Таки да,поддерживаю.

Да я бы и в 14 ку себе низкую панель поставил гдебы взять.

Да и бухать в тачке удобней

У меня была девятка с низкой панелью, вне жарища капец.

+++

В машине все равно никто не пьёт. Чё толку от пива

тоже резануло слух, низкая панель всегда была теплее

Единственный недостаток низкой торпеды открывающаяся постоянно пепельница))

Могу вас уверить у меня с высокой панелью девятка и в ней Ташкенте

Про пиво в точку!

Как я тебя понимаю друг... Все в точку сказано сам 87г

"Карлотта" и правда красота 😁👍 Но не для наших дорог, увы. Слишком хрупкий обвес. У меня 2109, но правда 99г. Высокая панель, инжектор (был карб, но прошлый хозяин психанул и поставил инжектор. И я его понимаю, т.к у самого первая была карб🤭) и коробка от 2110. Не знаю как там у Вас, но у нас в Казахстане (салют из Семипалатинска) их мало. У меня машина на каждодневные поездки и она молодцом👍 Стараюсь и восстанавливаю. "Европанель" даже не буду ставить.

Спасибо

у нас была 1995, и до 2013, 367к пробега без вскрытия мотора))

Да в целом на самарах всегда тепло, если все исправно. Очень тёплые машины

тарахтушка,2 было.Но после классики кайф,посадка удобнее чем в 10ом семействе

Троечку 74-76г

@@ВитёкКорнеев Красную с живым хромом..эхх, учился на такой-выживала в автошколе, сохран был песня! только положительные воспоминания.

согласен

@@bodoratiyypi5864 салатовая тоже топчик

классику надо

Жизненно. Помню, к нам в Одессу родственники из Питера приезжали на финской малиновой 9-ке, помню её необычные бампера в тон кузова)

Офигеть(

@@AlexGoldman777 балтика чтоль?)

@@alexanderelstak9138 таки да, каламбур) Балтика девятка, она самая))) Кайфовал с её бамперов и салона) Малой был)

А у меня у друга дед тоже пригонял девятку "оттуда", вернее 99-ю. Красная с двигателем 1.1, но ехала бодро. Лет 20 отъездила у них в семье.... и не сгнила нигде.

да

Тож также 👍

Предлагаю намотать на столб этого динозавра, чисто по приколу_)))

Не в бровь, а в Глазго

Это 99 хэтчбек

Что еще за "не болел"?

Радуешься, что у тебя не было этого

А мне вот как то наоборот. У бати была 9, красная, как оказалось, числилась в угоне. Короче была 9, но вот на всю серию про них мне абсолютно буква ю.

@HardPower тут по фактам

При таком тюнинхе и 12.5.1 обязательно

Я думаю что и многие современные немцы увы этого не удостояться.

Наверное так и было задумано. И Константин как всегда лучший. Отличный проект

она крутая , у меня есть

Низкая панель, самая тёплая!!!!

Продашься банкирам и ты будешь счастливым на горе других😂😂😂

Какую бля планку.Планку чего, качества рекламы?

лизнул так лизнул..

И для таких как ты кидает 30 минут лом?!

Это будет поделка, но не ретро. Опять же пока найдешь всё Маде ин СССР, она в руду рассыпется 😀 не стоит оно того.

классная мысль, но надо искать за бугром: в Финке, Франции, Испании и т.д. Можно даже в Прибалтике поискать, после развала они активно таскали самары которые в Финке собирали.

Таки да) есть в этом кайф) недавно выхватил руль Oba с быстросьемом, на экспорт ставился)

Никто не хочет

я тоже делаю контент )

Снегоход и багги ещё!!!

Еще волгу

@@ИльяВологодский вчера был снегоход ,вот зил ещё хотелось бы , но как всегда «нам не зацепится» будет

смелый нищеброд

и тебя вылечат)

Плюсую!!! Низкая панель всегда была теплее высокой!!!

Я думаю Костик специально сказал, что низкая панель холодная, что бы комментариев накидал.

После высокой - низкая вообще сказка. Тоже это заметил :)

Вы на Юге России живёте? Как удалось сохранить кузов? Оч интересно=)

@@aleksandr_sneg88 Нет, в Подмосковье. Но до того как я ее взял, она всю жизнь в Волгограде прожила и скорее всего очень много лет зимы вообще не видела. Краска родная была матовая как грунт, так выгорела.

@@ВладимирКолганов-ф1к Спасибо)

@@ВладимирКолганов-ф1к оо я из волгограда. Скорее всего она не ездила зимой) сам этим летом в селе нашел девятку, по кузову почти идеал, удивился как сохранилась, но по технике есть нарекания, буду восстанавливать

@@chef_nick_juckov Удачи в восстановлении

Так он показал всё и продаёт. Че представлять?

Я думал экспорт комплектацию решили собрать, с цифровой приборкой, кондеем, бортовиком, вот это действительно космос комплектующие для девятки

Кому это ведро нужно? Это не та машина которая легенда, из нее раритет уже не получиться.

@@Itsme99999 их просто не найдешь.

Если заехать в мою деревню здесь увидишь дохрена 9 в таком состоянии, только краска не настолько блестит, есть даже копейки и москвичи, правда москвич подустал.

Мужик в инсте retro.garage95 торгует жигами, классикой и девятками восьмерками. Постоянно где-то капсулы находит и перепродает.

Эх там не то что бы смочь там надо снимать панель выкавыривать эту печку всю проклеивать и подгонять так как они чуть ли не с завода все кривые потом понять что время было потрачено зря купить еще 2 печки и из 3 потом собирать 1 нормальную)))

@@antix9399 делал, знаю;) но собрал и свою один раз и была жара)))

@@Use_2024 а я не успел, глупая авария и кузов ромбом, и наплевать что машина в идеальном состоянии и не гнилая все сварочные швы разошлись обнажив скрытые блестящие полости лонжеронов и порогов, решено было продать и забыть.

@@antix9399 жаль, а может и к лучшему.

@@antix9399 достаточно тросики натянуть правильно

Сток в 100 раз лучше любого тюнинга

Спасибо 🙃

@@MNISZECZ фаьф

Полностью согласен

Что в ней легендарного машина и машина причем небезопасная

@@АнтонЗотов-у5м ну тут скорее всего сыграло то что она во многих известных фильмах про 90-е была,да и ассоциации с 90-ми проходят как с кабаном например.В данном случае просто машина 88го года хорошо сохранилась,поэтому можно назвать легендой

@@АнтонЗотов-у5м ну, как бы машина, посадившая за руль половину страны. Плюсом большой памятник СССР 80-х. А в те времена о безопасности и не думали особо.

да, в эксплуатации она безбожно разваливается во всех местах

и в итоге ты написал банальную фигню.

К сожалению, перекупство ничем не победить(

Как первая лучше всех я на 1.1 трогался без подгазовки первый раз и не заглох карб 95 год для первой идеал рулится круче иномарок уебаных заезженных ланусов

можешь посмотреть у меня восьмерочку)

Что, так дёшево за Ладу Гранту, были же времена, эх. Верните мой 2028… ПС: Я из 2036.

@@i-j-k я с 2047. У нас ща Гранты подешевели до 4,3 мульта.Ну это без плазменного нагнетателя. С ним в 5 000 000 выходит,но за то он реально спасает,когда кондер включаешь и двигатель не тянет.

Что там, Путин всё ещё у власти?

@@KFCDead кибер Путин сейчас у нас

@@minuss146 именно

Китай уже в деле, что хочешь сделают))

Тоже об этом при просмотре видео задумался. Думаю начать с производства резины🤔

@@БедныйСтудент-ы5м это типа берёшь белшину, и ставишь клеймо ГОСТ СССР)))

Это же не ретро ,что вы так задалбываете с этим стоком её почти ни чем не испортить. Хуже не будет

На роторе

Согласен. 99 91 года в машине ташкент

А что за песня? Всм какой ремикс?

Да, мне тепло было и с низкой, и с высокой панелью. Не сравнить с логаном

тоже закрыл все свои андеграундские гештальты, прям полегчало а сидя в дтп группе, наверное даже хорошо что не было возмозможности регулярно ездить на этих капсулах смерти

Конечно разваливается, туда этому дерьму и дорога!

ну не единственный, просто ты многих не знаешь

Ава помойка

И ещё это было время максимального расцвета ВАЗа и Тольятти в целом.

Фольксваген гольф хихикает в стороне)

Восьмерка вообще то это разработка логана от порше в то время. А девятка просто восьмерка с дополнительными дверями, уже наша доработка. И да, Самару не наши изобрели, а просто купили/делали по лицензии от порше. Так же как и 2101 от итальянцев

@@nicknamesoname9100 Порше лишь помогали настраивать подвеску, больше здесь от поршака нет ничего, а за дизайн че говорить, в любые времена есть тренды, которым все стараются соответствовать, так было и будет, в остальном даже рисовал этот кузов наш советский человек Владислав Пашко

@@СашаШаповал-ъ3ж По моему фиат типо

У самого была восьмерка с низкой панелью, печка кочегарила всегда как лютая, незнаю что у них там сломалось

099 по заводу шли с высокой панелью с начала конвейерной жизни, так что возможно предыдущий владелец тоже шарил за печки :) PS: езжу на 099 2002 года, я третий владелец, предыдущий владелец поставил салон от 2114, если печку и воздуховоды хорошо проклеить, то всё будет прекрасно, проверил лично.

@@k0stett бред несёте! 99 шли с низкой панелью тоже! Моя была 97 года, куплена в 97 году новой моим Батей.

@@DJumperGo возможно дилер барыжил высокими панелями, это тоже явление, имевшее место.

@@k0stett Ещё раз, машина 1997 года, карбюраторная, 1500, она шла с низкой панелью с завода, предназначалась для рынка Германии, в багажнике был абсорбер бензина, в заднем правом крыле. На большинства переключателей и кнопках была надпись, сделано в Латвии. Как раз в 1997 году начали массово появляться автомобили с высокой панелью, и я прекрасно помню, как искали с низкой панелью, как раз по причине печки. Машина осенью 97 года была куплена за 8000 $ в магазине на ул.Гаражная.

Никитос в стороне такой «ну да, пошел я нахер»

Мазохист…

И не только) на высокой панели с ростом как у меня 191, верхнюю часть спидометра не видно , и повороты , бесило постоянно, все хотел рулевую поставить сервоприводом , но жаба душила , и печка да в высокой панели холодная , даже после проклейки , Но это был наш косяк что мы просто промыли и прокипятили в лимонке радиатор, а не поменяли на новый , щас купили другой поджопник недорогой Шевроле Ланос, мля земля и небо .. но печка тоже не очень греет 😂 летом однозначно Радик поменяю . Тем более что это их болячка , и что лучше менять и ездит в Ташкенте

Ему уже наверное надоел этот проект

Ну это уже были приоры-гранты-калины, но уж никак не девятки

@@cat35467 Девятки тоже были, сильно большой разницы между 2109 и 2112 нет.

Он его себе оставит, он от него дико тащится

Тут и без вашей РБ свои купят

@@makmat400 ха, возможно)

Кто куда, а белорусы - за третьим пассатом

@@alex.k5299 пассатов много не бывает, особенно у нас в стране😅

От души душевно в душу. После этого видоса понимаешь, что весь цикл про девяточку - шедевр.