Годы идут а старая машина стала ещё дороже , шикарно .

Не смотря на весь успех, Академег по-прежнему во всяких "сьерах" выглядит более органично, чем в "ягуарах". Это не плюс и не минус - просто констатация факта.

Как за несколько лет сиерра за 20-30 превратилась в сиерру за 120 ?

Если мне память не изменяет.... я был владельцом этой сиерры...с тех пор внешний вид так и не поменялся ....те же диски,тот же мотор,та же распорка под капотом, даже краска на уплотнителях осталась))Костя у меня один вопрос как вы на учет её поставили ,у неё была замена кузова по документам и я не смог негде поставится научет...так и продал....а так машинка хорошая по кузову была.Рад что увидел обзор с ней значит она живет..)

Ещё хочется увидеть Volvo 740, 1987.

Академег, купи себе такую, но желательно мотор хотя-бы немного мощнее. Сделай из неё тачку, реально на стиле (не чистый колхоз, как на окаzии), переделай салон, доведи до идеала движок, реально вложись. Получится что-то между понторезкой и окаzией, вроде и дешёвая, но на стиле, в хорошем состоянии. Вот это будет реально интересный проект

Ставь лайк если очкарик тебе стал как родной.

2:42 Голубь идет и ворчит себе под нос: "Опять какие-то ящеры в мой двор приперлись..."

Сейчас эта машина выглядит интереснее, чем 10-15 лет назад ))))

Уточню малька, раз уж автор не озаботился ;) 1. Года выпуска - 82-93, рестайл (и седан, до того только хэтч и универсал) в начале 87-го. 2. Движки - 1.6OHC (до 86), 1.8CVH (моноинжектор, 80 сил), 2.0OHC (карб и инжектор, 100-115 сил), 2.0DOHC (тот, что на этой, 120 сил), 2.3 дизель (надежный), 1.8 турбодизель, 2.8 V6 (дорестайловые XR4, 150 сил), 2.9 V6 (послерестайловые XR4i), 2.0 Cosworth (200-220 сил в разные года). Самые неубиваемые движки - 2.0OHC и 2.9. Все чугунное, нужно очень сильно постараться чтобы его сломать. Но и тогда капиталка в $400 уложится влегкую. 2.0DOHC любит перегреваться (и ведет или трескается голова), плунжер натяжения цепи крайне неудачный и одноразовый. 3. В отличие от большинства других марок и даже моделей форда тех лет - практически не ржавеет в важных местах (пороги-лонжероны-стаканы и т.д.). Именно поэтому они до сих пор ездят по дорогам (в отличие от всего остального тех годов выпуска), хотя прошло уже не 20, а практически 30 лет. 4. В обсуживании как кадет - очень простая конструкция, ведро запчастей на разборке 20 баксов. ;) По экзисту не намного дороже. 5. В качестве дрифткара очень даже годный донор, особенно если вставить туда 2.9 или даже лучше 200-сильный 2.9 Cosworth от скорпа (снова-таки с разборки). Ставится на любом СТО за один день вместе с коробкой. Эти два мотора тяжелые и нехило перевешивают ее на передок, соответственно сорвать в занос заднюю ось можно вплоть до 3-ей передачи, если тапнуть в пол эдак с 3к оборотов. Короче для фана отличный аппарат, который потом еще и продать можно за те же деньги, что купил. ЗЫ. Автоматы у форда тогда были полным говном. Которые A4LD. ЗЫ2. Кстати на американские Торусы (Taurus) ставились те же автоматы и массово подыхали от перегрева после 4-5 часов на скорости больше 120км.ч. Забыли про радиатор, ну бывает(с)

За "слушай экзорцист" лайк.

Лайк, если ждал, когда ящер лизнет щуп!

Место под капотом большое...потому что исключительно для Южной Африки ставился 5.0 L V8 XR8

За 25 рублей? Да это охрененная тачка!

Нравится творческий подход рассказа и объяснений чел) Довольно бодро и ярко всё в видео озвучивается , с юмором вообще отдельный респект , в отличие от других блогеров в пол голоса монотонной речью (многотонной)

*СТАВЬ ЛАЙК ЕСЛИ ДАЖЕ НА ТАКУЮ МАШИНУ НЕ ХВАТЕТ* Снимаю панорамное видео, в 360 °

Когда хочу дико угореть, всегда включаю твои видосы!!! Отжигать такие перлы с невозмутимым лицом, это великий талант!!! Продолжай в том же духе!!!

у нас была сиерра с мотором 1.6, 84 л/с, 1984 года выпуска. 4 ступка механика. по трассе этот форд медленно, но набирал 200. и он до сих пор ездиет, бывает вижу его в нашем городе. после него была версия с мотором 2.3 литра 153 л/с, v6. у обоих машин был кузов хетчбек. неубиваемые....

Сиерра выпускалась с с 1982..(хетчбек)..Я покупал в 1994 году (83 года рождения ,двигло 2.3..6V)..в 98 в меня вхерачился автобус (я собрал ещё 5 машин) .Авто очень хорошая,ремонтопригодная..ностальгирую..

был у знакомого 15 лет назад, хорошая тачка была, только положительные воспоминания. Годы берут свое...

Купил 2-х литровую Сиерру хэтч на убой за 40к. Прошло полтора года-до сих пор убить не смог))

Лет 5 назад, разбили мне приору, денег не было , купил сиерру 1982 года выпуска! С тех пор только иномарки.Какое гавнище новая приора и какой Автомобиль древний фордик.

Лучшие обзоры, братан! Лучше держись тачек среднего класса или ниже! Ты реально весело и интересно всё объясняешь. Удачи тебе, успехов, бабок и здоровья!

Была у меня сиерра в семье, когда ее купили, я еще был мелким школьником. Так как этот автомобиль был семейным, его перекрасили, перелопатили все от движка , до пружин на подвеске. Мне стукнуло 18. Сиерра купе, с отрегулированным впрыском с карбюратора от нивы) на этой тачке, были мои золотое молодые годы) очень ее любил.

Классный обзор!!! Поржал! Гораздо интереснее чем смотреть про новые скучные лакшери и прочую муть. п.с. тачка хорошая!!!!

стихи на 1:50 шикарно идут )

Продолжай серию старых ведер, весело))) давай opel corsa b)))

катаюсь на такой уже пять лет, за 120 000 пробега вложил всего 15-20 тр. расход на двух литровом моторе как на видео 7-9 литров

Ford Sierra выпускался с 1982 г. В некоторые страны лайба поставлялась и с движком 1,3.

250к стоит теперь. ВСЕГО ХОРОШЕГО

Как владелец могу сказать, что очень крепкая тачка

как же я мечтал о таких машинах лет 20 назад!!! )))

По-моему лучший обзор на купленный товар.

Костян,очень не хватает рубрики Дешёвки,дай молодым посмотреть на что потратить свой первый капитал)

Академег, перестань пробовать масло на вкус. Ослепнешь окончательно :)

Легенды Форды Скорпы и Сиеры!

Сиера вроде прикольно, у меня был скорпак, вот это жир даже в бедной комплектации.

Было у меня три Сиерры - 1.6; 2.0 и косворт 2.9. Огонь авто были. При том, что действительно 1.6 очень приёмистый движок, и коробас стоя 4 МКПП, чего вполне для этого двигателя хватало, и на много лучше ТАЗов.

Была у меня сиерра 1982 года. в автомате . гидравлика руля. велюровый салон. там даже бортовой комп стоял. показывал уровни масла. воды . тормозных колодок. и что то ещё. не помню . езда мягкая .удобная. работу двигателя в салоне не слышно. очень хорошие воспоминания.

ха ха! наконец то хоть кто то и хорошо, что этот кто то оказался Костик обозрел этот аппарат )))) у нас такой , только в кузове хэтчбек и двухдверный! классный аппарат! нам его их Германии в 1998-ом году пригнали )))) меня что в нем всегда поражало это гидроусилителя руля нет, а руль при стоящем автомобиле одной рукой на месте крутить можно, вот технология какая интересная! )))) в гараже уже сколько лет стоит, никто на ней не ездит, ни капли ржавчины нигде нет! весь кузов оцинкованный! во как раньше делали машина 1988-го года выпуска!

Сделай следующий про пежо 406!

Отличная машина. Простая и надежная. Единственно - возраст и ржавеет сильно.

Очень и очень неплохая тачка! Она реально универсальная. И валит нормально, и выглядит хорошо и комфорт на уровне )

У меня был хэтчбек форд Сиерра 1986 года. Для своих лет это была бомба если сравнить с авто нашего отечества.

У меня была Сиерра. С ней связанны самые теплые воспоминания...

Как давно не смотрел до 200 просмотров

помню свою сиерру 86года, 2.3d с цз и эл стеклами и люком, реально нравилась, 4,8л расход солярки, и п.с. а в городе была еще сиерра 4х4 !! давно это было....

Вот ты в точку попал все что ты про эту машину рассказывал она здесь в Торонто называлась Форд XR4TI И действительно тогда она была в начале девяностых очень даже симпатичная машина которая действительно было сделано то есть разработана английскими инструкторами и машина для начало девяностых было очень даже прикольно у меня она была по-моему с 91-го по 93-е это была моя вторая машина в общем Тачка с турбонаддувом да она имела 300 лошадей действительно Перло даже помню я пятилитровый мустанг пару раз обул на нескольких светофорах

Я,пожалуй, таки скачаю этот шедевр (нет, правда, без шуток, лучший обзор на моей памяти).

Тоже сейчас приобрели сиерру только универсал ,тачка огонь, будем перекрашивать

Во время просмотра видео полез на авито и охренел. Можно на ходу купить машину за 10-15 тысяч рублей. Причем она не будет вся в ржавчине и разваливаться на ходу. Просто когда я был юношей, даже на семерку поддержанную, в которой надо кой-чего подремонтировать и то копили месяцами, а то и больше года. Тут просто со средней зарплаты в 30 половину отстегнул и у тебя тачка. А я думал, ничего себе мигранты приезжают, бабла нет, а тачку умудряются купить)))

лайк за гниющие стекла )))

у меня сиерра 1986 хетчбек,меня все устраивает)

У отца была такая сиерра 1988 года ,2 литра, 105 сил .за 10 лет , каждый 2 года ходовку меняли, а масло каждый 8 - 9 тыс пробега.

костяяян, уважаю))) за обзороы от 20к до 2кк))) это надо, есть к чему расти! молорик уот души жалко в Челябе таких подарков нет, на лето погонять само то

Была у меня такая, 120 лс, jtronic, 2 литра мотор и расход 6,4 литра... Хорошая машина была!

заспойлерил следующую серию с кадетом)

Ставь лайк, если любишь, когда Академик снимает обзоры на бич-машины :)

У брата Cosworth около 300 сил, прикольно смотреть на водителей новых BMW, когда их сделала 20 летняя машина))

1:51 Ооооо слушай экзорцист - жоска стриж))))

Эххх..... Уходит эпоха душевных тачек.... Берегите свои ведрышки

Костян,дико хочу ваз 2107,давай!!!

сиера и скорпио неубиваемые автомобили!!!

повествование с юморцом-то,что нужно! Красава!)))

Отличная реклама форда сееры, отлично. Но если съязвить, то в "те времена" 10 секунд до 100 это не быстро даже для обычной серийной машины, просто евроавтопром это днище впринципе, Американские семейные седаны и чемоданы ехали за 7 еще в начале 60х. А цена в 25 тыщ это вовсе и не дешево) Просто мы в России и такие тут цены. Стоить это должно долларов 50-100. Но что об этом говорить, если новая гранта должна стоить 500$, а нам продают сами знаете за скока.

17:37 ору!!! "Я считаю нужен дрист" ;-)))

Я недавно как раз взял себе старый Renault Laguna, 2001 года в Финляндии за 290 евро, а это меньше 20000 руб. У меня на канале начался сейчас проект. Кузов еще более менее в хорошем состоянии...

у нас в украине такая сиера стоит от 1500$

Была когда-то такая в кузове лифтбек. Только хорошие воспоминания!

Человек на Фокусе завидует) это лайк!!!

А по поводу что в капоте много места это ты хорошо подметил здесь в Канаде брали и ставили в эту тачку пятилитровый мустанга вский движок и так как эта тачка была внутри с красивой кожей конечно же пионер или алпайн туда систему Я поставил у меня было 02:03 движок но я помню у кого-то ещё из колледжа и знакомых наших русских кто-то кинул себе туда 5 л и спокойно он туда поместился так как будто он там должен был быть

Ждём Renault 19 .....

Захотелось купить старый аппарат, 80-х годов, и привести его в стоковое состояние, хотя бы внешне. Что-то есть машинах тех лет - индивидуальность, то чего так не хватает современным автомобилям.

спасибо ,ждал когда снимешь думал взять сиеру,не дождался взял восьмерку и ты выпустил видео

это молодость ! когда друг взял у бати сиеру на вечер и мы по лесу снесли бампер из радиатором ! ) и чтоб батя ниче не узнал еще ночью заказался радиатор и поменялся на следующий день всей пяной толпой )) это идеальные воспоминания

Нахер эти насмешки в наше время.? У меня с 1997 по 2003 была Сиера в металике и 2.0 инж. За 6 лет проехал 350 тис км. прослужила верой и правдой !!! Машина мягкая и без отказная нехер сравнивать с опелями. На данный момент БМВ 530 2002 и лучшего не хочу, но такие мажористые дрыщи обосрут любое авто.

да это гон всё. За 25 тыс и чтоб на ходу и сравнительно целым кузовом это не реально. Машина скорей без документов-а значит до 1 гаишника и попандос.

Брат, сделай про Volkswagen Jetta 1986. Пожалуйста.

Вообще, программа "дешевки" супер!!! Очень нравится!

Классный обзор ))) Запилите про Ford Scorpio хэч 1987 2.0i

За такие деньги машина крутая)Можно еще Опель Омега А 2.0 На 116 лошадей 1989 года

угарнул с экзорциста (да)

Очкарик как всегда красава!

Народ, почему мне так смешно, когда Костян лизнул масленный щуп?

У меня была Сиерра 4х4, 2.9, универсал, до сих пор стоит

7:55 перчатки остались от программы ревизоро

Смотрите на минуте 2:45 голубь четкий))!

Чёт в голосину 1:50 :D

Слушай! Это бомба! И для меня это дорогого стоит. Да гниль! А душа помнит.

Сиера это автомобиль легенда.

Моя 1.8 td :)

не гони на сиеру,топ машина

При покупке тачки за 20+ тыс нужно обратить внимание лишь на то что она едет)))

Я вот купил ОКУ за 9 тыс. (чисто для развлечения) Вот ездит уже 2 года!

я тот человек, который смотрит обе версии видео

У нас в Казахстане такой стойт примерно 2000 доларов

Ну хотя бы на видео хорошая погода в Петербурге. =)

Хах, у нас в Беларуси конечно умеют заколхозить тачки, но чтобы так как в России еще не научились ))) Сьерра у меня была первая машина, 1.6 универсал, тачка в свое время очень достойна, после советских машин садишься в нее, так вообще прям человеком себя начинаешь чувствовать )

Блин так интересно рассказывает, пожалел, что не 40 минутный видос включил )

Да нет доцент ты прав для покатушек на короткие дистанции за 30к рублей походу это луч вариант. Пы, Сы пацаны далеко на 30летнем хламе не юзайте, не создавайте себе проблем и другим.