Как бывший владелец девятки, могу тебя заверить, что низкая панель теплее высокой и не гремит,плюс самый большой - удобно пиво ставить. Мляя, ща задумался- 13 лет назад ездил последний раз на своей девятке. Как быстро летит время....

Здравствуйте Константин. "Низкая" панель самая тёплая. У вас наверное некоректно смонтировано все по отоплению и вентиляции салона или проблемы с циркуляцией жидкости и воздуха. "Низкая"панель всегда была теплее "высокой". И это подтвердят сотни владельцев "девяточки" и "восьмерочки".

Крутые слова про необратимые процессы старения и серия получилась суперская!

Константин, спасибо за целую Историю "Девятины". Живу в Алматы, раньше дядька гонял их новинькие с завода, на них учился ездить. Одна машина у нас продержалась с 1994 по 2009 год... все видела... но, всегда привозила домой. Это целая эпоха. Спасибо вам за проделаный труд! И да, она станет Культовой!

Я хочу сказать большое спасибо Игнату Плёсову за монтаж и погружение в эту теплоту лет. Смог, передал, зацепил. Моё почтение. Косте спасибо, что провёл через эти прекрасные года!

Грустное видео получилось, через призму этой девятки 88 года взглянул на свою жизнь. Я 87 года. И все итерации её преображения я наблюдал на дорогах в течение всей жизни. Новые, заводские в начале 90-х. "Заряженные" ближе к их концу. Заколхоженые и реэкспортные в нулевые и добиваемые пацанами уже в наши дни. Спасибо за такое путешествие в прошлое! Карлотта - топ))

Константин, молодец, мне нравятся твои лирические импровизации, у тебя канал разный, порой дерзкий, порой ностальгический, иногда утилитарный, но всегда интересный! Браво!

Скажу лишь одно: девяточка была и будет в наших сердцах вечно. Красотка!!!

Мини сериал получился очень душевный и ностальгический. После каждой серии улыбка на лице. Спасибо Костя! Красавчик!

Костя, умный человек. Средства в правильное русло пускает. Живет полной жизнью. Захотел тех эмоций- сделал. Восхищаюсь 🤝👏👏👏

Костя, это самый крутой проект. В некоторых моментах я был готов пустить слезу. Спасибо за ностальгию! Удачи

Эх девятка, самые теплые воспоминания связанные с зубилами, и первый ремонт двигателя, и замена коробки, постоянно гремящие привода и высокая панель, которая без магнитолы выдавала свою музыку, вечные танцы с бубном у карба, гремящая рулевая рейка, оторванный краб, переход на инжектор, прекрасная управляемость и гнилые пороги с задней хлопушкой, спасибо тебе зубило за все, было несколько зубил в своей жизни, была и с одним владельцем и после целого Дагестана, но те эмоции что подарило это ведро я никогда не забуду

Академик, давай ещё на подобии такого делай , твори историю , прикольные видосы

Помню 1998 год , к отцу приехал друг из Германии, вместе служили. А приехал на реэкспортной 9 - ке. Это было что-то. С каким любопытством смотрел на этот космос, стеклоподъемники, подогрев сидений. Разгонялась казалось как ракета, запах новой машины… Быстро время летит .. Очень быстро.

Заслонка печки не закрыта до конца. До рычажка этой заслонки можно дотянуться рукой. Он правее и выше педали газа. А вообще нужно отрегулировать тросик заслонки. Печка на низкой панели жарит очень хорошо, если исправна.

Дай бог здоровья дожить нам до 27 года, обязательно вернусь если буду жив и обязательно вспомню эту куколку! Костя, спасибо за атмосферу

Я прошел почти все виды тюнинга на своей восмерке. От короткого крыла до Миллер пилота. Это было круто. Спасибо Константин, что напомнил молодость.

СПАСИБО! У меня как и у всех тоже в своё время была девяточка, я тоже тюнил, заводил с толкача, ремонтировал и жил с ней. Я как будто снова перенеся в то время, в свои 19 лет и в свою любимую (тоже белую) ласточку. Еще раз спасибо за теплую ностальгию, отличный проект и за всё, что ты делаешь.

Констанин, смотрю Вас с того самого видео в карьере и могу заверить что этот проект самый душевный. Желаю всего самого наилучшего и ждем от Вас новые проекты, которые будут радовать не меньше прежних!:)

"Русский человек любит всё то, что причиняет ему боль, у него Стокгольмский синдром зашит на подкорке, он всё это понимает прекрасно" Лучше не скажешь, Костя не в бровь, а в глаз...

Сериал про девятку напомнил повесть Булгакова Собачье Сердце. Костик как профессор Преображенский сделал эксперимент, а потом понял что нужно все вернуть в первоначальное состояние.

Когда К-к-костик в прошлой серии сказал, что это будет самый дорогой вариант тюнинга, я так и подумал, что это сток.

Единственный человек на ютубе, который делает ролики формата почти на весь экран! Лайкосик за историю

Костя, ты крутой! Спасибо что помог вспомнить о моем детстве, когда эти девятки в 90х вызывали эмоции у молодёжи тех лет! Когда были видики и лосины.

Как бывший владелец 2-х "девяток" с высокой панелью и нынешний владелец "восьмака" с низкой, могу смело заявить, что низкая панель жарит, как сотона, прости Господи!

А как же просветить о тюнинге мотора, от эры москвичёвской черепахи с нулевик ом до турбо эры, ведь такие доработки тоже имели место быть! Константин, это обязательно!

Классный проект, было интересно следить. Спасибо Костику, Никите, Владу, коллективу screw и всем причастным ребятам за этот проект.

Вот такая машина и такой тюнинг мне БОЛЬШЕ НРАВИТЬСЯ!!!

Непростительная ошибка,, низкая панель всегда была теплее, а если у вас холодно, значит есть косяк.

Представьте сколько у Академика обвесов на 9-ку!!!

Костя ,не знаю увидишь мой комент или нет ,но просто знай что среди всех автоблогеров ,ты не только держишь планку но и делаешь ее выше ,удачи тебе !

Интересный проект, Константин, даже оригинально (по-моему) В наше время такая 9-ка выглядит как янгтаймер (хотя многими не ощущается наверное, так как лада еще присутствует на дорогах до сих пор) Круто, что в конце оставили классический вид)

Чувствую как сейчас с удовольствием проведу время!

Остановись. Мгновенье. Как много сил и средств затрачено человечеством что бы остановить время и сохранить тот дорогой ему момент... Память... Ушедшему. Дорогу будущему и счастья в настоящем!

Все таки оставил как есть) Есть единственный вариант как сделать ее и вправду еще лучше, оставлять стоковый вид и искать все допы которые ставились на экспортные : кондиционер, электронная приборка, ковши рекаро для девятки, всякие накладки, оригинальный бортовой компьютер и тд. Надо делать идеальную ЭКСПОРТНУЮ версию со всеми всеми допами

Вся жизнь связана с этой машиной) С 88 года у деда, и до сих пор в строю, гаражное хранение и без пробега зимой...Все редкие детальки присутствуют, будь то решетки на фары или заглушка для зеркала справа)

Полностью согласен. У самого девятка так же 88 года только темно-бежевая. Кузов практически идеал, но вот запчасти родные и разные резинки просто истлели и пришлось постепенно все практически поменять. Потрачено много сил и времени, но она радует очень. Требуется постоянный уход и ревизия кузова. Пробег чуть более 130 на данный момент. Отлично как машина выходного дня.

9:21 даже скрю не смогли настроить печку на девяточке 😁 надо ездить на ней чтобы смочь

Музыкальное сопровождение просто шикарно! Олдскулы свело, спасибо вам большое!

"Вечно молодой!" - в самом начале прямо эпик!

БЛЯХА-МУХА! Я знал что ты вернёшь её в полный, исторический сток! Короткое крыло, низкая торпедо! Классика лучше всякого колхоза, но понимаешь это, увы, только с годами! Костя, СПАСИБО!

Что ни говори, а девяточка душевная машина, уже 9 лет владею различными иномарками, а свою любимую девятину не забываю!

Один из лучших проектов Кости. Очень здорово получилось. И эта серия супер ламповая. Отдельное спасибо за подбор музыки!!! Монтаж и съёмки тоже класс!🔥

Блин, мурашки по коже, реально культ. Просто очень верю в то что она так и будет оставаться в нашем сердце

Спасибо за видео,ушла эпоха,моя молодость с этими машинами ушла тоже,и да,это лучший «сериал» который я посмотрел за последнее время ))

Многие догадались, что финал- полный сток. Сейчас действительно такую нужно поискать

сегодня продал свою первую машину ваз 2108 1986 года решил вспомнить и погрустить :( мне 20 лет теперь у меня двенашка двигаться надо дальше)

Не знаю что написать, но всё равно хочу написать комментарий, для поддержки канала, для поддержки видео) Очень рад, что ящер на первом месте в тренде. Так держать💪

Была у отца 87 года 8.ка Шикарная машина моего детства До 2014 года ездили и продали за 1000 долларов. Вспомнил, прослезился

Мы хотим бобров ,Уазик ,КАМАЗ но и от классики не отказываемся 👍🤝

Щас только 24г но они уже тысяч 500 стоят в таком состоянии 😂в 27 лям наверное будут

Красава! Спасибо за эти видео, это не просто видос про тачку ,это часть моего детства. У нас была белая девяточка в семье. Всем мир

Девятка это конечно легенда , но только когда смотришь на неё со стороны .

то чувство, когда от музыки в интро начинают бежать мурашки... ох*енно, спасибо за крайне эмоциональный завтрак) и грацули с очередными трендами, Костик

Когда-то Костя гордо утверждал что на его канале никогда не будет тазов. Всё-таки хайп оказался сильнее принципов

Четкие пацанчики на девяточке подъехали! Костян респект🤘, БОБРАМ привет передавай, скучаем!

Константин, Каждый Выпуск видео на вашем канале это праздник! Ведь здесь максимально приятный контент! Пенза с Вами!

2:44 шикарно изобразил! Вот где бы не встал поковыряться в тачке, во дворе особенно, по-любому из ниоткуда материализуется вот такой персонаж))

У мамы была такая девятка 89г.в., дед с завода пригнал новенькую. Это был такой кайф- в маленьком моногородке новый девятос, красивая мама за рулем

Эта такая ответственность, быть первым) Хорошего всем просмотра!

Ура!!! Ютуб так очистился от синдиката что Костя снова НОМЕР ОДИН в трендах!!!

Спасибо тебе, Костя, за этот проект! И девяточке, за то что всё это терпела.

Найти не утюнингованную в хлам Восьмерку иди Девятку с Девяносто Девятой это реально трудно. Низкая панель, это красиво, особенно если она была еще и бежевая... Прям ух. Низкие панели были и остаются самыми теплыми. Короткие крыло и капот с клювом решетки радиатора, это вообще круто, ведь сразу вид автомобиля стангвится более строгим и солидным. Отличный был проект и приятно видеть именно не превращение автомобиля во что-то не нужное, а восстановленный практически в музей. Надеюсь эта Девяточка до сих пор остается в таком состоянии, как в этом ролике. Константин, сделай пожалуйста такой же проект с ВАЗ-2121 Нива именно с 2121 или УАЗ-469 Бобик тентованный, или УАЗ-452 Таблетка. Ведь у внедорожников тоже был свой путь тюнинга.😊 Скажем на Нивах 10 лет назад было модно снимать кардан, что бы сделать ее моноприводной и это типа было круто, хотя я всегда, как владелец Нивы это не считал крутым. Вот один из пунктов тюнинга Нивы. Если это будет Нива, то я даже могу помочь в показе такого тюнинга. У меня есть оригинальный люксовый руль от ВАЗ-2107, что ставился на ВАЗ-31213 с 1994 года по 1997 или 1998 год. Я готов даже его отправить тебе Константин, но при условии, что потом вернешь, это руль с отцовской Нивы 1995 года, что мы взяли как память, когда продали эту нашу Ласточку, что бы я мог оплатить сессию свою. Отец продал свою Ниву, а я ему передал свою Ниву 2131 2006 года выпуска и сказал, что я как-будет возможность обязательно ему куплю обычную трехдверную Ниву.

Благодарю, Константин, очень ценный проект- кажется ещё вчера все они были рядом, а сегодня остаётся только вспоминать...

Бизнесс идея: делать реплики деталей с надписями "Сделано в СССР"

Костя если ты её будешь продавать,устрой аукцион ,тогда точно её купит истинный ценитель .Удачи. Кто за??

Эх до сих пор с любовью вспоминаю свою восьмёрку... Самая первая тачка и самые классные воспоминания)))

Насчёт торпеды,Костян,я бы с тобой поспорил…Низкая самая лучшая в обогреве была,а в совокупности с доп.электропомпой на тосоле ,вообще в машине не усидишь,в мороз -25 градусов в машине в футболочке гонять можно)))

Самым редким и дорогим, наверное, как всегда будет стоковый)

Костя единственный автоблогер которого смотрю с 2015, Костян топи, видосы ультра топчег!!!

Привет из 2027!) Сейчас в идеале от 500000 до 1500000 рублей... как знал..

Привет Академик тебе из 27 года, девятку твою в музее Автоваза поставили. Самая дешевая тачка из новых сейчас это лада гранта 30 аниверсари за 2 ляма и допы на 600к. Зарплаты вот подняли на 500руб. Норм всё! Привет

Братан как ты накапываешь такие трэки… это отдельный вид искусства.

Всегда "девятка" с низкой торпедо была теплее. У меня были оба варианта.

Ля Костя, ты не поставил защитные ступичные колпачки выступающие

Капец проект огонь прям за душу берет. Жаль конечно осознавать что машина риально разваливается. Костя спасибо тебе, посмотрев проект я прям как будто окунулся в историю😌👍

Тоже, как бывший владелец 99 с низкой панелью, официально заявляю - в низкой панели печка топ! Так что ищите неисправность! Начать стоит с заезда мордой на холм и включением печки на максимум. Второе - проверить краник в салоне. Третье - проверить тяги управления печки. (У меня однажды сделала зимой)

Воистину - великий трибьют самой пацанской из 5-и дверных машин! P.S. ищу Ericsson r320sc в сохране! )

Зацепило спасибо.)) Удачи!))

Такой контент должен быть всегда на первом месте в трендах,а не бумаги всякие ✊🏻

Есть ещё один нюанс в этом "стоке" - салонное зеркало заднего вида не было приклеено к лобовому стеклу.

Костя я просто мечтал и просил сделать историю отечественного тюнинга у многих каналов, огроменное спасибо за твою работу! Лучший!

Константин . Спасибо вам за то что сняли об этой машине . Сам пожалуй зубило фанат . Вы самую суть сказали в последней серии .

Костя, спасибо за эту ностальгическую серию про "девятку". Прямо прожил снова всю жизнь. Очень классный проект получился! Была в 1995 году, бежевая девятка с таким же бежевым салоном, на широких тазиках.

Влад Телебаев, Игнат Плёсов, ребята Вы настоящие мастера своего дела!..👍 И Никита тоже..)

Слеза выкатилась после слов, что при включении света надо было под руль заглядывать. Жиза полная. 8 лет так делал)

21:55 слушая сейчас не могу в это поверить как же два года много изменили

Первая тачка моя была в 2000 году, 1996 года выпуска. Сколькт она нервов и денег выпила. Но первая тачка, как первая любовь, никогда не забудется.

Класс 👍 спасибо тебе, смотрел с удовольствием, погрузился в воспоминание о прошлом. Очень бы хотел себе такую девяточку, но их сейчас не найти в таком состоянии. У меня в молодости была экспортная 91г из Германии, точно в такой комплектации. В изумительно состоянии. Но тогда гнались за иномарками. Эээх🙄 назад бы её вернуть...

Как по мне 8-9ки, самые честные тачки, из нашего автопрома. Анахронизмы на сегодня, но в них вся суть того времени. Не копии как классика, а именно наши разработки. Всей своей душой легенды.

Костя, спасибо за эмоцию, душу тронул, у бати такая была в 90-е, белая на бежевом салоне 89 года.

То чувство когда у меня именно такая же девяточка и я на ней уже езжу 6 лет и получаю удовольствие =)

классный сериал, столько новой инфы о прошлом, которое проходило мимо.. круто что он был, жаль, что закончился. Что насчет подобного с другой классикой?

Ннда-просто красота! Я по детству в такую тачилу с завистью заглядывал во дворе,это средина 80-го годка..) Спасибо за годноту!+

Сток сейчас в идеальном состоянии смотрится на много круче любого тюнинга!)

Ну, сейчас так же выпускают авто. 5 лет и хватит.

спасибо за эмоции , это очень душевные выпуски)

Моим первым автомобилем была ЛАДА 2108:) Очень,очень любил её! Просто незабываемые воспоминания связаны с этим автомобилем. Когда живы были моя бабушка,мама. В то время я гордился,что смог приобрести себе такую тачку! Это сейчас она выглядит смешно,а тогда доя молодых пацанов,это была мечта! :)

Купил на днях копейку , точнее 11 76 года, можно сказать из под деда, хоть раньше и не было копейки и вообще жиги, первая машина была 9 Но кайфонул, и от покупки и от езды, больше чем от любо другой машины...думал взять для продажи, в итоге оставляю себе как третью машины 😃

Спасибо огромное за все видосы) Особенно за последний ролик, где вся суть эксплуатации старого авто в современных условиях. Мечтаю когда-нибудь приобрести авто 1980х. 90х, но понимаю что это 1) Дорого 2) Много времени и сил на поддержание достойного состояния - что опять же деньги.