Hover H3 new Turbo + заезд против Hover H5TD.

Рет қаралды 298,940

Күн бұрын

Канал Олега Нестерова:
/ olegnesterov1
Мой второй канал:
/ academeg2ndch
При съёмках видео были использованы камеры КАРКАМ Excam One:
www.carcam.ru
Музыка:
Evil Needle - R.E.M
Blood Dunza - Drifters
Прочие музыкальные эффекты взяты с сайта:
www.audiomicro.com
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg...
Второй канал:
/ academeg2ndch

Пікірлер: 343

@currenno 4 жыл бұрын

Тогда Академег ещё не знал, что будет Рэнглер 2.0Т

@47th1 10 жыл бұрын

По-моему Ховер-Турбо вполне оправдан. Процентов 80 людей покупают Ховер не для говнолазания, а для замены кроссоверу. Потому что нормального размера кроссовер стоит за миллион, а китайца можно взять тыщ за 850.

@Shark941-20 3 жыл бұрын

7 лет назад мы ещё не знали, что в 2021 году он будет стоить 2 миллиона))

@Shurickmack 5 жыл бұрын

2014 год - нельзя ставить маленькие турбомоторы на рамники. 2020 - вранглер c турбовой пачкой сока :)

@оффроудигрыОбзорыПокатушки 10 жыл бұрын

Не когда не думал, что буду под каментоми видео дополнительно под пиаривать рекламу, ну это действительно так Олег Из Бреста Делает действительно познавательные ролики по ремонту кузавшины . Всем советую

@АлексейГорбатенко-з2ы 10 жыл бұрын

Постоянно смотрю твои видео, практически с самого начала, решил вот оставить первый комментарий, ибо никак не смог удержаться и не отметить тонкий троллинг про турбо ниву, хваленую Антоном и внедорожник из девятки - полный бред от Жоры, звезды для хрупких детских умов

@НиколайДенисов-е1г 10 жыл бұрын

полностью с вами согласен, особенно про Жору и про ниву Воротникова.

@frustratio 10 жыл бұрын

про девятку, это когда он на кладбище ночью поперся? Для покатух Жора шниву вроде берет сейчас.

@НиколайДенисов-е1г 10 жыл бұрын

Kirill Chernov он уже обычную купил себе)

@лексашкаБородач 9 жыл бұрын

Турбо ниво это бред долбоебический. Раздатка, коробка и валы пюрасходник, а в грязи убийца. В арык улетишь. На пониженой. Или сразу на мосты на первой пробуксовке

@yurikudryavskiy4037 10 жыл бұрын

Только за пейзажи Питера хочется нажать десять лайков!!!

@SYBOPbl4_EKb 5 жыл бұрын

Академик, спасибо большое за обзор данного автомобиля, ты единственный кто очень подробно рассказывает про Ховера , мне прям очень по душе как ты все это рассказываешь , просто очень хочу себе в пользование это авто. Еще раз спасибо большое, тебе лично удачи и процветанию твоего канала. 👍👍👍👍👍👍👍👍

@Ярослав-з1м1к 3 жыл бұрын

Смотрю видео в 2021, как разительно отличается от текущего контента и операторской работы. И то и то - хорошо.

@КомПры 10 жыл бұрын

Парень поднялся за счёт предыдущего видео, имею ввиду качество съемки

@sneakyfildy 10 жыл бұрын

Смотрю выпуски с удовольствием, спасибо :)

@Phantom_kz 10 жыл бұрын

Парень просто красавчег! Первый обзор, который я посмотрел, был на Джили Эмгранд. По сути он спас меня от покупки данного автомобиля)

@mudha7504 10 жыл бұрын

А Олег Нестеров, действительно хороший канал, я, как-то, даже залип на какое-то время. (не реклама)

@ajwedy 10 жыл бұрын

Не торг! А правда жизни .. В наше то время. А вообще молооодец! Кайф....

@liberman0 10 жыл бұрын

Академику лайк уже с начала просмотра!

@СергейМакаров-п4з 10 жыл бұрын

Академик, родной. Отличный обзор, но свяжись с людьми с Ховер клуба, и протестируй прочипованные версии Н5 турбодизель и Н3 нью турбо.

@vladazarov9997 9 жыл бұрын

турболаг лечится прошивкой, а мощность специально занизили под налоговую ставку, чтоб потенциальных покупателей не распугать высоким налогом, и это правильно. фолькс просто бесит со своими 152 л.с. 2 лишних лошади погоды в динамике не делают, зато налог в 1,5 раза больше платить.

@shishkabmw 3 жыл бұрын

У меня давным давно была киа спектра, она же селёдка))) 101.5 сто одна с половиной 🐎🐴🏇🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@aaaalexey4265 3 жыл бұрын

Ага ага занизили для людей

@АлександрИщенко-т7д 10 жыл бұрын

Ребят, у нас в городе после каждого снегопада только на рамнике и проехать))) Дороги нифига не чистят. Кроме того рытвины и ямы на асфальте такие, что только на внедорожнике подвеска выдержит. А летом на трассе турбинка очень даже не помешает. Я за 3,5 года на Н5-ом наездил 70тыс. по всяким дорогам и теперь вполне настроен сменить его на Н3-турбо. А рама, если не будет востребована на внедорожье, будет серьезным плюсом для безопасности.

@Marbo306 10 жыл бұрын

Лайк за Дядю Олежу

@EGCK. 10 жыл бұрын

чем больше смотрю тем больше нравиться твой канал!!!!

@АлександрРоженцов-у9н 10 жыл бұрын

Всегда радовали твои обзоры под машиной, молодец Константин

@ПроУАЗик 8 жыл бұрын

Да, мощности и крутящего момента на этих машинах не хватает. Но на бездорожье эту недостачу с лихвой перекрывает РК Даймос с ее понижающим рядом 1:2,7. На первой пониженной на холостом ходу можно спокойно идти рядом с машиной. А вот на трассе понижайку уже не врубишь, там надо играть именно мощностью, которой и не хватает. Поэтому все владельцы Ховеров и говорили, что им нужен этот мотор. Ну, и потом, назвать Ховер внедорожником можно с большим преувеличением. Все-таки, это больше ВСЕдорожник. Как раз из-за его свесов и пластиковых бамперов.

@TrashSD 5 жыл бұрын

чипованый турбодизель очень неплох. Почти 5лет катался по рыбалкам.

@zloybenx1 10 жыл бұрын

нужно ставить 3 литра v6, это был бы... это был бы пылесос денег, учитывая еще скорое подорожание бензы Никому не нужно твое бездорожье. Люди просто хотят большой черный джип за НИДОРАХА. Так что все правильно воллы делают - у них просто другая целевая аудитория.

@starcevda 10 жыл бұрын

Почему не говорите сколько влезет мешков картохи? Это важный параметр.

@daaakto 10 жыл бұрын

Потому что, это сравнительный обзор, и обзор только турбинового двигателя, подробный уже валяется на канале

@СтаниславСемиколенов-м5ш 10 жыл бұрын

Как всегда супер! Спасибо!

@ivannomad8792 10 жыл бұрын

мицубиси паджеро спорт 3литра в старом кузове свежих годов вот это аппарат,сравнительный тест сделай их когда они вместе пусть люди увидят разницу что китай это всего лишь дешевая подделка .за 800 лучше купить япа согласись. и интересно сколько этот турбо кар жрет топлива наверно как премиуный крузак или гл мерс. супер обзор. так держать .давай жару сравнительную.

@0992timik 10 жыл бұрын

почему постоянно люди сравнивают новый и бу авто? это же глупо!

@ivannomad8792 10 жыл бұрын

да нет китай новый хуже чем слегка бу японец

@0992timik 10 жыл бұрын

IVAN NOMAD понятное дело, твой Паджеро уровнем выше этого китайца. Это то же самое сказать, что новый Паджеро Спорт хуже, чем б.у. Лэнд Крузер. Нельзя сравнивать новое и бу.

@ivannomad8792 10 жыл бұрын

губка Боб ну понимаешь нет у китайцев качества только пыль в глаза пускают. конечно каждый хозяин барин что хочет то и покупает без этого мы бы не знали об полученном опыте владельцами "китайских рикш".много знакомых купивших китай столкнулись первое что авто не ликвидно на вторичном рынке.второе проблемы по кузову начиная от покраски кончая через пару лет гнилью даже насквозь (знакомый владеет чери тигго в панике от сквозной ржавчине).заканчивая салоном джилли мк салон и года не прошло весь пластик такой поцарапанный ужас.чери тиго то же самое ,чери фора заглянув в его 25 тысячный пробег салон кожа на руле все затерто сиденья как будто 20 лет им. ховер у знакомого весь пластик от брызговиков все по отламывалось вид за три года по краске печальный в салон даже не говорю пластик затерт.выбор каждый делает свой. лично я когда смотрю на проезжающий китайский авто просто сочувствую его владельцу,нет в них солидности . какая то от них убогость исходящая бррр даже самому противно стало от этих рикш.

@dmitriya1998 10 жыл бұрын

IVAN NOMAD у меня мк... 2 года. пробег 30 тыс. царапин на пластике нет, запаха нет, ржи нет, не ломалась пока что. Нормальная бричка. На приору бы не махнулся.

@vladimircheremisin2907 Жыл бұрын

Не могу удержаться от коментария. В списке Кости я был бы 6-м HOVERоводом, который отьездив на Н3 100 тысяч за 3 года, потом на H5 4 rода 100 тысяч км, хотел купить ноаый, но их прекратили собирать. Была информация о HOWER, якобы еще не турбо, но они не продавались С удовольствием купил бы любой из HOWER 3-й или 5-й turbo. У меня обо HOVER были а люксовой комплектаци и вполне устраивали. Ездил многократно в Сочи, трасса и горы. В горах по камням, горным речкам класс, на трассе не хватало динамики. На рынке появились только HAVAL, но это совсем не то. Пришлось купить JEELY ATLAS TURBO 186 л с, но это не то и просвет и подключаемый задний привод т н интеллектуальный, хотя есть и жесткое подключение, но это все не то, просвет низкий, одно слово паркетник.

@ЛесипульЛесипулевич 5 жыл бұрын

Кто из 2019? Ставим лайк!

@UncleAlexKun 10 жыл бұрын

Лично по мне, то рама в любом случае полезна для наших дорог, не обязательно лезть в бездорожье. Потому что при поездке по колдобинам асфальта нагрузка будет на раму уходить. Поэтом не так уж всё и плохо.

@АлексейКолесников-д8у 10 жыл бұрын

Как всегда отличный тест! СПАСИБО!!! +1

@НиколайДенисов-е1г 10 жыл бұрын

Наконец то стало больше стиля старого очкарика, что не может не радовать). Про критику данного авто полностью согласен. Я бы вот добавил что тут возможно такая конструкция как турбо и невеселый бензин делают для усложнения конструкции.(прикрываясь крутостью того что мол у меня внедорожник с турбо и бензином) В дальнейшем она будет часто ломаться ( особенно у тех кто юзает авто по серьёзке), а значит чаще нужны ремонты и запчасти, что не может не быть выгодно для производителей. Хотя мб я преувеличиваю.

@alexandernovozhilov3779 4 жыл бұрын

В 2020ом году ховер вновь вышел на рынок но уже как HAVAL H5. Очень интересно возьмёт ли ящер потосковать новый ховерна обзор.

@artemm 10 жыл бұрын

я прошу,последний раз!!! ТЕСТ-ДРАЙВ УАЗ HUNTER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Sergo_na_v6 10 жыл бұрын

дядя Олежа молодец!Ростет!!!

@SuperI400 10 жыл бұрын

Ну ваще!! смотрю и прям удивляюсь я) и лого поменял и качество видео.Прям вырастает мужик в ушанке)))_ Но хочется по больше легенд...Как BMW 520 . Такие тачки как бочка,форд пробе,опель калибра че-то такое если оно еще живое))

@aleksanross970 9 жыл бұрын

лучше на Ховере,чем на Жигулях ездить...

@ВафельноеПолотенце 5 жыл бұрын

с ума сошёл? лучше уа з патриот в тыщу раз.

@КАРАТЕЛЬ_05 9 ай бұрын

Нихуя, хевик лучше, уже 12 год пошёл, менял сцепление и расходники, всё@@ВафельноеПолотенце

@Valera4791 10 жыл бұрын

АкадемиГ! ну Ты с китайцев прёшься! пожалуй ни у одного обзорщика нет в его обзорах столько китайских авто, как у Тебя! )))))))))))))

@EGCK. 10 жыл бұрын

не ну все правильно говорит особельно о ниже к земле,респект тебе!!!!

@ДмитрийГлазунов-р2ч 10 жыл бұрын

Чтоб провала не было при переключении надо использовать технику спортивного переключения, тогда он хорошо поедет, но это не очень комфортно, требует превыкания

@RaptorGP 8 жыл бұрын

Давненько в Top Gear был заезд двух БМВ 5 серии с примерно одинаковыми по мощности двигателями: бензин и дизель. Кларксон был за рулём одной из них, тоже говорил про крутящий момент, но бензиновую версию дизель догнать никак не смог.

@СергейМихайлов-щ7ы 3 жыл бұрын

У меня Н3 нью с 2.0 атмосфера, и я с тобой полностью согласен, ему надо 3х литровый движок!!!!!!!!!! но машинкой очень доволен.

@AlexGalaxySII 8 жыл бұрын

езжу на этом аппарате 2 года) доволен как слон)) турбояма? ну да есть...но это не критично) движка для города более чем) на трассе тоже валит нормально) бедорожье? ниразу нигде не застрял ..любые ебеня проходит уверенно...) В общем..за 900 т.р. отличный вариант рамного внедорожника...! Жаль, что больше их не продают)

@АнастасияЕжова-ф8д 7 жыл бұрын

Alexander Savkin , н3 Нью больше не продают??

@kirill230301 7 жыл бұрын

Анастасия Ежова да, теперь haval вместо hover

@skymanboris 10 жыл бұрын

Когда первый раз увидел safe (который предок ховера), подумал: "Как так плохо можно было повторить t4r в 130 кузове." Года идут, ховер эволюционирует, но он не на миллиметр не приблизился к 130-ому.

@николайкарнов-ш6в 10 жыл бұрын

спасибо за обзор - поднял таки настроение и укрепил мнение что наш автопром не так уж и плох за его цену

@ДмитрийДемин-у6я 10 жыл бұрын

Костян как всегда молорик!!

@jessujames4449 10 жыл бұрын

В конце уже хотел написать, мол очкарик сдулся, опять расхвалил, но всё встало на свои места)

@НиколайИванов-х7н5д 10 жыл бұрын

Отличное видео. Почему же дизель не едет? Или то что заявлено про его крутящий момент - это фикция. Было бы интересно его на дино-стенд загнать и глянуть сколько реально на колёсах НМ и Л.С. Моё лично мнение, многие производители в настоящее время, в угоду маркетингу, пишут от балды завышенные показатели мощности и момента.

@АлександрАлександрович-ц2ъ9л 10 жыл бұрын

Тахометр закрывает оранжевый листочек с ценником, что турбо бензинка на 30к дороже турбо дизелька?

@kote8193 3 жыл бұрын

Красавчик! 👍👍👍

@alekseyl777 10 жыл бұрын

Полностью согласен с ведущим!

@9319524 4 жыл бұрын

Все работало до 2021 года... - потом к бобрам ;)

@алексейсмолин-п1х 10 жыл бұрын

ЗДАРОВА!!! Сделай обзор ПАДЖЕРО СПОРТ (свежую модель)

@rm0nster868 10 жыл бұрын

В чем проблема турбо бензина для джипа? Турбовкой можно легко поднять крутящий от 1800-2500, при грамотном подборе передаточных будет прекрасно ехать. Самйраи с k6 нормально ездили.

@vladimirvitalyevith4559 7 жыл бұрын

Дело не в коробке или двигателе, дело в насьройке електронной педали газа

@MrAllleeexxxander 5 жыл бұрын

Ага 2.0 турбо внедорожник плохо и сам в 2019 покупает 2.0 турбо Джип) С чем боролись на то и напоролись)

@rcirsis 10 жыл бұрын

коротко: ford mondeo IV рестайлинг. то время когда ты рассматривал дористайлинговую модель, обзоры были ни те...машину не поднимал, про агригаты не бухтел, а если вдруг экобуст подвернется, было бы ну очень интересно послушать: что о них думаешь именно ты ) а самое главное, ты сказал, что если бы не перегруженая приборка ты бы ее взял, меня интересует поменялось ли твое мнение，после рассмотреных других ведер :) с уважением, Роман (Латвия)

@Orck3 10 жыл бұрын

Скоро все на китае будем ездить=)

@МихаилНовохацкий 8 ай бұрын

Привет из 2024😂

@Cosmopolite666 8 ай бұрын

@@МихаилНовохацкий 🤣

@АльбертГабдуллин-и1и 10 жыл бұрын

Костя, по поводу нет разницы между Н3 new и Н3 new turbo, ты не прав! в турбо версии отсутствуют датчики света и дождя, шторка и коврик багажника, но тем не менее появились эл. складывание зеркал и круиз-контроль!

@DuMbI4 10 жыл бұрын

Посмотрел первые 5,30 мин, У Костика бомбануло)

@AxelMarck 10 жыл бұрын

Academeg сделай пожалуйста обзор Pajero 4 !

@hotabich_80 Жыл бұрын

2023 год н5 едет куда угодно, не сгнил с коробасом проблем нет, 230000 хон есть до сих пор, 1 раз замена прокладки

@TermAlexander 9 жыл бұрын

Да китайцы молодцы, правильно все сделали. С нашей отстойной солярой только на дизелях ездить, угу. А здесь и движок бензиновый, заведется нормально в мороз, за ТНВД бояться не надо и прет нормально. А 3 л V6 стоя в пробке на месте все равно надо кормить. Так что очевидно, что 2 л с турбой и по расходу будут выгоднее и универсальнее что в городе в пробках, что за городом в грязи.

@user-0wert 7 жыл бұрын

В ПТС 150 лошадок, но на самом деле 177 лошадок у бензина турбо 2.0. Потому и сделал он дизеля.

@roma7a 10 жыл бұрын

За год это уже пятое 5! видео про ховер! Немноголи?

@АлександрШарыгин-ц1о 10 жыл бұрын

Крестовский остров, не хватает лишь гоночной трассы за стадионом :)

@alexkumpan52 10 жыл бұрын

Зачем на 2 литровый движок ставить турбину, если на выходе 150 лошадей? В 90ых годах был такой древний двигатель, называемый KV6. Его 2 литровая нефорсированая версия в стоке уже давала честные 150 розовых единорогов (и баварцы тут были не при делах), а после MGшной доводки впуска и выпуска все 170 пони. И получается, что лет эдак через 15-20 ховер пытается выжать с 2х литров ту же мощность, но уже благодаря турбине? WTF??? Ну ладно, пусть китайцы используют технологии форда 70ых, НО почему турбина, а не тот же самый фордовский нагнетатель??? Ведь нагнетатель, в отличии от турбины работает с самых низов, ибо раскручивается маховиком либо приводным ремнём, как помпа. И те незначительные потери, что появляются от затрат от раскрутки компрессора с лихвой перечёркиваются реальными потребительскими плюшками. Он рвёт с места, как дизель, но по скольку это бензиновый 16 клапанник, то на верхах ему помощь и не нужна, должно хватать стоковой. Compressor -> petrol engine -> profit ! ! !

@Medvedka21213 10 жыл бұрын

После заявления о том,что "понимающий человек скажет, что турбобензиновый внедорожник - бред" смотрел выпуск скептически. Посмотрите,какие машины катаются в Чемпионате России по Трофи. Там тоже непонимающие люди, наверное?:)

@schedlovski 10 жыл бұрын

У нестерова давнишний канал, а еще чат в зелло. Он немного карикатурен как любой маслопуп, но довольно полезен.

@ВладиславСиверов-в6м 10 жыл бұрын

А яуже подписан на Олега .....))))).... да и кстати у нивы нет рамы тока лонжероны )))))) и рёбра жоскости а за видос Лойс Спасибо )))

@sjgd90 10 жыл бұрын

Отличный дружелюбный канал( Олег Нестеров) . Верно!

@oldysable 10 жыл бұрын

Сколько уже можно эти ховеры снимать? Давай чего нибудь поновее!

@АндрейРуднев-в5о 10 жыл бұрын

Про турбированую ниву Антошку вспомнил)))

@crash_dump 10 жыл бұрын

AcademeG, сможешь для своего обзора найти Renault Grand Scenic? Интересно было бы послушать твоё мнение о нём.

@vadik111100 10 жыл бұрын

кто из Бреста, лайк)

@JoshMorrisson 9 жыл бұрын

Машина сама по себе должна быть универсальной. Понятно что хотелось бы и в говне полазить и по трассе понагибать.

@fighter-xe7yf 5 жыл бұрын

Я уже запутался))) То Вы говорите что ховер лучше дизель на одном видео. А в этом видео лучше бензин))) И какой же лучше? н3 турбо бензин или н5 td дизель? Думал себе такой авто выбрать)))

@iurii-goncharov 10 жыл бұрын

Трава зеленая, листья на деревьях. С уважением, Холмс.

@ПавелЛаздин 10 жыл бұрын

Нарокман? Это же Питер! Тут все через-жопу!

@alexanderzhidkov 10 жыл бұрын

Павел Лаздин даже дом розовый

@markcybalov 10 жыл бұрын

на втором прогоне похоже на бензинке не воткнулась передачка (видимо третья как раз)

@АнтонВедищев-ж9ъ 10 жыл бұрын

Посмотрел китайский обзор HAVAL Н8,так в переключенном на спорт режиме-он рвётся в бой!!! Ждём твоего обзора,хоть ероглифов не разгребать...

@TheKumrat 10 жыл бұрын

Спасибо

@xomyak67 10 жыл бұрын

а где длинная версия(((

@hamstermachine 5 жыл бұрын

Все просто - в турбо дизель воткнули ГП 3.99 а в бензине там 4.22 вот и все ньютонаметры уходят туда на старте. Ну и прошивка с ЕГР 4D20 там чето не то - низов вообще нет.

@alexandern2718 10 жыл бұрын

Где расположено это красивое здание, что на заднем фоне?

@КонстантинЖиряков-ц8о 10 жыл бұрын

мне понравился обзор! Так держать, Очкарик! ;) ps: 5й год обладатель h3 и до сих пор меня аппарат не подводит. Да...двигло вялое (2л без турбы, но с чипом...), но надёжное. Турбину чтоли поставить...куча примеров

@BenjamineBreeg 10 жыл бұрын

3 литра можно было бы воткнуть, но цена явно тысяч на двести выросла бы, если не больше.

@Mr7799988 9 жыл бұрын

Владею н3 new клевков при переключении нет, а вот прошивки есть пожалуйста, до 210 сил перепрошивается легко.

@lallk 10 жыл бұрын

Что-то с коробкой, у меня новый Н3 турбо, передачи включаются с четкостью затвора.

@zolin34 10 жыл бұрын

очкарик так и не понял, нахера гонять на этих машинах, сделали турбу лишь для того чтобы на разгоне и при обгоне не тупила так сильно, задачу они выполнили минимальными затратами, зачем эти гонки с высоких оборотов с спортивным включением передач их покупают не для этого. Другой затык в том что автор не догнал до того что если туда впихивать мотор 3 литра V 6 то этот ховер будет стоить 1,5 миллиона рублей минимум а то и более и кому он нах нужен будет, все таки анализировать нужно и внимательно читать и смотреть отзыв хозяев ховеров.

@Шаман-б6о 10 жыл бұрын

Академик сделай обзор Чери форы побратски!!!думаю будет интересно что ты скажешь про это авто....спс за ранее

@МаксимОбухов-ю9в 4 жыл бұрын

Почему на ховере автомат нет скорости L, как на внедорожнике без неё буксовать?

@ranc0307 9 жыл бұрын

амм...ок! удачно покататься!

@alzir222 10 жыл бұрын

Очкарика в президенты. Хоть не скучно жить будем!

@vitaliya5261 10 жыл бұрын

Раз уж прикоснулся к турбопаркетникам, то оцени, по возможности, новый форд куга 1.6Т и новый ниссан кашкай 1.2Т :)

@pavelbodrihin4211 10 жыл бұрын

Дизайн нового Ховера хорош. Своих денег точно стоит

@blindenfurious 10 жыл бұрын

Костя, это все конечно круто, но где длинная версия?

@zolin34 10 жыл бұрын

а вы заметили все обзорщики после Давыдыча стали добавлять музье с басами подчеркнуть так сказать обзор, машину дабавить ей крутости.

@G_B205 10 жыл бұрын

Когда выйдет веста, снимешь обзор?

@T3DeathByte 10 жыл бұрын

Кажется провалы там специально сделаны что бы машина гарантию отходила имхо, на бусте быстро пизда сцепаку настала бы или раздатке ) мог попробовать не отпускать газ на переключениях, добил бы 3й синхронизатор уже, так и так под замену )