Посмотрел на хронометраж ролика И вспомнил, что раньше у академика были вторые, удлиненные версии тест-драйвов для избранных, с более детальным обзором техники

Костя, а что будет если электромобиль также намотать на столб ? Возгорание ? Повредятся ли батареи ? Можно ли будет его завести ? Насколько это безопасно для пассажира ?

2 300 000р пацаны, расходимся.

<a href="#" class="seekto" data-time="3477">57:57</a> , рассказ об электромобилях надо начинать с аккумулятора, рассказать есть ли на нём обогрев и охлаждение, из каких элементов собран, какова его ёмкость и какая на аккумулятор гарантия, каков пробег на 1 кВт, и ресурс зарядов до потери 20% ёмкости

Где выхлопные трубы у троллейбуса? - У ТЭЦ )))))))

Вы, Константин, не правы в некоторых моментах: 1) Плотность энергии в цилиндрических ячейках, даже с учетом их неидеальной упаковки в батарею - выше чем у призматических (aka прямоугольных) ячеек. Да, такой вот парадокс. А еще они дешевале и лучше по ряду других характеристик. 2) Практически любой электромобиль не может рекуперировать с польностью разряженной батареей так как используются либо асинхронные либо вариации на тему синхронных двигателей; в которых в любом случае нужен ток возбуждения для создания магнитного поля которое бы сцеплялось с ротором для извлечения из него энергии. Есть двигатели в которых используются постоянные магниты в роторе, как например в Тесле 3, но даже они едва-ли могут работать генераторами без внешнего возбуждения т.к. магнитный поток этих магнитов замкнут внутри самого ротора. 3) Вопрос переменной рекуперации это не вопрос софта, а вопрос железа. Видимо, этот электромобиль использует полную емкость батареи, поэтому рекуперировать некуда, когда она полностью заряжена. Нужно или оставлять какую-то часть батареи неиспользованной и рекуперировать туда, как, я уверен, делают "большие ребята", либо ставить под капот огромный кипятильник охлаждайки и сбрасывать энергию туда, как это делают некоторые электровозы, например. 4) Только первый зарядный разъем был с переменным током и только там можно говорить о фазах и там она одна. Разъем подписан AC - alternating current, переменный ток. Два других подписаны DC - direct current, постоянный ток. И говорить там о фазах - нонсенс. Хотя сама по себе зарядная станция, да, вероятнее всего питается от трехфазной сети, просто для того, чтобы потреблять высокую мощность. 5) Мощность (P) рассчитвыается как напряжение (U) умноженное на ток (I). P= U*I

Рад что досмотрел до конца, спасибо за конечную цену и доходчиво!

А где ссылка на AliExpress ... ?!

Давай електромобиль на столб, увидим что будет с акумом.

Когда Ильдар укусил Академика, и видос получился больше часа ;):)

Почему не начать рекуперацию на шнурке до полного разряда? Пока ещё можно воткнуть D?

Кстати это идеальная таксисткая машина спб и мск 1) безопасно (потому что чем тише ездишь меньше расход меньше дтп с таксистами) 2) дешевый километр 3) откатался часов 6-8 смену заехал на быструю зарядку поспал 2 часа зарядил поехал дальше )) нраица )

"электромобили на которые мы никогда не заработаем" (с) костя, владелец 2 рендж роверов

"О чем можно рассказывать про электромобили...?!"... сказал Костян на 61-ой минуте видео...

Спасибо Академик. Видео класс. Да мечтаю о похожей машине и да не за эту цену. Подождем. Зато автоблогеры ещё долго не останутся без работы и будет о чем рассказать.

На старом Лифе тоже при полной зарядке рекуперации почти нет, пока процентов до 93 не сядет, а при морозе сильном даже до 85% бывает, что почему-то рекуперация включается не на полную. А чтобы включить рекуперацию на разряженом, надо драйв включить, а чтобы драйв включить, надо скинуть на минуту клеймы с 12 вольтовой батареи, и потом снова можно будет включить драйв, и соответственно или проехать ещё километрик до разрядки, или на тросе будет рекуперировать.

А по итогу стартовая ЦЕНА ОКАЗАЛАСЬ 2300 Мда, щас бы Логан от мира электрокаров продавать за 2.3 ляма

А врезались в паребрик только потому, что парктроник срабатывает исключительно на бордюры))) В Москве нормально будет работать 😁

Брали за 250 тысяч, 2018 года в Китае(покупали с другом) пробег на зарядке 189 км летом, не благодарите;)

Цилиндрические элементы легко можно термостатировать охлаждающей/нагревающей жидкостью, которая циркулирует в аккумуляторе, что может позволить значительно эффективнее использовать батарею зимой, если дополнительно использовать топливный котёл. Плоские элементы придётся размещать с зазором. То есть жидкость циркулирует прямо между элементами, без всяких пластин.

Срочно нужен столб для электромобиля, чтобы не смогли до нового года потушить

ЧАС восемнадцать? ШТА? это сколько костику там китайцы занесли то?? на час восемнадцать... тянков так не заносил))) <a href="#" class="seekto" data-time="66">1:06</a>:10 электроника. СОФТ как ты говорил. Она бережет 1)контроллер(или как ты назвал инвертор) 2)электромотор 3)батарею. + ЖЕЛЕЗО Делать контроллер на большой пусковой ток - дорого. Делать батарею на большой отдаваемый ток - дорого. делать мотор способный на маленьких оборотах переварить всю мощь и огромные токи - дорого. По этому она не едет.... Костик. ЗАГУГЛИ как рвут с места тачки, на которые поставили ШУРУПОВЕРТ вместо ДВС )))) моментальный подхват.. я на велосипед ставил 250 Вт мотор... и он ОТРЫВАЛ переднее колесо (как тачка Доминика торрето из форсажа) своим крутящим моментом(на секундочку.. велосипед весил 26 кг и я 100+) да посмотри всякие электро дичи которые народ собирает.. даже ту же электрожигу Ревазова.... она тоже рвала с места на дохлом 2 -3 кВт моторе..... на свинцовых батареях КАРЛ))) . Про электродичь - никто нам её не предоставит ближайшие лет 5 точно за вменяемые деньги.... + отсутствие инфраструктуры.. + на счет большой батареи ты не прав... людям нужен запас хода ХОТЯБЫ 500 км... для города есть маленький ниссан лиф.... люди как бы покупают тачку не только на работу и до магаза с дачей съездить... люди как бы еще на тачках путешествуют... <a href="#" class="seekto" data-time="72">1:12</a>:32 НЕТ. через 4 года в наших условиях сдохнут элементы 18650 ... сколько там батарея в сборе стоит и её замена???? это беда всех электрокаров. И даже гибридов(хотя там батареи маленькие, да и ходят обычно дольше так как резерв, а не постоянная работа) .. так что вся эта экономия на бензине.... накрывается.. тазом... в виде батареи)) Ох епт.. зачем же так много лайков... ну лан костик мож почитает.... ))) редакт* за 2,3 мульта..... её никто не купит)) впрочем эта цена проблема не китайцев... а упавшего рубля скорей всего.

Спасибо. Очень познавательный обзор электромобиля. И экологические моменты. Мне понравилось и было полезно. 👍

Смотрю видео спустя 2 года. Селтос тогда стоил 1.3, щас она стоит уже от 2 лямов (цена актуальна на ноябрь 2022) 95 стоил 44 рубля за литр, сейчас его цена 49 рублей за литр((

Резюмируем: 115 л.с., 11 сек до сотни, запас хода 280 км, заряжается за 7 часов от обычной розетки. Не благодарите! :)

Всё конечно хорошо, но как ГБО на него поставить?

Костян: Если цена 2 - надо прощаться! JAC: Прощай! Нам надо 2.3

К стоимости бензина необходимо добавить стоимость ТО 7 банок масла по 7 воздушных , масляных и топливных фильтров как минимум одна замена ремня грм, и дважды замены передних тормозных колодок.И это минимум, не считая других возможных непредвиденных расходов , как например замена сцепления , глушителя , гофры и т.д. т.п. И сколько это стоит?

Костя: гоняется с машинами на светофоре. Люди в машинах: даже не знают, что они гоняются.

Упечатай его бочиной в столб, очень интересно, как будет гореть литиевый аккумулятор!!!!

Респект за отзыв про теслу!)))

Так вот кому Академег всё время рассказывает-своим дружбанам, которые с ним всё время катаются

Парктроник не видит поребрик, он видит только бордюры.

Намотай его на столб. Иначе как мы узнаем, что будет в случае ДТП 🤷‍♂️

Спасибо! Круто 👍

Хороший обзор. 🔥🔥🔥

приехал на хутор к бобрам на электромобиле, пришлось сажать их в клетку- колесо, чтобы вырабатывали электричество

Цена 2 300 000 руб. короч нахрен не нужна

Костян молодец, этож надо так монетизировать свою жизнь до такой степени

Болгарка с плавным пуском!

"Если они скажут 2 будем прощаться" они сказали 2,3.

"Хорошо, я всё понял", - сказал хмурый китаец со шрамом на лице, выходя из главного офиса JAC ,кладя в карман фото Кости...

Константин, Благодарочка за обзор, информацию и умозаключения !

Спасибо, за обзор

В темно-синем лесу, Где трепещут осииины, на поляне Бобры, Хутор в полночь топили!

Я наконец понял почему он общается со зрителями как с корешами, операторы как-будто с батей на дачу едут а он им рассказывает)

Четко объяснил про экономию 👍🏼

Здравствуйте Константин. Прошу Вас на будущее снять обзор на этот же (на такой же) автомобиль, но в в условиях зимней эксплуатации. К примеру постояла она на улице ночь при морозах без зарядки и что с ней будет на утро? Как она себя поведет? Думаю не только мне это будет интересно, потому как я проживаю на дальнем востоке и условия зимой у нас более суровые. Либо можно было бы снять ряд обзоров на электрокары именно зимних.

Где бобры? Нам нужны бобры!!!

Китай: инновации Костя: твой софт гавно, дерьмовый софт

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у него есть охлаждение и подогрев батареи?

Лайк ставлю однозначно.... обзор полный и подробный....

2,З ляма за это электроведро! расходимся, не толпимся, расходимся...

Стартовая цена: 2 300 000 Этот Джаг сломан, несите новый)

Смотрю сейчас, когда у него есть Тесла

Познавательный видос 👍

Следующая серия- тест драйв Питер-Москва ! Проверим работают ли те мистические електро заправки, которые в случае с Ягуаром были только на картах!

Знаменитый "трёхфазный постоянный ток"

Однажды я посмотрел это видео и подумал "вау, было бы круто на таком прокатиться", а теперь я работаю в компании электро каршеринга в Крыму, которая использует именно такие автомобили, так что я на нëм накатался уже вдоволь))

на <a href="#" class="seekto" data-time="1980">33:00</a> датчики парктроника стоят высоко, вот и не видят бордюр

2,3 млн? Прощай, Джак! Гораздо дешевле и проще бенз заливать.

У официалов 2.3млн. Всё, JAC, до свидания!

Однозначно подписка, видос легкий в просмотре и информативный.... Масло в коробке тоже в траты исключать нельзя... Регион проживания и отсутствия возможности зарядить с муравейника P.S. Чувак выбирай ракурс хотя бы...судя по субтитрам тебе смотрят за пределами границы....ну что за колючая проволока на заднем фоне???

А есть возможность, подзарядиться от таково-же автомобиля, через ( удлинитель-переноску?)

Правильно ли я понимаю, что следующие серии: - намотали эл. автомобиль на столб - продвижение по эл. волге спустя долгого простоя?😁

Мои уши, мои соседи... каждый раз одно и то же, Костик то шепчет, то орёт, прибавляешь звук чтобы что-то слышать, а потом на тебе.

Macrobians - вариант латинского написания названия макробиев, гигантов-долгожителей// не знаю как применить это к зарядке. Может быстрая зарядка или наоборот, медленная, так сказать ручейковая, чтоб дольше заряд держался.

Жду выхода электротаврии с ходом в 500 км :)))

размотай об столб!! сразу будет видно китайское качество

Костя давай обзор на лошадь, она таки полноприводная, заодно разгон и максималку замеришь!

Здорова Akademik, macrobian charging значит, долгоживущая зарядка 😉😉😉

Поддерживаю, намотать на столб. Вот это будет шоу-контент.

Парктроники на бордюры рассчитаны. Наличие паребриков при разработке не учитывалось ))

Костик вернулся к началу когда он поднялся на китайцах

Ох Константин!!! Как у тебя бомбило на всю электро авто индустрию, когда ты возился с БУшным Ниссан Лиф!!!)))

Power bank бывает для авто?

<a href="#" class="seekto" data-time="2647">44:07</a> она не трёхфазная, это зарядка постоянным током. На колонке написано "DC", специально для "академиков".

Теперь бобрам - хана. Китайцы занесли бабла немерянно, раз видос больше часа.

Мечтаю об электромобиле nissan leaf и запустил проект, коплю на электромобиль. Я покупаю и ремонтирую гаджеты а затем продаю и коплю на тачку. Автору успехов!

Крутая тачка, да пока не навороченная, но ничего допилят будет пушка💥

Перевернись на нём и возьми потроха для волги, как с бмв

Вы врезались в поребрик, потому что это не бордюр

Кость, у двигателя постоянного тока (ДПТ). Максимальный момент при нулевых оборотах! Он не крутится, но давит на прокрутку с максимальным усилием. Дальше с ростом оборотов момент только падает.

Зашëл , увидел, подписался 😍😍😍

Macrobian charging Macrobian - это латинское название народа Макробиев. Макробии - фантастический народ из античной и средневековой литературы, отличающийся сверхчеловеческим ростом, продолжительностью жизни и некоторыми львиными чертами. Это даёт повод предположить, что китайцы в своём автомобиле имели в виду - бережную зарядку для долгой жизни батареи.

Сегодня открыл видос, открыл сайт, узнал цену 2,3 млн, закрыл видос на пятой минуте... Заебатый ролик Костян))))

Ура. Китайская электродичь, смотрим всей семьей!

Главный сленг нашей компании: " хуяк и разрядился як"

зимой батарея я полагаю будет разряжаться быстрее. на сколько хватит ее есть цифры?

а как же мотор колёса по типу Дуюнова. просто 4 колёс мотора и акб

в РФ 2300000 руб. в жопу такое счастье.

Очень похоже на старого ящера, и его технические серии

Спасибо!

А что если попробовать зарядить его, на тросу, когда он не сел полностью, и тем самым поставить его на передачу? Будет ли рекупирация батареи?

"Костя, а знаешь почему пробит баллон? Это мы прогрызли" © Твои Бобры

Macrobian charging - зарядка, с которой батарея должна прожить дольше (по всей видимости, зарядка малым током)

Есть ещё нюанс. На углеводородах ты не возишь с собой сжиженный кислород для работы ДВС, его берём из атмосферы. По аналогии, соврм элавто , отработка технологий в ожидании принципиально новых способов производства и доставки энергии.

если в багажнике возить бензиновый электрогенератор,при полной разрядке можно ехать в режиме зарядки???

Я один до сих пор жду электро Волгу?

костя в 2017-да, давайте купим кадет, перевернём его и спилим крышу. Костя в 2020- а если парктроник не сработает на ребёнка???