Тест Драйв BMW 730 E32 Нестареющая классика !!

Рет қаралды 2,796,982

AcademeG

Күн бұрын

Пікірлер: 2 000

@air8297 2 жыл бұрын

22 год, планирую покупать, смотрю старые видосы от молодого Академика

@abertdzhappuev850 Жыл бұрын

Топ за свои деньги!!!! Бери однозначно, даже два!! Реально хорошая машина, лучше бумера, е34 и т.д. Обслуживание копейки и запчасти тоже

@air8297 Жыл бұрын

@@abertdzhappuev850 спасибо за совет

@air8297 Жыл бұрын

@@RUSTA233 нет ещё , ищу нормальный вариант

@air8297 Жыл бұрын

@@RUSTA233 " Wicked Harley" она купила бодрую 32 и про это снимает. Все пишут, что это немецкая Жигули. Но внимание требует к себе, так как машинам под 30 лет

@Tidbei Жыл бұрын

23 год, я хочу купить еще одну 32-ю)) В том году на корче откатал, а вот уже хочу купить машинку поживее

@martofskiy 4 жыл бұрын

Шел 2020й год, самоизоляция. Ютубчик посоветовал пересмотреть Ящерский видос

@alllexs_8677 4 жыл бұрын

даа,я как раз жмурки смотрел

@Felix2.5V6 4 жыл бұрын

+++

@АрліПрш 4 жыл бұрын

Мля это ящерозаговор, мне так же приехало

@Что-тозадумал 4 жыл бұрын

та же шоляпа)

@Skyi_A 4 жыл бұрын

Тоже самое )))👍

@dmitryrekechinsky5566 3 жыл бұрын

Этой машине лет 30 и она все ещё популярна и на ходу. да такую машину проектировали и собирали на заводе с душой и любовью. С удовольствием бы побывал а такой ездил.

@ГерманияГермания-п4р 8 жыл бұрын

Смотрю в данную бмw скажу так, очень много средств вложил в неё хозяин, и душу/ она в идиальном состоянии, я как владелец и любитель Мерседеса ( амг) ставлю 5 баллов именно этой машине!👍👍

@ТемирланМендибаев-т8ш 4 жыл бұрын

Кто из 2020? Фууух пережили 2020 Думал что 2021-ом карантин закончится но блять опять началось.

@natalieplotnikova5554 4 жыл бұрын

Яяяяяя!!!!!

@sergeychurikov9035 4 жыл бұрын

9 мая 2020

@emihalich 4 жыл бұрын

22.05

@ВолодяГрачёв-я1п 4 жыл бұрын

Май

@МатвейКиреев-п1й 4 жыл бұрын

Июнь

@kardan369 9 жыл бұрын

Блин, чувствуется в этой машине, что душу приложили конструкторы... Да во всех машинах чувствуется до 10-х годов пожалуй. И не только немцев. Сейчас те же БМВ, Мерседес стали жертвой маркетинга и потреблятства - машины делаются для того чтобы их в скором времени выкинуть как отработавшие свое и купить такую же новую. Ну хз, ну не вызывают у меня новые БМВ и Мерсы каких то эмоций... Ну вообще! В 80-х и 90-х была фишка на машинах с выезжающими фарами, у японцев тех же. Я такие машины обожаю просто!) Машины разными были и в каждой что то цепляло...

@Гаситесвет-ъ2ю 9 жыл бұрын

KARDAN полностью с тобой согласен, на все 100%

@ItsYourDream 9 жыл бұрын

100%, автомобили стали одноразовыми

@ItsYourDream 9 жыл бұрын

И становятся без истории =\

@kardan369 9 жыл бұрын

Дмитрий Афонин ProАвто каждый год клепают новые кузова, моделей каких только нет, а отличаются только размером... Даже над дизайном особо не заморачиваются уже...

@Patronm4 9 жыл бұрын

Да, в каждой машине была своя уникальность. У многих машин были "прозвища". Были смелые дизайны, которые потом входили буквально в историю. Постоянная гонка за надежность и долговечность. Отличное все таки время было, ничего не скажешь..

@smartnutrahu 4 жыл бұрын

Благодарю за обзор! Семерка E-32 была вообще моя самая любимая и самая желанная машина, с 90-х годов когда только впервые ее увидел. Тогда все иномарки вызывали восхищение, но даже среди них E-32 выделялась. Потрясающее сочетание силы и красоты! Правда, я взял не ее, а Ауди 90. И не жалею, Ауди мне тоже очень нравится, и даже больше подходит. Но по-любому, эта семерка прекрасна! Уважуха людям, которые сохранили такие машины до наших дней!

@vincentkreed6934 7 жыл бұрын

Beautiful e32! BMW's greatest design of all time. Truly a work of art. Greetings from Chicago.

@ИванИванов-д2ш6р 8 жыл бұрын

респект парням кто восстанавливал сей экземпляр

@ЕкатеринаРич-д4и 6 жыл бұрын

Иван Иванов ее не восстанавливали. сохранилась просто в таком состоянии потому что не ушатали

@ИванКлименко-ь2г 5 жыл бұрын

Екатерина Рич не ушатали потому что медленная

@siniyden 5 жыл бұрын

@@ИванКлименко-ь2г не думаю что на момент выхода это была медленная машина .

@АлексейИвашкин-ь7ч 4 жыл бұрын

рыжее всё по низу, как Николь Кидман

@bobsap7224 4 жыл бұрын

Восстанавливал? А с хуя ли зазоры кривые?

@ЕркинСаттурсынов 5 жыл бұрын

У меня 32 кузов и я езжу каждый день!!! Мне нравится и на дорогах вызывает почет и уважения ! А самое главное что их на пальцах можно пересчитать и поэтому что я владею таким конем мне в кайф

@partypashka9483 8 жыл бұрын

подогрев личинок в те года ,это конечно шик!!!!!!!!!!!

@ВасяКолокольчиков 4 жыл бұрын

Академег сам не верил в это до ауди 100.

@vladmegaphone4131 4 жыл бұрын

И он реально выручает. Было пару морозов после дождя и днем многие знакомые, жаловались на доступ в авто, кроме меня) Вставил включ, поднял ручку и ощутил, как ключ освободился и может вращатся. Кайф)

@dimneodim 3 жыл бұрын

У меня BMW e28 86 года и есть обогрев личинок.

@спортивныегонкигта 9 ай бұрын

Подогрев личинок я в 2024 году впервые слышу

@bahtivaliev2381 7 жыл бұрын

Привет Стасу .Стас я офигел увидив бывшую свою машину на которой 3 года катался и получал удоволствия.Очень приятно что содержиш машину в отличном состояние

@Andrianbechev 9 жыл бұрын

ТЮР ОФЕН-это когда заебловал и едешь с приоткрытой дверью,а БРЕМБЕЛЕКТРИК,это когда поставил диодные стопы,и борткомп не видит их и валит ошибку на табло.Учитесь студенты.

@The_exit_is_there 5 жыл бұрын

Молодец

@Павел-и2м5х 4 жыл бұрын

Садись 5

@АлексейШевченко-к8ж 5 жыл бұрын

В 97 купили б/у 750i. Вот это тачка. Она конечно поменяла несколько владельцев, которые не заботились о ней, но машина крепкая! 12 горшков - это мощь и сила!! Так что мое знакомство с иномарками также началось с BMW, причем сразу с премиум! Спасибо за обзор!!! С большим удовольствием посмотрел!

@НикольСкрэпэнс 6 жыл бұрын

У меня была такая в начале 2000. 3литра, кожа, на палке, без кондея. Зачетный аппарат!

@NE-yw8if 4 жыл бұрын

Была у меня такая. Машина очень много привлекает внимания и супер комфортна. В ней чувствуешь себя королем)))

@denvvv187 9 жыл бұрын

Семерка первая серийная машина в мире из большой тройки на которую был установлен двигатель V12. А возможно вообще первый седан представительского класса... У меня была 735 лонг, 89г, и потом 750 92 года. А кабана мне никогда не хотелось. Кабан -это членовоз. А семерка -легковая машина для водителя. Еще была интересная модификация с полностью раздельными задними сиденьями где в тоннеле между пассажирами располагался отдельный кондиционер и бар с холодильником. Причем это был именно не 4х зонный климат, а отдельная печка/кондиционер смонтированные отдельным блоком. А в подлокотнике располагался пульт управления музыкой и прочим оборудованием машины. Музыка забавная была -бейкер мехико. Подвеска могла регулироваться как автоматически, так были комплектации с отдельной кнопкой управления. В целом, это отличные автомобили с роскошной кожей, и хоть они не такие пафосные как мерседесы, но все же имели свои достоинства даже после выхода 140 кузова. Например по управляемости они его превосходили даже несмотря на почти 10 летнюю разницу во времени разработки этих машин. И самое главное: они в те времена были НАДЕЖНЫЕ. Как Мерседес, так и БМВ. Мозги электроникой не имели. Мелкие болячки типа выпадения пикселей на табло лечились весьма просто. За обзор спасибо, прямо времена юности вспомнил.

@The_exit_is_there 5 жыл бұрын

Максимальный экспериментальный мотор был 16 цилиндровый но он в серию не пошел

@romka_ind 5 жыл бұрын

Jaguar xj12 1978'....

@АлександрЕкимов-щ8с 7 жыл бұрын

"Нестареющая классика"-золотые слова, как подходят для данного авто)

@АрменТумасян-ч7п 4 жыл бұрын

Я езжу до сих пор на таком модели, тачка супер !

@АлександрБеленовский-к7т 8 жыл бұрын

Прикинь! Я поездил БМВ 1986г и 1995 г. Причем тот мотор кторый у тебя в ролике, в 1995 году я ремонтировал! менял коленвал ,один поршень с шатуном. Прикол в том, что у меня не было никакой литературы и когда распред валы спрыгнули, то есть сбились фазы.Пришлось устанавливать их на место по волговской инструкции по ремонту. Не хочу хвалиться но я горд до ж....

@OleGizMuroma 9 жыл бұрын

наконец-то только одна версия. никаких полных-неполных. обзор от Академега как шедевр - один и на всю жизнь!

@AutoVAZ1 9 жыл бұрын

Academeg, большое спасибо за видео про этот автомобиль! Про этот кузов не было ниодного тест-драйва, и я рад, что именно ты первым нам про неё рассказал. Я сам хочу стать владельцем такой же красотки. И мне кажется, такой автомобиль был достоин и более подробного рассказа, хотя бы минут на сорок.)

@Bumerangoff 9 жыл бұрын

Академик, огромное спасибо за обзор!! Это лучшее видео из всех обзоров!!! Мы выросли с Е32....аж до глубины души задело.... СПАСИБО!!!!!!!!!!

@yuriiyurii2 8 жыл бұрын

позавчера впервые в ней проехал и офигел от поездки.супер!!!

@eugenruderman2788 9 жыл бұрын

Чел! Огромная благодарочка тебе за обзоры. Интересно смотреть и слушать. Минимум левой инфы. Много полезной инфы. А так же, самое главное - это обзоры всем известных автомобилей, которые многие рассматривают для приобретения. Еще раз спасибо, так держать! BMW - POWER!!!

@АлексейСамургашьян 9 жыл бұрын

Уважаемый, либо Вас неверно проинформировал влиделец,либо вы читали где-то в неправильном месте. Но я готов Вас просветить относительно комплектаций BMW и особенно E32. Лично катаюсь на этом автомобиле пятый год. Общаюсь ссотнями людей, владельцами 32-го кузова, как нынешними, так и бывшими, начиная ещё с 90-х годов. Замечены следующие косяки. Нет, я понимаю, что Вы не можете знать всё, но ведь Вы делаете обзор и рассказываете об особенностях автомобиля. Противотуманки всегда с линзами. Так вот... За противотуманками нет никаких вентиляторов, которые дуют на тормоза. Конкретно в представленом автомобиле в кромке бампера слева и справа есть два воздухозаборника, от которых и ведут воздушные каналы на тормозные диски. Это всё. Поводки дворников никуда не убирались. Просто на водительском дворнике есть механизм, который натягивает пружину и это даёт бОльший прижим на разных скоростях. Чем больше скорость, тем больше прижим дворника. Он никуда не убирается. И это относится только к водительскому поводку. Вентиляции и массажей никаких не было. Вентиляция не могла быть в принципе реализована, т.к. тогда не было перфарированной кожи у BMW. Массажей нет ни в одном каталоге и ни на одной картинке. В буклетах также нет никакой информации об этом, а их у меня несколько килограммов. Гидравлическая подвеска была где угодно. Даже в Е28 и Е23. Это вообще не откровение. ВОт EDC - да. Система регулировки жёсткости амортизаторов появилась впервые на Е32. M60B30 пришёл на смену только M30B34. с которым и были идентичные показатели мощности. M30B30 был на конвейере до самого окончания производства модели. Дерево в салоне - всегда шпон. Шпон - это и есть тонкие слоидерева, наклеенные на основу. У меня вроде всё.

@RuFFenBy 5 жыл бұрын

Все же массажные кресла там были в версии 750iL. Помню читал даже, вроде в журнале За рулем с ч/б фотографией авто.

@ФёдорШпунькевич-щ8и 5 жыл бұрын

Алексей Самургашьян ...вот что ещё...люблю тот кузов... сейчас,уже вторая в этом кузове...и в каждом такая фишка...что спинки сиденьев падают назад...и у знакомых так же...я так думаю что это для каких-то целей...кто знает ??..

@ДмитрийД-э3к 5 жыл бұрын

@@ФёдорШпунькевич-щ8и это мертвый газовый упор спинки)

@ФёдорШпунькевич-щ8и 5 жыл бұрын

Спасибо дружище )!!!

@Hellafast2uDude 5 жыл бұрын

Бедный дурачёк) Были доступны различные варианты отделки салона: 1 вариант отделки тканью различных цветов, 1 вариант отделки велюром различных цветов, а также 2 варианта сортов кожи: мягкая (Nappa), а также толстая полуанилиновая кожа индийского водяного буйвола арни (Water Buffalo) всевозможных цветов. Кожаная отделка могла быть как частичной (сидения, подлокотники), так и полной (включая дверные панели, ручки, бардачки и центральные консоли). Деревянная отделка салона также могла быть двух типов - стандартная (Bubinga) и т.н. «исполнение из ценных пород дерева» (Nussbaum - корень ореха). Так же были доступны различные опции, расширяющие функциональность автомобиля и комфорт при вождении. Их перечень был достаточно широк. Сидения с памятью и электроприводом, электрорегулировка поясничной опоры, подогревы. Для версий Long существовала опция раздельной регулировки заднего дивана, обогрев его, а также автоматические задние подголовники, выезжающие при защёлкивании ремня безопасности. Любая версия могла комплектоваться задней гидравлической подвеской с автоматическим поддержанием уровня, вне зависимости от загрузки автомобиля. Только в 750L сидения с массажем и вентиляцией. Позже стала доступна опция EDC - выбор режима работы амортизаторов - комфорт либо спорт. С конца 1990 года стала доступна опция «стеклопакет», включающая двойные боковые стекла а также двойное заднее. Система отопления была либо обычная двухзонная, либо двухзонный климат с кондиционером, а также в климате могла дополнительно присутствовать опция «контроль загрязнённости воздуха». С помощью специального датчика система контролировала уровень пыли и содержания вредных примесей и в случае превышения - перекрывала забор воздуха снаружи включая рециркуляцию. Также впервые стали доступны системы переднего и заднего парктроников с ультразвуковыми датчиками, ставшими в дальнейшем стандартом для всех производителей (в отличие от выдвижных антенн у Mercedes). Впервые в истории была применена технология линзованной оптики (у Е32 и Е34 даже в противотуманных фарах) а также первая в мире серийная система ксенонового света первого поколения (патент БМВ). Можно было заказать омыватель как фар, так и противотуманных фар. Система бортовой диагностики претерпела значительные изменения, вместо сигнальных ламп, информация стала выводиться на приборную панель в текстовом виде. Кроме сообщений о неисправностях и уровне жидкостей туда же выводилась вспомогательная информация вроде незакрытых дверей, багажника, капота, затянутом стояночном тормозе, перегреве мотора, не выключенных габаритах и т.д. Можно было дозаказать «зимние» опции: обогрев зеркал, форсунок омывателя, личинок замков, программируемую систему Webasto, работающую на бензине. Аудиосистема могла быть стандартной (6 динамиков), так и Hi-Fi (10 динамиков и усилитель). Все автомобили штатно оснащались системой ABS. За доплату можно было дозаказать систему EML - система которая ограничивает мощность двигателя при заносе или пробуксовке с помощью электрической дроссельной заслонки двигателя. После рестайлинга появились системы ASС, которая так же могла быть доукомплектована редуктором с автоматической блокировкой дифференциала в случае пробуксовки одного из колёс и ASC+T. Последняя была первой серийной системой полноценного трекшен-контроля у БМВ. Серийно все машины оснащались электроприжимом дворников в зависимости от скорости движения, обогревом лобового стекла в зоне щеток, электроприводами (с дожимом, даже когда автомобиль запирался ключом) всех стёкол и зеркал. Впервые в истории БМВ, за работу электросистем отвечали специальные модули - модуль света, модуль комфорта, главный модуль и т.д. Впоследствии это станет стандартом для всех моделей. Обидно когда какой-то дилетант вещает того чего незнамо, а люди это лайкают

@Enclave34 9 жыл бұрын

Сидишь тут пьешь чай жуешь чипсы, и на тебе бэха семерка от Академика ))

@ІгорКрутенко 9 жыл бұрын

Андрей Марков а ты чай с чипсами пьешь?

@TheBelac 9 жыл бұрын

Ігор Крутенко ты прав чот странно

@FSAKE-tl1jv 9 жыл бұрын

Андрей Марков лол

@MrHalturIn 9 жыл бұрын

Так чай с чипсами не вкусно...

@TheExtraWS 9 жыл бұрын

он поди и селедку с вареньем жрёт))

@ЕвгенийШведов-и6з 9 жыл бұрын

следующую очень бы хотелось е38))будет ждать.

@Danil_mkhlv 9 жыл бұрын

После е34 качество сильно ушло, после е34, БМВ не БМВ

@ЕвгенийШведов-и6з 9 жыл бұрын

Незнаю.не раз сидел в е38.один раз прокатилась даже.но бля она ахуенная. Для каждого что то своё.

@АлексейПанченко-к8в 9 жыл бұрын

Tem Son e38 отличная машина! вот е65 это уже другой разговор

@ЕвгенийШведов-и6з 9 жыл бұрын

Tem Son да не прав ты)38 просто замечательная машинка.и в ней нечего уродского нету.сам бы взял да бюджет не такой большой

@kuprivetkakdila 9 жыл бұрын

Раз на то пошло,хотелось бы е46 увидеть,самая сбалансированная и самая удачная модель бмв,ну по крайней мере на мое скромное мнение.

@АЛЕКСВЕТЕР-э9й 9 жыл бұрын

Наконецто хоть ктото сделал обзор е32!!! Спасибо. Таких было 2 причем после продажи первой сказал что больше такую не куплю. Но полгода и опять захотелось! После взял вторую и когда продавал уже точно был уверен что все, с 32ми покончено, но опять хочу, ВОТ ЧТО В НИХ ТАКОГО ЧТО ХОЧЕТСЯ СНОВА И СНОВА???!!!!

@dulatarapov 9 жыл бұрын

АкадемеГ - ты один из редких случаев, когда априори я был о человеке не очень хорошего мнения, но посмотрев всего парочку видео, мое мнение о тебе сразу резко поменялось в обратную сторону. Хорошая и действительно содержательная, моментами даже очень смешная речь, очень интересные автомобили, и это далеко не все твои плюсы. От души желаю процветания!

@alekseistg6198 9 жыл бұрын

мой любимый аппарат, была е32 91года м30б30 на ручке, тепловоз неторопливый, но воспоминаний положительных масса, звался Баркасом!

@MultiSuperShell 9 жыл бұрын

Класс! Езжу на 32 740 1992 около 5 лет! Спасибо за обзор!

@SteveDodge 8 жыл бұрын

Блин,после этого выпуска 32-ой кузов себе хочу

@Istinagdetotut 7 жыл бұрын

Поспи и всё пройдёт))

@vitniki6529 6 жыл бұрын

Ну как? Два года прошло

@skifbergmann2196 6 жыл бұрын

@@vitniki6529 спит еще )

@FILIN-en5ut 5 жыл бұрын

@@Istinagdetotut после совета твоего поспал и через неделю передумал и купил 38

@ИванКлименко-ь2г 5 жыл бұрын

FILIN 1005 заебис в12?

@МаксимЛялюцкий 4 жыл бұрын

Была у меня такая 3.0i))) воспоминания супер. Но уже езжу на E38 5 лет с мелочью, и рад как слон!

@ИванКотельников-е6ь 8 жыл бұрын

Автор видео однозначно прав, комфорт и динамика этого авто и на сегодняшний день вполне достойны, но экономичность нет. Если бы я жил в РФ и ездил на таком авто, то я бы поставил ГАЗ на него. 4 поколение ГБО почти не теряет мощность по сравнению с бензином. Это реальная экономия для такой машины.

@den989898 9 жыл бұрын

все за академика быстро поставили голос в группу свободный континент, он должен победить)))

@Greyer2k 9 жыл бұрын

Андрей Платонов принимают всех, закрыли чтобы не забывали подписываться

@ГусакКалірований 9 жыл бұрын

Greyer2k та понятно что принимают, но не охота подписываться, а только потом смотреть на что ты там вообще подписался

@happyman8365 7 жыл бұрын

Это голосование было 2 года назад, а казалось как будто вчера

@SashaSavenkov 8 жыл бұрын

Эфиопская😂😂 Ты хотел сказать Русская😂 Кто смотрел поймет😉

@The_exit_is_there 5 жыл бұрын

Там е34

@ВладиславКлиментов-в6н 4 жыл бұрын

Жмурки

@CamíLliure 9 жыл бұрын

Костик спасибо за обзор)) Давно ждал Е32. Будем ждать Е38) Уж очень мало толковых обзоров именно на эти кузова. Ещё раз спасибо)

@ВиниаминЗельцман 5 жыл бұрын

5:07 пусть выбросит эти отстойные задние фонари с диодами и поставит нормальные оригинальные

@ВладимирМедведев-н9б 4 жыл бұрын

Согласен на все сто, ещёб мухобойку с ветровиками прилепили и самодельный спойлер

@Kostya-rk1yi 5 жыл бұрын

Костя, посмотрел это видос ещё раз спустя 4 года и понял, что так не хватает сейчас таких твоих ламповых обзоров) Сейчас тоже круто, но по тому времени скучаешь)

@Serg19942011 9 жыл бұрын

Классная тачка, Бэха 7-ка

@dimon9764 8 жыл бұрын

Начало грамотное, прям мурашки по коже пробежали. Респектос

@АлександрКотов-ч4и 8 жыл бұрын

Спасибо за обзор, Константин) От владельца BMW 730 1988-го)

@zaurkanmazlo4259 4 жыл бұрын

Академег начался для меня именно с этого видео. Уже как год смотрю тебя. А щас взял и пересмотрел. Ностальгия.

@dema3362 5 жыл бұрын

18 лет... Моя первая машина BMW 735i e32. Аж сука слезы наворачиваются как я по ней скучаю!

@СергейГрималовский 9 жыл бұрын

Ай да BMW, ай да красавица. Вот это я понимаю премиум,машине "200 лет в обед" а она реально живая, крутая и молодая, многими функциями удивит даже сейчас в 2015 году. Костик , сделай обзор (если есть возможность) на AUDI 100 так называемая "сигара" которая попадала в кадр. Буду очень признателен!!!))

@standart7772 9 жыл бұрын

Чёрт,у меня третий гольфик с овощным движком 1.6,тоже вибрация по кузову.Буду теперь думать что у меня маскл кар))))

@Aragnir 9 жыл бұрын

***** да что гольф, пятнашка тоже вся вибрирует и коробка воет, буду думать, что турбина )

@ItsYourDream 9 жыл бұрын

Жжете)))))

@jacksmith6299 9 жыл бұрын

***** то все потому что двигатель продольный. на святогоре так же вибрирует. на газели. а вот на маджесте не вибрирует. вообще ничего не слышно

@MsStreetboi 9 жыл бұрын

Jack Smith маджеста ваще апарат крутой, у меня была маджеста полный кайф тачка

@mikmik5565 9 жыл бұрын

+standart7772 Хахахаха)))

@mattsbeamer 9 жыл бұрын

I need to learn Russian now. I have to get my wife to watch these videos with me to translate. Lol. Very good presenter. Keep it up

@S.Marinoff 4 жыл бұрын

Ну и чё ? Научился?

@afroman8645 4 жыл бұрын

@@S.Marinoff ja

@mobilelegends_pro 8 ай бұрын

шел 2024 год ностальгия по молодости 🥲

@boevojkaban 9 жыл бұрын

Начало ролика аж завораживает. смотрю по круга раз 20ый.. это шедеврально...

@Evgen770309 9 жыл бұрын

Стал замечать, за собой в последнее время... Заходя на ютуб в первую очередь смотрю, нет ли видео от Костика!!! Мужик похоже ты жжошь!!! А так если от души сказать, Костя ты молодчик, очень живые тесты у тебя стали, жизненые...Будешь в Челябе обязательно подтянусь на точку сбора, пожать руку!!! Удачи Мужик!!!

@p1atek31 9 жыл бұрын

Evgeniy Nazarov по вторникам и четвергам видео на основном канале!)

@Bodr_Jura 5 жыл бұрын

Костик в 2015: разгон до 100/10 сек. Ого, вот это подхват на 4 тыс.об. Костик в 2019: разгон до 100/4 сек. Ого, вот это тачка то не едет, наверное что-то случилось)))

@timurpolyakov1860 4 жыл бұрын

Машина какого года??? Она с конвейера сошла ещё в 80х годах. Сейчас новые кроссоверы едут меньше 4 сек. q8 rs, porsche, x5m... Критерии разные.

@1612Rock 9 жыл бұрын

Улыбка до ушей :) не ожидал от Академика 32й :) Просто слюни :)

@Phobos_Deimos 9 жыл бұрын

Хороший обзор, спасибо! Лампово ведешь, не оторвешься.

@gde2595 9 жыл бұрын

E32- это мечта о которой можно говорить очень долго, но от Вас я не ожидал увидеть всего 25 мин. Очень прошу Вас снять скажем так "Тест Драйв BMW 730 E32 Нестареющая классика !!" V2 как минимум поподробней со всеми плюсами и минусами данного авто. Этот автомобиль интересует очень многих, а "Нормальных" обзоров на KZbin к сожалению нет. Автомобиль достоин внимания как никакой другой. Удачи!!!

@Миха-и7г 8 жыл бұрын

"Что-то в этой машине есть... " лол :) ДУША в ней есть ! :))) Это знает любой БМВод.

@bmw5066 6 жыл бұрын

Мега тонна характер, а не душа)

@ТалгатДутбаев-ш4з 5 жыл бұрын

Согласен!

@ujpo32 4 жыл бұрын

Порода

@Istinagdetotut 7 жыл бұрын

Классная работа оператора! Good video! Спасибо, AcadёmeG!

@Eugenvector 9 жыл бұрын

Отличные видео у вас. Технически подкован и с юмором. Хотелось бы обзоры на Ауди 80 Б3/Б4, Ауди V8, БМВ Е30 и т.д

@nermor 8 жыл бұрын

Его интереснее смотреть чем давыдыча

@artursidelnikov6506 8 жыл бұрын

Да ну нахуй

@Vitya952 8 жыл бұрын

+, надеюсь жирного на долго закроют, еще в камеру с Тесаком

@Ground1981 8 жыл бұрын

ARTUR SIDELNIKOV да хоть на нос

@Geodezer1987 8 жыл бұрын

а тесак то что?

@Escape_from_Arena_Breakout 6 жыл бұрын

Нет

@1987gitler 8 жыл бұрын

это было то время,когда делали живые машины с душой и характером,а не этот сгусток электроники на колесах,который все гонят года,эдак с 2010,не машины,а лишь какие о гаджеты,которые устаревают каждый год...

@viktorpanfilov4531 6 жыл бұрын

александр пермский Вы не правы

@hamletodua 4 жыл бұрын

@@viktorpanfilov4531 а вы козёл

@von_Shtirliz 4 жыл бұрын

А скорее даже может и с начала 2000--х в Европе стали выпускать одноразовый отстой!!!!!!!!!!!!!!! О_О Только Америка пока рулит - из последних сил!!! ;-)))

@timurpolyakov1860 4 жыл бұрын

@@von_Shtirliz в чем же Америка рулит?)))

@timurpolyakov1860 4 жыл бұрын

@@von_Shtirliz у меня бмв е46 2005 года. Езжу проблем низнаю. Ты посмотри сколько людей жалуется на новые машины. У знакомого е38 с пробегом под 350 тыс. Она как новая. А вот новую бмв взял, последней модификации. И начались проблемы с мотором. Хорошо что гарантия была.

@oggy_rio 9 жыл бұрын

*Кожа должника* - дайте два :D

@hugo__iron 8 жыл бұрын

блиин даешь эмоции и ностальгию

@stingerdef 8 жыл бұрын

тут надо было вставлять наутилуса)

@АнастасияСлободнюк-ж9ч 7 жыл бұрын

Дедушка М

@malin4620 5 жыл бұрын

Наутилс помпилус)))

@Glist2 9 жыл бұрын

Костян, по заводу расход смешанный 11 литров, в суровых реалиях он составляет около 20 (пробки, резкое ускорение со светофора и т.д.) Владею такой около 6 месяцев обалденный аппарат.

@alexkostikov2129 9 жыл бұрын

Неожиданно) долгожданный нормальный обзор любимого 32 кузова

@PSLEO13 4 жыл бұрын

МОЛОДОЙ Академиг, ржака, но блин класс;)

@ItsYourDream 9 жыл бұрын

Карлик и сигарета об лысину, он безумец )))))))))))

@АлександрЕрестов-и1й 9 жыл бұрын

Лайк за The Prodigy в самом начале!

@SpetsnazRus94 9 жыл бұрын

Александр Ерестов А что за Remix это?

@АлександрЕрестов-и1й 9 жыл бұрын

SpetsnazRus94, а вот этого не подскажу. А он в вк не выкладывает музыку из выпусков?

@ТахирМусаев-ч8ц 5 жыл бұрын

Был 750 й илюшн) ездил кайфовал, пока стоячию, пьяный редиска не раз х...л. Тачка огонь. Уважение пацанам которые ее восстановили.

@ВиталикКислицын-л2ж 5 ай бұрын

Смотрю в 24. Была такая в 2007 году . Сейчас их практически нет. Пересматриваю все видосы с молодым ящером)

@glab4350 7 жыл бұрын

У меня нет слов! Не авто-обзор, а прям кино какое-то. Особенно начало!

@evgeniykriniythnyi3414 4 жыл бұрын

Костян! Если бы тебя увидели в 90-е в таком виде - и тачку отжали бы и самого в рабство продали бы!

@gorsky6382 4 жыл бұрын

"Боги" блять))

@МихаилАлександрович-ь7ч 3 жыл бұрын

Не советую, он в 90-е из военкомата сбежал через окно, он лицо крименальное

@user-speedtime 3 жыл бұрын

Он бы сам отжал все у тебя

@user-speedtime 3 жыл бұрын

Погремушка сын Антибиотика

@bekauali2896 3 жыл бұрын

@@МихаилАлександрович-ь7ч не понял?

@sergbannickov2011 9 жыл бұрын

По-моему 32-я в плане дизайна круче 34-ки, а 38-я просто нервно смолит в сторонке.

@IDaikonI 9 жыл бұрын

У меня такая, когда сидишь за рулем...... спокойствие безумное.... забываешь про все.

@ЗмейГорыныч-ы9ф 5 жыл бұрын

Самое симпатичное авто это е32. Езжу и радуюсь в 2019 году. Смотрят на неё и уступают на трассе. Какая-то индивидуальность в ней, эти линии и размеры. Если бы был выбор между новым БМВ и новой е32, выбрал бы е32 и ездил много лет.

@Rustam655 9 жыл бұрын

Хозяину Респект !!! Видно БэХу любит !!! Зачётно !!!

@ИванТТ-ф4г 8 жыл бұрын

2:40. Котейка! Лайк:)

@timur20081997 9 жыл бұрын

Лайк за котика и за крутой аппарат!)

@ЕгорЧухлебов Ай бұрын

Была такая M30B35 на автомате, электропривода даже на подголовники, бомбезный аппарат, с кайфом вспоминаю, пересел с 99,

@Valera4791 9 жыл бұрын

а ведь АкадемиГ действительно прав! вот и мне смотреть обзоры про раритетные автомобили на подобии этого! гораздо интереснее нежели про всякие корейские и китайские вёдра!

@АлександрТаланов-с9о 8 жыл бұрын

38 ка увы не была так популярна как 140))) А вообще обе эти тачки великолепны

@sukavtraktore 4 жыл бұрын

38 лучше чем рубль сорок

@АлександрТаланов-с9о 4 жыл бұрын

@@sukavtraktore крайне в этом сомневаюсь, как минимум в плане надежности.

@waeperwaeper7977 9 жыл бұрын

лайк с первых секунд за аудио сопровождение. очень хорошо очень!!!

@HyipBoy 5 жыл бұрын

Кто из 2019?

@dmitriydimets5590 5 жыл бұрын

С какой целью интересуешься ?

@Pavel78. 5 жыл бұрын

Почти из 2020

@fly6452 4 жыл бұрын

Из 2020

@Pavel78. 4 жыл бұрын

@@ВладВлад-д2з слышь гавнон)

@Qazplm1046 4 жыл бұрын

Денис Разгуляев ахахах ебать Костян дико как вглядел

@PROFaNification 4 жыл бұрын

Не зажравшийся Костик, который на данный момент видео еще даже ящер и теперь я понимаю откуда у него появилась любовь только к бмв 7 ))) 2020 годик на дворе,конец марта ))

@СергейТимошик 4 жыл бұрын

Просто топовый блогер Костян,пересматриваю старые видосы бомба

@goodman40 4 жыл бұрын

На мой взгляд, Ильдару он сильно уступает

@СергейТимошик 4 жыл бұрын

@@goodman40 Ильдар молодчик что больше по тех части рассказывает,знает о чем говорить и как это делать

@gamereplay127 4 жыл бұрын

Только что после бухича,с 2020 вас!

@NatureTouristVan 9 жыл бұрын

Даешь очередную серию понторезки!!!

@dzianismaslouski 9 жыл бұрын

Мои видео по четвергам

@SergeyManakov. 9 жыл бұрын

Denis Maslovskiy согласен,нужна закономерность типа понторезка по четвергам,по вторникам нестареющая классика, по пятницам что то из нового и вс джипари

@ЮлияСоколова-к9щ 9 жыл бұрын

+Сергей Юрьевич (86 RUS) Думаю,это довольно сложно.РР же иногда чинится больше недели,или машин иногда нет для обзора) Это просто предположение

@vargwolf6131 9 жыл бұрын

Крутая БМВ! Не то что сейчас!

@LLIu3A 7 жыл бұрын

У меня друг со двора такую взял в 97 или 98,не помню точно,я уже переехал и жил один.Белую) За мной пацаны со двора заезжали на ней и мы катали по городу и угарали просто))) Опускали все форточки,врубали Боба Марли (или Red Elvises) и...кайф...)

@Andrianbechev 9 жыл бұрын

Наконец то ты запилил шедевр.Все таки меня послушал. ))

@autoclub34 8 жыл бұрын

до боли знакомая машина. нет, не именно этот экземпляр. В 91-м покупал годовалую 735. Проехал на ней почти 200 тыс за 2.5 года. Зима, лето. Сказочная машина для своего времени! Ты жалуешься на посадку? У меня стояли кожаные Рекаро с выраженными боковыми поддержками. Накладки... Это не дерево, выдерни и увидишь, шпон наклеен на алюминий. Комп показывает на 9 языках, в том числе и на английском. Кнопочек нет? Блок компа вместо часов дает разгул пальцам.

@nikolaylukinsky8459 4 жыл бұрын

Интересно чем надо было заниматься в 91) чтоб купить такую бмв)?

@autoclub34 4 жыл бұрын

@@nikolaylukinsky8459 работал в СП. Машине было 11 месяцев, покупал в Австрии.

@romer111998 9 жыл бұрын

над антошей снова угарнул:D однозначно +

@Alexsandr_55 9 жыл бұрын

Старый немецкий БМВ он и в Африке БМВ!!! Очкарик спасибо за обзор, смотрел с удовольствием )))

@НиколайСмирнов-к1ъ 8 жыл бұрын

Эта легенда еще долго будет нас радовать.

@СаняНовокрещенов 8 жыл бұрын

была у меня такая, вскипятил мотор и бухал в этих ахуенных креслах по вечерам

@siniyden 5 жыл бұрын

такой значит у тебя не было

@ІванВанюшкін-ш1т 4 жыл бұрын

🤣🖐

@МаксимКрупинов-ж9ф 8 жыл бұрын

Нахрена в этой машине диодная задняя оптика?

@Mikhail_to4ka 8 жыл бұрын

из бумеров это моя любимая! но живых их больше нет (

@Android_33 4 жыл бұрын

Константин, поснимайте обзоров на старые машины. Не хватает сейчас этого. Большинство новых машин на одно лицо. В этих же обзорах видно харизму марки и профессионализм конструкторов