Костя!! какой паребрик, поребрик!!!

Вообще, идеальный полный привод можно создать. И он будет действительно идеальным. Это электро кар. Не спешите смеятся. Забудем на мгновение про источники питания, генераторы батареи и прочее. Обратимся к ходовке. Четыре колеса, четыре электромотора. Нет ни карданов, ни шрусов ни полуосей, колесо и есть мотор. где ступица - ротор. Мотор позиционный. Компьютер следит за вращением колес не по датчику АБС, а по датчику холла в двигателе, и знает сколько оборотов какое колесо совершает, знает это всегда, причем сам-же компьютер и контролирует то самое количество оборотов. Нет диференциалов, нет шрусов, нет даже коробки передач. Это идеальная трансмиссия

Спасибо и продолжай такие выпуски!

самый позитивный очкарик, которого когда-либо я видел)

очень нравятся твои видео, они содержательные, интересные и в некоторых местах смешные. Еще больше интересно наблюдать за развитием канала, а ведь действительно "очкарик" то растет! Классный монтаж, в последних двух роликах особенно! лайк!

безусловно хорошее видео, приятно как смотреть так и слушать. Будем ждать продолжения!) Удачи :-)

С большим удовольствием буду слушать такие твои "теоретические" беседы. Ждем!

Отличное качественное видео, грамотная речь и понимание предмета. Лайк. Желаю развития каналу, скорейшего увеличения числа подписчиков

Этот ролик был очень познавательный, особенно благодаря тому что было много наглядных примеров работы полного привода, Спасибо за видео ролик и ваши старания.

конечно надо и дальше снимать подобные рассказы! Крайне понятно и подробно получилось, спасибо!

Лайк. Академег - единственный обзорщик, которого смотрю на единичной скорости воспроизведения.)

Смотрю часто твои видео. Грамотно рассказываешь. Спасибо. В том же духе 👍

Такие передачи надо делать , по любому. Для разнообразия

Кто с 2к19?

Молоток, Академег! Отличный контент! Так держать!)))

Блииииин,вот эти первые четкие видосы )))Коооостик делай в том же стиле как и раньше ))

Костя даешь больше позновательных видео в массы... особенно про оффроад ;)

Классно, ждем еще)

СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ЖДЁМ НОВЫХ СЕРИЙ !

Классный ролик. Все было в тему. Жду развернутого продолжения, задумался о Фронтерике всерьез.

Красава) Приятно послушать)

интересно! надо :) расскажи про нынешние варианты полных приводов, quattro там, 4matic и др :)

Спасибо, очень интересный обзор, и не только этот)

Спасибо за видео! Валяй порядок тем о полном приводе на свое усмотрение,тема интересна ждем!)))

В 2019 это видео к меня в рекомендациях. Ящер ты тогда был красавчиком, красавчиком и остался!)

AcademeG, продолжай пожалуйста тему полного привода и расказывай подробнее. Ждем следующих выпусков! А то мало кто об этом расказывает... Только указывай еще и марки авто которые можно купить с хорошим 4ч4, а какие можно купить дешевле но при этом доработать(улучшить) и за какие деньги. Спасибо.

Ждууу с нетерпением на Ниву обзор) Ты сам говорил, что очень она для тебя интересна)) Спасибо!

Дружище, конечно давай еще больше про 4х4. Очень нравятся твои видео. Грамотная речь, суперкачественный монтаж, сам ты обладаешь харизмой. "Очкарик", ты крутой чувак! )

надо ! ) круто ! П.С. хотел бы послушать про коробки автоматы, вариаторы !)

Костя давай побольше информативных таких видео. Очень интересно посмотреть

Ну да, несколько новых для себя моментов отметил. Однозначно продолжай серию :)

Снято и рассказано отлично, приятно смотреть)

В следующем выпуске зацени ГАЗ-66. Вот кто-что, а Шишига знает толк в извращениях на бездорожье!

Интересную тему затронул Костян. Расскажи про отличия постоянного полного привода у Субару и Ауди например и их отличие от подключаемых.

Обязательно стоит. Очень познавательно. Хоть многое уже знал, но все равно смотрел с удовольствием.

как всегда шикарный монтаж и музыка. Учись, жорик!

А через 2.5 года в этом месте он на автобиографии уже ездил...

Вообще цикл видосов про - чё там как в машине работает это мега полезное образовалово Особенно про интересные технологии типа VVTI или как устроен гидротрансформатор. в общем гони всё - пипл схавает. Спасибо :)

Одно из лучших видео !!!)) побольше таких познавательно-развлекательных !!!)))очень хочется услышать про фирменные полные приводы , которыми так гордятся производители )))Лайк чтобы увидел !)

Отличное видео. Жду продолжения!

Кто из 2019? Всем удачи и бабла полные карманы😉

Судя по комментариям видео покрылось пылью. И продолжения нет. А ведь хорошая тема. И вообще хорошая тема собственно говоря все основы конструирования самобеглых колясок. Одна только классическая раздатка стоит отдельного освещения. КПД шестерен, и КПД цепи... Весь мир только и слушает про мощность двигателя, и все забыли про мощность на колесах. Но ведь каждая шестеренчатая или любая другая передача момента имеет свой КПД. Не было бы потерь, не было бы сапунов, т.к. тепло ниткуда не берется, это энергия, которая ушла в тепло при потерях... Насколько помню у шестерен КПД порядка 90%. Берем машину с двигателем 100л.с. и прикидывая КПД передачи всех узлов трансмиссии сразу можем прикинуть, что выйдет на колеса. Авто с раздаткой уже потеряет 10%, только лишь там. А перед этим еще КПП. Т.е. с КПП вышло 90л.с. Пошло в раздатку пускай на промвале не потеряло не процента, хотя наверное 1% там не дойдет. Еще пара шестерен в раздатке, с нее уже идет 81л.с. , плюс дифференциал, в раздатке, даже не знаю сколько он еще "скушает". Помимо ведущей пары еще и саттелиты ведь там... Ну в общем так же грубо, берем 10% для нашего примера. Итого с раздатки выйдет 72 л.с. И тут у нас редуктора мостов остались. В итоге 65 л.с. на колеса. В итоге по таким расчетам на авто с раздаткой 35% момента(мощности) осталось в трансмиссии. Плюс паразитные нагрузгки диффов, подшипников и прочих крутящихся элементов... Итого сразу + 10-20% потребления топлива. Только для того чтобы катить автомобиль и греть масло в раздатке и невключенном мосту. (УАЗ с отключенными хабами это неплохой выход, из потерь относительно монопривовода только РК и промвал)

балдею я от твоих заставок Академик. музычка и эффекты - если бы все видео было бы такое и не содержала меседжа, я бы в все равно уперся бы во временную отсечку

А я помню, когда-то 150 тыс подписчиков было)) Молодчинка

Хотелось бы увидеть от тебя обзор Диско, любого, без разницы) уж очень у него интересная система Terrain Response, интересно твое о ней мнение

"Очкарик" держи ПЯТЬ,делай дальше своё дело... Красиво и познавательно и главное с юмором (а не унылое говно , как это часто бывает) всё делаешь. Удачи в развитии !

За что тебя уважаю, Академик, так это за то, что ты ни в одном из своих видео не клянчишь лайки и подписку на свой канал. Другие обзорщики прям в любом случае в конце или в середине обязательно себе "большой палец" попросят. Респект тебе. Видео классные!

классный выпуск!

Эх Костя..... как было прекрасно без пафоса)

Костян, опиши подробнее каждую схему ПП (в какое болото можно заехать, а в какой луже застрять + на какие авто устанавливается). В конце сделать вывод, какой вид ПП лучше для города/город+дача/охота+рыбака, про хардкорчик пояснил.

Очень понятно и информативно...спасибо

Божественная музыка, продолжай, даааааа, еще. Я почти перестал искать новые треки :)

В сотый раз упомяну Ниву и Шниву. Да, это не совсем честные внедорожники, ибо у них кузов несущий, но это реально подходящие машины для наших говен. И если Нива - это сыпучий гроб на колесках, который имхо есть смысл брать только либо с расчетом под ним лежать днями напролет, то Шнива - нормальный выбор. У меня шесть лет была Шнива, откатала 200к, эксплуатировалась 75% по разбитым, размытым, каменистым, болотистым, песчаным грунтам, причем не сказать, чтобы бережно. За это время кроме регулярной замены масла, сцепления и тормозов не было делано НИЧЕГО (ну один раз крестовина кардана рассыпалась разве что, да катушка зажигания навернулась). Лишь на шестой год появились под краской небольшие очаги ржавчины на арках. Я её продал, человек уже полтора года спокойно рассекает без проблем. Купил 13-го года рестайл Шниву, 30к - полет нормальный, участвовал два раза в оффроуд соревнованиях, из косяков - лопнула крышка бачка сцепления. И я ни дня под ней не лежал! Только лишь элементарная проверка масла, тормозухи. Так что когда человек покупает бу Шниву, и она в ужасном состоянии, тут нужно говорить о плохом обращении предыдущим хозяином. И по бездору она едет отлично - поставить колеса позлее, блок в задний мост, и ты проедешь везде, где себе наметил. Не УАЗ, конечно, и по реальному бездору не хватает движка, рамы, клиренса... Но мы ведь говорим о машине, на которой ты ездишь по городу, но при этом не боишься свернуть на размытую колею.

хотелось бы услышать про типы трансмиссий на разных полных приводах

Красаучик как всегда. Пили дальше по любому можно про всякие типы от брендов кватро х-драйв селект и тд лайк посоны чтоб Костян увидел

классно делаешь!!! продолжай костя в том же духе!!! мы с тобой!!!

Костя сделай новую рубрику: "Что купить за ***** сумму?" где ты будешь показывать два варианта, ну и остальные так можешь перечислить и рассказать. ставим лайк чтобы заметил и ответил!) например новое и бу авто. и если есть ещё то уже просто в виде полной информации дополнишь, чтобы люди уже сами выбирали по мима обзора двух. У моего друга например сейчас ситуация, нужен авто с полным приводом до 700т.р. и он смотрит на дастера в комплектации естественно за такие деньги, а что подобное можно взять ещё новое или несильно бу за Эту сумму? и вот тут твои знания и твоя точка зрения была бы очень кстати! уверен всем было бы интересно!

Старый добрый Академик, как приятно тебя посмотреть! Тут ещё нет электроРенджей и какой-то спеси, присущей "профессионалам с большой аудиторией"... Золотой фонд ютьюба! Соглашусь с тем, что жизнь не стоит на месте. Но не стоит забывать свои корни.

интересно давай больше такой рубрики !

доходчиво и просто объяснил основные моменты

Привет! чем отличается электромуфты от гидромуфт как на CR-Vухе. И про полный привод на витаре расскажи

Кость, расскажи обязательно про нюансы поведения на разном покрытии. Грязь, песок, ну а зимой, ЕСТЕСТВЕННО)), про снег. Нередко вижу застрявших в песочке, любителей по резче тронуться). И не знаю, у всех ли, но точно есть протекторы злые, свойственные к самоочищению при пробуксовке, что хорошо для грязевых дорожек (может миф конечно, но все же). И да, спасибо тебе за обзоры! P.S. Немного соскучился по старым ведеркам, а то кредитовозы зачастили ;)

Очень интересно. Спасибо.

Очень интересное видео Мужик)) жду продолжения))

Хотелось бы послушать рассуждения про разные системы полного привода с громкими названиями: Xdrive, quattro, 4matic, subaru'вский и т.д. В чем их отличия и твое субъективное мнение, в итоге, какой все же лучше (или более приспособленный к различным ситуациям на наших Российских "направлениях")

Предлогаю снять видос про механическую версию на примере фронтеры.

продолжай в том же духе!!!!

Красавчик!

Продолжай обязательно. Очень интересная тема. Кстати, ты Хантер не обозревал? Думаю купить, на Патриот денег не хватает.

Вещай про полный привод! Я вообще нубяра в этом. Расскажи всё, что знаешь!)

Надо больше видео про полный привод. А если еще сравнительные обзоры разных моделей авто с полным приводом, с их достоинствами и недостатками в разных условиях эксплуатации сделать, вообще было бы хорошо. А то кому то полный привод нужен для покатушек, кому то просто на пляж доехать и не сесть, кому то на охоту-рыбалку-грибы скататься.

такие внедорожники стоят далеко за миллион... всплакнул на этой фразе в 2021

Про Quattro бы послушать

Забыл про Ниву. Full-time с возможностью механической блокировки "осей".

красава, все как надо рассказал, давай ещё!))

Костик молодец!!! все видео супер

и тут я понял что тоже хочу Фронтеру )))

Костя молодец! Расскажи откуда музыку берешь такую или если не сложно кидай ссылочку под видео )) Мой тебе респект работа клёвая))

Отлично, интересено!) Еще нужны иллюстрации, что то типа анимаций, что где смыкается и чем отличаются механизмы, и т.д.))

да-да) ликбезу быть! полное погружение в полный привод ;)

Грубый ляп в самом начале: 1:08 "...это честный полный привод, настоящий, с блокировками, который способен распределять одинаковое количество усилия на все колеса и не давать повисшим в воздухе колесам проскользнуть." Логически текст верен, но не полон. И для непосвященных в тонкости (а ведь это видео для них), это звучит, как будто блокировки распределяют одинаковое количество усилия на колеса. На самом деле это делают не блокировки, а открытые дифференциалы. Включенная блокировка моста не дает дифференциалу работать и момент перестает распределяться поровну, колеса начинают крутиться с одинаковой скоростью.

Расскажи какая коробка передач лучше для бездорожья, автомат или механика, ну и плюсы и минусы этих коробок на бездорожье. Заранее спасибо)

Спасибо, очень познавательно

Говори говори и еще раз говори, на любую тему. Твои видосы всегда приятно смотреть и слушать

Было бы хорошо услышать про бюджетные варианты бездорожников, типа УАЗ НИВА и ШНИВА, это доступно и интересно. Стоит ли кидать деньги в УЗИКИ и прочие ведра или лучше купить дорогое ведро типа Дефендера, думаю было бы интересно.

Mercedes-Benz G class, жаль что про него не упомянули в видео)

Поддерживаю Ваше начинание с познавательным видео, ясно/не сухо/информативно...

Костя продолжай !

Я бы хотел послушать про УАЗ Hunter)

Расскажи про становление полного привода, в часности историю Нивы :)

Очень информативно, интересно.

побольше офроуда,палец вверх))

Про привод на Ниве расскажи

есть ещё одна очень важная для проходимости вещь - резина. а ну и ещё ода - мозги у водителя.

Костяк чёткий выпуск!!сделай обзор что ли про ниву 3х дверку... если не в падлу сделай обзор тойоты бб !!!про плюсы и минусы её расскажи !! и тебе удачи в твоём деле!!

Молодец академег, жги еще, ты однозначно лучший обзорщик из всех! Искренне желаю тебе удачи и миллиона подписчиков! Единственное замечание к видео - кмк, они были бы еще лучше без излишне громких вставок этой совсем "на любителя" музыки - приходится всё время делать звук то тише, то громче, да и слушать это неприятно, ты бы лучше что-нибудь нейтральное включал, и с нормализацией, чтоб не тянуться всё время к громкости. Спасибо.

ИМХО лучший привод для большинства гражданских внедорожников это фулл тайм с тремя электромагнитными муфтами.

Расскажи подробнее об системе притормаживания колеса которое буксует на моноприводных автомобилях. Почему ее очень редко впихивают в автомобиль даже как дополнительную опцию, а ведь система классная и для людей которые никогда не съезжают с асфальта но живут в России Украине или Белоруссии зимой с такой системой будет очень даже удобно. Или ее можно самому приколхозить???

Надо. Интересно. БлагоДарю

Лайк не глядя!