Выпускались эти машины достаточно долго. Начиналось все с фирмы "Норма Авто". Лично держал 3 года. Начиналось все с независимой задней подвески и полностью трансмиссией от "НИВА". Движки на выбор. Я поставил 1.8 от ОПП Тольятти. Зверь. Я со светофора просто рвал почти всех. Кузов клепался на трубную раму. Очень жестко.Фары от шестерки и прочие няшки стояли. Понижайка ,блокировка и все радости нивы. Сзади редуктор стоял передний от нивы. Только перевернут и доработан для правильного оборота масла. Очень интересная тачка. По трассе сразу вышел недостаток. Жутко раскачивало зад по вертикали. После установки жестких газовых стоек ушло. Ползал я на ней где попало. При установке злой резины - аппарат выше всяких похвал. Проходимость как у нивы , комфорт в разы лучше. Двигло от ОПП тянул просто изумительно. Была переднеприводная версия. В одном экземпляре.Но. Замучались с развесовкой передка и от темы отказались. На данном видео последняя версия шайтан машины. Говорят с неразрезным мостом стало интересней . Но все вкусности по проходимости ушли с уходом трансмиссии Нива. Фирма потом пробилась малыми сериями на конвейер. Которая на видео. Подробно все знаю от того , что друг конкретно работал на "Норма Авто" и помогал в проектировании и собирал все это дело. Лично собирал переднеприводную. Я сам в цехе у них частенько тусил. Был на завод вхож. Жаль. Идея хорошая , но... Но ... всем все и так известно.

Прошло 6 лет. Я собираюсь покупать это чудо как первое авто. Удачи мне найти живой вариант до 80-85 тысяч) Изменено: Не найду я полноприводную оду за 80-85, ребят...

У меня бал полноприводный ИЖ. Правда от Норма АВТО. Двигатель Ваз 1.8 в 93 лошади. Раздатка Квайф с самоблокирующимся меж осевым дифференциалом. Передний мост Ижовский на независимой подвеске как на Шнивке. Шрусы наружние от восмерки а внутренние от 41 Москвича ониже от Ауди. Резина на 15. Дисковые тормоза по кругу. Заводской кенгурятник, усиленные пороги и дуга под заднем бампером. А были еще с независимой задней подвеской и движком 2.0 в сотню лошадей. На данной модели которая была у Академика раздатка хлипковата а вот на Квайфе раздатка хорошая. Вот мой Иж на драйве кому интересно посмотрите www.drive2.ru/r/izh/197015/

2020 год. Я смотрю раннего Академика :-)

Академег, когда снимаешь дно машины бери с собою фонарик , да даже в твоем телефоне есть фонарик в виде вспышки , не видно же нефига(((( ты говоришь что все плохо и все по уебански, но мы видим просто черное пятно и ржавчину , не надо так)

Костя скажи своему коллеги "Илья Стрекаловский" что в 2016 году надо быть конкретным идиотом что бы запустить проект по ремонту семёрки жигулей а то он коменты закрыл)) Это блеать даже не тюнинг мотора а простой ремонт :D Походу бабульки кончились. Скоро велик будет чинить и показывать :D

ОДА - Остатки Других Автомобилей

Костян ну какие рукожопы? Машина разрабатывалась в эпоху безденежья и застоя после развала страны. Что ты от нее хочешь?

мне кажется она уже с завода была чем то специально обработанная что бы побыстрей сгнить

выглядит как будто апокалипсис пережил, а на самом деле всего 11 лет в России...

а более лысой резины не нашлось?

Это не внедорожник, это первый серийный отечественный паркетник, а полноприводная фабула это вообще серийный Русский УПП. Для того, чтобы месить говна есть нива, а эта машинка может спокойно бежать по трассе 150 и при этом вполне сносно рулиться, а вот на ниве 110 уже страшно и беруши нужны. Салон ежа и нивы вообще нет смысла сравнивать, это как копейку и восьмерку сравнивать. Ёж имеет передний подрамник и все закреплено на нем, и ходовая и двигатель, как на всех ино 80х годов (ИЖ-Орбита 1985 года разработки). Также там идут силовые брызговики и ложероны с зонами направленной деформации, а телевизор просто для крепления радиатора и фар, ну и капота. Также раздатка соединена с коробкой жесткой трубой, что исключает вибрации. Особняком стоят произведения Ижевской конторы Норма-Авто с независимой задней подвеской и 2х литровым инжекторным УЗАМом под капотом, а если еще и с самоблоком в раздатке и мостах... кто в теме поймет. Теперь о тех. части, палки приводов нифига не оригинальные а простые нивские, шлицы у нивы старого образца и у восьмерки абсолютно идентичны. Передняя подвеска ни разу не короткоходная, и по видео это прекрасно видно, ибо вывесить ежа в диагонали очень сложно. Раздатка, как и редуктор заднего моста летит если их убивать и не следить должным образом, в противном случае все работает нормально, а понижайка ежу не нужна, это паркетник а не жып. Карданы рулевого механизма подходят от тазиков, хотя все кричат про мот. урал, запчасти на который найти сложнее чем на ежа, а уж про качество я вообще молчу. В общем Костик либо недопонял, либо его "налюбили". Но, как владелец сего чуда отечественного автопрома, скажу так, что единожды поездив на Оде, на жигули я не пересяду никогда в жизни (нынешние поделки автоваза не в счет, ибо это евроклоны).

Только посмотрел Блэк Джека Стреколовского,и тут сразу же Академег,всегда бы так)

Очкарик полез голыми руками к раскаленному глушителю )))

Отличная машинка этот Иж ! В 2005 году слюни на него пускал когда в салоне увидел новый... внешность двинашки, и полный привод просто адовое сочетание... Именно то что надо! Но я вырос, купил двинашку (кузов который мне по душе) и в итоге приехав на дачу, после маленького дождика, мне приходится там ночевать, потому что двинарь не может даже тронуться в небольшую горочку по сырой траве.... А ижак в хорошем состоянии не найти....

Надо было ещё взять от урала коляску, но конструкторы зассали!!! Рассмешил!!!

После Блэк Джека пошёл смотреть Академика :D

Костян, она не единственная такая была. Не забывай про завод "Москвич" - если его нет, не значит что нет его машин. Были полноприводные модификации автомобилей "Иван Калита" (кстати советую снять тест-драйв, в СПБ есть одна и именно полноприводная - ищи на Драйв2), "Князь Владимир", пикап пятиместный 2344 - с постоянным полным приводом, без раздатки но с тремя дифференциалами "Квайф" (самоблок на переднюю ось, самоблок на заднюю ось, и также межосевой) - прет как танк, при условии что все эти автомобили достаточно длиннобазые (длина Калиты практически 5 метров), и имеют высоту обычного Москвича (лифт на заводе не делали). Видео есть в инете, правда всего двух машин (Калиты из Саратова серебристого цвета (самый полный фарш, но она продана еще 2 года назад за 500к, и Князя из Липецка (продан тогда же, за 60к). Протестируй, народу будет интересно ;) (На тест найди Калиту именно с полным приводом, а так же подыщи более редкую модель "Москвич Дуэт" (именно просто "Дуэт", не "Дуэт-2" - нужна машина с Калитовской мордой) - это купе из Калиты, выглядит машина забавно, их правда, было всего ~15шт, но найти можно.

"Вот здесь на девяточке бы точно не получилось" :) :) :) :) :) Прямо с языка снял. Только хотел написать, что всё подобное я проделывал и на 2108 с блокировкой :) :) :) А вообще жесть конечно по коррозии, посмотрите на задние арки, всё под пластиком сгнило нахрен. У меня 2108 1987 гв (до сих пор жива в других руках) . За год до продажи , а это был 2013, я её полностью переварил, просто из интереса. Так вот, лонжероны , полы , "черепаха" , моторный щит , передняя панель"телевизор". Всё было родным(заводским), то есть не переваривалось, состояние было совсем плачевное, но ездить было ещё можно. Но, господа, это 26 ЛЕТ!!! Пороги , как внешние так внутренние , поддократники и прочая мишура конечно менялась .

Крутая тема,продолжай в том же духе!! Супер

Константин ! Как обычно очень круто ! Отдельный респект за поддержание высокого качества музыкального сопровождения ! Спасибо за видосы ! Ждём ещё !

даже телефон в стиль авто ))))

Отличная машина для съемок следующего Безумного Макса.

академик сделай такой же проект по только для внедорожников, например внедорожник за 200 тысяч. было бы очень интересно послушать твое мнение.

Мотоциклисты! (С)

Посмотрел видос, пошел смотреть цены на авто.ру =)

мечта дачника в СССР . Такую машину мечтали купить , такой машиной хотели видеть люди ездившие по Киевскому шоссе во Псков , Плюссу , Струги Красные из Ленинграда ЗАЗ ВАЗ и АЗЛК , Нива маловата УАЗ только для вояк и ментов ЛУАЗ машиной считался . Машина на 15-20 лет припозднилась , а жаль

Комментарий для тех кого заинтересовал КАРКАМ КОМБО 3 Константин, смотрю все ваши ролики, очень радует качество картинки и сюжета, реклама ненавязчивая да и вроде вещи всегда нормальные советуете (хотя не когда на маркетинг не велся, но я думаю кому то помогло). Когда Вы пропиарили Playme P400 TETRA в ролике с небольшим ДТП (Понторезка и Прадик), я подумал что все круто, т.к. в этой сфере я немного разбираюсь и знаю что вещь действительно достойная, и меня посетила мысль, если Контантин посоветовал реально хорошую вещь в том чём я разбираюсь, значит и все остальное что он рекламирует тоже должно быть не плохим. Да и давно я уже замечал что на Понторезке стоит именно Плаймиха, но это ладно. Но после того как я увидел рекламу КАРКАМ КОМБО 3, и где сказано что он сам будет обновлять БАЗУ-КАМЕР через СИМ-карту, что ролики будут храниться на облачном сервере "КАРКАМ", и можно в реально времени смотреть не только где едет машина, но и картинку прямо с самого регистратора. Так вот, это все заявлено производителем на официальном сайте, да и на коробке устройства и в инструкции это тоже есть, но вот НЮАНС, прогамным обеспечением это ещё не достигнуто, т.е. железо позволяет, а ПО нет. Т.е. КАРКАМ КОМБО 3 как регистратор работает без вопросов, радар-детектор тоже ловит все что надо, а вот самая главная фишка, которая собственно и выделяет устройство на фоне конкурентов, до сих пор не реализована, а люди берут и надеются. Если я не прав то прошу поправить меня, и желательно указать ссылку на прошивку где все это есть. Я сейчас не в коем случае не пытаюсь провести антирекламу, т.к. бренд КАРКАМ мне очень импонирует, у меня самого есть регистратор от этого производителя, который не разу не подвел. Но вот эта ситуация с КОМБО 3 меня очень расстроила, и Константин в частности, ибо просто пропиарил при этом сам не проверив. Я очень надеюсь что КАРКАМ это тоже увидит, и быстрее реализуют функционал который заявили, ибо это реально будет БОМБА, если конечно будет работать как надо. Но а качество видео и сюжета как всегда радует, эта ситуация не как не повлияет на просмотр, но вот к советам и рекламе буду теперь относиться более осторожно.

Дикобразики, привет!

ЗА ЧТО 50 ТЫЩ ?! ЗААА ЧТОООО. НУ ЗА ЧТООО БЛЯТЬ ЗА ЧТОО АА

Дружище, не хочу про тебя говорить плохо но, хороших слов ты не достоин...! Как бывший владелец этого чуда рассказывают... Это был первый отечественный паркетник, т.е. полноприводный автор без понижайки. Простой в эксплуатации, дешевле нивы чуть ли не в двое, надёжный, если на нем не месить грязь как на ниве, гаматно толифтованый. Машина была отличная, была ещё выпущена полноприводная Фабула. Но это была лебединая басня ижмаша. Ваз задавил ижевский завод т. к. ижы были гораздо дешевле и пользовались большой популярностью в то время.

Костя, ты иногда с таким апломбом говоришь полную ересь, что диву даешься. Все здорово - классно рассказываешь, интересно, но вот эти ляпы, когда ты просто гонишь на конструкторов, которых можно обвинить во всем, но не, блин, в том, в чем ты их обвиняешь, удивляют "Не могли сделать мост нормально, как все люди, одной тягой, а сделали тут целую систему". Система тяг нужна для компенсации реактивного момента. На Жигулях, кстати, сделано так же. В момент ускорения/торможения мост испытывает дополнительный момент, для компенсации которого нужна вторая тяга. Для неразрезного моста, зависимой задней, иначе не сделать (рессора, кстати, тоже искривляется волной под действием этого момента, так что рессорная подвеска менее жесткая, как ни странно). Так же ты прогонял насчет будто бы "неправильных" лонжеронов в видео про 412 Москвич. И вроде здорово рассказываешь в 90% случаев, но иногда ляпаешь вот такую чушь с умным видом, рука-лицо просто.

Сделай уже отдельный плейлист "дешевки"!

Поставил лайк, даже не посмотрев видео!

Вспоминаю об этом авто с ностальгией. Если бы выпуск не прекратили, то он бы похоронил шнивы, и на нем бы сейчас ездила половина нивоводов , и определенная часть пользователей патриотов.

вчера купил с обвесом ника.... за 65 в идеале) Лютая машина

Осталось поставить 20 воссоны и золотом покрыть )))0

Дорогой Академик, пж возьми этого "ИЖА" и зделай офроад проэкт)) поставте лайки штоб увидил))

Лайк за историю про дачу, ппц жизненно аж заорал))

Уважаемый AcademeG!Все-таки не стоит так хаять эту машину!Идея была очень хорошая,но собирали в то время ее из того,что было.А если еще добавить турбину на движок,произвести полную защиту картера,сделать "понижайку",немного доработать подвеску,поменять диски (можно литые и на 22'),поставить не выступающие за габариты кузова и плавно снижающиеся к дну машины бампера,добавить двойную систему выхлопа с трубами,выходящими из заднего бампера заподлицо,а спереди кинуть "кенгурятник" (можно даже с приваренной к раме лебедкой),то получится как раз полный Off Road!!!

Всем привет из ИЖевска)))

за Ижика респект ))) тачка огонь, но что правда то правда качество овно полное. Когда Нива 2121 уже будит?

Константин! Отличные видосики, реально подсел. Стеб и тролинг весьма кстати ))) Постоянно угараю. Но я не об этом. Есть возможность затролить Рено Симбол? Было бы здорово узнать что ты о ней думаешь...

про каркам кстати, реклама рекламой, а вещь реально хорошая,картинка классная и функционал порадовал,пользуюсь уже месяц таким девайсом!)

Да что же вы все видосы разом выкладываете!

у меня был такой,только универсал и узам 248 2.0 инжектор,огонь тачка

Купил вчера себе такую-же игрушку только 2003 года выпуска, немного ржавчины в багажнике, которую убрал за 2 часа , ещё ржавчина есть в задней части порогов . У отца была тоже 2003 года,только заднеприводная с москвичевским мотором, за 12 лет появились рыжики от пескоструя, да не спорю, но у друга 9-ка уже поменяла пороги и арки зацвели , тазоводы хвалят свои ведра которые гниют ещё быстрее тех же ежей. Пока не попалась мне эта ода (которую я и купил за 45000) конечно же я и нивы смотрел, но это просто жесть что люди продают за 60-80000 рублей к ним даже подходить страшно потому что такой гнили и такой грязи в салоне и везде, я никогда в жизни не видел. У меня сейчас вольво s60 2007 года,вот про неё могу точно сказать что у нее нет даже намека на кокой то там рыжик, и поэтому я прям в бешенстве когда владея ведром кто-то пытается обосрать другое ведро. Для меня что ваз, что иж, это все ведра которые примерно равны , разница лишь в том что имея небольшую сумму денег на покупку авто иж будет наголову выше той же 9-ки

у меня была такая полноприводная орбита но не простая ,а инжекторная дв.ВАЗ 1.8 из испытательной партии +спортпрошивка +нулевик ,со светофора всегда уходил первым

блеее... прослезился(( моя первая машина ИЖ 2126 ОДА. не полный привод но такая же практически, скучаю по нему

Я хотел такую даже купить, но потом вспомнил про краштесты и сразу отлегло :) И так и езжу на 2141 :)

к сожалению сейчас нет времени смотреть новые видео но я очкарецк я тебе всё залайкал ибо ты няша

Когда-то у нас был иж-пикап заднеприводной с москвичевским мотором, за 45к. Тоже на нем вынужденно ездили по легкому оффроуду. Дорожный просвет большой, но без полного привода часто приходилось поработать лопатой. Я им и заборы таранил, и сугробы, поддоном картера бетонное основание столба расколол, балка вся во вмятинах, крепления стабилизатора отгнили, шлицы с рулевого кардана один раз слизало когда разворачивался... Но починить было легко. Вообще классная машина за свою цену, жаль только что гниет моментально...

одной ящерной силы хватило что бы выталкнуть ))) Орнул .)))

Блин, я сейчас реально захотел такой тарантас купить))) Чисто поуроганить)))

твой новый видос как глоток свежего воздуха

Прикольный прогресс, посмотрел сегодня про вольву и про иж. Костян тот же, тема та же, а уровень и качество съёмки и монтажа на 3 года лучше)

Даешь Гольф 2 Кантри на оффроад!

Ебать у бати моно привод 2003 года ездил по 200 км каждый день хорошо следил за ней по сей день ни одного рыжика и двиган ещё не вскрывали

Академег красава . если нет настроения его посмотришь и настрой обеспечен.)))

никогда не смотрел видосы в качественных наушниках а тут попробовал и звук просто ШИКАРЕН!!!

Вот, откуда Х6 содрали.

иж сила

Помню когда только эти Оды появились журнал "За Рулём" проводил какой-то тест-драйв по бездорожью и там участвовал подобный аппарат. При форсировании одной из горных речек данный агрегат, цитирую: "поплыл как только колёсные арки скрылись под водой" и плыл до тех пор пока небыли открыты двери; корреспондент тогда очень сильно был удивлён царским уплотнителям - потому что до момента открытия двери в салоне не было ни одной капли воды.

Весёлые покатушки на "Внедорожнике" от Иж ☺😀😁

Если так подумать, это же был единственный отечественный кроссовер. Серийный!

очкарику не доверили руль этого чуда авторома?)) или он сам зассал за это сесть, что вряятле))

Здравствуйте, молодой человек. На таком авто гоняю на рыбалку и в плохую погоду. Пробег 211 т. км. Раздатка живая, с ДВС ни чего не делал. Понижайка не нужна, с завода стоит КПП с пониженной первой передачей.

Академик очень четко поймал тему про дешевки, просмотры впечатляют.

Автору ролика надо работать клоуном или жириновским. Я три с половиной года отьездил на таком ИЖе. Отличный авто за небольшие деньги. В разы надёжнее любого таза и в разы комфортнее. Всю сознательную жизнь занимаюсь ремонтом и тюнингом авто и удивлен, как за такие небольшие деньги так грамотно спроектирован автомобиль. На нем можно ехать на край света, надежный и простой, как автомат Калашникова. Но клоуну - дилетанту этого не понять. Не хватило ума закрепить АКБ, а свалил на машину.

Что резину-то нормальную не поставили?

Лайк за коляску :)

Зачетные слова про качество!

Мог бы сделать из него какой-нибудь проект

Ох и ведро же.... Если бы Клакрксон увидел эту машину, он бы однозначно ее назвал самой ужасной, уродливой и худьшей машиной в мире!

Приобрел такую в салоне году в 2013. Через два года продал дороже чем покупал. В целом, воспоминания положительные, но ломалась ЕЖЕДНЕВНО.

Я смотрел и плакал от смеха. Спасибо за видео

Жуткое говно, ане машина, один плюс, гниёт быстро)

Азаза тормаза!!! Это новый прикол для меня!!!

Был у меня опыт вождения не полно приводной ОДы. Около полугода гонял на ней, это был автомобиль на вазовском двигле. Ничего плохого сказать про неё не могу. Ездила вполне нормально, не ломалась вообще! А по поводу конструктива скажу следующее - было бы финансирование была бы другая конструкция и материалы. Тачка из видео огонь! Она достойна другого к ней отношения. Найдите хоть приблизительно что-то похожее по бюджету (нового авто) от ВАЗа, ГАЗа и иностранных производителей предлагающего такие же возможности.

купил оду за 30к с жигулевским движком и не жалею, 180 т пробег уже, много чего менять конечно надо, но в целом доволен, машина пашет- подрабатываю на ней в такси, неплохо справляется с непогодой, за всю зиму 3 раза вытаскивали из сугробов (1 раз нива и 2 руками прохожие помогли) а сказать что зимой у нас не чистят- это ничего не сказать, доехал в москву и обратно в саратов что называется без приключений 110 км ч расход около 7л, но оптимально 100км ч (ебучие камеры). салон громыхает и скрипит наверное с завода, однако, за 30к ей это простительно. печка, как- будто дышит из преисподни, в -25 в салоне можно ездить в маечке (около +20) еще и периодически открывать окошко освежиться, можно не включать обогрев заднего стекла через 5 км пути оно все равно оттает, причем неважно. изнутри или снаружи, как собственно и весь автомобиль, потому что тепло и шумоизоляция как таковая отсутствует, летом вылез жигулевский сюрприз с топливным насосом (начала дергаться) поменял на насос другого типа и на этом сюрпризы закончились, в ней очень жарко, как и везде, просто пздц, надо кондиционер ставить)))) а в целом, как проект, интересное ведро, хотелось бы увидеть сие чудо на канале у академика, что будет если эдакий франкенштейн из 8 автомобилей попадет в руки к умельцам, которые занимаются всякими дорогими тачками и навести там полный люкс

Слава очкарику!!!

Отдельный лайк за шутку с женой!))

Сделай обзор на шеви ниву, интересно посмотреть)

согласитесь..видос МЕГАзачётный......иж приятно порадовал проходимостью..жаль загшубили такое авто...бьл бы отличной альтернативой ниве3 дверной....)) и тоже пошёл смотреть цены..авито и автору)

Затести полноприводный 41-й с тремя самоблоками, будет покруче.

ну вот что за дегенераты на полнолапого ежа ставят резину "шоссейную"...

Спасибо за название музыки!

Хммм, почему я этого не видел 3 года назад, а в рекомендациях сейчас? На канал я подписан уже куда дольше

Кстати в конце монтажники с цветкором накосячили, очкарик белый.

Интересно а Академег читает коменты? ;/

Достойно внимания!

У меня точно такой же был, с точно таким же движком, правда 2001 г.в.. Не знаю правда какая раздатака на этом Иже, так как их было 2 вида - одна с жесткой блокировкой, вторая с самоблоком. У меня с жесткой была. Сейчас езжу на доработанной для оффроуда Ниве, но по Ижу ностальгия постоянно прет, так как он был лучше Нивы во всем, кроме проходимости. Если бы сейчас выпускались новые Ижы, не задумываясь взял бы его, правда сразу бы поставил раздатку от Нивы и колеса.

Хм.. я не спец,но блин,даже такую бричку если заново собирать (пускай и рандомными конторами) тыщ за 300,то это наверное получше гранты за 400к будет. +- улучшить чутка салон,гур поставить и вот бюджетный геморвоз .Автотаз монополист в стране и это плохо,а так Космичи всегда были типа на голову выше в инновациях )Хотя и новую 8-9ку с гуром в кризис пустили бы за не большие деньги,я наверное бы взял )Нафига придумывать новые модели в кризис или какие то там программы,если они не работают.Не понимаю,там же тысячи машин стоят на стоянках завода,куда они их продавать будут за 400-500 ? Наши машины хороши.но только при бюджете до 300,че выдумывать то.

Для диванного эксперта который под машиной пальцем тупо тычит довожу до сведения что палка привода 08 и нива имеет одиноковую шлицевую часть,соответственно и сепаратор гранаты почти одинаков,просто 08 короче он нивкиной палки,10000000 самоделок так построенно,у меня ока 4*4 постоянный полный привод и вся трансмиссия сделанная из з/п нива ока и 08,не ока а маленький танк вездеход,и ещё шруз нива который соединяет КПП и РК подходит идеально на привод палку ока,так что скорее всего на оде стоит палка с 08 :-)

В далекие нулевые мечтал купить. Ложил глаз на люксовую модель от придворной (при ИЖМАШЕ) фирмы "НОРМА-АВТО" . Владел ИЖ Орбита (в 1990-е так называлась Ода) и четыре раза покупал в салонах ИЖ каблук с разными моторами и коробками. Самый красивый мотор был уфимский 1.8 на 76-м бензине, самый шустрый и самый экономичный, с места на каблуке с этим мотором делал ВАЗ 2112.

В целом всё правильно сказал очкарик. У самого было две оды, одна грузовая 2004г.в. брал из салона, вторая легковая 2002 года брал в 2010. Обе для работы. На легковой из командировки ехал, в дождь в крутом повороте улетел в кювет - перебрал со скоростью, перевернулся с десяток раз - жив здоров, медики из скорой сказали, что из этого поворота регулярно в морг возят. Кузов не сильно деформировался, стойки выдержали - это про жесткость кузова - она нормальная даже у уставших авто. А пикап стоит в гараже в практически идеале, продавать жалко, иногда кое-что из стройматериалов вожу себе. Проблема самая главная ижей была практически с самой покупки - это отсутствие качественных запчастей. Если хочешь качество - колхоз с заменой на комплектующие ВАЗ/ГАЗ. Ну и гниют они весьма бодро. Хотя многое как и всегда зависит от обращения.

Азаза - тормоза

Кто из 2019?))

их в 98ом выпускали уже.я рядом с заводом жил тогда. были еще с задней независимой подвеской

академ радует глаз