Константин, я извиняюсь за офтопик, по вашим очкам: оптика по какой то причине, не организовала вам комфортную посадку оправы. Дужки заушников очков согнуты не в том месте, и посадка скорее всего не комфортная для вас, и со стороны смотрится...., и при больших диоптриях может давать искажение для дали. Мастер в оптике прогревает дужки заушникаов выпрямляет, по холодному может потрескаться пластик, и производит загиб по вашим антропометрическим данным. Посадка станет профессиональной и спортивной. Так же и с носовыми упорами. Я сам осознал это только на 4-й оправе очков, оккулист была внимательной. Удачи в новой серии. Лайк чтобы Костик увидел.

Как хорошо что москвич теперь делает свои моторы которые ставят даже в джаг

Костя , потом не забудь проверить это чудо на столбе )))

Костя, провал на "газовом" графике это, вероятно, момент переключения на бенз (автоматический, при превышении настроенного на газ. оборудовании порога оборотов). Поэтому и пики одинаковые - в обоих случаях там бензин уже

Всю зиму Костик ходил в кроссовках, и наконец-то весной купил зимние ботинки 😂😂😂😂😂

В газовом оборудовании настраивают переход на бензин при превышении определенного количества оборотов (обычно как раз ставят 4000, и настраивают полный переход вместо частичного подмешивания, так как настроить правильное подмешивание тоже требуется время). Также можно после чипа у газовщиков поправить топливные карты на газе, если такая потребность возникнет

с удовольствием буду следить за этим проектом ближайшие лет 5-7, что бы увидеть, что случиться с китайским кузовом за это время + сколько проживет "этот конфиг" (чип 1,5л)

6:53 Костик: руль регулируется вперёд-назад Руль: не регулируется

Спасибо Джаку за болид под испытания. Очень интересно, что выйдет в этой истории)

Китайские авто это светлое будущее российского автопрома))

Костян, после тюнинга предлагаю проверить ремонтопригодность этих моторов ну и гаретом его добить вы просто обязаны

Костя, на газу отсечка 4000 потом переключается на бензин чтобы клапана не сгорели

Академег - китаец Михеев и Павлов - китаец Асафьев - китаец Ильдар - китаец Все разом залетают в тренды, готовились к этому дню)

Интересная серия. Делайте тюнинг этого мотора, доступный для рядового водителя - просто доступными программами. И посмотрите что получится, и как будет чувствовать себя мотор. А дальше просто ради интереса, что можно выжать из этого мотра и сколько он проживёт.

Пусть "специалисты" с "москвича" лучше объяснят, как простая переклейка шильдика так сильно влияет на цену.

Хз почему но оч интересно!! Не тяните с серией, ждем! Огромной вам всем удачи, и пока)

Костя, теперь надо длительную эксплуатацию, посмотреть что будет с движком. Ну и конечно залить Супротек и СГА))))

Москвич здорового человека спокойно собирается в сторонке! 💪👍

Думаю последнее о чем думает владелец нового «москвича» это как уеличить мощность

В 2021 думал такую взять, в полной комплектации в Алматы стоила 1 450 000 рублей. Но не рискнул. Купил кроссовер. Шевроле треккер в полной комплектации за 1 300 000. За два года проблем не было. У дилера не обслуживаю.

Двигатель от "Москвича" УЗАМ 412. Вот его и форсируй.

Дааа!!! Ну наконец то Костян делает очередной крутой проект! Это тот самый тюнинг который мы все ждали! В современных реалиях - это топ!

Полтора литра с турбой на 100л.с вот это power!!восьмиклоп вазовский так же едет🤣

Помимо потенциала мотора и результатов по мощности после дороботки не забудьте осветить его ресурс😉

Костя, привет! Я купил москвич 3. Давай запилим видос. В пятницу забираю из салона. Было б интересно замерить его до 100 и на стенде. Там прошивка стоит на 150 л с. (Я из СПб).

Я невнимательно прочитал название и надеялся, что Костя будет каким-то образом выжимать из УЗАМ-412 200 лошадей…

Я не понимаю, вроде Ютуб денег сейчас не приносит, а Константин, упрямо и настырно, продолжает выпускать качественный контент :))

Интересно выживит ли москвич после Академика???😂😂😂

Даёшь кулёк, впуск, выпуск, гибрид турбу! И заезд с аналогичным полуседаном) будет Эпик сериал!)

Идея для новой рубрики , мерить новые машины на стенде , чтоб знать что ожидать от производителя

Интересно ресурсный тест, сколько этот мотор проживёт на тюнинге в ящерском режиме езды

Привет, Костя. Загони на стенд кулрэй (оба варианта 1.5 на трех горшках, но с разной заявленной мощностью 150 и 170 сил) - уж больно резвые они

Даешь турбину побольше + метанол, пусть жизнь мотора будет не долгой, но яркой.

Автовозы снимают номера, чтоб случайно хозяину не прилетел штраф, если будет нарушение автовозом

Только хотел написать, что на бензин перейди - но сервесники опередили. Ещё есть такая фишка, как адаптация под топливо. С переключения с газа на бенз и обратно, машина какое то время подтупливает. Ну и там вроде как турбина стоит. А сам двигатель схож с двигателями акцент тагаз. По сути это одно и тоже.

*200 сил и максимум 100000 км пробега!* ремонту мотор не подлежит, только замена, не? ❤

Костя привет. По поводу замера на газу... В новых поколениях газового оборудования есть такая вещь, как принудительное переключение на бензин! То-есть ты когда выходишь на обгон, давишь тапку в пол, компутер понимает что не до даёт мощности и он автоматом переключает на бензин! Кстати, этот момент переключения на бензин в некоторых установках, можно выставить по твоему хотению от 3к оборотов и выше. Вот именно по тому и есть необъяснимый провал и потом подрыв при замене на газу!

Идея отличная. Тема актуальная. Ждём продолжения 👍

Интересно сколько дней проживет этот мотор после прошивки? 🙂

"Будем заваривать чай, будем нюхать..." вот это звучит дерзко! xDDD

Это всё, конечно, очень интересно - что можно наворотить с китайской турбополторашкой и сколько она после этого всего проживёт 😂 но и 41-й на заднем плане с явно не стандартной задней подвеской тоже интересен 😊 на полном приводе, судя по всему :)

Всем приятного просмотра и приятного аппетита)

Здесь мы наблюдаем отличную способность Константина сделать из смысловой нагрузки ролика в 5 минут 25 минут...

Просто на стенде лошади другие. Там 136 китайских лошадей, а они как известно поменьше.

На предварительных стартах неплохо бы смотрелся рядом какой-нибудь 2-литровый япошка, у которых тоже в 90х было 136 кобыл, но разгон за 9-9,5 по документам

Заварил кофеек и а тут Костя с видео, благодарю, погнали смотреть 💪💪💪🔥🔥🔥

Вот так интересно как же тогда вопрос стоит по поводу налога на лошадиные силы? Платить за 135 а в итоге 100? как всегда народ обдирают и имеют как могут!

Ого! Когда разгон замеряли я ещё подумал, что это очень похоже на ладу гранту - озвучили мощность всё на свои места стало.

Бро, серьезно, меняй очки, а то потеряешь зрение!! Ролик крутой, делай из тачки пушку! Следи за здоровьем, ждём от тебя новых видосов!

А этот замер с колес, пересчитали в моторные лошади? Если нет, то полученный замер соответствует паспортной мощности.

В следующей серии масло поменяет Давыдыч и станет 200 сил москвичевских

19:12 Костя, объясняешь просто лучше всех)) даже если вообще не разбираешься в технике, то твои рассказы очень понятные)))

Очень важно и нужно намотать его на столб! Ведь краш тестов нет, а нам на этом ездить придется долго.😉

А где обещанные 200 сил то, исходя из названия? Выпуск 24 минуты, из которых почти 2 реклама. Катнули до 100, на стенд и увидимся в следующем выпуске. Класс! Всегда так снимайте! ))

Я-то думал речь про УЗОМ, налил квасу, нарезал репу, перекрестился (хоть и еврей по маме). Включаю, а тут какой-то мерзкий китайский рис...

@academeg провал это переход с газа на бенз после 4тыс оборотов)

Академик лет 15 не ездил на газу, кто не понял))

Никто вам об этом не говорил, а джаг это копия Москвича, просто китайцы его быстрее собрали.

Когда Костя сделает его,он будет называться Питербуржец,а не Москвич

Прям видно что ты это делаешь не по своей воле. Я даже в одном кадре мушку от калаша разглядел. Костя держись, мы с тобой.

Огромной удачи вам ребята!!! Очень интересно сколько получится выжать из этого мотора.

Что на колесах 105, то и с маховика 135) советник не мог обмануть нас😂😂😂😂

Хорошо , что вилсаком теперь обзоры на тачки снимает....а то было так мало заказух....

Костян как всегда на высоте бро. Запели ролик про газ 💨 мы основная масса нищие предпочитаем газ … Сейчас новая эра турбо моторы С атмосферой всё было просто … На турбо как ставить пропан как работает и сколько стоит удовольствие… Новые моторы все турбо Нам нищим нужны машины на пропане ✊

работа оператора, как всегда на высоте!

Вот это нам надо! Годный контент подъехал.

Подливыч обкакался с москвичом так же как и с приседаниями...

Костя, в конечной серии- мотай на столб!

Привет Константин, посмотрел твоё видео про москвич 412, стоит вот у моего деда в гараже зеленого цвета, прав пока нету, надо предложить чтобы не продавал , заберу и потихоньку восстанавливать буду...

Жду серии с нетерпением, и обидно что даже 120 сил в номинале нету. Езжу на вариаторе есть подтупы на разгоне. Если выйдет хорошая прошивка. Будем рады купить или прошиться

наконец-то интересные ролики начинаются. Я последнее время уже часто начал поглядывать не все видосы, что-то не то было, но надеюсь сейчас что-то интересное начнется. И хотелось бы побольше событий в ролике

Ну чё, смотрю все автоблогеры разом начали напоминать нам так или иначе, что есть такая кхе-кхе замечательная отечественная машина под названием Москвич! Какоё любопытнейшее совпадение )))

18:10 после 4000 об. На газу Автоматически врубается бенз

Идея огонь. Прч ностальгия по чернышу. Тюнинг народных авто это тема!

Любо наблюдать когда всё идёт по плану. Так держать!

Как обычно, видео вышло 3 минуты назад - 2 минуты назад люди уже пишут, что видео крутое. Длина видео при этом 24 минуты За идеи тюнинга - спасибо, хотя пока не посмотрел до конца видео

Академик на жаке: Первая с буксом, вторая с хрустом, третья с кайфом! 🤣🤣🤣 Огромной вам удачи, господа! С нас просмотры, лайки и комментарии)

ждем выпуск "200 сил из Старого Москвича" :D

Подожду пока пирожок на этой базе появится...

Почему то я был уверен что Костя снимет ароматизатор.

Есть у моего деда соседа старый ланос. Ну очень похожий и по динамике, и по мощности, и газ себя так же ведёт. И сосед постоянно что-то хочет из него сделать, чтоб ехал. 😂

Костя раньше тестил единичку на тихой дороге где вокруг никого, а тут парк, дети, каша на дороге и неизвестный китайский болид без тормозов и подвески летит сотку… а в этот момент ты с прогулки пристегнул и выруливаешь… Не комильфо А нашем районе полно дорог где вокруг никого, но с каждым тестом ты все халатнее относишься к казалось бы простым вещам..

Короче вода, тюнинг в следующей серий. За пол часа нам сказали что джак не выдаёт даже паспортные 136 сил, поэтому в следующей серий возможно откроют капот что нибудь по шаманят, но результаты будут в третьей серий.

Очень интересно посмотреть на что способен этот Китай авто. Костя ждём следующего ролика.

Ждем чиповки и 37 гарета!

Кто бы подумал, что я буду смотреть Академика с китайскими тачками спустя 5 лет

На азиатских тачках вроде мощность снимают с маховика, а не с колёс)

Эх 412 бы кобыл на 200 чтоб со свистом с перекрёстка в точку

Спасибо большое за выпуск!

Интересный выпуск, жду продолжения !

18:25 на газу программно занижают отсечку, чтобы не спалить поршня и клапана, этот провал это переход с газа на бензин автоматически. Но у вас же есть запасной двигатель, да ? 😂

Если всех автоблогеров пригласить на работу в КБ москвич, АвтоВАЗ , они бы точно построили норм авто.

Моя 10+ летняя Мазда3 1.6 мкпп едет 12.7 по мобиле и спидометру и там тоже 105 сил, и зачем тогда нужны эти турбодвижения?

Как и все Китайское😂 -30% сразу

Это наглядный пример всего дерьмокитайского автопрома за 2-3 млн рублей аморты сдохли, а если копнуть глубже то ещё много чего можно найти

Продал володя китаю всю страну

👍очень ждал замера на стенде, интересно в чём проблема что так мало хоть паспорт должен выдать, может из за гбо меняли прошивку, перепрошить надо

По москвичам это на другой канал: Москвич на москвичах

И кстати переход должен случаться позже, что, очевидно ни в этом случае, а смешивание не предусмотрено в принципе, ибо у ГБО свой комп, и эти блоки не взаимодействуют. Провал - это и есть тот самый автоматический переход на бенз, для сохранения клапанов и перегородок. У пропана высокая температура горения и плюс к тому медленная, на высоких оборотах температуры закритические, поэтому перестраховались и сделали перпеход на 4000 а не на 5000 как обычно. По-ходу сёдла и клапанишки у них так-себе. Короче мощность на стенеде сняли на бенезе, в обоих случаях.

Это начало конца. Уходит эпоха тюнинга тазов. Начинается тюнинг китайских автомобилей.