ИХ ВСЕГО 100 ШТУК. ГАЗ АТАМАН.
Рет қаралды 1,408,203
Grand Auto - любые автомобили из Европы, ОАЭ, США.
Наш сайт bit.ly/3XmLS4N
Телеграм канал bit.ly/3ZB3NaE
Автомобиль предоставлен частной коллекцией
velgutsgarage.ru
kzbin.info/door/9cN7CAg4XJFlRVcVK98SHg
Музыка из этого видео:
academegost?w=wall-114871206_31963
Телеграм Канал
t.me/academeg_true_original
Я.Дзен
zen.yandex.ru/academeg
Rutube
rutube.ru/channel/818870/
ПО вопросам рекламы и сотрудничества:
academeg@a-proved.ru
Мой канал стримов:
kzbin.info
Instagram:
academeg
Вконтакт:
AcademeG
AcademeG тру ориджинал групп:
academeg_reviews
Фтарой канал:
kzbin.info
TikTok
www.tiktok.com/@academeg.official
Автохимия Suprotec-Aprohim:
suprotec.ru/
Реклама. ООО «ГрандТехСтрой». erid:
Pb3XmBtzsredA3SZfyJNrao8539WKNmzRtFQjCi
Реклама. ООО «Амаяма Авто». erid:
Pb3XmBtzssiohDstKUKVJB992kRbasxNoRLe1ZA
@AcademeG 2 жыл бұрын
За машиной иди на Дром drom.ru/s/Fzc 🚗 И покупай четкий внедорожник!
@Плюспортал 2 жыл бұрын
Полумесяц на лбу светиться
@Плюспортал 2 жыл бұрын
@@ДенисПетренко-щ6ч раньше чубайс отвечал потом уехал
@Мойхозяин-б3в 2 жыл бұрын
Была ещё версия пассажирский универсал , а также Атаман 2
@ДмитрийЕрёменко-ы7ц 2 жыл бұрын
@user-mf5cf7mi1nГ. М55
@АнтонКович 2 жыл бұрын
@@Мойхозяин-б3в атаман 2 только в макете показали, ходовой модели не было
@maratzaripov1979 2 жыл бұрын
Вооо, я когда в детстве машинку рисовал, у меня один в один Атаман получался. Это машинка из детских фантазий!))) Костя мою догадку подтвердил в конце!
@pol_kh 2 жыл бұрын
Только дебилы могли построить такую машинку в сознательном возрасте . Какое убожество.
@ВасилийРодин-и6о 2 жыл бұрын
Павел очкарик чё уже на рекламе бабло рубишь?
@Konstantin86132 2 жыл бұрын
Так значит это ты конструктор и разработчик этой машины 😂
@Konstantin86132 2 жыл бұрын
@@ВасилийРодин-и6о он ни Павел а Костя
@autogermanydanila 2 жыл бұрын
Красава 👍 💪 🔥 👍
@ВасилийКривоногов-д2к 2 жыл бұрын
Какая же печаль, меня отец забирал из садика на таком году в 5-6 только тот был белый ,вроде и лет то не много прошло ,но ни бати нет ни его рабочего атамана 😢 Спасибо , Костик
@red_rusich 2 жыл бұрын
🥹
@Ryazan-Sugar 2 жыл бұрын
Земля пухом 🥹❤️
@pupsik320 2 жыл бұрын
Если не секрет, что перевозил ваш отец в таком кузове?
@ВасилийКривоногов-д2к 2 жыл бұрын
@@pupsik320 машина работала при гараже обслуживающем ЗМЗ сложно сказать что в нем возили , но ездил всегда без тента
@СЕРГЕЙОбухов-ш5д 2 жыл бұрын
Соболезную😢
@ildarsubaev8583 2 жыл бұрын
Мне было 13, когда на автовыставке я увидел это. Тогда он смотрелся очень круто, да и сейчас в нем есть какая-то простая брутальность. Он был новым, смелым и свежим автомобилем. Я тогда был просто поражен. Спасибо за выпуск!
@wertywerty8749 2 жыл бұрын
На ярмарке города Нижнего Новгорода много моделей было,самые интересные цельнометаллические и такие же пассажирские,но в музее их нет
@wertywerty8749 2 жыл бұрын
Увы ни фото,да и телефоны с камерой были только у шпионов или правителства
@treashunter7345 2 жыл бұрын
Ну теперь само собой напрашивается тест драйв Атаман 2. Он же Газ 3106. Это нечто! Помню в детстве любовался им на картинках. Огромный внедорожник по типу ТЛС 90 с дизайном Газ 3111. Потом его сильно упростили, но первые варианты это космос
@Максполтос-ш6п 2 жыл бұрын
3106 размером меньше чем патрик. Он должен был место занять между патриком и шевинивой
@МарсианиннаЗемле 2 жыл бұрын
Это такое, большое, с выштамповками на боках как у 3111 и паучьими фарами? Был как то в Авто Ревю такой, читал про него. Действительно, для конца 90х, смотрелись они очень эффектно, по крайней мере на картинках )))
@treashunter7345 2 жыл бұрын
@@МарсианиннаЗемле да, он самый.
@Студент-й9ы 2 жыл бұрын
А мне поздние нравятся, которые уже на Эскалейд похожи. Этот дутый округлый стиль, что у 11-й, что у Атамана-2 - мне вообще не заходит, как и большинству. Стрёмно как-то. Как машины из "Незнайки на Луне"
@rockyhardeeen8786 2 жыл бұрын
Фраза «прощаемся с мотором и едем на офроад» очень интересная от Константина 😅👍
@Svyatogor-NN 2 жыл бұрын
Костя, ты прав, когда говоришь, что экономили на всем. Но есть еще один нюанс, касаемый того, почему стояла газоновская кабина. Дело в том, что производство этой кабины было освоено всего за несколько лет до кризиса 90-х. Это было абсолютно новое производство, с новыми штампами, прессами и т.д. Но спрос на Газоны рухнул, а Заводу надо было как-то отбивать вложения, и эту кабину ставили на все подряд: Атаманы, Ермаки, Бурлаки (вроде) и т.д. Вообще в то время на ПАМСе (производство автомобилей малых серий) делали много интересных и перспективных моделей, одна 3105 (кстати, почему бы не снять линей ролик🤔?) чего стоит! К сожалению, все это было утопией. И о коммерческих перевозках никто тогда не думал, а о палетах, по-моему, вообще не слышали.
@ЕвгенийЛеушкин-б5ж 2 жыл бұрын
3105 вообще наверное хрен найдешь. я в Нижнем видел года 3 назад
@Svyatogor-NN 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийЛеушкин-б5ж если задаться целью, то можно. Я Атаман лет 25 не видел, а тут - вот он)))
@ЕвгенийЛеушкин-б5ж 2 жыл бұрын
@@Svyatogor-NN знаю двор на ул. Космическая где стоит и атаман и 3111) но состояние весьма печальное у обеих
@ИванДмитриев-н7в 2 жыл бұрын
Отец в те годы работал на заводе, в какой- то период занимался гарантийным обслуживанием 05х волг, в гараже до сих пор лежит книга по обслуживанию этой волги.
@Svyatogor-NN 2 жыл бұрын
@@ЕвгенийЛеушкин-б5ж эх, недавно там проезжал (((
@slavyan_travels9825 2 жыл бұрын
Костя, спасибо огромное про серии с 3111, и Атаманом! Это просто невероятные ощущения, когда легенды из прошлого оживают на канале любимого блогера )) Очень бы хотелось увидеть у тебя Атаман-2, полноприводный Князь Владимир на реномоторе, и т.п. ))) Спасибо!
@ТвойБатя-ч2ф 2 жыл бұрын
Святогор на реномоторе был, а смысл снимать ту же гавну, только в другом кузове
@slavyan_travels9825 2 жыл бұрын
@@ТвойБатя-ч2ф пс, чел, если для тебя полноприводный Князь Владимир и Святогор - это "то же говно в другом кузове".... возможно, ты просто не очень любишь автомобили))
@АндрейДеменцов 2 жыл бұрын
У владимира мельникова на канале есть видос про полноприводный реногор
@slavyan_travels9825 2 жыл бұрын
@@АндрейДеменцов Смотрел. Но Мельников и Академик, это совсем разные виды спорта
@newlive798 2 жыл бұрын
Кстати, газ 3111 на авито видел продают, ту самую))
@ВладимирШарков-з8з 2 жыл бұрын
Она странная, но это вообще характеризует то время. ГАЗ хоть что-то пытался делать, в отличие от других автозаводов. Да, много проектов не состоялись, но тем не менее. Кто собирается в Нижний Новгород, посетите музей автозавода, его отремонтировали, и можно не только посмотреть красоты города, но и ознакомиться с историей нашего автомобилестроения. Там и Атаман есть :)
@Life-forma 2 жыл бұрын
Она страшная
@sitizen2020 2 жыл бұрын
Музей газ до недавнего времени был очень печальным. Маленький для такого автогиганта... По возможности посетим снова
@ВладимирШарков-з8з 2 жыл бұрын
@@sitizen2020 Он стал настоящей достопримечательностью города.
@Alex.KN79 2 жыл бұрын
Да всё что-то пытались делать, у всех были какие-то модели и попытка выбраться из жопы, в которую загнали. Просто кого-то смог, а кого-то закрыли и разворовали, и это не только автопрома касается.
@baldden2390 2 жыл бұрын
Я был там 7 лет назад, было интересно. А сейчас, когда они переехали в новую экспозицию, там наверняка гораздо круче.
@farzeps 2 жыл бұрын
здравствуйте-а я один так сказать из участников-сборщиков данного чуда!!работал на сборке ОАО ГАЗ цех тогда назвался ПАМС-что означало производство автомобилей малой серии-это в основном 30 шт в месяц 3102 в ГОН гараж особого назначения! 3104-05 пытались мы делать--и вот это чудо собирали!ну что б яснее было зрителю--на ПАМС авто прибывало из УКЭР управ конструкт эксперем работ! ну они там на чертежах видели что авто должно выглядеть так---и собирали все в кучу---и сдавали нам а мы уже думали далее как крепить например бампер или иную деталь!ездить на нем доводилось-движок тогда на первом экземпляре стоял простой змз 402-тоесть с стандартной волги-то есть слабый! многое тогда в 90х было у нас в ПАМСе
@Евгневий 2 жыл бұрын
Как владелец Нивы, уже второй, скажу - я б купил. Именно такой. Хоть и не люблю пикапы. Но я бы нашёл применение этому микрогрузовику. Заднюю дверь всегда можно переделать под свои задачи. Утеплитель возить с таким полом - обалденно, а так и трамбовки после переделки можно возить.
@slavutich13 Жыл бұрын
Были модификации и 10 местного автобуса
@MrYrodz 2 жыл бұрын
Звук с микрофона чистый кайф.
@ni_ko_ka 2 жыл бұрын
Наркоман микрофонный, все ясно..
@Phakov 2 жыл бұрын
Согласен, слушать неприятно скрежет куртки. Видимо не проверяли перед запись звук в движении
@Andy26rus 2 жыл бұрын
Уже второй видос подряд уебали звук. Стабильность признак мастерства хули
@CreepStenGame 2 жыл бұрын
@@Phakov это не куртка, а провод перебивается...
@Ragged16RUS 2 жыл бұрын
Я подумал моя акустика по бороде пошла.
@peoplemars. 2 жыл бұрын
За редкоземельные тачки спасибо. Интересно смотреть. Что ваз, что газ особенно раньше делали мильён комплектации и доработок, теперь иногда в продаже бывает "ездил сам директор" и т.п спец.заказов.
@GLK_MB 2 жыл бұрын
В детстве у меня была раскраска с автомобилями отечественного производства, среди которых был и такой Атаман) Сразу навеялись давние воспоминания, спасибо, приятно было увидеть его сейчас на видео вживую)
@polniy_obzor_retrotechniki 2 жыл бұрын
У меня тоже была раскраска в 90х, вроде бы еще в ней был маз перестройка, мини камаз, экспериментальные зилы и додж рам. Атаман в детстве казался очень брутальным, да и сейчас мне нравится своей необычностью
@leonids9728 2 жыл бұрын
"Дрожите терраны грядут атаманы" помню как в брал в библиотеке номер ЗР с таким заголовком!)) Будущее наступало, да не наступило. Терраны вздрогнули и превратились в дастер. Спасибо Константин. Пойду на дром за машиной, помечтать.
@vladimirrostenko630 2 жыл бұрын
Ну здесь не вина заводов.., просто нашей стране, как колонии запада, не позволено было иметь перспективную промышленность и автомобилестроение..
@bassianvs 2 жыл бұрын
@@vladimirrostenko630 Если рассматривать Атаман как конкурента Додж Раму, то он не выдержал бы конкуренции. И так во всем, так что "позволено - не позволено" здесь не к месту. Глобализация она такая, Крайслер мог продавать свои авто по всему миру, а мы, вследствие замкнутости, только в соцлагерь. Потому тут чисто капитализация выиграла. К сжл.
@evgeniyshamshin9641 2 жыл бұрын
@@bassianvs Стало быть - кто-то всё же не позволил. Крайслеру позволил, ГАЗу - нет.
@bassianvs 2 жыл бұрын
@@evgeniyshamshin9641 блин, ну вы представьте рядом любое постсоветское авто и западное, в автосалоне. Никто не запретит условному покупателю выбирать. Были же попытки наших автозаводов предлагать свою продукцию - но почти все выбирали какие-нибудь Ауди и поцвагены, а не Волги. И это внутри страны, без к-н западных санкций и запретительных пошлин. К сжл никаких "позволений" не требуется для выбора покупателей. Причины этого в глобализации, а если глубже - в том, что США обогатились на второй мировой, и капитализация производства была на порядок выше. А также покупатель был богаче. Ну и, конечно, бездарность в нашей верхушке - тоже.
@VictorKoretski 2 жыл бұрын
Я тоже брал "За рулем" в читальном зале библиотеки, старые выпуски. И, как ни странно, заголовок этот помню!)))))) Было время либо неплохой (Автомир, Класкон, Автопилот), либо отличной (Авторевю, ЗР) автомобильной прессы!..
@qwerrweterterhrhry 2 жыл бұрын
Ни фига себе "лёгкое бездорожье", на котором Wrangler закопался)
@httSergejj_m 2 жыл бұрын
Не знаю, но что то в нем есть) Спасибо за интересное видео! Костя, желаю тебе ещё найти Волгу 3105, это действительно отвал всего) Я когда ее впервые в живую в музее увидел - просто офигел ... И их там несколько вариантов было, побольше и поменьше. Да и в целом ещё были машины которых сделали всего несколько экземпляров, но они тоже по своему интересные! Люблю я нашу автомобильную историю, интересно же!
@Life-forma 2 жыл бұрын
Я знаю что в нем есть-уродство
@vasilypupkin5751 2 жыл бұрын
у нас была такая с полным приводом и каким то огромным мотором (возможноV8)
@Gasst91 2 жыл бұрын
@@vasilypupkin5751 в каком городе?
@Seregium 2 жыл бұрын
@@vasilypupkin5751 там был МАЛЕНЬКИЙ v8, кажется, всего литра три. Мотор мечты, конечно.
@vasilypupkin5751 2 жыл бұрын
@@Gasst91 Калуга
@moreda861 2 жыл бұрын
КОСТЯ!!!! МОЛОДЕЦ!!!! Офигеть редкости стал вытаскивать =) Ценю, уважаю, плюсую люто! П.С. А теперь можно видео и посмотреть =)
@olegstpekar 2 жыл бұрын
09:07 Костя, ты же работал в городских грузоперевозках и знаешь - тяжелее всего грузить нагибаясь! Если платформа заметно ниже уровня опущеных вниз рук приходится наклоняться что бы поставить груз. Данный пикап - городской или пригородный развозной грузовичок. Основная масса грузов - мешки, коробки и прочие упаковки до 50 кг(размером менее 1/4 куба), всё это удобнее ставить на платформу чуть ниже пояса - НЕ НАКЛОНЯЯСЬ! А низкий пол(Транзит и пр) хорош только для погрузки автопогрузчиком.
@АндрейТурганов 2 жыл бұрын
Константин приветствую 🖐️На этой машине стоит 406 карбюраторный мотор. Они были как инжектооные, так и карбюраторные.
@Obladaet_200 2 жыл бұрын
*Ящер, смотрю тебя со времен Понторезки. Ты большой молодец! Удачи тебе во всем!*
@никоновартем-з8ф 2 жыл бұрын
Да да точно! Как бодрость духа Фредди?)))
@vabdht 2 жыл бұрын
Смотрю ящера со времён когда Жорик ревазов давал ему поджопники,спасибо ящер)
@КонстантинФомин-ъ3х 2 жыл бұрын
Смотрю Ящера со времён ПОНТЕРАЗОЯ! 😄
@ctraxxx 2 жыл бұрын
Смотрю ящера с обзора фронтеры)
@joedirt6756 2 жыл бұрын
Смотрю ящера с момента, когда он на 8 таксовал
@ИванФаков-п4г 2 жыл бұрын
Нигде ещё так Костян гармонично не вписивался как в кабину этого корча. Как будто он вот всю жизнь в этой кабине провёл.
@leon7736 2 жыл бұрын
Возможно, конкурентом этого "Атамана" был "Адмирал", "Great Wall Deer" и их подобия - китайские копии хайлюса. Кстати, довольно интересный вариант для теста )))
@KonstantinRodchenko 2 жыл бұрын
У нас по Симферополю я их видел в середине- конце 90-х достаточно часто, причем иногда в ранчо-стайле, с кенгуринами и в хорошей окраске. Скорее всего этим занимался КрымАвтоГаз, предприятие, собиравшее ГАЗ с 1994 года
@mr777anton 2 жыл бұрын
Никогда не писал коментов, но тут не могу мимо пройти. Как фанат ГАЗовской продукции говорю большое спасибо, Костя, за видосы о редких нижегородских проектах. Осталось Волгу 3105 найти и снять)
@АлександрК-о4щ1и 2 жыл бұрын
3106 Атаман тоже интересный и выглядит современней 2308
@Gasst91 2 жыл бұрын
@@АлександрК-о4щ1и а какой Атаман 1999 или 2006?
@АлександрК-о4щ1и 2 жыл бұрын
@@Gasst91 1999 который в стиле 3111 и внешними размерами как у мерседес W163. ГАЗ-3106 и W163 оба "обтекаемые" в стиле 90х и с фарами-"каплями". 2006 По моему вкусу внешне страшен как уаз патриот, если не страшней.
@Gasst91 2 жыл бұрын
@@АлександрК-о4щ1и 3111 мне всегда нравилась, а вот с 3106 у меня всё задом наперед. Фары 99ого мне напоминает муху, а более прямоугольный собрат выглядел как готовый ответ патриоту. Сегодня Атаман нужен как никогда.
@АлександрК-о4щ1и 2 жыл бұрын
@@Gasst91 Фары могли поменять, вспомните фары и решетку на ниве-2123 в 1997-99 году и с какими начали выпускать шеви-ниву. Калину в 1999 тоже показывали с другими передними фарами. Фары от ГАЗели 2003 года могли потом поставить и тогда М-класс мерседеса мог получится у ГАЗ. Ладу Х-Рей с выштамповками по всей боковине покупают, только у Х-Рей они вдавлены, а у 3106 в 1999 создавали "расширенный" кузов. Дерипаска когда купил ГАЗ просто прекратил разработку новых легковых автомобилей, поэтому не появились на дорогах в больших количествах 3106, 3111, 3115.
@kot5886 2 жыл бұрын
Костик в своëм репертуаре 😁👍 ещё не середина видео, а он уже сломал обзорный автомобиль 12:34 и начинает его модернизировать🤣🤣🤣 Карбулятор, карбулируй!!! 😆😆😆
@alexletun97 2 жыл бұрын
Дисковые тормоза на волгу пошли с 80-х на модель 3102 и ставились с четырехпоршневыми суппортами 😂 С 97-го года изменилась разболтовка подвески и стали штатно ставить дисковые передние тормоза на волги . Выпуск крут, однозначно лайк)
@666metalluga 2 жыл бұрын
Суппорта от Москвича с проставкой.
@alexletun97 2 жыл бұрын
@@666metalluga ага, проставка 8 мм примерно. Диски вентилируемые, так как невентирируемые быстро перегевались и жидкость закипала в бачке ГТЦ.
@666metalluga 2 жыл бұрын
@@alexletun97 знаю, москвичевод со стажем. Самое редкое это диск тормозной, остальное все современное импортное можно поставить. Ибо гирлинг емнп.
@AlexeiMordor 2 жыл бұрын
@@666metalluga а москвичеводы считают что у них тормоза от волги))
@Денис161-к2й 2 жыл бұрын
Я в 98 технарь заканчивал и у нас подобный аппарат был для "вождения" и продукты в столовую на нем возили. Но он был моноприводный и с "жёстким" кунгом. Ностальгия получается😁👍
@papanoel7650 Жыл бұрын
Для своего времени вполне неплох… жаль у нас нет возможности организации мелкосерийного производства. Эта мелкая отрасль могла бы тащить гиганты
@drom 2 жыл бұрын
Как же круто видеть обзоры на такие редкие тачки. Уважаем 😎
@ЖанХуанЛу-х7ю 2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо что вы есть) киньте кто-нибудь ссылку на такую шапку 👋
@Sikican 2 жыл бұрын
Костик, если продолжать тему извращений Горьковского автомобильного завода - есть еще такие динозавры как 3103 и 3105, интересные машинки, попытка ГАЗа в передний привод. Даёшь обзор !
@drunya996 2 жыл бұрын
а что ты скажешь про атаман-2 он же 3106, это же треш
@ВладимирШарков-з8з 2 жыл бұрын
Эти "извращения" получше нынешних поделок автоваза будут.
@dondigidon8480 2 жыл бұрын
Извращения газа это ещё нормально, вспомним извращения Ваза или ещё более АЗЛК!!!
@U-mya-inf-kak-otkrit-portal-nz 2 жыл бұрын
ugscy-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-dybkuy
@tonyvredonyyermacoff5435 2 жыл бұрын
Так завод газ это единственные кто пытался в автомобиль на пост совковом пространстве. И единственные кто хоть что-то из себя представляют сейчас. Безо всяких там Рено, госсубсидий хулиардами и госкорпорации. А за ваз и уаз как было стыдно так и сейчас стыдно
@vagant1221 2 жыл бұрын
Я из Нижнего Новгорода. В детстве, в конце 90-х, частенько видел эти Атаманы на дорогах города. На всяких автомобильных выставках и иных мероприятиях частенько встречались - проводились у нас гонки внедорожников в городе, кольцевые зимние гонки на ипподроме и так далее. Встречались там ещё например ГАЗ Бобр (гусеничный Соболь) или модульный вездеход ГАЗ Водник. В местной газете Биржа плюс Авто про ГАЗ Атаман писали часто...У него кстати ещё и разные типы кузова были. Был пятидверный, типа как обычный внедорожник, был пикап с двойной кабиной. Не знаю уж сколько их было выпущено.
@evgeniyshamshin9641 2 жыл бұрын
Пятидверный - огонь был внедорожник. Жип размером с маршрутку. Про ходовые качества в ЗР сплошные восторги тогда писали.
@theaxeoffate3873 2 жыл бұрын
И над главной проходной завода висел счётчик дней, оставшихся до начала серийного выпуска Атамана. Ещё в начале 00-х в Нижнем попадались Атаманы и 3105, потом пропали. А 3111 попадаются, вишнёвая, правда с не очень хорошей внешкой, у меня во дворе стоит, ездит периодически
@Vilui77 2 жыл бұрын
у них он на работе или ресурсных испытаниях был...🤔 где-то должны даж вырезки сохраниться у меня...собирал по молодости интересные картинки...🤗
@MihaNou-o3g 2 жыл бұрын
@@theaxeoffate3873 на Мончаге есть один Атаман, белый, регулярно ездит, правда сохран не очень...
@Gasst91 2 жыл бұрын
@@theaxeoffate3873 3105 на Комарова во дворе ЗАГСа стояла в 00-е. Год назад трогал руками 3111 и общался с хозяином.
@MalibuSerg 2 жыл бұрын
Помню эту Атаман на выставке в Эспоцентре на Красной Пресне. На тот момент он выглядил отлично. И казалось что вот вот и Российский производитель начнёт делать вещи.
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
Он и сегодня выглядит отлично .
@Nealeksey84 2 жыл бұрын
Для деревни машина самое то, дрова, навоз. 👍
@Andyu_gun 2 жыл бұрын
Костян огромное тебе спасибо за то что даёшь жизнь неизвестным моделям!!!
@Украина-п5ю 2 жыл бұрын
Таких неизвестных моделей у меня в поселке 4 единицы катается
@deonisys 2 жыл бұрын
за неизвестными моделями это тебе к дяде Зенкевичу надо😉
@Украина-п5ю 2 жыл бұрын
@@deonisys это точно
@ankondra 2 жыл бұрын
@@deonisys да у него там форды да опели 80х годов, этого мусора и сейчас куча по городам ездит.
@kotiksky 2 жыл бұрын
@@deonisys только не к бредням поехавшего зенкевича
@amxakep 2 жыл бұрын
Отличное видео. А еще что хочу сказать, очень приятно смотреть и слушать, приятная русская речь без мата, просто прелесть для ушей. Спасибо! Так держать!!!
@DedArt 2 жыл бұрын
Спасибо! У меня в руках была детская "разукрашка" с рисунком этого автомобиля с надписью под ней "Атаман"...
@azazharaspaev912 2 жыл бұрын
Дада! Тоже вспомнил такую раскраску
@СтаниславВладимирович-ф6д 2 жыл бұрын
Костян, смотрю твои обзоры давно. Продолжай в том же духе. Один из тех блогеров, который доводит до зрителей информацию объективно, конструктивно и всё по делу без матов. 🤝🤝🤝 всем добра
@ИванИванов-о6ц6м 2 жыл бұрын
406 мотрор с карбюратором?
@иванкалинников-е8т 2 жыл бұрын
Рулевые тяги очень грамотно сделали над мостом
@Bomzh_RZN 2 жыл бұрын
На ЗМЗ 4063 было 110 лошадиных сил, и при этом там есть эбу, но карбюратор.И задний мост это волговский 3102
@kaTblLLlek 2 жыл бұрын
Вот этого я ждал👍 Его даже в музее ГАЗа нет. Зато помню как на выставке увидел)) Давай ещё 3105 😉
@lupdi 2 жыл бұрын
А еще бы про 3104
@romankiselman5205 2 жыл бұрын
А жаль что в музее нет, вишнёвый атаман стоит недалеко от музея, и к сожалению гниёт уже лет 20(
@kaTblLLlek 2 жыл бұрын
@@lupdi я её только в журнале видел, даже на выставке не было. 04 с полным приводом, а 03 была с переднем, вроде так))
@kaTblLLlek 2 жыл бұрын
@@romankiselman5205 давно там не проезжал, может и стоит. Это который с цельным кузовом?
@SLDOOM52 2 жыл бұрын
У Зенкевича есть обзор.
@ОлегОпитев 2 жыл бұрын
Ещё был Ермак пассажирский. Если бы Атаман вышел серийно, сегодня бы они на вторичке стояли от 150 и пользовались хорошим спросом. Но т.к выпущено было очень мало, стоимость на вторичке в хорошем состоянии от 1 млн.и то очень сложно найти.
@иванкалинников-е8т 2 жыл бұрын
Как рабочая машинка очень даже
@Life-forma 2 жыл бұрын
Спросом?этот ужас на колесах?🤣🤣🤣
@Valerka117 2 жыл бұрын
Стоит заметить что вранглер тоже сел в таком снегу...ее оффроуд это скорее лес и т.д. как машина для охотников и рыбаков очень даже норм, ломаться впринцепе нечему....
@olegstpekar 2 жыл бұрын
25:09 Костя, зная уровень твоего "внедорожного" мастерства - ты мог проехать на пикапе, но "засадил" его принудительно совершив примитивные ошибки. Зачем?
@money_hedonism 2 жыл бұрын
Константин, скажите пожалуйста, а наши внуки или правнуки увидят ту самую машину, которую обещали показать в августе 2022, приобретенную вместо дефендера нa V8 ??
@httSergejj_m 2 жыл бұрын
Интересно о чем речь 😅
@zahvatlive4691 2 жыл бұрын
Он же не взял её, и взял что то другое
@krasnenkov 2 жыл бұрын
For a very short period of time, we had Indian Mahindra sold here in Minnesota, USA. This truck looks and has a feel of Mahindra. Keep it up, dudes. I love watching this "Dich".....
@evgeniyshamshin9641 2 жыл бұрын
Эта Махиндра одно время на Горьковском автозаводе также собиралась мелкой серией под маркой ГАЗ. Вот уж точно - ditch...
@theaxeoffate3873 2 жыл бұрын
@@evgeniyshamshin9641 да, была такая))) Но по всей видимости сделали их очень мало, на дорогах я их не помню. Видел только в автосалоне на ярмарке
@vitalitygladilin7295 2 жыл бұрын
А мне очень нравится дизайн! В детстве, впервые его увидел на выставке на Нижегородской ярмарке. Там была представлена новая линейка ГАЗ Атаман, Ермак и ещё что то… Не оставляет никого равнодушным! Жаль в серию так и не пошёл (((
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Да, я помню, мне тогда он тоже понравился и показался весьма свежим. Такая легкая отсылка к старым амерским пикапам 60ых. Хотя мне казалось, что салон у него от Волги, а, оказывается, - от Газона
@mrAndreaModa 2 жыл бұрын
Для 90-х конечно интересно выглядел. Америкосовские пикапы 80х тоже не красавцы.
@ДенисДружинин-з6л 2 жыл бұрын
Жаль в серию не пошёл.., вы это серьёзно?!🧐
@Sigorin 2 жыл бұрын
Тоже видел эту машину на выставке в Нижнем, по тем временам машина смотрелась свежо.
@dmitriyfeofanov3595 2 жыл бұрын
Когда создавали эту машину, на заводе видимо много курили и планировали назвать её ГАЗ Растаман, но цензура не пропустила. Так появился Атаман...
@Александр-ы6п1р 2 жыл бұрын
Ну а что!? Неплохой Атаманчик. В деревне самое то. Жаль, что не стали развивать эту линейку. Комуто Газона много, еще категория. Газели наверно тоже, чуть много, и 4*4 не везде найдешь. А этот самое то, размер Соболя, Уаз пикап(тогда не было). По размерам, это ТЛК. Для города тоже годно.
@АндрейПотапенко-х7ь 2 жыл бұрын
Для информации. На волге первые дисковые тормоза появились задолго до 3111. Газ 3102 были с дисковыми тормозами . Колеса были на 14, перед вентилируемые диски и двухконтурный четырехпоршневой суппорт от М 2140 но с расширяющей вставкой.
@nfbdbckgm 2 жыл бұрын
Искал твой коммент
@ДенисДёмин-л5у 2 жыл бұрын
Да у меня был газ 31 02 1982 года и на нём на передней оси были вентилируемые тормозные диски
@eskimozzzz 2 жыл бұрын
До 3111 дисковые тормоза ещё успели появиться на пазних 029 и соответственно ранних 3110
@paveldemenkov1994 2 жыл бұрын
Как я помню, этот автомобиль в самую последнюю очередь предполагался для коммерческого использования. А идея это такой полноприводный пикап для, как говорят "активного отдыха" и всякие рыбалки стрелялки и т. д. И по этому и шконка сзади и погрузочная высота пофигу.
@kokunovaleksey 2 жыл бұрын
Осталось найти атаман-2 газ 3106 для полного цикла занимательных телепередач про некроту от газа
@ДмитрийДмитрий-щ5ш 2 жыл бұрын
Явно этот автомобиль создавался для пандусов и грузоперевозок, а вот для сельской месности самый раз, мешки привезти удобно он высокий, подошел взял мешок не приседая, очень удобно.
@viktoregorov4957 2 жыл бұрын
с эстакады удобно не только заезжать но и заходить при погрузке-выгрузки)))
@dimonchik105 2 жыл бұрын
Круто, очень интересно. Помню все эти авто из журналов За рулем и Авторевю Было бы интересно посмотреть про внедорожник ГАЗ 3106 во втором кузове, первый кузов был уж очень страшный
@daemon4321 2 жыл бұрын
3106 реально интересный был, надо на обзор
@АлександрК-о4щ1и 2 жыл бұрын
Первый кузов 3106 был в стиле 3111, показан на московском салоне 1999 года. В журнале "За Рулем" за октябрь 1999 на обложку поставили его. Если сравнивать с его современниками не такой страшный.
@S.L.A.T.O.R 2 жыл бұрын
Если бы все эти наработки ГАЗа в то время хоть как то финансировались,то они бы и в наше время развивались и совершенствовались...если обратить внимание на Willis(wrangler) Константина,то то примерный ответ придет сам собой.
@ЮзерЮзер-о8я 2 жыл бұрын
Хорошая серия, больше бы таких про необычные машины!)
@SadTrollface 2 жыл бұрын
На Зенкевича подпишитесь! Там интересных тачек, да и не только море.
@djFedotov Жыл бұрын
13:50 Есть это место, на 13:35 вместо сложенной бумаги всунул телефон 26:48 «Чайка» 27:35 УАЗ это наследник ГАЗ 69
@evvortex 2 жыл бұрын
Костя, ты молодец, в истории наши корни! Найдешь ли живую Симбу от УАЗа? И не поленись, доедь до музея истории ГАЗа, они его недавно ооооочень прилично и современно обновили, там есть что заснять и людям показать. Если соберешься, маякни, помогу 👍
@СергейРубцов-я6н 2 жыл бұрын
Да всрался ты ему вместе с музеем ахахаха
@seregaivankov6737 2 жыл бұрын
а ведь был еще ГАЗ 3106, помните такой? если есть такие. Продолжение Атамана. Внедорожник. Внешне дизайн вообще пушка
@seregaivankov6737 2 жыл бұрын
вот бы Костя и на него обзор сделал
@mrAndreaModa 2 жыл бұрын
Да, в стиле 3111/21 с нотками 69(решетка). По сути, внедорожный 3111.
@Amigo-amigos_1986. 2 жыл бұрын
Атаман 2 его звали, правда, дизайн был, мягко говоря, очень спорным
@ЕвгенийНемов-т4з 2 жыл бұрын
Супер тачка, помню в детстве смотрел на них очень удивленно, встречал их на дорогах Нижнего, но даже тогда, они были громадной редкостью
@senyaffa 2 жыл бұрын
Костя, я думаю, где-то в коментах это уже мелькало, но одна из невзошедших звёзд, также дитя суровых ГАЗовских 90-х - 3105 - очень бы хотелось увидеть обзор на неё от тебя. Уникальная тачка, выпущено было всего несколько десятков - причём она задумывалась и переднеприводной, и заднеприводной (3103, 3104), но в итоге опытно производилась только "фаршированная" 3105 - в лонге, как мы все любим.
@СергейРубцов-я6н 2 жыл бұрын
Пошол на......
@olegstpekar 2 жыл бұрын
31:10 Костя, кроме крупных есть масса мелких городов и сёл. Дороги там не очень или нет вовсе. Ездить за товаром далеко, поэтому на дорогах было много "универсалов (ваз 02; 04) с прицепами для увеличения грузоподъёмности и объёма. Костя, до двухтысячных процветало комивояжерство,. Это эра легковых автоприцепов, потому что не хватало пикапов и бусиков а в пригороде полноприводных. Даже выкидыш НИВы - Зубрёнок(пикап, в названии не уверен) покупался. А Атаман вполне достойная техника и мог хорошо раскупаться, но плохо продавался!
@ПавелЖаров-о3р 2 жыл бұрын
Были первые газели с выштамповкой «ГАЗ» на заднем борту…😊
@igorgudkov3396 2 жыл бұрын
2003 год с отштамповкой
@2GARIN52 2 жыл бұрын
На газели не было, на соболе бортовом была выштамповка
@rambul6086 2 жыл бұрын
Да да на бортовых была выштамповка Газ
@U-mya-inf-kak-otkrit-portal-nz 2 жыл бұрын
hrfuye-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-ghkuuil
@tonyvredonyyermacoff5435 2 жыл бұрын
Была. На бортах старого образца с водосливом. Они, кстати, не гнили как следующие. Так что именно на газелях на борте заднем и была штамповка газ.
@BlackRust159 2 жыл бұрын
Я персонаж с очень специфическими вкусами, видимо, но тачка классная! Она и по снегу едет и в потоке держится на полуживом карбе и тихая и просторная. Тачка огонь, а если учесть год выпуска-это прям шик.
@евгений-ш7ч2х 2 жыл бұрын
В детстве была раскраска с автомобилями, на обложке и первая машина была именно эта❤
@759spayk5 2 жыл бұрын
Синий.)до сих пор лежит с журналами
@alekseysmirnow6384 2 жыл бұрын
Костя, спасибо тебе большое за такие познавательные серии видосов про редкие отечественные авто. Предлагаю ваз 21106 на опелевском 2л 150л.с. или роторную семерку 21079.
@ПавелП-б8н 2 жыл бұрын
Эта ниша занята Зинкевичем
@Sackmann430 2 жыл бұрын
Вообще, если найти историю экспозиций московских автосалонов 90-х годов, там таких единичных экземпляров хватало. И Атаман я помню там мелькал, но он особо не привлекал внимания. Были разработки Москвича, типа Калиты и так далее, Лада 99 4х4, Ока -2 (но позже уже). Была даже ИЖ ОДА с кожаным салоном и автоматом, как сейчас помню, представители завода рассказывали моему отцу при мне, мол это экземпляр для того, чтобы показать, что мол мы тоже можем сделать как опель или VW. Но времена прошли, ИЖей нет, и VW c Опелем в РФ официально больше нет))))))
@BrawlStars-ed9wo 2 жыл бұрын
Проще говоря , ничего нет
@arksa1 2 жыл бұрын
Интересно смотреть обзоры на такие редкие машины. Давно ждал когда кто-то сделает качественные обзоры на такое.
@Party4Arty 2 жыл бұрын
До этого дня не знал что такая модель существует, Константин благодарю за работу! Больше редких авто!
@Party4Arty 2 жыл бұрын
!
@DomosedFish 2 жыл бұрын
Всегда поражался автокругозору Константина в обзорах иномарок. Но тут он выступил неподготовленным. Не узнал приборную панель 3307, ЗМЗ 405 появился лишь в 2000году как улучшение ЗМЗ 406. Ну и тд и тп. А в целом спасибо за экскурс
@АндрейМитькин-п2о 2 жыл бұрын
Есть люди которы разбираются только в Газах как ТЫ а есть разносторонние люди как ведущий... Не думаю что кому то будет интересно этт бестолковое замечание....
@МаксимСкуточкин 2 жыл бұрын
И 406 с карбом были как ни странно с мозгами.
@Azizbek.993 Жыл бұрын
Такой ощущение что у них главный конструктор по чертежам был 6 летний ребёнок😅😂😂😂
@Palich102 2 жыл бұрын
Нузадняя часть безусловно имеет место быть . Выглядит очень даже симпатично . Точно лучше чем патриот пикап , нива и всевозможные газели и уазики бортовые
@AUGUR87 2 жыл бұрын
Тачка классная. Ну на какой еще машине с категорией В ты сможешь почувствовать себя как за рулем грузовика))))
@customs2812 2 жыл бұрын
И все таки он классный. ГАЗ - Русские машины! От "Газовода" со стажем спасибо Костя!
@Melnik159 2 жыл бұрын
Интересный автомобиль, если бы история автозавода шла нормальным путём, то сейчас было бы наверное третье поколение этого автомобиля и он занял бы свою нишу!!
@Типичныйгосник-з8щ 2 жыл бұрын
Это же уазик
@valjarossishtepa368 2 жыл бұрын
Как говорится:такая только у меня и у Майкла Джексона
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Думаю, если бы они на базе своего обычного легкового универсала сделали бы полноприводный, с повышенным клиренсом и пусть даже и парттаймом по типу УАЗа, то они бы заняли нишу 5-дверной Нивы + отъели бы часть рынка у Буханки, а их универсал был бы ещё более универсальным и за счет б-м недорогой цены выигрывал бы у импортных недорогих джипов той поры. А такой уж слишком нишевой полу-грузовой пикап с некомфортной кабиной был мимо кассы, хотя некоторые идеи типа полного привода и соотв. клиренса были хорошие, надо было их только серийно на уже существующий универсал внедрить. Это был бы первый серийный российский большой пре-SUV в виде 4х4-универсала за относительной небольшие деньги.
@АлексейЛуз-б3й 2 жыл бұрын
Так есть же. Полноприводная грузовая газель с двойной кабиной. Ну не газель, а соболь. Правда привод подключаемый.
@ae5655 2 жыл бұрын
@@Типичныйгосник-з8щ Нет, куда лучше
@bm_686 2 жыл бұрын
Дисковые тормоза конечно отдельная тема) у меня была волга 2410 1990 года выпуска, сверловка 5х108, передние дисковые тормоза, тормозили они с такой силой что казалось задняя часть машины слегка взлетает, вакуумник из моторы высасывал почти весь воздух из мотора😅 при резкой остановке загоралась огромная красная лампа в левой части щитка от приборки 31029)
@АлександрДмитриев-б4о 2 жыл бұрын
5x108 появились сильно позже 90го года. соответственно на 2410 по заводу их быть не могло Красна лампочка загоралась из за то что при резком торможении масляный насос воздух хапал и давление пропадало)) Кстати, впервые дисковые тормоза на волгах появились на 3102 в середине 80х, насколько я помню. Но это "премиум сегмент". на 2410 и 31029 по прежнему барабаны ставились Пойду форточку открою))
@MECHTATEL_YT 2 жыл бұрын
Костя, уволь своего звукоря! Все видео испортил
@Strannik7 2 жыл бұрын
В Тюменском водоканале встретился с данным аппаратом, в 2011 году. Прикольный аппарат. Пулемет, типа ДШК на нем смотрелся бы. По атамански! 😀
@mrAndreaModa 2 жыл бұрын
И чёрный флаг "Воля або смерть!"(с)
@jeka4683 2 жыл бұрын
Очень классное видео, Константин Зенкевич! Требуем ещё таких экземпляров!
@ВиталийСмирнов-к2я 2 жыл бұрын
Жирный лайк досрочно!!!! Это же кайф, когда ты смотришь авто, которых не то, что видел, а даже не слышал о их существования!!!!! Дальше ВАЗ?) огромное спасибо, испытал удавольствие))) Костя, ты неповторимый!!! В тот момент, когда всё делают обзоры на москвич, ты делаешь на оригу, все снимают новинки, ты залезаешь в историю!!!! Это круто!!!! Спасибо!!!!
@Sibirsky_sibiryak 2 жыл бұрын
Как же приятно видеть надпись ГАЗ по-русски!!!
@AndrejGavriluk Жыл бұрын
Согласен .
@silverfox7423 2 жыл бұрын
Спасибо владельцу,что сохранил автомобиль!
@CrazyCatCamp 2 жыл бұрын
Очень интересно и .. приятно смотреть такие ролики, что Атаман, что 3111 :) Это же тааакие машины, что .. ничем не стали, но какие они вызывали надежды, они сами были когда то надеждой, а местами ещё и отчаянного героизма там насыпано :) Отдельно круто, что кто то такие машины хранит и бережёт, они не факт, что станут когда то ликвидным раритетом, и потому отдельно спасибо вам, ребята :)
@greykov7491 2 жыл бұрын
Меня в детстве батя на московский автосалон водил, когда атамана представляли! Хорошие были времена!
@СанСаныч-ч9м 2 жыл бұрын
ОЧЕНЬ понравилось видео про 3111!!! И ремикс песни!))) Атаман-теперь легенда. Увидеть бы Атаман-2...))) А ещё бы Волгу Сайбер! ;)
@olga_lamimag 2 жыл бұрын
ящер ты где музыку берешь постоянно? респект тебе ✌
@демсам 2 жыл бұрын
Погрузчики в те времена в машину ничего не грузили. Подвозили поддон на край пандуса и сваливали дальше работать, а водиле приходилось в ручную загружать. Для этого высота в самый раз.
@Emilgan 2 жыл бұрын
Помню видел парочку таких в Казани на автосалоне в девяностых годах и в 10ых одну на дороге видел. Даже фотки на компе остались.
@A.Y.Vasilich 2 жыл бұрын
Костя, а теперь попробуй найти джип на базе атамана - ГАЗ-230810 "Атаман-Ермак" . Ну и до кучи ГАЗ 3106 😉 и ещё более редкий ГАЗ-3120 «Комбат»……
@mrAndreaModa 2 жыл бұрын
раньше хоть криво, но что-то делали, сейчас шильдик лепят на китайское ссаное ведро, которое никто в здравом уме в самом китае не покупает.
@aleksin_en 2 жыл бұрын
эта машина больше похоже на раллийные капотные грузовики! её бы тюнингануть под ралли смотрелась бы шик)))
@vladvlasoff 2 жыл бұрын
Вот бывают видео, при просмотре которых идёшь на сайт по продаже объявлений и смотришь обозреваемый авто (как тот же Волгарь из прошлого видео) и мониторишь цены и дислокации имеющихся авто. А глядя на это чудо юдо такого желания не возникало ни разу)))
@invyy2131 2 жыл бұрын
22:05 Да не, Костя, там сел сразу и глубоко, скорее всего на мост. Да и не уверен, что машина предназначена для подобных поездок. Так, чтобы выбраться из снега во дворе дома.
@ДжеймсБонд-ь1б 2 жыл бұрын
Внешность этого авто - вещь очень относительная. Дизайн тут действительно ведь не особо нужен. Хотя лично мне вполне себе заходит его внешка (учитывая, что это все же легкий грузовик) в тоже время минимальный уровень комфорта есть, кузов есть, кабина просторная, полный привод есть. Этот автомобиль имел бы все шансы занять свою нишу. Для него точно нашлась бы работа. Возможно при внесении необходимых изменений и при работе над ошибками он был бы нужен и сейчас.
@Whitebeard79outOfRus 2 жыл бұрын
Полный привод - это было хорошо. Но вот чисто грузовая кабина - наверное, не очень. Хотя, насколько помню, он позиционировался тогда как утилитарный пикап для фермеров, т.е. малого, но сельского бизнеса, точно также как Газель делалась для малого бизнеса, но городского. И вот здесь они уже промазали, т.к. фермерам было трудно, и дорогие машины они не могли покупать, обходясь Нивами и УАЗами. А для городских любителей внедорожья и просто тем, кому требовался полный привод и хорошая проходимость в убитых российских городах 90ых, уже был не тот форм-фактор и комфорт. Если бы они на базе своего обычного универсала сделали полноприводный, с высоким клиренсом, это было бы более перспективно на тот момент.
@nikolayrachevski3562 2 жыл бұрын
Поэтому у нас до сих пор и нива производится без изменений, потому что наш человек везде найдёт что-то хорошее, хотя по факту, это кусок говна
@АлександрПавлов-н3э 2 жыл бұрын
Легковая Волга была «ют» (UTE), а не пикап ибо кузов был цельным с кабиной) а вот Атаман - это уже пикап)
@andreysmirnov4463 2 жыл бұрын
В 2015 году наблюдал такого "Атамана" в Кронштадте. Мосты у него были такие же, тоже с разными редукторами. Кстати, первая "Волга" с дисковыми тормозами это 3102, модель, между прочим, 1981 года. Диски там уникальные, под старую сверловку 5х139,7. Больше они нигде не применялись, на 3110 5х108 мм.
@Vtoroi_smysl 2 жыл бұрын
Тоже видел его в Кронштадте
@иванкалинников-е8т 2 жыл бұрын
Нивская сверловка ,сам с этим столкнулся мужик уверял что литые диски стояли с завода ,смотрю на сверловка а она нивская))
@Tumanovskiy2201 2 жыл бұрын
@@иванкалинников-е8т на Соболе и уазах такая сверловка
@иванкалинников-е8т 2 жыл бұрын
@@Tumanovskiy2201 знаю и у сузуки тоже но Волга с такой сверловкой это интересно
@vadik0047 2 жыл бұрын
@@иванкалинников-е8т чего интересного? Газ 69,67, Победа,эмка - всё на такой сверловке.
@АлексейАнатольевич-д5в 2 жыл бұрын
🤣прикольно, Костян😆🤣, тачила🔥
@СЕРГЕЙОбухов-ш5д 2 жыл бұрын
А мне он нравится) Помню, было что-то о нем в "За рулём". ГАЗ рулил, Москвич пытался, ВАЗ самим собой остался.
@вася-с4ш 2 жыл бұрын
Чуваку который откапывает трэки отдельный респект
@Karamore 2 жыл бұрын
@@crashersub3474 вкладываюдушу - день когда умрет весна
@Bravo1987 2 жыл бұрын
@@crashersub3474 с 2:14 играет песня вкладываюдушу - день когда умрёт весна
@crashersub3474 2 жыл бұрын
@@Bravo1987 спасибо
@Daft633 2 жыл бұрын
@@Bravo1987 оригинал Екатерина Яшникова - Партия в шахматы
@elektrikvolt466 2 жыл бұрын
Класс! Тачила! Как всегда всё самое лучшее в серию не вышло(
Kindnex
Рет қаралды 17 МЛН
OZOD NORBEKOV
Рет қаралды 1,6 МЛН
Shorts Factory
Рет қаралды 632 М.