ИХ ВСЕГО 100 ШТУК. ГАЗ АТАМАН.

Рет қаралды 1,277,825

16 күн бұрын

Grand Auto - любые автомобили из Европы, ОАЭ, США.
Наш сайт bit.ly/3XmLS4N
Телеграм канал bit.ly/3Y7abop
Автомобиль предоставлен частной коллекцией
velgutsgarage.ru
/ @velgutsgarage
Музыка из этого видео:
academegost?w=wall-114...
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
/ academegdailystream
Instagram:
academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
/ academeg2ndch
TikTok
www.tiktok.com/@academeg.offi...
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Реклама. ООО «ГрандТехСтрой». erid:
Pb3XmBtzsredA3SZfyJNrao8539WKNmzRtFQjCi
Реклама. ООО «Амаяма Авто». erid:
Pb3XmBtzssiohDstKUKVJB992kRbasxNoRLe1ZA

Пікірлер: 2 897

AcademeG 15 күн бұрын

За машиной иди на Дром drom.ru/s/Fzc 🚗 И покупай четкий внедорожник!

J.K. Ross 14 күн бұрын

@Yiob TvoiuMat если бы помогли... так - морковкой поманили. Добавлю; как я и в то время думала, так и сейчас - они очень не хотели, чтобы Атаман II пошёл в серию. Ведь он должен был быть на 40% дешевле их аналогичной продукции. Были бы хорошие продажи, а это толкнуло бы нашу ветку крупных кроссоверов по эволюционной направляющей. Американским компаниям было бы трудней толкать свою продукцию, нужно думать на перспективу. Вот Рено-Ниссан, действительно, помог Ладе.

Yiob TvoiuMat 14 күн бұрын

@J.K. Ross а самый прикол, что и здесь треклятые американцы помогли, да?))

Marat Zaripov 15 күн бұрын

Вооо, я когда в детстве машинку рисовал, у меня один в один Атаман получался. Это машинка из детских фантазий!))) Костя мою догадку подтвердил в конце!

Руслан Раисович 4 күн бұрын

😂

Виталий Матвеев 9 күн бұрын

Жаль твою фантазию, но у меня получалось лучше))

Евгений Стрельников 10 күн бұрын

@Павел Павлов 😅

Евгений Стрельников 10 күн бұрын

@Pol Kh 😂😂он до сих пор архивы роет откуда же это чудо

Евгений Стрельников 10 күн бұрын

Все мы похоже атаманов рисовали 😂👍

Василий Кривоногов 15 күн бұрын

Какая же печаль, меня отец забирал из садика на таком году в 5-6 только тот был белый ,вроде и лет то не много прошло ,но ни бати нет ни его рабочего атамана 😢 Спасибо , Костик

Александр Макеев 6 күн бұрын

@Rolsef 😂😂

Rolsef 6 күн бұрын

@Александр Макеев но то что у него батя помер угар конечно

Александр Макеев 6 күн бұрын

@80chuma се было видимо перед Волги остальное уаз

Александр Макеев 6 күн бұрын

Меня в садик возили на газ 51😅

ILDAR SUBAEV 14 күн бұрын

Мне было 13, когда на автовыставке я увидел это. Тогда он смотрелся очень круто, да и сейчас в нем есть какая-то простая брутальность. Он был новым, смелым и свежим автомобилем. Я тогда был просто поражен. Спасибо за выпуск!

werty werty 7 күн бұрын

На ярмарке города Нижнего Новгорода много моделей было,самые интересные цельнометаллические и такие же пассажирские,но в музее их нет

Treashunter 15 күн бұрын

Ну теперь само собой напрашивается тест драйв Атаман 2. Он же Газ 3106. Это нечто! Помню в детстве любовался им на картинках. Огромный внедорожник по типу ТЛС 90 с дизайном Газ 3111. Потом его сильно упростили, но первые варианты это космос

Студент 7 күн бұрын

А мне поздние нравятся, которые уже на Эскалейд похожи. Этот дутый округлый стиль, что у 11-й, что у Атамана-2 - мне вообще не заходит, как и большинству. Стрёмно как-то. Как машины из "Незнайки на Луне"

Treashunter 13 күн бұрын

@Марсианин на Земле да, он самый.

Марсианин на Земле 13 күн бұрын

Это такое, большое, с выштамповками на боках как у 3111 и паучьими фарами? Был как то в Авто Ревю такой, читал про него. Действительно, для конца 90х, смотрелись они очень эффектно, по крайней мере на картинках )))

Макс полтос 14 күн бұрын

3106 размером меньше чем патрик. Он должен был место занять между патриком и шевинивой

Миша Ми 12 күн бұрын

В детстве у меня была раскраска с автомобилями отечественного производства, среди которых был и такой Атаман) Сразу навеялись давние воспоминания, спасибо, приятно было увидеть его сейчас на видео вживую)

Полный обзор ретротехники 7 күн бұрын

У меня тоже была раскраска в 90х, вроде бы еще в ней был маз перестройка, мини камаз, экспериментальные зилы и додж рам. Атаман в детстве казался очень брутальным, да и сейчас мне нравится своей необычностью

Rocky Hardeeen 15 күн бұрын

Фраза «прощаемся с мотором и едем на офроад» очень интересная от Константина 😅👍

Илья Воронков 15 күн бұрын

Звук с микрофона чистый кайф.

Полный обзор ретротехники 7 күн бұрын

Оператор купил себе камеру за 300, стабилизатор за 70, а на микрофон денег не хватило. Типичная ошибка новичков экономить на звуке, покупая топовую аппаратуру на последние деньги, хотя приличные олимпусовские рекордеры можно купить за 5 тысяч на авито. Наушника в ухе у оператора тоже не замечал, за перегрузами звука не следит. Зато самомнения у оператора больше чем у михалкова))

Илья Воронков 8 күн бұрын

@Зайнуллин Рафаэль в течении всего видео эпизодически возникали громкие помехи, пример на 7:53

Зайнуллин Рафаэль 8 күн бұрын

Прочитал комментарий в конце видео, честно говоря не заметил проблем со звуком, что с ним?

Павел Бугров 14 күн бұрын

Да уж, бракованный звук на 5 млн аудиторию не каждый осмелится выкладывать.

Leonid S 15 күн бұрын

"Дрожите терраны грядут атаманы" помню как в брал в библиотеке номер ЗР с таким заголовком!)) Будущее наступало, да не наступило. Терраны вздрогнули и превратились в дастер. Спасибо Константин. Пойду на дром за машиной, помечтать.

Александр Шилучаев 12 күн бұрын

терраны до сих пор дрожат но это не точно

Victor Koretski 13 күн бұрын

Я тоже брал "За рулем" в читальном зале библиотеки, старые выпуски. И, как ни странно, заголовок этот помню!)))))) Было время либо неплохой (Автомир, Класкон, Автопилот), либо отличной (Авторевю, ЗР) автомобильной прессы!..

Bassian Stalnov 13 күн бұрын

@evgeniy shamshin блин, ну вы представьте рядом любое постсоветское авто и западное, в автосалоне. Никто не запретит условному покупателю выбирать. Были же попытки наших автозаводов предлагать свою продукцию - но почти все выбирали какие-нибудь Ауди и поцвагены, а не Волги. И это внутри страны, без к-н западных санкций и запретительных пошлин. К сжл никаких "позволений" не требуется для выбора покупателей. Причины этого в глобализации, а если глубже - в том, что США обогатились на второй мировой, и капитализация производства была на порядок выше. А также покупатель был богаче. Ну и, конечно, бездарность в нашей верхушке - тоже.

evgeniy shamshin 13 күн бұрын

@Bassian Stalnov Стало быть - кто-то всё же не позволил. Крайслеру позволил, ГАЗу - нет.

Станислав 13 күн бұрын

Костян, смотрю твои обзоры давно. Продолжай в том же духе. Один из тех блогеров, который доводит до зрителей информацию объективно, конструктивно и всё по делу без матов. 🤝🤝🤝 всем добра

Александр Рысин 14 күн бұрын

Выпуск шикарен, Костян, как всегда, молодец. Могу предложить на треш-обзор французскую легенду - Peugeot 205 1,7TD. Сама модель с богатой историей и у моего авто есть своя, но печальная. Живу рядом с Костей, мог бы подкатить. Для хорошего контента - не жалко. Поднимите в топ, пожалуйста!

Андрей Турганов 14 күн бұрын

Константин приветствую 🖐️На этой машине стоит 406 карбюраторный мотор. Они были как инжектооные, так и карбюраторные.

Юзер Юзер 14 күн бұрын

Хорошая серия, больше бы таких про необычные машины!)

Slavyan_travels 15 күн бұрын

Костя, спасибо огромное про серии с 3111, и Атаманом! Это просто невероятные ощущения, когда легенды из прошлого оживают на канале любимого блогера )) Очень бы хотелось увидеть у тебя Атаман-2, полноприводный Князь Владимир на реномоторе, и т.п. ))) Спасибо!

TGSWEET. PRO 👈 Ищи CAЍT 💘 13 күн бұрын

Мuлашечкии mладшего возpаста 11-16 леT с Вечерuнок\ ищu в браузерe * Поллyчай насслажждениe xri8kf

Das Banhammer 14 күн бұрын

@Slavyan_travels пытались, в музее ГАЗ несколько примеров есть. Даже симпатичный полноприводный седан был.

Slavyan_travels 14 күн бұрын

@Гриха Я не имел ввиду, что Атаман - легендарный автомобиль. Я про то, что ходили легенды, что на Газе пытались сделать что-то легковое и полноприводное )

Дмитрий Мешков 14 күн бұрын

Вообще, если найти историю экспозиций московских автосалонов 90-х годов, там таких единичных экземпляров хватало. И Атаман я помню там мелькал, но он особо не привлекал внимания. Были разработки Москвича, типа Калиты и так далее, Лада 99 4х4, Ока -2 (но позже уже). Была даже ИЖ ОДА с кожаным салоном и автоматом, как сейчас помню, представители завода рассказывали моему отцу при мне, мол это экземпляр для того, чтобы показать, что мол мы тоже можем сделать как опель или VW. Но времена прошли, ИЖей нет, и VW c Опелем в РФ официально больше нет))))))

AM XAKEP 15 күн бұрын

Отличное видео. А еще что хочу сказать, очень приятно смотреть и слушать, приятная русская речь без мата, просто прелесть для ушей. Спасибо! Так держать!!!

Антон Кукшинов 15 күн бұрын

Дисковые тормоза конечно отдельная тема) у меня была волга 2410 1990 года выпуска, сверловка 5х108, передние дисковые тормоза, тормозили они с такой силой что казалось задняя часть машины слегка взлетает, вакуумник из моторы высасывал почти весь воздух из мотора😅 при резкой остановке загоралась огромная красная лампа в левой части щитка от приборки 31029)

Константин Родченко 11 күн бұрын

У нас по Симферополю я их видел в середине- конце 90-х достаточно часто, причем иногда в ранчо-стайле, с кенгуринами и в хорошей окраске. Скорее всего этим занимался КрымАвтоГаз, предприятие, собиравшее ГАЗ с 1994 года

Дмитрий Король 12 күн бұрын

Как всегда интересно было смотреть, спасибо за вашу работу.

Святогор Нн 15 күн бұрын

Костя, ты прав, когда говоришь, что экономили на всем. Но есть еще один нюанс, касаемый того, почему стояла газоновская кабина. Дело в том, что производство этой кабины было освоено всего за несколько лет до кризиса 90-х. Это было абсолютно новое производство, с новыми штампами, прессами и т.д. Но спрос на Газоны рухнул, а Заводу надо было как-то отбивать вложения, и эту кабину ставили на все подряд: Атаманы, Ермаки, Бурлаки (вроде) и т.д. Вообще в то время на ПАМСе (производство автомобилей малых серий) делали много интересных и перспективных моделей, одна 3105 (кстати, почему бы не снять линей ролик🤔?) чего стоит! К сожалению, все это было утопией. И о коммерческих перевозках никто тогда не думал, а о палетах, по-моему, вообще не слышали.

Станислав Соломников 14 сағат бұрын

Мост задний похож на Чайковский

Святогор Нн 12 күн бұрын

@Артем Крытьев Вы о чем? Если о дворе на Космической, то я имел в виду, что просто проезжал по этой улице)

Андрей Кокин 13 күн бұрын

@Иван Дмитриев не продаете ли книгу по 05 Волге? Может, что-нибудь ещё есть на нее?

Артем Крытьев 13 күн бұрын

@Святогор Нн А где это место? На него там можно вживую посмотреть?

Nikolai Novikov 11 күн бұрын

Привет ✋👋Костэн! Спасибо за обзор, ты большой молодец! 🤝💪👏Я смотрю город Тихвин, это просто кладезь "уникальных" автомобилей! 🤣Типа комфортно, типа Газон, типа Атаман, типа off road! 😂😂😂Янки его бедолагу всё время спасал! Какое безобразное творение отечественного автомобилестроения🚗 Как там у Черномырдина его крылатые выражения разошедшиеся на мемы: Здесь, это Вам не тут! Мы хотели, как лучше, а получилось как всегда!!!🤦‍♂️Вот он в итоге и оказался, там где ему положено и быть! ☝

Денис 161 15 күн бұрын

Я в 98 технарь заканчивал и у нас подобный аппарат был для "вождения" и продукты в столовую на нем возили. Но он был моноприводный и с "жёстким" кунгом. Ностальгия получается😁👍

Сергей Шариков 15 күн бұрын

Помню эту Атаман на выставке в Эспоцентре на Красной Пресне. На тот момент он выглядил отлично. И казалось что вот вот и Российский производитель начнёт делать вещи.

Дмитрий Кукушкин 13 күн бұрын

Константин, какой же Вы грамотный технарь! Плюс знание истории и Ваши обзоры не просто интересны, но ещё и познавательны! Спасибо!

Семен Семенов 14 күн бұрын

Как владелец Нивы, уже второй, скажу - я б купил. Именно такой. Хоть и не люблю пикапы. Но я бы нашёл применение этому микрогрузовику. Заднюю дверь всегда можно переделать под свои задачи. Утеплитель возить с таким полом - обалденно, а так и трамбовки после переделки можно возить.

Владимир Шарков 15 күн бұрын

Она странная, но это вообще характеризует то время. ГАЗ хоть что-то пытался делать, в отличие от других автозаводов. Да, много проектов не состоялись, но тем не менее. Кто собирается в Нижний Новгород, посетите музей автозавода, его отремонтировали, и можно не только посмотреть красоты города, но и ознакомиться с историей нашего автомобилестроения. Там и Атаман есть :)

Klod Knife 13 күн бұрын

@Александр Юшкевич АЗЛК 2141 действительно выглядиь как лифтбэк, я тоже так считал, пока не прочитал информации про него. Везде написанно, что тип кузова - хетчбэк.

Александр Юшкевич 13 күн бұрын

@Bombus Unucus я говорю про лифтбек, при чем тут фастбэк?

thedemon 13 күн бұрын

Обычный хэтчбек, чего там придумывать

Bombus Unucus 13 күн бұрын

@Александр Юшкевич нет. Фастбэк был только из комби. Про 2141 я слишком много знаю))

Александр Юшкевич 13 күн бұрын

@Bombus Unucus у ваз 2108 и 2109 был хетчбэк, а там было длинное стекло, как счас на Шкода рапид, посмотрите фото и сравните🕵️🤝

AutoGermany Danila 15 күн бұрын

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

иван калинников 15 күн бұрын

Рулевые тяги очень грамотно сделали над мостом

Александр Степанов 14 күн бұрын

У моего брата в детстве была раскраска в которой были нарисованы эти редкие экземпляры семейства газ- атаман, водник, бурлак. По-моему ещё что то было но я не вспомню давно это было...Костян давай поищи газ- Водник, вдруг он ещё у кого то есть в коллекции)))удачи и успехов тебе

A clockwork Parrot 12 күн бұрын

Отличное авто, мне нравится как оно выглядит

Руслан Волков 14 күн бұрын

Костя привет! Очень интересный обзор получился, действительно лепили из того что было. Костя, если есть возможность, сделай пожалуйста обзор на Волгу сайбер, очень интересно будет посмотреть. Буду благодарен за обратную связь!!! Удачи тебе и всей твоей команде!!! Чита на связи!!!

Фредди Крюгер 15 күн бұрын

*Ящер, смотрю тебя со времен Понторезки. Ты большой молодец! Удачи тебе во всем!*

Вовка Пу 15 күн бұрын

А я его впервый раз у Зенкевича увидел,он пришел к нему Москвичь-408 обозревать,у него вроде и своего канала не было еще))😊

Александр Каспаров 15 күн бұрын

С понторезки, ха! Смотрю Костю с момента обзора на great wall hover))

sewolfru 15 күн бұрын

Начал смотреть с обзора Нивы Шевроле.

Silver Fox 13 күн бұрын

Спасибо владельцу,что сохранил автомобиль!

Владислав Власов 15 күн бұрын

Вот бывают видео, при просмотре которых идёшь на сайт по продаже объявлений и смотришь обозреваемый авто (как тот же Волгарь из прошлого видео) и мониторишь цены и дислокации имеющихся авто. А глядя на это чудо юдо такого желания не возникало ни разу)))

Aleksey Smirnow 14 күн бұрын

Костя, спасибо тебе большое за такие познавательные серии видосов про редкие отечественные авто. Предлагаю ваз 21106 на опелевском 2л 150л.с. или роторную семерку 21079.

Олег Дронов 15 күн бұрын

Отличная машина для села, охотников, рыбаков и т. п. Даже сейчас, в таком виде составил бы конкуренцию патриоту!

oleg st.pekar 15 күн бұрын

09:07 Костя, ты же работал в городских грузоперевозках и знаешь - тяжелее всего грузить нагибаясь! Если платформа заметно ниже уровня опущеных вниз рук приходится наклоняться что бы поставить груз. Данный пикап - городской или пригородный развозной грузовичок. Основная масса грузов - мешки, коробки и прочие упаковки до 50 кг(размером менее 1/4 куба), всё это удобнее ставить на платформу чуть ниже пояса - НЕ НАКЛОНЯЯСЬ! А низкий пол(Транзит и пр) хорош только для погрузки автопогрузчиком.

Сергей Максимов 15 күн бұрын

Не знаю, но что то в нем есть) Спасибо за интересное видео! Костя, желаю тебе ещё найти Волгу 3105, это действительно отвал всего) Я когда ее впервые в живую в музее увидел - просто офигел ... И их там несколько вариантов было, побольше и поменьше. Да и в целом ещё были машины которых сделали всего несколько экземпляров, но они тоже по своему интересные! Люблю я нашу автомобильную историю, интересно же!

Vasily Pupkin 8 күн бұрын

@Gasst Калуга

Сергей Монахов 13 күн бұрын

@Vasily Pupkin там был МАЛЕНЬКИЙ v8, кажется, всего литра три. Мотор мечты, конечно.

Gasst 14 күн бұрын

@Vasily Pupkin в каком городе?

Vasily Pupkin 14 күн бұрын

у нас была такая с полным приводом и каким то огромным мотором (возможноV8)

Дмитрий Брель 14 күн бұрын

Один из немногих авто который мне нравится. Красивое,классическое авто. Кто то поговаривал типа наш ответ пикапа. Но нет. Ульяновцы зарезали своим. Данное авто Я бы себе купил.

Airat Airat 15 күн бұрын

Вот бы Атаман 3106 посмотреть, помню ещё выставочный экземпляр,кичились что собирали и красили в штатах,и правда красивый был экземпляр. Но как и всё -пропало....

Сибирский Цирюльник 15 күн бұрын

Как же приятно видеть надпись ГАЗ по-русски!!!

Алексей 15 күн бұрын

Видел такую живьем очень давно, думал что это величие мысли гаражных инженеров, т.е. самоделка, а потом оказалось, что отец хотел такую купить

Just look 14 күн бұрын

"Тогда и вокруг было все так же жутко" )) А сейчас прям все так радужно, просто пипец ))

Андрей Устинов 15 күн бұрын

Костян огромное тебе спасибо за то что даёшь жизнь неизвестным моделям!!!

DeOnisys 14 күн бұрын

@Сергей Ковалев_live если бы не батя то о костике никто незнал

the axe of fate 15 күн бұрын

@Сергей Ковалев_live зенкевич давным давно сдулся, смотреть противно его шедевры

NRЕ66👈 Ищи в ТEЛЕГPАME💌 15 күн бұрын

👆Дев4аткu в имени младше -l8-🌽 😀

Сергей Ковалев_live 15 күн бұрын

@DeOnisys только не к бредням поехавшего зенкевича

Leon773 14 күн бұрын

Возможно, конкурентом этого "Атамана" был "Адмирал", "Great Wall Deer" и их подобия - китайские копии хайлюса. Кстати, довольно интересный вариант для теста )))

pvk81 14 күн бұрын

Вот, спасибо, очень интересно послушать про наш автопром. Если снимете ещё про ГАЗ 3115 и 3106, то это будет вообще пушка

Das Banhammer 14 күн бұрын

Еще 3105 и 31107, космические тачки на свое время. А 31107 и сейчас приятно смотрится.

Name-Troyan 10 күн бұрын

Отличная машина, даже не знал о его существовании

Арсентий Гундарев 14 күн бұрын

Костя, я думаю, где-то в коментах это уже мелькало, но одна из невзошедших звёзд, также дитя суровых ГАЗовских 90-х - 3105 - очень бы хотелось увидеть обзор на неё от тебя. Уникальная тачка, выпущено было всего несколько десятков - причём она задумывалась и переднеприводной, и заднеприводной (3103, 3104), но в итоге опытно производилась только "фаршированная" 3105 - в лонге, как мы все любим.

R T 11 күн бұрын

Помню фотка была в году 2004, Атаман, но полностью пассажирский. Выглядел страшно, но очень интересно)

Dan Kras 15 күн бұрын

For a very short period of time, we had Indian Mahindra sold here in Minnesota, USA. This truck looks and has a feel of Mahindra. Keep it up, dudes. I love watching this "Dich".....

the axe of fate 15 күн бұрын

@evgeniy shamshin да, была такая))) Но по всей видимости сделали их очень мало, на дорогах я их не помню. Видел только в автосалоне на ярмарке

evgeniy shamshin 15 күн бұрын

Эта Махиндра одно время на Горьковском автозаводе также собиралась мелкой серией под маркой ГАЗ. Вот уж точно - ditch...

Сан Саныч 15 күн бұрын

ОЧЕНЬ понравилось видео про 3111!!! И ремикс песни!))) Атаман-теперь легенда. Увидеть бы Атаман-2...))) А ещё бы Волгу Сайбер! ;)

Сергей Татаринов 15 күн бұрын

Это полноприводный Атаман, если мне память не изменяет, ГАЗ-2308, а был ещё заднеприводный 2307 на маленьких колёсах, который в народе звали "Атаманшей". Из него очень интересные хот-роды получались

GPS Мониторинг 15 күн бұрын

еще бы снять про остальные версии Атаманов)

Рафаэль Фатхутдинов 14 күн бұрын

Мосты Патрол, узет, автомат и вперёд. Это кто любит чудить 😁Костя, на базу ультратанка его поставь. Эксклюзивность гарантирована 👍

СЕРГЕЙ Обухов 14 күн бұрын

А мне он нравится) Помню, было что-то о нем в "За рулём". ГАЗ рулил, Москвич пытался, ВАЗ самим собой остался.

Иван Факов 15 күн бұрын

Нигде ещё так Костян гармонично не вписивался как в кабину этого корча. Как будто он вот всю жизнь в этой кабине провёл.

Наиль Юськаев 13 күн бұрын

Работал в то время на Газе и такие Атаманы были разные, как на видео и также были если память не изменяет 8 местный большой Джип

Илья Бессмертный 15 күн бұрын

Да чёрт побери!! Можно уже как то эти видео команды Константина, смотреть в кино на большом экране и с хорошим звуком??!! Почему всё так слишком хорошо??)))

Covid19 вошел в чат 8 күн бұрын

Константин,заметь это 406 двигатель карбюратор,ставился на газели,но на данной конфигурации устанавливались мозги как и на волге,так как управление искрой и карбюратором осуществлялось именно мозгами,т.к на данных двигателях не предусмотрен трамблер...поэтому и имеется значек Chek.

Сергей Павлович 11 күн бұрын

Нузадняя часть безусловно имеет место быть . Выглядит очень даже симпатично . Точно лучше чем патриот пикап , нива и всевозможные газели и уазики бортовые

Peoplemars 15 күн бұрын

За редкоземельные тачки спасибо. Интересно смотреть. Что ваз, что газ особенно раньше делали мильён комплектации и доработок, теперь иногда в продаже бывает "ездил сам директор" и т.п спец.заказов.

NRЕ66👈 Ищи в ТEЛЕГPАME💌 15 күн бұрын

👆Дев4аткu в имени младше -l8-🌽 😀

Артём Кузнецов 14 күн бұрын

Хороший видео обзор Костя так держать во 👍🏻

Boris Efremov 7 күн бұрын

Очень крутой обзор! Спасибо! Есть у ГАЗа ещё одна легендарная Волга. ГАЗ 3105. Хотелось бы и на неё обзор....... 😊

Zodiac 2 күн бұрын

В первые увидел такие машины в журналах за рулем в конце 00х. Есть ещё 4 х дверный внедорожник с задними дверями распашными тогда вообще понравился. Сам езжу на сеат Альтера фри трак. Рабочая машина DAF XF 105.

Anatoly Vivaldovitch 14 күн бұрын

Оператор от Бога и ящермонтаж вернулись. Какой ламповый обзор

Алексей Кузнецов 13 күн бұрын

Ты евлампий?

Penza Rus 14 күн бұрын

Костя супер всегда вижу интересные авто у тебя

Алексей Летунов 15 күн бұрын

Дисковые тормоза на волгу пошли с 80-х на модель 3102 и ставились с четырехпоршневыми суппортами 😂 С 97-го года изменилась разболтовка подвески и стали штатно ставить дисковые передние тормоза на волги . Выпуск крут, однозначно лайк)

Alexei Denisov 12 күн бұрын

@666metalluga а москвичеводы считают что у них тормоза от волги))

TGSWEET. PRO ◀️ Ищи CAЍT 🍭 13 күн бұрын

Wкольницы млaдшего Bозраста 2-5 ккласc и запрещенкa\ \"Пpосто смотpи Hик каанaла d0s1ko9

TGSWEET. PRO 👀 Ищи CAЍT 🔥 14 күн бұрын

Милашечкu 3-8 kласс & запреещeнка \u000aв Hике " Нaсслаждайся😄😜 e02fm0

666metalluga 14 күн бұрын

@Алексей Летунов знаю, москвичевод со стажем. Самое редкое это диск тормозной, остальное все современное импортное можно поставить. Ибо гирлинг емнп.

Алексей Летунов 14 күн бұрын

@666metalluga ага, проставка 8 мм примерно. Диски вентилируемые, так как невентирируемые быстро перегевались и жидкость закипала в бачке ГТЦ.

ElectroFox 15 күн бұрын

На карбовом 406м есть чек, потому что микропроцессорное зажигание, и на него отдельные мозги) Чек есть даже в старых газелях

Ростислав Иванов 14 күн бұрын

Тачка необычайно красивая и необычная, история забавная советского человека

Степан Никитин 11 күн бұрын

А/Т-шка в таком глубоком снегу конечно не лучшее решение) даже ранглер зарылся) но я лично Прусь по такому пикапу🤟 Костя молодец, что нашёл этого динозавра👏👏👏

DVK14 23 сағат бұрын

@Степан Никитин ну АТ и МТ это разная резина) В любом случае, я тебя понял)

Степан Никитин 2 күн бұрын

@DVK14 я имел ввиду что не зимняя.. у неё свойства под другие задачи)

Zodiac 2 күн бұрын

Есть еще такие же только 4 дверные, в кузове универсал. На дефендер похожи

DVK14 7 күн бұрын

На Атамане МТ

Саша Киреев 15 күн бұрын

Спасибо костян что в 2023 году находишь еще вещи о которых я и знать не знал в свои 28 🙃

Николашка Н.Н. 15 күн бұрын

В то прикольное и отличное время, его делали для Села, но стоимость его сильно была завышена. Ещё с того времени есть Джип, но он в музее. )))

Дмитрий Воробьев 15 күн бұрын

Костя, ты молодец, в истории наши корни! Найдешь ли живую Симбу от УАЗа? И не поленись, доедь до музея истории ГАЗа, они его недавно ооооочень прилично и современно обновили, там есть что заснять и людям показать. Если соберешься, маякни, помогу 👍

Сергей Рубцов 10 күн бұрын

Да всрался ты ему вместе с музеем ахахаха

Vladimir Rostenko 15 күн бұрын

Интересный брутальный автомобиль!!, Еслибы продолжили выпускать, думаю спрос бы был

Zodiac 2 күн бұрын

@Дмитрий всего 100 штук это ручная работа. Он должен стоить как десять 300 ток! Это даже не мелко серийное производство

Zodiac 2 күн бұрын

@Дмитрий для ценителей. А на эЛке у нас и председатель гоняет.

Дмитрий 13 күн бұрын

Ага, конечно бы был. Это ведро бы стоило по цене L200

BAGROV 14 күн бұрын

Ему скорее подходит описание «головастик»

Акимов Эльчин 14 күн бұрын

Без слёз на это поделье не взглянуть 😂

Vitaly Petrov 2 күн бұрын

Хорошее решение,довести до ума и поехали.

Sergei Bredikhin 15 күн бұрын

Ну не получилось у них создать хотя бы подобие "УАЗика" ! К сожалению! И да, мне удалось однажды прокатиться на нём! Друг работал экспериментальном отделе гГАЗа! Ощущения странные были! конечно! "Фермер" привет тебе из прошлого! 🙂

Arkadi Rudolf 13 күн бұрын

Прикольная машинка, не видел таких.

Андрей Потапенко 15 күн бұрын

Для информации. На волге первые дисковые тормоза появились задолго до 3111. Газ 3102 были с дисковыми тормозами . Колеса были на 14, перед вентилируемые диски и двухконтурный четырехпоршневой суппорт от М 2140 но с расширяющей вставкой.

eskimozzz 15 күн бұрын

До 3111 дисковые тормоза ещё успели появиться на пазних 029 и соответственно ранних 3110

Денис Дёмин 15 күн бұрын

Да у меня был газ 31 02 1982 года и на нём на передней оси были вентилируемые тормозные диски

Владимир __________ 15 күн бұрын

Искал твой коммент

Viktor Egorov 15 күн бұрын

с эстакады удобно не только заезжать но и заходить при погрузке-выгрузки)))

Гр. Рф. 13 күн бұрын

Если дропнуть крышу то он будет даже стильным и не страшным)

Дмитрий Бур Күн бұрын

24.03.2023. 👍👍👍. Такой красивый проект загубили в 90-х.

noname 13 күн бұрын

Костя снимай чаще лежачие обзоры)))

oleg st.pekar 14 күн бұрын

31:10 Костя, кроме крупных есть масса мелких городов и сёл. Дороги там не очень или нет вовсе. Ездить за товаром далеко, поэтому на дорогах было много "универсалов (ваз 02; 04) с прицепами для увеличения грузоподъёмности и объёма. Костя, до двухтысячных процветало комивояжерство,. Это эра легковых автоприцепов, потому что не хватало пикапов и бусиков а в пригороде полноприводных. Даже выкидыш НИВы - Зубрёнок(пикап, в названии не уверен) покупался. А Атаман вполне достойная техника и мог хорошо раскупаться, но плохо продавался!

jeka 15 күн бұрын

Очень классное видео, Константин Зенкевич! Требуем ещё таких экземпляров!

Aleksandr Starodubcev 15 күн бұрын

Да нормальный дизайн, главное функциональность и простота.

dmi888 15 күн бұрын

Видел в нижнем такой в 2000 или 2001 году на соревнованиях. По очень сыпучему песку и при проезде брода, на мой взгляд, равных ему не было. Был бы он в Йокогаму 75 обут, и здесь бы удивил проходимостью.

Иван Авдеев 13 күн бұрын

Подача; МОËПОЧТЕНИЕ. Костя молодец

Artem 7 күн бұрын

Ну заднюю дверь можно снять для грузоперевозки. Да и с форклифта запихнуть и потом вилками дотолкать. Вытащить чуть сложнее

Сергей Khudoshin 15 күн бұрын

Так то вот для рыбалки или для автодома идеальный вариант! Уазик маленький и тесный, а здесь и клиренс хороший и места много, жилой кунг вполне комфортный можно сделать, и опять же это не будет грузовиком, а значит не надо тахографов и ограничений на передвижение по городу. Квадрик опять же без проблем залетит в такой кузов. В салоне бы ещё легковую панель поприятнее а не это убожество и автомобиль бы в современных реалиях нашёл бы своего покупателя.

qwerrweterterhrhry 15 күн бұрын

Ни фига себе "лёгкое бездорожье", на котором Wrangler закопался)

NRЕ66👈 Ищи в ТEЛЕГPАME💌 15 күн бұрын

👆Дев4аткu в имени младше -l8-🌽 😀

Дим 15 күн бұрын

эх, шик машинка... Сидел в нём на его вроде бы первом показе, на пл.Ленина в нижнем... для пацана только получившего ву, как раз на газоне, ощющения в кабине были прикольные: вроде грузовик, но высота, капот, сиденья говорят о другом... думал его купить себе... где-то фотки должны быть...🤗🥸

Dan`s Dance 15 күн бұрын

мой прадядька(если так можно выразиться) работал на горьковком заводе и купил волгу "бурлак" приезжаои на ней вчетвером в Самару из НН) 2 в салоне, 2 в кузове как то, в 97-99 года) Были времена)

Артур Ильин 14 күн бұрын

Брак по звуку, конечно, выдающийся в этот раз. Но ролик хороший, Константин вытягивает, как всегда ))

Михалыч-пихалыч. 13 күн бұрын

Выглядит чудно, но прикольно, самобытно. Даже сейчас неплохо выглядит .

Максим Селивёрстов 15 күн бұрын

уроки автомобильной истории от Константина AcademeG`a

Crazy Cat 15 күн бұрын

Очень интересно и .. приятно смотреть такие ролики, что Атаман, что 3111 :) Это же тааакие машины, что .. ничем не стали, но какие они вызывали надежды, они сами были когда то надеждой, а местами ещё и отчаянного героизма там насыпано :) Отдельно круто, что кто то такие машины хранит и бережёт, они не факт, что станут когда то ликвидным раритетом, и потому отдельно спасибо вам, ребята :)

Эдуард Белов 13 күн бұрын

Константин, судя по всему грузоперевозками никогда не занимался ты. Погрузчику чтобы закинуть паллет в эту машину, не надо в него заезжать. Он просто поднимет, и поставит его в кузов, а следующим паллетом пропихнет первый. По железном у полу они отлично скользят. Этот минус скорее для погрузки рохлей с пандуса, но и там скорее всего можно извернуться, и прокатить груз по переходной железной пластине. Зависит от веса паллета, и от того, сколько выдержит этот борт и троса.

Николай Петренко 13 күн бұрын

Так-то в 405-ом моторе было 147 л.с.,и объем 2.7л

Облако Корицы 15 күн бұрын

Нормас. Красавчик. Гелик так то тоже не отличается красотой. Он бы и сейчас вместо УАЗа и соболя мог стать универсальным автомобилем на каждый день для села, небольшого города и окраины большого, для монтажников и фермеров, мясников. Норм машина.