Костя, а что будет если электромобиль также намотать на столб ? Возгорание ? Повредятся ли батареи ? Можно ли будет его завести ? Насколько это безопасно для пассажира ?

Костян молодец, этож надо так монетизировать свою жизнь до такой степени

Спасибо. Очень познавательный обзор электромобиля. И экологические моменты. Мне понравилось и было полезно. 👍

Так вот кому Академег всё время рассказывает-своим дружбанам, которые с ним всё время катаются

Китайцы меньше времени потратили на производство этой тачки, а Костик 1ч 18 мин только обзору посвятил. 🤣🤦‍♂️🚗🔌

Смотрю видео спустя 2 года. Селтос тогда стоил 1.3, щас она стоит уже от 2 лямов (цена актуальна на ноябрь 2022) 95 стоил 44 рубля за литр, сейчас его цена 49 рублей за литр((

Давай електромобиль на столб, увидим что будет с акумом.

С удовольствием посмотрел видос! Костя, спасибо, очень доступно и интересно

Костян: Если цена 2 - надо прощаться! JAC: Прощай! Нам надо 2.3

Рад что досмотрел до конца, спасибо за конечную цену и доходчиво!

Цилиндрические элементы легко можно термостатировать охлаждающей/нагревающей жидкостью, которая циркулирует в аккумуляторе, что может позволить значительно эффективнее использовать батарею зимой, если дополнительно использовать топливный котёл. Плоские элементы придётся размещать с зазором. То есть жидкость циркулирует прямо между элементами, без всяких пластин.

Здравствуйте Константин. Прошу Вас на будущее снять обзор на этот же (на такой же) автомобиль, но в в условиях зимней эксплуатации. К примеру постояла она на улице ночь при морозах без зарядки и что с ней будет на утро? Как она себя поведет? Думаю не только мне это будет интересно, потому как я проживаю на дальнем востоке и условия зимой у нас более суровые. Либо можно было бы снять ряд обзоров на электрокары именно зимних.

Посмотрел на хронометраж ролика И вспомнил, что раньше у академика были вторые, удлиненные версии тест-драйвов для избранных, с более детальным обзором техники

Парктроники на бордюры рассчитаны. Наличие паребриков при разработке не учитывалось ))

Однажды я посмотрел это видео и подумал "вау, было бы круто на таком прокатиться", а теперь я работаю в компании электро каршеринга в Крыму, которая использует именно такие автомобили, так что я на нëм накатался уже вдоволь))

Познавательное объяснение о старом будущем. Одним словом - маркетинг!!!

К стоимости бензина необходимо добавить стоимость ТО 7 банок масла по 7 воздушных , масляных и топливных фильтров как минимум одна замена ремня грм, и дважды замены передних тормозных колодок.И это минимум, не считая других возможных непредвиденных расходов , как например замена сцепления , глушителя , гофры и т.д. т.п. И сколько это стоит?

Крутой обзор побольше бы таких видео обзоров!

Костя: гоняется с машинами на светофоре. Люди в машинах: даже не знают, что они гоняются.

Спасибо Академик. Видео класс. Да мечтаю о похожей машине и да не за эту цену. Подождем. Зато автоблогеры ещё долго не останутся без работы и будет о чем рассказать.

Обсдуживание (масла, фильтры, ремни, цепи, сальники, клапана и пр.) должно сильно отличаться за 70 тыс. км.

Лайк ставлю однозначно.... обзор полный и подробный....

57:57 , рассказ об электромобилях надо начинать с аккумулятора, рассказать есть ли на нём обогрев и охлаждение, из каких элементов собран, какова его ёмкость и какая на аккумулятор гарантия, каков пробег на 1 кВт, и ресурс зарядов до потери 20% ёмкости

Четко объяснил про экономию 👍🏼

А врезались в паребрик только потому, что парктроник срабатывает исключительно на бордюры))) В Москве нормально будет работать 😁

Дожили, лет через 20 обзоры автомобилей будут так же скучны, как сейчас обзоры холодильников

Константин, Благодарочка за обзор, информацию и умозаключения !

Один из лучших обзоров "народного" электромобиля, жирный лайк, только одно замечание, когда говорил про драг с кией надо было еще раз упомянуть что кия что бы тебя обогнать на отсечке была и двигатель фигачила, и так она в городе никогда на постоянке ездить не будет, а ты не напрягался. Вывод ждать, за ними будущее но не в ближайшие лет 20

Спасибо большое за такой супер обзор!!!! Костя,Вы молодец!!!! Все ясно и понятно!!!! Только вот,как я понимаю,что в JAC IEV7S нет режима " черепашки " , как в Nissan leaf?

Хороший обзор. 🔥🔥🔥

Вы, Константин, не правы в некоторых моментах: 1) Плотность энергии в цилиндрических ячейках, даже с учетом их неидеальной упаковки в батарею - выше чем у призматических (aka прямоугольных) ячеек. Да, такой вот парадокс. А еще они дешевале и лучше по ряду других характеристик. 2) Практически любой электромобиль не может рекуперировать с польностью разряженной батареей так как используются либо асинхронные либо вариации на тему синхронных двигателей; в которых в любом случае нужен ток возбуждения для создания магнитного поля которое бы сцеплялось с ротором для извлечения из него энергии. Есть двигатели в которых используются постоянные магниты в роторе, как например в Тесле 3, но даже они едва-ли могут работать генераторами без внешнего возбуждения т.к. магнитный поток этих магнитов замкнут внутри самого ротора. 3) Вопрос переменной рекуперации это не вопрос софта, а вопрос железа. Видимо, этот электромобиль использует полную емкость батареи, поэтому рекуперировать некуда, когда она полностью заряжена. Нужно или оставлять какую-то часть батареи неиспользованной и рекуперировать туда, как, я уверен, делают "большие ребята", либо ставить под капот огромный кипятильник охлаждайки и сбрасывать энергию туда, как это делают некоторые электровозы, например. 4) Только первый зарядный разъем был с переменным током и только там можно говорить о фазах и там она одна. Разъем подписан AC - alternating current, переменный ток. Два других подписаны DC - direct current, постоянный ток. И говорить там о фазах - нонсенс. Хотя сама по себе зарядная станция, да, вероятнее всего питается от трехфазной сети, просто для того, чтобы потреблять высокую мощность. 5) Мощность (P) рассчитвыается как напряжение (U) умноженное на ток (I). P= U*I

Очень интересно смотреть обзор. Стиль вещания Мега!!!

Жду выхода электротаврии с ходом в 500 км :)))

10:20 Момент показа как срабатывает «немеряное силовое реле» можно показывать на выставках :))

чтобы снова включился драйв при полной разрядке, нужно клемму аккумулятора сбросить, потом можно рекуперировать на тросе

Академег покажи краш тесты этого чуда.

А по итогу стартовая ЦЕНА ОКАЗАЛАСЬ 2300 Мда, щас бы Логан от мира электрокаров продавать за 2.3 ляма

Движение задним ходом на пешеходном переходе, номера видны. Красота.

Кость, так какие тачки лучше по тебе: электрические, бензиновые, дизели или на газу?

Прошел год, цены поднялись на все, и на JAC в том числе - 2,5 мультика)

Костян про электрички можно уже создавать новый канал! Следующий можно обозреть грузовик MOSKVA!!!!

Очень Нужная информация. Очень много нового узнал

Срочно нужен столб для электромобиля, чтобы не смогли до нового года потушить

Зимой при минус 20 она и сотню не проедет. А включить при этом печку это уже совсем фантастика

Про двигатель много чего можно рассказывать, они все разные)

Кстати это идеальная таксисткая машина спб и мск 1) безопасно (потому что чем тише ездишь меньше расход меньше дтп с таксистами) 2) дешевый километр 3) откатался часов 6-8 смену заехал на быструю зарядку поспал 2 часа зарядил поехал дальше )) нраица )

Надо было прошивку кастомную на 4PDA поискать! 😀

Когда говорил про аккум можно было добавить красивой простой инфографики в воздухе. Было бы супер!

Правильно ли я понимаю, что следующие серии: - намотали эл. автомобиль на столб - продвижение по эл. волге спустя долгого простоя?😁

Вот ты отчаянный Костя, 96А если бы я увидел, держался бы подальше от такого аккумулятора ))

Смотрю сейчас, когда у него есть Тесла

Сейчас электросамокаты на одной зарядке проезжают 150 км ))

Вот именно. Электростанции должны быть экологичными. Вот когда на крыше будет солнечная панель у него, это будет означать что даже после полного разряда, через неделю он включится и поедет.

Хороший обзор. Не облизывание салона и панели, а то как с этим жить.

Всё конечно хорошо, но как ГБО на него поставить?

надо в багажник маленькую дизельэлектростанцию брать =)

Ох Константин!!! Как у тебя бомбило на всю электро авто индустрию, когда ты возился с БУшным Ниссан Лиф!!!)))

Константин, а как же разно-силовое,разно-векторное электромагнитное поле?

Костя это всё предусмотрено, рем, комплект вытек, делаешь дырки пальцем в этом круглом пенопласте и меняешь колесо. 😂😀👍

Очень объективное видео!

Электроананизм. Напоминает времена, когда у каждого сотового телефона была своя зарядка:)

Хороший обзор. По софту все допилят. Очень спешили быть первыми.

В принципе, я вижу только один вариант для покупки подобного электромобиля: если у вас у работы есть такая бесплатная станция зарядки. Приехал на работу, пока работаешь она зарядилась на 100 и абсолютно бесплатно

Крутая тачка, да пока не навороченная, но ничего допилят будет пушка💥

Костя, насчет электрики: Ты можешь на дом безо всяких штрафов ставить автомать до 32 ампер, и вывести отдельный автомат 25А на зарядку. Что касается тачки, то смешанные чувства. В рамках цены это перебор, я бы не взял. Ведь за эти деньги можно взять б/у приус хотя бы или вышеупомянутый Нисса́н. И будет счастье. Вот ягуарчик мне в плане возможностей мне понравился больше. Но все равно, электротачка - это чисто городской транспорт, или хотя бы пригородный.

Когда Ильдар укусил Академика, и видос получился больше часа ;):)

на 33:00 датчики парктроника стоят высоко, вот и не видят бордюр

Можно и бензогенератор с собой возить)

Респект за отзыв про теслу!)))

Надо было пробовать рекуперацию до момента отключения, скажем на грани.

Спасибо, за обзор

"электромобили на которые мы никогда не заработаем" (с) костя, владелец 2 рендж роверов

Ресурс аккумулятора какой? сколько стоит новый? сколько встанет работа по замене?

У нас в прошлом году её предлагали за 24 тыс $. Сейчас прошлогодние (2019) продают за 20 тыс $. Бензиновый аналог, с весьма неплохим, атмосферным движком стоит 13-14 тыс. $. ... Выходит практичнее поставить газ (если хочешь экономить)

Про амперы и киловатты проорал в голосину. Закон Ома в помощь XD

Интересно как они небольшой брод преодолевают

17:24 Костика улыбка и реакция на происходящее просто потрясающее!!!))) Радуй нас государь милостивый, господь электричек!!!

Намотай его на столб. Иначе как мы узнаем, что будет в случае ДТП 🤷‍♂️

В контроллере встроенные в каждую фазу ограничители тока, обычно из высокоомного шунта! Если их сопротивление уменьшить, например залудив на треть, то рвать будет с места, аж резина начнет 🔥! Испробовано на электросамокате! Но на ключи нужно дополнительное охлаждение и пробег уменьшится тоже на треть!

В моменте, когда Константин снимает с гоу прохи видно, как же операторам все равно на то, что он говорит и им просто хочется домой :)))

В Костанае данный автомобиль почему-то вообще появился далеко до сентября😆 Опередили получается))

215 минут на 260км. Спасибо покатаюсь и дальше на ДВС из прошлого...

А при любой аварии, батарейка сильно бахнет?

У официалов 2.3млн. Всё, JAC, до свидания!

Мне понравилось и было полезно. Пора пересаживаться.

Кость, справедливости ради, ты давно видел ребенка ростом 25 см?)хотя конечно он может ползти, по дороге..

Я тоже пощитал и понял что надо брать ОКУ и (недорогой) самокат.... Блин трамвай не пощитал)))

Да, пакетные аккумуляторы они конечно сильно впереди... :) только все забыли, что со временем они имеют свойство вздуваться... если у них внутри что-то идет не так. А далее разгерметизация и "литий убивает и выжигает все в радиусе километра" :)))

Бензин больше не нужен, теперь нужно электричество ! ) 😂

Парктроник не видит поребрик, он видит только бордюры.

Странно что JAC iev7s не может управляться как однопедальный , младшая модель JAC iev6e , в режиме эконом именно так себя и ведёт

Офигенная правда, 👍

Надо гнездо для повербанка сделать.

А что если на электрическую тачку навесить солнечные панели, она будет заряжаться, и при этом, ехать?🤔 Еще одна безбашенная идея для Академика😄

А мне интересно...что будет при лобовом столкновении?

Я один до сих пор жду электро Волгу?

отправить ее в такси в Питере, экономия на бесплатных "заправках". Правда раньше придется батареи менять, но это можно самому даже, наверно)) Была б цена адекватной, как Костя озвучил.

Самый главный вопрос: на сколько рассчитаны батареи, год, три? сколько циклов зарядки? И что делать если твоя машина стоит в -30 градусов??? как долго будет держать заряд Аккум?)))

Здравствуйте, а водительские права нужны в России, на её? И возможно ли из Китая её самому пригнать в Россию????

рентабельно для потребителя будет тогда, когда начнут продавать KIT комплекты для переоборудования своего автомобиля