За машиной иди на Дром drom.ru/s/Fzc 🚗 И покупай четкий внедорожник!

Вооо, я когда в детстве машинку рисовал, у меня один в один Атаман получался. Это машинка из детских фантазий!))) Костя мою догадку подтвердил в конце!

Какая же печаль, меня отец забирал из садика на таком году в 5-6 только тот был белый ,вроде и лет то не много прошло ,но ни бати нет ни его рабочего атамана 😢 Спасибо , Костик

Костя, ты прав, когда говоришь, что экономили на всем. Но есть еще один нюанс, касаемый того, почему стояла газоновская кабина. Дело в том, что производство этой кабины было освоено всего за несколько лет до кризиса 90-х. Это было абсолютно новое производство, с новыми штампами, прессами и т.д. Но спрос на Газоны рухнул, а Заводу надо было как-то отбивать вложения, и эту кабину ставили на все подряд: Атаманы, Ермаки, Бурлаки (вроде) и т.д. Вообще в то время на ПАМСе (производство автомобилей малых серий) делали много интересных и перспективных моделей, одна 3105 (кстати, почему бы не снять линей ролик🤔?) чего стоит! К сожалению, все это было утопией. И о коммерческих перевозках никто тогда не думал, а о палетах, по-моему, вообще не слышали.

Мне было 13, когда на автовыставке я увидел это. Тогда он смотрелся очень круто, да и сейчас в нем есть какая-то простая брутальность. Он был новым, смелым и свежим автомобилем. Я тогда был просто поражен. Спасибо за выпуск!

Ну теперь само собой напрашивается тест драйв Атаман 2. Он же Газ 3106. Это нечто! Помню в детстве любовался им на картинках. Огромный внедорожник по типу ТЛС 90 с дизайном Газ 3111. Потом его сильно упростили, но первые варианты это космос

Костя, спасибо огромное про серии с 3111, и Атаманом! Это просто невероятные ощущения, когда легенды из прошлого оживают на канале любимого блогера )) Очень бы хотелось увидеть у тебя Атаман-2, полноприводный Князь Владимир на реномоторе, и т.п. ))) Спасибо!

Она странная, но это вообще характеризует то время. ГАЗ хоть что-то пытался делать, в отличие от других автозаводов. Да, много проектов не состоялись, но тем не менее. Кто собирается в Нижний Новгород, посетите музей автозавода, его отремонтировали, и можно не только посмотреть красоты города, но и ознакомиться с историей нашего автомобилестроения. Там и Атаман есть :)

Фраза «прощаемся с мотором и едем на офроад» очень интересная от Константина 😅👍

В детстве у меня была раскраска с автомобилями отечественного производства, среди которых был и такой Атаман) Сразу навеялись давние воспоминания, спасибо, приятно было увидеть его сейчас на видео вживую)

Звук с микрофона чистый кайф.

За редкоземельные тачки спасибо. Интересно смотреть. Что ваз, что газ особенно раньше делали мильён комплектации и доработок, теперь иногда в продаже бывает "ездил сам директор" и т.п спец.заказов.

Не знаю, но что то в нем есть) Спасибо за интересное видео! Костя, желаю тебе ещё найти Волгу 3105, это действительно отвал всего) Я когда ее впервые в живую в музее увидел - просто офигел ... И их там несколько вариантов было, побольше и поменьше. Да и в целом ещё были машины которых сделали всего несколько экземпляров, но они тоже по своему интересные! Люблю я нашу автомобильную историю, интересно же!

Как владелец Нивы, уже второй, скажу - я б купил. Именно такой. Хоть и не люблю пикапы. Но я бы нашёл применение этому микрогрузовику. Заднюю дверь всегда можно переделать под свои задачи. Утеплитель возить с таким полом - обалденно, а так и трамбовки после переделки можно возить.

здравствуйте-а я один так сказать из участников-сборщиков данного чуда!!работал на сборке ОАО ГАЗ цех тогда назвался ПАМС-что означало производство автомобилей малой серии-это в основном 30 шт в месяц 3102 в ГОН гараж особого назначения! 3104-05 пытались мы делать--и вот это чудо собирали!ну что б яснее было зрителю--на ПАМС авто прибывало из УКЭР управ конструкт эксперем работ! ну они там на чертежах видели что авто должно выглядеть так---и собирали все в кучу---и сдавали нам а мы уже думали далее как крепить например бампер или иную деталь!ездить на нем доводилось-движок тогда на первом экземпляре стоял простой змз 402-тоесть с стандартной волги-то есть слабый! многое тогда в 90х было у нас в ПАМСе

КОСТЯ!!!! МОЛОДЕЦ!!!! Офигеть редкости стал вытаскивать =) Ценю, уважаю, плюсую люто! П.С. А теперь можно видео и посмотреть =)

Дисковые тормоза на волгу пошли с 80-х на модель 3102 и ставились с четырехпоршневыми суппортами 😂 С 97-го года изменилась разболтовка подвески и стали штатно ставить дисковые передние тормоза на волги . Выпуск крут, однозначно лайк)

*Ящер, смотрю тебя со времен Понторезки. Ты большой молодец! Удачи тебе во всем!*

"Дрожите терраны грядут атаманы" помню как в брал в библиотеке номер ЗР с таким заголовком!)) Будущее наступало, да не наступило. Терраны вздрогнули и превратились в дастер. Спасибо Константин. Пойду на дром за машиной, помечтать.

Я в 98 технарь заканчивал и у нас подобный аппарат был для "вождения" и продукты в столовую на нем возили. Но он был моноприводный и с "жёстким" кунгом. Ностальгия получается😁👍

Я из Нижнего Новгорода. В детстве, в конце 90-х, частенько видел эти Атаманы на дорогах города. На всяких автомобильных выставках и иных мероприятиях частенько встречались - проводились у нас гонки внедорожников в городе, кольцевые зимние гонки на ипподроме и так далее. Встречались там ещё например ГАЗ Бобр (гусеничный Соболь) или модульный вездеход ГАЗ Водник. В местной газете Биржа плюс Авто про ГАЗ Атаман писали часто...У него кстати ещё и разные типы кузова были. Был пятидверный, типа как обычный внедорожник, был пикап с двойной кабиной. Не знаю уж сколько их было выпущено.

Ни фига себе "лёгкое бездорожье", на котором Wrangler закопался)

09:07 Костя, ты же работал в городских грузоперевозках и знаешь - тяжелее всего грузить нагибаясь! Если платформа заметно ниже уровня опущеных вниз рук приходится наклоняться что бы поставить груз. Данный пикап - городской или пригородный развозной грузовичок. Основная масса грузов - мешки, коробки и прочие упаковки до 50 кг(размером менее 1/4 куба), всё это удобнее ставить на платформу чуть ниже пояса - НЕ НАКЛОНЯЯСЬ! А низкий пол(Транзит и пр) хорош только для погрузки автопогрузчиком.

Константин приветствую 🖐️На этой машине стоит 406 карбюраторный мотор. Они были как инжектооные, так и карбюраторные.

Нигде ещё так Костян гармонично не вписивался как в кабину этого корча. Как будто он вот всю жизнь в этой кабине провёл.

Никогда не писал коментов, но тут не могу мимо пройти. Как фанат ГАЗовской продукции говорю большое спасибо, Костя, за видосы о редких нижегородских проектах. Осталось Волгу 3105 найти и снять)

Ещё был Ермак пассажирский. Если бы Атаман вышел серийно, сегодня бы они на вторичке стояли от 150 и пользовались хорошим спросом. Но т.к выпущено было очень мало, стоимость на вторичке в хорошем состоянии от 1 млн.и то очень сложно найти.

Возможно, конкурентом этого "Атамана" был "Адмирал", "Great Wall Deer" и их подобия - китайские копии хайлюса. Кстати, довольно интересный вариант для теста )))

For a very short period of time, we had Indian Mahindra sold here in Minnesota, USA. This truck looks and has a feel of Mahindra. Keep it up, dudes. I love watching this "Dich".....

Помню эту Атаман на выставке в Эспоцентре на Красной Пресне. На тот момент он выглядил отлично. И казалось что вот вот и Российский производитель начнёт делать вещи.

Отличное видео. А еще что хочу сказать, очень приятно смотреть и слушать, приятная русская речь без мата, просто прелесть для ушей. Спасибо! Так держать!!!

Костян огромное тебе спасибо за то что даёшь жизнь неизвестным моделям!!!

Костик, если продолжать тему извращений Горьковского автомобильного завода - есть еще такие динозавры как 3103 и 3105, интересные машинки, попытка ГАЗа в передний привод. Даёшь обзор !

У нас по Симферополю я их видел в середине- конце 90-х достаточно часто, причем иногда в ранчо-стайле, с кенгуринами и в хорошей окраске. Скорее всего этим занимался КрымАвтоГаз, предприятие, собиравшее ГАЗ с 1994 года

Костян, смотрю твои обзоры давно. Продолжай в том же духе. Один из тех блогеров, который доводит до зрителей информацию объективно, конструктивно и всё по делу без матов. 🤝🤝🤝 всем добра

Костик в своëм репертуаре 😁👍 ещё не середина видео, а он уже сломал обзорный автомобиль 12:34 и начинает его модернизировать🤣🤣🤣 Карбулятор, карбулируй!!! 😆😆😆

Как же круто видеть обзоры на такие редкие тачки. Уважаем 😎

Спасибо! У меня в руках была детская "разукрашка" с рисунком этого автомобиля с надписью под ней "Атаман"...

Рулевые тяги очень грамотно сделали над мостом

Вообще, если найти историю экспозиций московских автосалонов 90-х годов, там таких единичных экземпляров хватало. И Атаман я помню там мелькал, но он особо не привлекал внимания. Были разработки Москвича, типа Калиты и так далее, Лада 99 4х4, Ока -2 (но позже уже). Была даже ИЖ ОДА с кожаным салоном и автоматом, как сейчас помню, представители завода рассказывали моему отцу при мне, мол это экземпляр для того, чтобы показать, что мол мы тоже можем сделать как опель или VW. Но времена прошли, ИЖей нет, и VW c Опелем в РФ официально больше нет))))))

Вот этого я ждал👍 Его даже в музее ГАЗа нет. Зато помню как на выставке увидел)) Давай ещё 3105 😉

А мне очень нравится дизайн! В детстве, впервые его увидел на выставке на Нижегородской ярмарке. Там была представлена новая линейка ГАЗ Атаман, Ермак и ещё что то… Не оставляет никого равнодушным! Жаль в серию так и не пошёл (((

Хорошая серия, больше бы таких про необычные машины!)

Костя, я думаю, где-то в коментах это уже мелькало, но одна из невзошедших звёзд, также дитя суровых ГАЗовских 90-х - 3105 - очень бы хотелось увидеть обзор на неё от тебя. Уникальная тачка, выпущено было всего несколько десятков - причём она задумывалась и переднеприводной, и заднеприводной (3103, 3104), но в итоге опытно производилась только "фаршированная" 3105 - в лонге, как мы все любим.

Как я помню, этот автомобиль в самую последнюю очередь предполагался для коммерческого использования. А идея это такой полноприводный пикап для, как говорят "активного отдыха" и всякие рыбалки стрелялки и т. д. И по этому и шконка сзади и погрузочная высота пофигу.

Костя, ты молодец, в истории наши корни! Найдешь ли живую Симбу от УАЗа? И не поленись, доедь до музея истории ГАЗа, они его недавно ооооочень прилично и современно обновили, там есть что заснять и людям показать. Если соберешься, маякни, помогу 👍

А мне он нравится) Помню, было что-то о нем в "За рулём". ГАЗ рулил, Москвич пытался, ВАЗ самим собой остался.

Костя, спасибо тебе большое за такие познавательные серии видосов про редкие отечественные авто. Предлагаю ваз 21106 на опелевском 2л 150л.с. или роторную семерку 21079.

Супер тачка, помню в детстве смотрел на них очень удивленно, встречал их на дорогах Нижнего, но даже тогда, они были громадной редкостью

Для информации. На волге первые дисковые тормоза появились задолго до 3111. Газ 3102 были с дисковыми тормозами . Колеса были на 14, перед вентилируемые диски и двухконтурный четырехпоршневой суппорт от М 2140 но с расширяющей вставкой.

Круто, очень интересно. Помню все эти авто из журналов За рулем и Авторевю Было бы интересно посмотреть про внедорожник ГАЗ 3106 во втором кузове, первый кузов был уж очень страшный

Я персонаж с очень специфическими вкусами, видимо, но тачка классная! Она и по снегу едет и в потоке держится на полуживом карбе и тихая и просторная. Тачка огонь, а если учесть год выпуска-это прям шик.

31:10 Костя, кроме крупных есть масса мелких городов и сёл. Дороги там не очень или нет вовсе. Ездить за товаром далеко, поэтому на дорогах было много "универсалов (ваз 02; 04) с прицепами для увеличения грузоподъёмности и объёма. Костя, до двухтысячных процветало комивояжерство,. Это эра легковых автоприцепов, потому что не хватало пикапов и бусиков а в пригороде полноприводных. Даже выкидыш НИВы - Зубрёнок(пикап, в названии не уверен) покупался. А Атаман вполне достойная техника и мог хорошо раскупаться, но плохо продавался!

Дисковые тормоза конечно отдельная тема) у меня была волга 2410 1990 года выпуска, сверловка 5х108, передние дисковые тормоза, тормозили они с такой силой что казалось задняя часть машины слегка взлетает, вакуумник из моторы высасывал почти весь воздух из мотора😅 при резкой остановке загоралась огромная красная лампа в левой части щитка от приборки 31029)

Если бы все эти наработки ГАЗа в то время хоть как то финансировались,то они бы и в наше время развивались и совершенствовались...если обратить внимание на Willis(wrangler) Константина,то то примерный ответ придет сам собой.

В 2015 году наблюдал такого "Атамана" в Кронштадте. Мосты у него были такие же, тоже с разными редукторами. Кстати, первая "Волга" с дисковыми тормозами это 3102, модель, между прочим, 1981 года. Диски там уникальные, под старую сверловку 5х139,7. Больше они нигде не применялись, на 3110 5х108 мм.

Вот бывают видео, при просмотре которых идёшь на сайт по продаже объявлений и смотришь обозреваемый авто (как тот же Волгарь из прошлого видео) и мониторишь цены и дислокации имеющихся авто. А глядя на это чудо юдо такого желания не возникало ни разу)))

Как же приятно видеть надпись ГАЗ по-русски!!!

Были первые газели с выштамповкой «ГАЗ» на заднем борту…😊

Жирный лайк досрочно!!!! Это же кайф, когда ты смотришь авто, которых не то, что видел, а даже не слышал о их существования!!!!! Дальше ВАЗ?) огромное спасибо, испытал удавольствие))) Костя, ты неповторимый!!! В тот момент, когда всё делают обзоры на москвич, ты делаешь на оригу, все снимают новинки, ты залезаешь в историю!!!! Это круто!!!! Спасибо!!!!

На ЗМЗ 4063 было 110 лошадиных сил, и при этом там есть эбу, но карбюратор.И задний мост это волговский 3102

13:50 Есть это место, на 13:35 вместо сложенной бумаги всунул телефон 26:48 «Чайка» 27:35 УАЗ это наследник ГАЗ 69

Константин, какой же Вы грамотный технарь! Плюс знание истории и Ваши обзоры не просто интересны, но ещё и познавательны! Спасибо!

Очень классное видео, Константин Зенкевич! Требуем ещё таких экземпляров!

В Тюменском водоканале встретился с данным аппаратом, в 2011 году. Прикольный аппарат. Пулемет, типа ДШК на нем смотрелся бы. По атамански! 😀

В детстве была раскраска с автомобилями, на обложке и первая машина была именно эта❤

У моего брата в детстве была раскраска в которой были нарисованы эти редкие экземпляры семейства газ- атаман, водник, бурлак. По-моему ещё что то было но я не вспомню давно это было...Костян давай поищи газ- Водник, вдруг он ещё у кого то есть в коллекции)))удачи и успехов тебе

Спасибо владельцу,что сохранил автомобиль!

До этого дня не знал что такая модель существует, Константин благодарю за работу! Больше редких авто!

Тачка классная. Ну на какой еще машине с категорией В ты сможешь почувствовать себя как за рулем грузовика))))

Интересный автомобиль, если бы история автозавода шла нормальным путём, то сейчас было бы наверное третье поколение этого автомобиля и он занял бы свою нишу!!

Для своего времени вполне неплох… жаль у нас нет возможности организации мелкосерийного производства. Эта мелкая отрасль могла бы тащить гиганты

с эстакады удобно не только заезжать но и заходить при погрузке-выгрузки)))

ОЧЕНЬ понравилось видео про 3111!!! И ремикс песни!))) Атаман-теперь легенда. Увидеть бы Атаман-2...))) А ещё бы Волгу Сайбер! ;)

Осталось найти атаман-2 газ 3106 для полного цикла занимательных телепередач про некроту от газа

Чуваку который откапывает трэки отдельный респект

25:09 Костя, зная уровень твоего "внедорожного" мастерства - ты мог проехать на пикапе, но "засадил" его принудительно совершив примитивные ошибки. Зачем?

Вот, спасибо, очень интересно послушать про наш автопром. Если снимете ещё про ГАЗ 3115 и 3106, то это будет вообще пушка

а ведь был еще ГАЗ 3106, помните такой? если есть такие. Продолжение Атамана. Внедорожник. Внешне дизайн вообще пушка

Интересно смотреть обзоры на такие редкие машины. Давно ждал когда кто-то сделает качественные обзоры на такое.

Всегда поражался автокругозору Константина в обзорах иномарок. Но тут он выступил неподготовленным. Не узнал приборную панель 3307, ЗМЗ 405 появился лишь в 2000году как улучшение ЗМЗ 406. Ну и тд и тп. А в целом спасибо за экскурс

Нузадняя часть безусловно имеет место быть . Выглядит очень даже симпатично . Точно лучше чем патриот пикап , нива и всевозможные газели и уазики бортовые

Впервые эту машину увидел в детстве, в журнале Авторевю, тогда она казалась очень интересной и даже приятной внешне. Приятно было познакомиться с ней поближе. Изначально было понятно, что брать её не будут, при наличии на рынке Газели, но сама попытка сделать что-то своё, особенное всегда похвальна. Спасибо за интересный и позитивный ролик.

Константин, скажите пожалуйста, а наши внуки или правнуки увидят ту самую машину, которую обещали показать в августе 2022, приобретенную вместо дефендера нa V8 ??

И все таки он классный. ГАЗ - Русские машины! От "Газовода" со стажем спасибо Костя!

Внешность этого авто - вещь очень относительная. Дизайн тут действительно ведь не особо нужен. Хотя лично мне вполне себе заходит его внешка (учитывая, что это все же легкий грузовик) в тоже время минимальный уровень комфорта есть, кузов есть, кабина просторная, полный привод есть. Этот автомобиль имел бы все шансы занять свою нишу. Для него точно нашлась бы работа. Возможно при внесении необходимых изменений и при работе над ошибками он был бы нужен и сейчас.

Ну а что!? Неплохой Атаманчик. В деревне самое то. Жаль, что не стали развивать эту линейку. Комуто Газона много, еще категория. Газели наверно тоже, чуть много, и 4*4 не везде найдешь. А этот самое то, размер Соболя, Уаз пикап(тогда не было). По размерам, это ТЛК. Для города тоже годно.

Хочу сказать, что выглядит он, конечно, как рисунок из детства, но взгляд к себе привлекает. Пойду сейчас его фотографии разглядывать ))

Очень интересно и .. приятно смотреть такие ролики, что Атаман, что 3111 :) Это же тааакие машины, что .. ничем не стали, но какие они вызывали надежды, они сами были когда то надеждой, а местами ещё и отчаянного героизма там насыпано :) Отдельно круто, что кто то такие машины хранит и бережёт, они не факт, что станут когда то ликвидным раритетом, и потому отдельно спасибо вам, ребята :)

Константин, огромное спасибо за то, что вы делаете. С удовольствием буду смотреть и дальше обзоры на всевозможную редкоземельную технику.

Костя, а теперь попробуй найти джип на базе атамана - ГАЗ-230810 "Атаман-Ермак" . Ну и до кучи ГАЗ 3106 😉 и ещё более редкий ГАЗ-3120 «Комбат»……

Когда создавали эту машину, на заводе видимо много курили и планировали назвать её ГАЗ Растаман, но цензура не пропустила. Так появился Атаман...

Для деревни машина самое то, дрова, навоз. 👍

Меня в детстве батя на московский автосалон водил, когда атамана представляли! Хорошие были времена!

Побольше таких бричек на дороге!!🎉

Это автомобиль из моего детства. Помню в раскрасках он бывал, думал, вырасту и куплю себе такой пикапчик.

Стоит заметить что вранглер тоже сел в таком снегу...ее оффроуд это скорее лес и т.д. как машина для охотников и рыбаков очень даже норм, ломаться впринцепе нечему....

Не придирайся!я мечтал о таком автомобиле! И даже сейчас предпочел бы его вместо крузака! Он по своему Великолепен!

Мосты Патрол, узет, автомат и вперёд. Это кто любит чудить 😁Костя, на базу ультратанка его поставь. Эксклюзивность гарантирована 👍

Вот это сегодня попёрло, видос за видосом. Только новый ролик комбатов досмотрел и тут сразу Костя порадовал.