Резюмируем: 115 л.с., 11 сек до сотни, запас хода 280 км, заряжается за 7 часов от обычной розетки. Не благодарите! :)

Костя, а что будет если электромобиль также намотать на столб ? Возгорание ? Повредятся ли батареи ? Можно ли будет его завести ? Насколько это безопасно для пассажира ?

Посмотрел на хронометраж ролика И вспомнил, что раньше у академика были вторые, удлиненные версии тест-драйвов для избранных, с более детальным обзором техники

2 300 000р пацаны, расходимся.

Вы, Константин, не правы в некоторых моментах: 1) Плотность энергии в цилиндрических ячейках, даже с учетом их неидеальной упаковки в батарею - выше чем у призматических (aka прямоугольных) ячеек. Да, такой вот парадокс. А еще они дешевале и лучше по ряду других характеристик. 2) Практически любой электромобиль не может рекуперировать с польностью разряженной батареей так как используются либо асинхронные либо вариации на тему синхронных двигателей; в которых в любом случае нужен ток возбуждения для создания магнитного поля которое бы сцеплялось с ротором для извлечения из него энергии. Есть двигатели в которых используются постоянные магниты в роторе, как например в Тесле 3, но даже они едва-ли могут работать генераторами без внешнего возбуждения т.к. магнитный поток этих магнитов замкнут внутри самого ротора. 3) Вопрос переменной рекуперации это не вопрос софта, а вопрос железа. Видимо, этот электромобиль использует полную емкость батареи, поэтому рекуперировать некуда, когда она полностью заряжена. Нужно или оставлять какую-то часть батареи неиспользованной и рекуперировать туда, как, я уверен, делают "большие ребята", либо ставить под капот огромный кипятильник охлаждайки и сбрасывать энергию туда, как это делают некоторые электровозы, например. 4) Только первый зарядный разъем был с переменным током и только там можно говорить о фазах и там она одна. Разъем подписан AC - alternating current, переменный ток. Два других подписаны DC - direct current, постоянный ток. И говорить там о фазах - нонсенс. Хотя сама по себе зарядная станция, да, вероятнее всего питается от трехфазной сети, просто для того, чтобы потреблять высокую мощность. 5) Мощность (P) рассчитвыается как напряжение (U) умноженное на ток (I). P= U*I

А по итогу стартовая ЦЕНА ОКАЗАЛАСЬ 2300 Мда, щас бы Логан от мира электрокаров продавать за 2.3 ляма

ЧАС восемнадцать? ШТА? это сколько костику там китайцы занесли то?? на час восемнадцать... тянков так не заносил))) 1:06:10 электроника. СОФТ как ты говорил. Она бережет 1)контроллер(или как ты назвал инвертор) 2)электромотор 3)батарею. + ЖЕЛЕЗО Делать контроллер на большой пусковой ток - дорого. Делать батарею на большой отдаваемый ток - дорого. делать мотор способный на маленьких оборотах переварить всю мощь и огромные токи - дорого. По этому она не едет.... Костик. ЗАГУГЛИ как рвут с места тачки, на которые поставили ШУРУПОВЕРТ вместо ДВС )))) моментальный подхват.. я на велосипед ставил 250 Вт мотор... и он ОТРЫВАЛ переднее колесо (как тачка Доминика торрето из форсажа) своим крутящим моментом(на секундочку.. велосипед весил 26 кг и я 100+) да посмотри всякие электро дичи которые народ собирает.. даже ту же электрожигу Ревазова.... она тоже рвала с места на дохлом 2 -3 кВт моторе..... на свинцовых батареях КАРЛ))) . Про электродичь - никто нам её не предоставит ближайшие лет 5 точно за вменяемые деньги.... + отсутствие инфраструктуры.. + на счет большой батареи ты не прав... людям нужен запас хода ХОТЯБЫ 500 км... для города есть маленький ниссан лиф.... люди как бы покупают тачку не только на работу и до магаза с дачей съездить... люди как бы еще на тачках путешествуют... 1:12:32 НЕТ. через 4 года в наших условиях сдохнут элементы 18650 ... сколько там батарея в сборе стоит и её замена???? это беда всех электрокаров. И даже гибридов(хотя там батареи маленькие, да и ходят обычно дольше так как резерв, а не постоянная работа) .. так что вся эта экономия на бензине.... накрывается.. тазом... в виде батареи)) Ох епт.. зачем же так много лайков... ну лан костик мож почитает.... ))) редакт* за 2,3 мульта..... её никто не купит)) впрочем эта цена проблема не китайцев... а упавшего рубля скорей всего.

57:57 , рассказ об электромобилях надо начинать с аккумулятора, рассказать есть ли на нём обогрев и охлаждение, из каких элементов собран, какова его ёмкость и какая на аккумулятор гарантия, каков пробег на 1 кВт, и ресурс зарядов до потери 20% ёмкости

Давай електромобиль на столб, увидим что будет с акумом.

"электромобили на которые мы никогда не заработаем" (с) костя, владелец 2 рендж роверов

А врезались в паребрик только потому, что парктроник срабатывает исключительно на бордюры))) В Москве нормально будет работать 😁

Кстати это идеальная таксисткая машина спб и мск 1) безопасно (потому что чем тише ездишь меньше расход меньше дтп с таксистами) 2) дешевый километр 3) откатался часов 6-8 смену заехал на быструю зарядку поспал 2 часа зарядил поехал дальше )) нраица )

Срочно нужен столб для электромобиля, чтобы не смогли до нового года потушить

"О чем можно рассказывать про электромобили...?!"... сказал Костян на 61-ой минуте видео...

Костян: Если цена 2 - надо прощаться! JAC: Прощай! Нам надо 2.3

Где выхлопные трубы у троллейбуса? - У ТЭЦ )))))))

Намотай его на столб. Иначе как мы узнаем, что будет в случае ДТП 🤷‍♂️

Когда Ильдар укусил Академика, и видос получился больше часа ;):)

Брали за 250 тысяч, 2018 года в Китае(покупали с другом) пробег на зарядке 189 км летом, не благодарите;)

Упечатай его бочиной в столб, очень интересно, как будет гореть литиевый аккумулятор!!!!

Цена 2 300 000 руб. короч нахрен не нужна

Парктроник не видит поребрик, он видит только бордюры.

Цилиндрические элементы легко можно термостатировать охлаждающей/нагревающей жидкостью, которая циркулирует в аккумуляторе, что может позволить значительно эффективнее использовать батарею зимой, если дополнительно использовать топливный котёл. Плоские элементы придётся размещать с зазором. То есть жидкость циркулирует прямо между элементами, без всяких пластин.

приехал на хутор к бобрам на электромобиле, пришлось сажать их в клетку- колесо, чтобы вырабатывали электричество

"Если они скажут 2 будем прощаться" они сказали 2,3.

Костя: гоняется с машинами на светофоре. Люди в машинах: даже не знают, что они гоняются.

Смотрю видео спустя 2 года. Селтос тогда стоил 1.3, щас она стоит уже от 2 лямов (цена актуальна на ноябрь 2022) 95 стоил 44 рубля за литр, сейчас его цена 49 рублей за литр((

В темно-синем лесу, Где трепещут осииины, на поляне Бобры, Хутор в полночь топили!

Стартовая цена: 2 300 000 Этот Джаг сломан, несите новый)

Я наконец понял почему он общается со зрителями как с корешами, операторы как-будто с батей на дачу едут а он им рассказывает)

Так вот кому Академег всё время рассказывает-своим дружбанам, которые с ним всё время катаются

"Хорошо, я всё понял", - сказал хмурый китаец со шрамом на лице, выходя из главного офиса JAC ,кладя в карман фото Кости...

2,З ляма за это электроведро! расходимся, не толпимся, расходимся...

Следующая серия- тест драйв Питер-Москва ! Проверим работают ли те мистические електро заправки, которые в случае с Ягуаром были только на картах!

А где ссылка на AliExpress ... ?!

Где бобры? Нам нужны бобры!!!

Китай: инновации Костя: твой софт гавно, дерьмовый софт

У официалов 2.3млн. Всё, JAC, до свидания!

Ох Константин!!! Как у тебя бомбило на всю электро авто индустрию, когда ты возился с БУшным Ниссан Лиф!!!)))

размотай об столб!! сразу будет видно китайское качество

2,3 млн? Прощай, Джак! Гораздо дешевле и проще бенз заливать.

Перевернись на нём и возьми потроха для волги, как с бмв

К стоимости бензина необходимо добавить стоимость ТО 7 банок масла по 7 воздушных , масляных и топливных фильтров как минимум одна замена ремня грм, и дважды замены передних тормозных колодок.И это минимум, не считая других возможных непредвиденных расходов , как например замена сцепления , глушителя , гофры и т.д. т.п. И сколько это стоит?

Ура. Китайская электродичь, смотрим всей семьей!

Теперь бобрам - хана. Китайцы занесли бабла немерянно, раз видос больше часа.

Правильно ли я понимаю, что следующие серии: - намотали эл. автомобиль на столб - продвижение по эл. волге спустя долгого простоя?😁

Костян молодец, этож надо так монетизировать свою жизнь до такой степени

Macrobian charging Macrobian - это латинское название народа Макробиев. Макробии - фантастический народ из античной и средневековой литературы, отличающийся сверхчеловеческим ростом, продолжительностью жизни и некоторыми львиными чертами. Это даёт повод предположить, что китайцы в своём автомобиле имели в виду - бережную зарядку для долгой жизни батареи.

44:07 она не трёхфазная, это зарядка постоянным током. На колонке написано "DC", специально для "академиков".

Знаменитый "трёхфазный постоянный ток"

Болгарка с плавным пуском!

Парктроники на бордюры рассчитаны. Наличие паребриков при разработке не учитывалось ))

Костик вернулся к началу когда он поднялся на китайцах

Костя давай обзор на лошадь, она таки полноприводная, заодно разгон и максималку замеришь!

Смотрю сейчас, когда у него есть Тесла

Вы врезались в поребрик, потому что это не бордюр

2.3 млн??? Они шутят? Сами себя на старте похоронили)))

Сегодня открыл видос, открыл сайт, узнал цену 2,3 млн, закрыл видос на пятой минуте... Заебатый ролик Костян))))

Почему не начать рекуперацию на шнурке до полного разряда? Пока ещё можно воткнуть D?

Мои уши, мои соседи... каждый раз одно и то же, Костик то шепчет, то орёт, прибавляешь звук чтобы что-то слышать, а потом на тебе.

Macrobian charging - зарядка, с которой батарея должна прожить дольше (по всей видимости, зарядка малым током)

"Костя, а знаешь почему пробит баллон? Это мы прогрызли" © Твои Бобры

Однажды я посмотрел это видео и подумал "вау, было бы круто на таком прокатиться", а теперь я работаю в компании электро каршеринга в Крыму, которая использует именно такие автомобили, так что я на нëм накатался уже вдоволь))

Главный сленг нашей компании: " хуяк и разрядился як"

Костя видел коменент "НАМАТАТЬ ЕГО НА СТОЛБ"поддерживаю!!!

Очень похоже на старого ящера, и его технические серии

Здравствуйте Константин. Прошу Вас на будущее снять обзор на этот же (на такой же) автомобиль, но в в условиях зимней эксплуатации. К примеру постояла она на улице ночь при морозах без зарядки и что с ней будет на утро? Как она себя поведет? Думаю не только мне это будет интересно, потому как я проживаю на дальнем востоке и условия зимой у нас более суровые. Либо можно было бы снять ряд обзоров на электрокары именно зимних.

Всё конечно хорошо, но как ГБО на него поставить?

2.300 млн, это пи3дец Дорого.

в РФ 2300000 руб. в жопу такое счастье.

Час двадцать, реально?) Фильмы в кинотеатрах короче 😅

Прям зацепило! Один из немногих кто понимает по поводу реальной экологии электромобилей! Хотите экологию ставьте газ, а не рассказывайте про сговор нефтяных магнатов не дающим развития авто на батарейках!

АКАДЕМЕГ: О тачка нечего расскзать ОБЗОР: 1:18:26

На Лифе при полном разряде ВВБ рекуперация возвращается, если временно снять клемму с 12в аккумулятора. Думаю здесь тот же вариант...

ГАЗ самый экологичный, требуется научный подход с обзором

На старом Лифе тоже при полной зарядке рекуперации почти нет, пока процентов до 93 не сядет, а при морозе сильном даже до 85% бывает, что почему-то рекуперация включается не на полную. А чтобы включить рекуперацию на разряженом, надо драйв включить, а чтобы драйв включить, надо скинуть на минуту клеймы с 12 вольтовой батареи, и потом снова можно будет включить драйв, и соответственно или проехать ещё километрик до разрядки, или на тросе будет рекуперировать.

Нормальная цена была бы до 1,5 млн., а за 2,3 она нахрен никому не нужна! За 1,5 берешь почти новый ze1 и ездишь и горя не знаешь!

Нисан лиф новый стоит 2,5 ляма. На кой черт это ведро нужно

Костярин! На столб мотай этот дюрасел 😁 Готов даже 100рублей кинуть на карту)) подписчиков вагон, с каждого по соточке и будет контент!

Жду выхода электротаврии с ходом в 500 км :)))

костя в 2017-да, давайте купим кадет, перевернём его и спилим крышу. Костя в 2020- а если парктроник не сработает на ребёнка???

Видос больше часа?!!! Костя, как так? Тебя Ильдар покусал?!

Я один до сих пор жду электро Волгу?

Тесла уже давно не использует формфактор 18650. Делают из 21700. Промежутки между элементами небходимы, так как при аварии заполняются пастой вытесняющей кислород и препятствующей возгоранию батареи, а ячейки корпусом прилегают к шине которая является рабочим минусом, теплоотводом, обогревом в холода.

Электромобиль блин... А в фарах лампочки.. Думаю в таких машинах должны быть только светодиоды.

*Я еще помню, как Костик говорил, что "электрички" это тупиковая ветвь развития.* 🙃

1,5 - 1,6 потолок, но 2,3....это фиаско братан

Спасибо Академик. Видео класс. Да мечтаю о похожей машине и да не за эту цену. Подождем. Зато автоблогеры ещё долго не останутся без работы и будет о чем рассказать.

Я: захожу на видос чтобы по фасту посмотреть его Опять я: смотрю первые 20 минут Так же я, когда увидел что он идёт 1,5 часа: 1:05:27

В итоге я так и не заметил как посмотрел часовое видео 😂

Это все хорошо, а где действительно народный электромобиль-электро волга???

И все таки я хочу такую( может не эту) тачку-электричку. До работы 10-15минут, ребенка в школу то же...магазин и т.д. в сутки не более 100км... Мне бы подошло

Пора запускать клич: ГДЕ ВОЛГААА!!!!

macrobian - долгоживущий

Сказал про Nissan Leaf-вспомнил про Волгу🤔

Macrobians - вариант латинского написания названия макробиев, гигантов-долгожителей// не знаю как применить это к зарядке. Может быстрая зарядка или наоборот, медленная, так сказать ручейковая, чтоб дольше заряд держался.

2.3млн , да ну нафиг лучше окташку взять и на 500к ещё бензана купить на 100к.км

Она не видит паребрик, потому что это бордюр! Костян ну ты чё?

То чувство когда в селе забайкальского края киловатт стоит утром, днём, вечером и ночью 4 рубля 20 копеек 🤦

Электроананизм. Напоминает времена, когда у каждого сотового телефона была своя зарядка:)