он как бэ много чего не сказал, что у машины независимая задняя подвеска, что жрет она по трассе 5.5-6 литров, и на ней можно сутками наматывать тысячи километров и ей ничего не будет, что имеет она 4 звезды по безопасноси, что она очень мягкая и тд, на счет того, что тебя все обгоняют это полное вранье, на второй передаче с 3000 оборотов динамика разгона такая, что со световора соснут практически все, а крутит она до 8000, замок багажника не закисает, родные заводские аморты mondo ходят до 200к, дохнут только стойки стабилизатора в среднем через 50к, с радиатором нет никаких проблем, потому, что на любой мойке самообслуживания дунул в дырку керхером и он опять чистый, на счет коробки тоже не надо ляля, шумы есть но на работу это не влияет, переключения скоростей идеальные, только задняя иногда шалит, она без синхронизаторов! да дизайн не супер, да, парприз ниочем, но зато не убиваемая подвеска, и не ломающийся двиг по лицензии митсубиши+ 4 размера ремкомплекта колец для расточки, позволят проехать лям км, кто сейчас этим может похвастать? кому нужна шумка, сделают ее себе сами, салон можно за 40 минут разобрать, запчасти стоят копейки, и самый жирный плюс, это ПОЛНОСТЬЮ ОЦИНКОВАНЫЙ КУЗОВ! акцент это рабочая лошадка, и не забывайте про то, что стоит она 200000 рублей! автор, ты веселый парень, но не пиши чего не знаешь, и шапку свою выкинь, она дно! удачи!

То чувство,когда в 2020 до сих пор катаешься на акценте и все тип-топ 😄

Я конечно понимаю, что Академику нужно делать троллинг. Но всё же, я, как владелец Акцента МТ3 могу сказать, что половина им сказанного - полнейшая неправда. Даже скорее всего попытка выдать желаемое за действительное. Замок никогда не закисал, движок начинает хорошо тянуть уже с 3 тысяч, до 3 тысяч его почти не слышно. Коробка не кряхтела никогда(иногда только при включении задней бывает редко), сцепление надежное, никогда с ним ничего не происходило. Подголовники назад можно поставить отдельно. Колонки у меня работают все, и работали всегда без проблем. Машине десятый год, она никогда не ломалась(за исключением чипа, поставленного на нее отдельно), и ни разу я не слышал никаких сверчков. Кузов оцинкованный полностью - везде краска на своем месте.

Коротко о машине: купил за 200, ничего не чинишь ездишь, продаёшь за 200

Я ездил на акценте 4 года все устраивало и нравилось не каких проблем с ним больших нибыло до сих пор его вспоминаю добрым словом

За то не разоришься в обслуживании,долго не гниёт и практически не ломается (отзывы почитайте)

Дело в том, что за свои деньги (до 250 т.р.) это идеальная машина. В ней есть всё что нужно: удобная посадка, кондёр, полный электропакет, независимая подвеска, надёжный двигатель, оцинкованный кузов, отличная ремонтопригодность, дешёвые детали. Лучше эту машину, чем гранту, в которой всё гудит внутри и тарахтит при прогреве как дизель, а приора нах...й не нужна с её проблемами. Из минусов: скучна, незаметна (но это не особо минус), низкий дорожный просвет. Так что автор во многом не прав.

Скажу так: сам езжу на акценте 2006 года он в идеальном тех. состоянии. Никаких проблем! Честно. Ничего не гремит, не отваливается вообще ничего. Все работает как должно. Да может она устарела дизайном, в салоне скучно, но поверьте она валит. Со светофора делаю всех, на сток акце 1.5 102л.с. Скажу так идеальный вариант для первого авто - чтобы научиться водить, дальше уже берите норм тачки за миллионы...

Датчик неровной дороги установлен в моторном отсеке на чашке правого брызговика. Принцип действия датчика основан на пьезоэлектрическом эффекте. При движении по неровной дороге переменная нагрузка оказывает влияние на угловую скорость коленчатого вала. Колебания частоты вращения коленчатого вала сходны с колебаниями, возникающими при пропусках воспламенения. Датчик неровной дороги измеряет амплитуду колебаний кузова автомобиля и подает сигнал на контроллер. При превышении порога сигнала контроллер отключает функцию диагностики пропусков воспламенения. Для справки.))

Не слушайте этого Васю, отличная машина и стоит своих денег))) Экономичная, шустрая, запчасти не дорогие..

Кто из 2020?

Была у меня такая машина 🚗 Хочу сказать спасибо ей,только хорошие воспоминания Как поджопник на 5+

Accent и сейчас топ..! 😉🔥👍🏻

До сих пор езжу на акценте!Охуенный аппарат за свои деньги!Половина пурги несёт этот Вася!

Костя, при всём уважении, если тебе Accent не понравился, не означает, что машина "хлам", как ты выразился. Кстати, замки багажника не закисают. Из коробки синхроны не вылетают. Двигатель для своего класса крутит нормально, 10 сек до 100 км/ч. Жигули никогда не обгонят Accent. По своей надежности акц не оставляет конкурентов в своем классе. Понятно, что если ты предпочитаешь внедорожники, то низкий акц для городских передвижений тебе не понравился, но это далеко не означает, что машина хлам.

акцент отробатывает свои денги машина класс

отличный авто, надежен и прост, сейчас конечно он не актуален, но это в 1000000000 раз лучше всяких новых приор и подобным

эта тачка стоит своих денег, а сам ведущий видимо богач, который не понимает что не все такие богачи как он

3 год езжу на акценте 2008г. Даже в 2022г., после роста стоимости запчастей, цены божеские относительно других автомобилей, почти такие же, как на ладу. Машина сама по себе очень честная за свою цену. Живучая и надежная, как автомат калашникова, довезет тебя в любое время года, куда захочешь. Понтов нет, динамика не самая лучшая, но по городу вполне хватает, на трассе маловато. Как первый автомобиль - лучше варианта не найти, если хочешь ездить, а не чинить.

У меня такой акцент, это машина невидимка. Ее просто ни кто не замечает. Но по сути претензий к ней нет, учитывая цену.

Какой классный и ламповый старый обзор..., ништяк)).

респект за речь!

Как Академег и сказал, Accent'ов дофига. И все их владельцы мигом ринулись защищать свой тазик с корейским шильдиком. Но лично я после всего услышанного наоборот только захотел купить его... Непонятно.

я за год не копейки не вложил - машина очень хорошая - додж сломается быстрей

Отличный аппарат за свои деньги. Был такой 3 года у меня, жалею что продал. Досматривать этот бред не стал и шапка реально дурацкая.

Уважаемый Константин, что вы хотели от пятилетней машины за 250 тысяч, которая проектировалась в конце 90х? Она ездит, она надежна и недорога в обслуге. Для первой машины отличный вариант.

когда после современных видосов ящера смотришь это, то видишь реальную эволюцию монтажа

Когда у меня нет настроения, я всегда смотрю это видео)))))

Точно так же чувствую себя на солярисе вокруг всегда несколько солярисов обязательно будут с тобой

У меня был "Акцент" в качестве первой машины. Хороший автомобиль! Даже расставаться с ним было жалко! Потом я пересел на "Солярис". Он тоже хорош, только жрёт многовато.

Обзор ну просто класс. Лайк тебе ,и пили ведра так и дальше

Я ездил на такой 4 года как прова получил,до сих пор вспоминаю добрым словом очень любил ее.

держал такую.мне понравился авто.надежный, не дорогой в обслуге.и,что нравилось, так это подхват с низов на светофоре.приор по крайней мере делал почти на корпус.а так очень хороший авто. выбирать между приорой и акцентом для меня выбор очевиден.

Езжу на акценте с 2015 года)) поржал от души)))

Академик твой рейндж ломается в 40 раз чаще чем этот автомобиль

Я офигел от того что у этого акцента до сих пор во владении тот же дедушка (1 владелец) и на 2019 год пробег был 111тысяч, ни одного дтп, я бы хотел на этот акцент взглянуть

Я в автошколе на такой езжу и мне кажется это хорошая машина, и для езды самому себе, и для учебной езды.

Константин-то и не старался больше обычного тролить, а гули прихромали с мешками ненависти))) Низкий поклон и за обзор, и за комментарии, неповрежденные интеллектом. Поднял я себе настроение без таблеток и алкоголя

Спасибо за песню:)

Посмотрел на скорости 0,5 - это огонь! Именно в таком состоянии должен быть сделан этот обзор!

Машина нормальная!!! в 2008 покупалась за 300к +- точно уже не вспомню, полная комплектация была то есть кандей, полный электро пакет и тд. Сейчас на ней до сих пор ездиют и все нормально двиг коробка все исправно работает, менялся только акум один раз с того года и так ещё по мелочи, даже подвеска не менялась ещё хотя уже постукивает, но тут как бы ещё наши дороги. Так вот сейчас 2019 и на авито до сих пор продаются не убитые за 250 +-. Понятно что это ещё из за обвала курса рубля машина практически в цене не потеряла но все же.

Из конца 2018 пишу,машине 12 лет,ни одного кап ремонта,менялись расходники,крутит не крутит,тут ты был не прав)тазики с удивлением смотрят,когда со старта она уходит)а так это очень надёжный авто,которому на все похер)ни что там не закисает ес че)

Конечно не уровень Жоры Ревазова или БТД, но смотреть интересно!!

в 2005 году купил себе после жигуля , впечатления даже не передать как круто было .

Не согласен по поводу динамики. Я пересел на акцент с девятки таз. Так вот по сравнению с девяткой акцент это гоночный болид)))

7.16 недосмотрел, невозможно смотреть. У человека мнение что авто за эти деньги должно быть идеальным)))

Ржачные обзоры! +++!! ))) Жду про стро си5 второго поколения!!! )))

Привет из конца 2021. Просто решил посмотреть как Костя изменился за все время) Ничего не поменялось)))

Ваши обзоры для очень специфичной аудитории, которые понимают шутки и видят в них намеки))) Не скучно смотреть. Очень жду обзор про Ауди каких нибудь 97годов например S4.

Неадекватный обзор! Хороший аппарат за свои деньги! Что ты хочешь от дизайна авто, который разрабатывался еще в лохматые 90-е года. Данный аппарат отходил честные 200 тыс. без особых проблем. Из поломок только замена сцепления в районе 100 тыс и ремонт подвески.

самая ценная мысль в этом видео - то, что голова не болит. Это реально. Вообще пох что там за царапина новая или еще что-то. Абсолютно пофиг, она ездит и не ломается. Уже 12 лет на ней, бед не знаю

У меня был такой, правда влдадел недолго, машина едет нормально, был гур, кондей, запчати недорогие и везде есть, топливо жрет немного)) качество сборки лучше "тазов" )) единственное - я высокий, люблю машины по-больше, а в целом очень достойная в своей категории))

Про стратус совершенно не понравился обзор, много лишнего, от дурацких шуток устаешь. А этот обзор очень понравился, информативно. Машина и должна быть средством передвижения, а не предметом вожделения или хозяином.

Кто из 2019?

У меня такая была брал 2005 год в 2010 за 200тр, пользовал 5 лет, минимум вложений, продал из-за того что начал гнить. Поспрашал сколько стоит покрасить и продал в тред ин за 100тку. Авто честный надёжный поджёпник. Проехал на нём около 100000, и с кондеем не каких проблем.

Самый угарный тест из всех что видел😁

Автор конечно постебался, но и похвалил за дело. Я акцент с нуля брал в 2008 году и до сих пор езжу. Достаточно мягкая (ездил на служебной Камри, так что-то жестковат авто показался, что удивило), парковаться на ней одно удовольствие, особенно там где дефицит парковок. Багажник очень вместительный (помимо того, что складывается задняя спинка), расход топлива относительно низкий. Большой выбор и бюджетные цены на запчасти. Машина по-большому счету для города. На долгие поездки конечно тяжеловато. Если любишь колотить понты, то конечно нужно брать машину дороже раз в двадцать. Многие спросят почему не меняю: а смысл? Доставить пятую точку в нужное место за меньшие деньги самое то.

кто из 2017?

Сам езжу на акценте. Честно говоря просто посмеялся с видоса.)) в целом так оно и есть. Ничем не примечательная тачка,которая отрабатывает свою цену на 200 процентов. Но с "умереть вместе с машиной" прям угарнул.

2024 год, езжу на акценте и кайфую.

Езжу на акценте с 2011 года)) поржал от души)))

Ведущий ты совсем не прав)) Для начала сравниваешь машину не по ее классу) и едет она бодро для своих лошадей, и не один тазик его не накажет ;)

Та байда называется датчик плохой дороги, чем больше трясет тем больше вероятность не ровной работы двигателя вплоть до пропуска возгорания в цилиндре, вот комп на этот датчик смотрит и делает выводы толи с двигателем косяк и пора лампочку джеки чана зажигать, толи машина в России и поэтому все хорошо)))

Практически невозможно смотреть начинает болеть голова, но видео очень инт ересные. Молодец, что снял КАМАЗ было очень круто, надеюсь жорик снимет не хуже. У самого был ЗАЗ сенс ездил и не парился, что где-то что-то поцарапаю сломаю застряну.

машина не дорогая,очень надежная,дешевая в эксплуатации,я хз что автор ролика ждал за такую цену? ездил на такой 5 лет,только масло менял.

Очень позитивно: )))) Ставлю лайк) Буду смотреть дальше)))) Продолжай в том же репертуаре)

Когда ее только выпустили много людей думаю, были восторге от ее вида,сейчас она устарела от времени но по качеству отличная тачка,надёжная как часы.

то чувство, когда у тебя акцент и ты смотришь этот обзор в пятый раз, хотя на дворе уже 2020

90% комментариев: Кто из 2019? Кто из 2020? А через 5 лет он поставит бэнтли на гусеницы Ебаный стыд

супер обзоры!!!

Очень позитивно)

Имею такой 2008 года, тагаз, 80к. Ржавчины нет вообще нигде, включая дно. Всё работает. Менял только ремни (по пробегу) и лампы. Да, убог. Да, не валит. особенно с кондеем. Но и машина не для этого. Зато ОЧЕНЬ мягкая подвеска и неплохо держит трассу. На 140 тишина и покой в салоне.

Как мало информации в этом ролике. Машина в своем классе очень неплохая. Плюсы: Дешево стоит. Управляемость очень хорошая. Подвеска мягкая. Удобные кресла. Управление удивительно хорошее (нет валкости, видимо, благодаря маленькой массе). Расход топлива очень низкий (на МКПП). Машина удобна для водителя и переднего пассажира, при этом достаточно компактна, чтобы найти место для парковки. Надежность всех узлов высокая. Фары светят очень хорошо. Цены на запчасти низкие. При желании двигатель можно много раз откапиталить, устройство простое, ресурс огромный. Косяки: Шумоизоляции - ноль. Передние арки гниют очень быстро. Кузовное железо тонкое. Лакокрасочное покрытие непрочное. У МКПП большой ход кулисы, со временем еще увеличивается (коробка древняя). Без ключа багажник снаружи открывается менее, чем за 1 минуту (3 шурупа накладки, еще 2 шурупа правого плафона подсветки номерного знака, потянуть за тягу вверх). Машина не пробивается по ВИН-номеру, возможны сложности с подбором запчастей. Покупал себе б/у акцент 2005 г.в. в качестве второй, разъездной рабочей машины. Для этой цели подходит полностью. Раньше эту функцию выполнял хундай гетц (болела спина от нее). P.S. я удивляюсь, на сколько популярны на тубике настолько малоинформативные ролики, где сплошной стёб, по факту информации ноль, хотя за эти 16 минут про тачку можно было рассказать ВСЁ.

AcademeG,ты просто не о чем.Твои обзоры ничего значимого людям не приносят,это полнейший бред какого то дешевого мажора.Обьясни какой смысл имеет расстояние торпеды от грудной клетки???Где ты увидел плоскость???какой дедовский вариант???(деды в свое время время переключались на руле,и весла рукой крутили) 2)R на часах-кнопка reset (на заметку тебе) 3)Колонки в дверях не показатель далеко(у нормальных людей все работает,и довольно не плохо) 4)Циничный пластик в твоих словах,это 250 граммовый стакан?подстаканник рассчитываеться на обьем 0.5 5)Прикольный мотор???что за понятие???? 6)Откуда ты знаешь что сцепление со временем изнашивается???(ты же даже не владел этой машиной,исходя из твоих слов ты очень доверчив интернету) 7:(затролят уроды???ты и без этого не особо соображаешь,очки на большие диоптрии чем голова способны) Подэтожим вывод:В видио обзорах авто ты практический ноль,ты не стараешся заинтересовать людей а лишь действуеш в своих интересах т.к ты мажор и ездишь на "....." ,ты пытаешься навязать свое мнение,при этом не омея основании,а лишь ссылки на битые страницы в интернете.Вывод напрашивается сам:не умеешь,не берись.Не знаешь сути-не советуй людям.

Ха, классный обзор. Спасибо)

Прикольное описание авто. Респект. Простота то что не хватает в сегодняшнем обществе

Как же у всех бомбануло! Это Академег, он всегда троллит! Ну и досмотрите до конца видос. В конце прекрасные слова. Да, и походу 90% комментаторов тут - аудитория Жорика. Которые не могут понять юмор, как гопники какие-то.

Кто из 2018?

Я как водитель акцента скажу он как Калашник без отказный дешёва и сердито

Ламповый обзор с оператором от бога😂 к которому Костик сел под каблук😂 😂 😂

все так,езжу 5 лет и проблем не знаю.

AcademeG, снимай про ваз 2101)

Константин, а что на счет киа спектры можешь сказать?

Купил акцент в 2014 году, второй хозяин я. Пробег был на момент покупки 110.000. За 8 лет в такси на нём я проехал 412.000 и езжу жо сих пор и не на радуюсь. Главное менять всё во время.

Ну со многим не соглашусь! на первом акценте проехал 200 тыс.км до первой замены сцепления! и то развалился выжимной! Сейчас тоже акцент пробег уже 160 тыс.км и сцепа тоже родная! Про стойки /пружины -да , родные мертвые! Но ставишь каябу и фобосы и минимум на 100тыс.км забыл! Мотор адекватный! а скорость держит в разы лучше ВАЗов!

Уважаемый автор! С вашими познаниями матчасти с точки зрения автоэксперта - нужно обозревать только посылки из Китая. Сколько раз смотрел обзоры с этого канала (и то, потому что чисто случайно забредал) - вывод один : ...цать минут тупой болтавни ни о чем. Подобного рода обзоры может делать и обычный пигмей, который видел автомобили лишь на картинках. Это как чукотский поэт - что вижу, о том и стихи. Во-первых, чтобы иметь хоть какое-то представление об этой машине (а так же и о многих других), нужно как минимум поездить на ней самому хотя бы неделю. А потом уже говорить, что она заводится через раз. Акцент заводится даже тогда, когда хозяева дорогих иномарок бегают в поисках "прикурить". Во-вторых, датчик неровности дороги - стандартный датчик на автомобилях с ЭБУ, так как на основании данных этого датчика (в том числе), ЭБУ контролирует углы опережения, так как в то время, как сцепление передает крутящий момент с двигателя на КПП, сам двигатель, можно сказать жестко соединен с колесами, на которые передаются неровности дорожного покрытия, соответственно, эти неровности влияют на работу цилиндро-поршневой группы. И не надо делать акцент на свое отношение к автомобилю. Это как минимум наводит на мысль о полной некомпетентности в авторынке вообще. Проще говоря - автообзор блондинки. Что касаемо "Акцента" - абсолютный бред делать выводы из работы автомобиля, который эксплуатирует уже почти 10 лет старый слесарь! Так как каждый автомобиль ведет себя так, как к нему относится сам хозяин.

рассказал все как оно и есть !лайк

помню часы накатывал на акценте в автошколе, двигатель реально тяговитый, запомнилось, как в резкую гору в городе учился трогаться, инструктор говорил, что на нем (акценте) можно газ даже не трогать, я в этом и убедился

Кто из 2019?Лайкос

За вечер посмотрел несколько обзоров, спасибо, отличная работа, и большая благодарность за достойную и чистую речь без мата и тд.

Весёлый выпуск!

просто этот парень самоутверждается

У акцентоводов нехило бомбануло)

Развели холивар, а смысл? Сам катаюсь на акценте и люблю эту машинку, но обиды на видео не держу. Да он многого не сказал, да у нее множество забавных и приятных плюшек, а смысл про них говорить? Эти плюшки еще много где есть, да и чтоб их понять и оценить надо какое-то время поездить, а не пару минут во дворах). А раскритикованные болячки и недоработки, ну да есть, а у кого их нет?) Насчет надежности в грудь кулаком бить не стану - моя за 90к ни одной малейшей поломки, при том, что у товарища аналогичная но на автомате сыпется как тазик, короче, раз на раз не приходится)) Касательно скорости и разгона, ну ребят, многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем, хоть и не всё - вот вы говорите - "на старте этого обогнал, того порвал" , да я на ней комар на старте обогнал, НО ПОТОМУ, что он увидел как пыжится мой движак и видимо поехал на сцеплении может даже тормоз прижал чутка. Всем добра и не принимать так близко к сердцу критику ;)

В конце все правильно сказал, машина эта, чтобы кататься и не париться.

Все круто и правильно"! (Можно даже посмеяться!)

Да, неведомая срань, это датчик неровной дороги. Скорость он никак не ограничивает. Нужен он для того чтобы игнорировать ложные сигналы с датчика детонации, которые он выдал не в следствии детонации а в следствии ударов в подвеску.

Нормальная надёжная машина. Тоже не до смотрел. Ведущий пургу гонит.

6 лет тому назад о качестве нечего нельзя было сказать, сейчас спустя несколько лет акцент показал себя лучшей стороны, хотя она начало выпуск 1999 года, когда выпускались ваз 2109 моделей машин, и выпускалось до 2011 года, акцент 1999 года можно сравнит с приорой и серовно качество у акцента лучше по сравнению с приорой

Машина не для портов,но как рабочая лошадка особых нареканий нет,пол России на ней проехал и всегда до возила до места назначения.До 140 трассу держит неплохо,а с выше плыть начинает но это и не БМВ и тут нехуй сравнивать,накатал больше 300 тысячь движок работает отлично,только компенсаторы на холодную забренчали и то потому что я сам масло проябывал несколько раз менять вовремя.Отличная машина за те деньги которые за неё просят.