а после съемок его занесли домой как в простоквашино

Ох, как с родными повидался. Был у меня такой и цвет такой же и двигун. Каждый болт в нем знал. Почти 300к проехал. С перегревом просто - 50 мм проставки между картером и блоком с трубками продувочными и увеличение масляного радиатора с его кожухом. Для тепла сделал кожухи на каждый выпускной коллектор с архимедовым винтом внутри и гнал через них воздух - только для мороза это мало было, но тут штатный отопитель рулит. Руль лёгкий потому, что червяк, только крепления редуктора усилил, а то лопнуло. Больное место - болты крепления полуосей к ступицам - перерезал резьбу на большую и забыл. Раз было, что провернуло вкладыш, но прямо на дороге слил масло, скинул картер и заменил на кусок кожаного ремня - 30 км до дома доехал, а там заменил все вкладыши на самодельные из оловянистой бронзы и забыл. 39 лет назад это было, для пацана супер аппарат по тем временам. Кстати, когда так дёргается стрелка спидометра, то это скоро кранты тросику, а он там по днищу идёт. Тогда решил просто (многие не поверят, но это их трудности) - сделал датчик из моторчика, а стрелка отклонялась по уровню напряжения от другого моторчика с улиточной обратной пружинной, даже откалибровать хорошо удалось.

Вот кто бы что не говорил, а у старых машин очень добрый взгляд..

СпасиБо Константин. Это самое трогательное видео на твоём канале. Всё замечательно снято, музыка подобрана изумительно. Место съёмки, подача. Вы сумели почувствовать... Не, прочувствовать душу советского человека. Дед прослезился. Спасибо вам огромное.

В 80х годах прошлого века моя работа была связана с ежедневными разъездами по территории от Кишинева до Херсона с заездами во все дыры соответсвующих областей . Несмотря на то . что у меня в гараже стояла вылизанная Тройка " Жигули " по командировкам я всегда ездил только на 968 Запорожце , этом недооцененном продукте Советского Автопрома . Как рабочая лошадка он был незаменим благодаря своей высокой проходимости / гарантированное сцепление с дорогой благодаря тяжелому мотору над заденей осью / несравненной жесткости кузова /при лобовом столкновении с "Волгой " такси Запорожец отбросило на обочину , а у Волги рассыпался весь передок вместе с радиатором / , высокому комфорту езды даже на бездорожье , благодаря " мягкой" независимой подвеске на продольных рычагах , исключительно удобному положению водителя и пассажира передних сидений , позволявшему , в отличии от Жигулей , выпрямить ноги и избегать судорог во время многочасового драйвинга. Простота и надежность " воздушного " двигателя без текущих патрубков , радиаторов и залегающих термостатов тоже нельзя переоценить ! Крейсерская скорость в 100 км в час была адекватной состоянию дорог того периода , и не казалась недостаточной , зато была уверенность , что машина не застрянет в глубоких грязевых колеях т к колея Запорожца была намного уже , чем у грузовиков ,и ,поэтому всегда удавалось проезжать " непроходимые " места . Недостаток развесовки решался очень просто , в багажник ставилась запасная 20 литровая канистра с бензином и два тяжеленных портфеля с запчастями . Подобная мера загружала передок и устраняла " виляние " на большой скорости . Мой Запорожец после хорошей обкатки свободно ездил 130 км в час при расходе 8 литров на 100 км , но это тогда никого не волновало . Печка действительно требовала заботливого обращения , но зато и работала у меня безотказно . Неустранимым недостатком авто была его шумность , но она больше раздражала окружающих , а в кабине ,особенно во время езды , шум двигателя был почти не слышен . Многолетняя жизнь за границей позволила мне ознакомиться с множеством лучших иностранных моделей авто , комфортных , быстроходных , экономичных, но уверен , что ни один из них не выдержал бы тех жутких испытаний которым жизнь подвергла мой 968 запорожец. Всегда с большей теплотой вспоминаю его !.

Тачка огонь... чуть слезу не пустил... а некоторые их здавали как металл и хлам.. я помню как в детстве у меня за домом у Бабушки, стоял такой Запорожец, открытый полностью без колёс, мы сидели в нём и представляли что едем, было очень круто... Эх времена тогда были...

Душевный обзор. Обожаю ящера за то, что он относится к тачкам не как к железу, а как к воодушевленному предмету. Кто из 2019?)))

Мне одному кажется,что у старых машин фары добрее?

У меня был такой жужик первым автомобилем!После мотоцикла с коляской для меня он был как состоявшаяся мечта! Особо восхищался езде под дождем, за шиворот не течет и ноги сухие! Не пойму почему но у него горазда лучшая проходимость по бездорожью чем у Жигулей! Я об этом заявляю авторитетно,так как вторым авто у меня была шестерка ВАЗ.На шестерке я ездил там же где и на Запорожце,в село по грунтовой дороге после дождя на Запоре я ехал запросто,а вот Жигули там после дождя не проходили, буксовали.В этом автомобильчике очень крепкий кузов из толстого металла, панель ,управления железная цельная, поэтому в салоне ничего не гремит и не скрепит. В салоне на удивление для 3 пассажиров вполне места хватает.Открывание дверей назад хорошо тем что очень легко заезжать на эстакаду или яму...просто открываешь дверь и видишь переднее колесо! Из минусов по мимо внешнего неказистого дизайна кузова-слабый вечно перегревающийся двигатель, слабая мощность двигателя особо проявлялась на затяжных подъемах, автономная печка не выдерживает никакой критики, гудит воняет,и бензина жрет немеряно.Аккумулятор возле бензобака! Если бы этому авто движок с водяным охлаждением, то для своего времени это была бы очень замечательная малолитражка.Спасибо автору за ролик.

Спасибо тебе большое за столь прекрасный обзор на мечту каждого советского человека и за то что показываешь нам (молодому поколению), на чём ездили наши дедушки и бабушки. Спасибо!

Это первая любовь, папа проездил на нём 19(!) лет, на перевале курили и ехали дальше. Ходовка на ломалась ВООБЩЕ. Ни разу.... Спасибо огромное!

Был такой авто в 19 82 году в идеальном состоянии. Владел 3 года объездил всю Прибалтику ,самые лучшие воспоминания. Придел мечтаний для пацана в 21 год.

Отличная тачка для того времени, у меня тоже была первой машиной .Проблему перегрева я решил поставив полнопоточный масленный радиатор с вентилятором от промышленного холодильника в багажник, причём летом нагретый воздух выходил на улицу, а зимой и осенью отапливал салон, а ресурс двигателя я решил поставив полнопоточный масленный фильтр от 24й волги.А проходимость у неё была потресающая ехала по снежной цилине и как бульдозер гребла снег бампером и облицовкой по самые фары. Николай.

вот смотришь на машину, да, все круто , все офигенно. А смотришь на ретроавтомобиль и понимаешь, что у него есть душа . желазка. металл...но с душой.

Хороший авто ;) В детстве у нас в семье был первый авто именно такой. Красивый голубенький запорожец. Отец убирал переднее пассажирское сиденье и тогда на пол ложились два мешка картошки, я на мешках, старший брат и мама на заднем диване, и так сдачи ездили лет 5, точно уже не помню. Остались замечательные воспоминания :)

Учился ездить на таком. В семье был такой. Мне тогда было 10 лет, самое время учиться водить. Теперь уже 61, а до сих пор вспоминаю его и отца. Уж потом были первые Жигули в 1972 году, а эту машинку не забыть никогда.

В 90-е годы я хотел 8-ку или 9-ку,а сейчас 2021 год и я хочу запорожец!

Эта не машина, это малюсенький кусочек того времени, когда родители были молодыми, а мы маленькими))) Вот смотришь на нее и немного теплее на душе становится.

академику лайк за глубокие познания в физиологии собачих и конских хренов!

"Такого даже в майбахе нет", - Джереми Кларксон

У моего Деда такая была, я вырос в этой машине. Любимой моей игрой было "посидеть в машине"

2 ручки и диван использовались по прямому назначению!!!!))

*Опустела без тебя земля...* Спасибо за ЗАЗ и за музыкальное сопровождение. Ностальгия изо всех щелей

Не первый раз пересматриваю это видео и каждый раз , как будто в первый, погружаюсь в эту атмосферу советского времени) Безумно атмосферное видео , и музыка в конце видео просто до дрожи))))

Спасибо Ящеру за ностальгию по счастливому детству. У меня во дворе стоял такой Запорик( поломанный жизнью) и когда выпадал обильный снег, мы с пацанами превращали его в офигенную горку:-)

Уровень фильмов Академика впечатляет , молодец парень .

охрененный свет в ролике, цвета после дождя завораживают, особенно в конце! Браво!

Пересматриваю в 2020 году. Отметил хорошую операторскую работу, удачный выбор освещения и ракурса в конце ролика. Дождливая погода не помешала, а только оживила картинку. Класс!

у меня 965 был, из поздних, 1969 года, при том с двиглом 966(30 коней, я сам ставил)! Я всю европейскую часть СССР изЪездил. До Челябинска доехал!

а ведь 965 мог бы развиться как mini cuper и сейчас бы мы ездили на горбатом кантри

ЖДЕМ ЛИАЗ булькающий... СТАВИМ ЛАЙКИ

Это моя первая машина была, как сейчас помню 15лет назад(мне сейчас 31год) когда учился в школе- купил себе такую за 1,5тысячи рублей!!! Десять человек в салоне, десять на крыше и мы едем на речку купаться.... Проходимость была просто космос!!!! Даже несмотря на лысую резину!!! К сожалению я его не сохранил, но ИЖ ЮПИТЕР-5 досихпор стоит в гараже!!!! Эх были времена........

Пересматриваю эти видосы и понимаю что это тот самый Костя академик которого мы все с вами полюбили, в хорошем смысле этого слова. Человек, который делал обзоры на простые и интересные автомобили, и делал их действительно классно. Он даже напоминает старшего брата, с которым хочется провести побольше времени и чему то научиться... Я сам из Питера и мечтал познакомиться с Костей. А что теперь?! Дорогие машины и мифические проекты...и, видимо, только бабки...

её же дядя Федор с батей в квартире чинил)

Костя привет. В далёком 2001ом году, в Луганскую область приехали ребята из Питера. Эти ребята были очень таки состоятельными людьми, и у нас в городе купили мясокомбинат! Я к чему виду:Федя(Главный из них) на этом чудо автомобиле передвигался по городу) А так вообще у человека по мимо Геликов, и Хамеров, был довольно сильный автопарк.

40 лет прошло, как была у меня такая тачка и столько же вспоминаю её. Перекрасил в оранжевый цвет, воздухозаборники в чёрный, тонированная( зад) зелёным прозрачным лаком (тогда больше ничего не было), двойные задние бампера, флиппера , колпаки" звезда", молдинги самодельные ( резина и нержавейка ), крыша в чёрном цвете, салон перетянут в зелёный цвет," поворотники" на передних крыльях родные хромированные и главная фишка - рычаг между седушками для включения стартера (заводского исполнения).

"Горбатый"/"кочерыжка"/и, простите, "еврейский броневик". Да фигня всё это, неважно, как он назывался - он остался в детстве. Я помню запах дешёвого дерматина и нагретого металла в салоне, натужный звук движка. Всё осталось там. Спасибо, Константин, чуть на слезу не прошиб.

Во первых! Монтажникам отдельный лайк, всё просто супер... особенно сауд-треки в начале и конце! Во вторых! Академег КРАСАВЧЕГ !!! Я уже который раз смотрю твой обзор старых каров и ты на мой взгляд самый эмоциональный и точный в описании историй этих машин ! Я даже не знаю как тебя еще похвалить чтобы не сглазить )))! Дерзай в том же духе и я буду твой вечный фанат (в хорошем смысле) Если сможешь сделай Газ 69 Эпичный драндулет! А потом еще плавающий ЛУАЗ найди.....

Двери открываются также, как на ролс ройсе

Лайк, я ездил на нем, и на 965м... Это ностальгия по детству.. Эти машины приносили нам и нашим родителям незабываемую романтику.

Сколько ни смотрю обзоры-но этот парень-лучший!!!!!😁😁😁😁Реально-Академик...Спасибо!!

Однозначно ЛАЙК за ретро АВТО! В 1961 году к примеру, СРЕДНЯЯ зарплата было около 85 руб.. Так что, и правда нужно было 21 месяц откладывать зарплату. Впрочем, сегодня, учитывая среднюю ЗП в 20 тысяч руб. и ЦЕННИК на ВЕСТЫ в 600К, получается, сегодня нужно откладывать 30 месяцев, вот она РАЗНИЦА...

Самый душевный обзор, ламповый как сейчас говорят! Спасибо, побольше таких бы)

Первый раз смотрю видео этого автора. Это лучшее,что видел в жизни!!!!!!! Мог-бы поставить 1000 лайков,-поставил-бы) Этот автор видео-парень с даром от Бога. Серьёзно. Низкий поклон. Ты-лучший!!!!!!!!

Автору респект и пожизненный ЛАЙК ,за открытие данной темы . И просто огромное человеческое спасибо .

Поистине ламповый выпуск. Спасибо и 965-ому и Константину

А ведь он симпатичный, этот автомобиль, есть в нём гармония.

Ето легенда!!!! Иначе не как! Я сам из Запорожья! Как бы ето не было но реально раньше как не говори но ето было просто космос ! Спасибо за видео ! Смотрел на одном дыхании!!!

Костя, ну рабочий день же, ну что ж ты творишь-то :)

Костя го обзор москвич 2141!!! кто за ставьте + !!! чтоб комент был в топе и костик увидел!

Ты просто человек с большой буквы, показал что нужно не забывать о таких автомобилях

Для дальних поездок, ставился багажник на крышу, или прицеп. Прежде чем хаить все подумай в какие годы он создавался? Задачи были другие как и возможности. Люди получали возможность путешествовать самостоятельно.

Пожалуйста, сделайте обзор на Москвич-2141 и на фоне чтобы звучала группа "Кино"

В отца была первая машина горбатый,голубого цвета,гнал с самого завода,отдал он за него тогда 2200руб.

Красивая машина , как ЖУК ! Почему бы не дать этим тачкам вторую жизнь ??

Отличный обзор! Кинотеатр "Чайка" очень гармонично подошёл к ЗАЗ. Молодость вспомнил, до слезы. Браво!

Потрясающий, душевный обзор раритетного авто! Спасибо за переданный позитив 😎🤟

смотрю это видео уже в 10 раз, купил такую-же машину, и полностью согласен с Константином, абсолютно ездабельный автомобиль, единственная проблема разогнать толпу на стоянке, чтобы спокойно уехать))

0:35 Бедная Варя :(

Зазик , красавчик, просто насталгия душит, народный любимец, в те далекие времена , зазик был шедевр, он был первым, народным ,в этом вся фишка и эта песня и музыка подстать!

И здесь школота впервые услышала про студенческий секс в ''горбатом"

Константин, ваша заключительная речь просто прекрасна. У меня тоже есть такая зеленая жужелица(ЗАЗ-968М).

60-ые годы 20 зарплат - и у вас новая тачка 2016 год 20 зарплат - и у вас гранта + кредит на 5 лет

Подвеска хороша мягкая, продимость лучьше первого ваз 2108, печь автономка. Не любил пробуксовки с места - дядя Боря мой сосед периберал КПП после таких стартов. Я был маленьким тогда но шестерни в КПП горбатого! дяди Бори помню- их срезало. Гнил очень долго. На запчасти он купил второй горбатый это было 78по 80 год. Доработка была с листов алюминия (уши)Машинка прикольная, а особенно цена на сегодняшний день. Тут решил купить такой для оформления гаража но цена кусучая на горбатый. А боковые зеркала заднего вида ставили сами владельцы

Спасибо за трогательную ностальгию! )

965 прям топ.. не зря Дядя Фёдор выбрал именно его)

Кто ездил на таком, ставь ЛАЙК

Лучшее видео на этом канале, и это не заслуга автора. Это заслуга людей, которые сделали эту машину, а так же её теперешнего хозяина, который ухаживает за ней. Спасибо вам!

В машинах ничего не понимаю, но на тебя подписалась:) очень интересно рассказываешь) молодец и спасибо!

То неловкое чувство когда живешь в Запорожье:)

Отличный ролик! Очень интересно и познавательно! Спасибо автору канала! Я подписался! Пожалуй, я еще не встречал такого подробного и интересного ролика про ретро авто раньше! Машина просто блеск! Восстановлена идеально! Жаль, что сейчас не выпускают такие машины. Она бы стоила не больше 150-200тр. Простая как "3 копейки". Починить может даже школьник. А спросом пользовалась бы в несколько раз больше, чем какая-нибудь Матиз)) Настоящий народный авто!!)) Функциональность салона такая же как у других современных микролитражек! Немного довести её до ума, улучшить в соответствии с современными требованиями! Для двух человек вполне достаточен! Для семьи с детьми конечно маловат. Но для малых городов и сельской местности самое то!! И проходимость побольше, чем у Матиза)) Запчасти стоили бы "копейки", сервис тоже! Думаю, что половина "тазоводов" пересела бы на эти новые машины! И на дачу можно отвезти туеву хучу всякого барахла в ней! Вобщем, классная машина и очень применительная))) А я считаю, что двери установлены как раз очень умно! Садиться в салон удобнее, когда дверь распахивается назад, а не вперед. Недаром же почти все ретро авто тех годов и намного раньше имели такую систему крепления дверей! Хотя автор иногда и стебётся над конструкцией этого Запора,но это добрый юмор и всё является удобным и рациональным! Тачка конечно идеально скоструированна!! Тогда тачки конструировали действительно спецы, а не шабашники как сейчас!!

Просто нет слов... Ты молодец и побольше бы таких умных и патриотичных нам людей! Спасибо тебе от души ещё за то,что ты доказал в очередной раз,при нынешней власти всё делается для власти, а не для народа! Ты правда крут!!!

экспортный вариант 965-го назывался -Ялта))

Академик красавчег, как всегда приготовил по есть зашел на ютуб и тут новый видос!

Спасибо тебе за эти 25 минут, за это время про чувствовалось жизнь СССР.

Начало просто аху.. Ой извините, прям ностальгия нахлынула! Старый кинотеатр ушёл в прошлое и появление запора просто сказочное! Отличный ролик!

За музыку в конце лайк

Спасибо за добрый обзор!По поводу водяного охлаждения:сливали систему вечером,утром заливали горячую в холода (ведро,кипятильник)

Слишком милая букашечка) Однозначно лайк👍🏼

Наша первая машина в семье))) люди,чтобы ее купить в очереди по паре лет ждали)))) привет из 2023-))))

Кто без носков смотрит ?

Отдельное спасибо владельцу авто. Экстерьер и интерьер оригинальные. Даже резина и колпаки родные) .Это дорогого стоит. В плане мотора есть сомнения - катушка вроде как не родная, вакуум на трамблере (по-моему не было его раньше), еще некоторые мелочи, но в целом супер. Почем нынче такой экземпляр ?

Костя большое тебе человеческое спасибо за обзор столь прекрасного автомобиля.

Сегодня первый раз посмотрел это видео ))) осень классное, оригинально подобрана Музыка, место съёмок )))) класс!!!

А я ездил на таком! Аппарат просто бомбовский! У знакомого был такой запорожец бежевого цвета! Мы в троем его разворачивали посередине гаража! А если открутить заднюю консоль движок просто вытаскивался назад для ремонта! Вообще машинка супер!

Это самый хороший обзор."Горбатый"всегда заслуживал уважения.

за счет незовисемой подвески, Горбачь, имел просто нереальную проходимость.

Был у меня в детстве заз 968А. Не у меня а у родителей. Тачка супер. Спасибо за ностальгию )))

Спустя 4 года смотрю второй раз и так же интересно, и вообще это лутший выпуск академика.

Пересматриваю переодически, картинка фантастическая 💣💪👍🙂

Позитивный выпуск. Уважуха тем кто сохранил журжика в таком состоянии.

Часто пересматриваю это ролик.....это лучшый обзор ЗАЗ 965 ! Автомобиля легенды!

У меня был первый авто ЗАЗ 968-А (ушастый), две независимые подвески, 30 л.с. и не сбавляя скорости по кочкам)))

Классное видео. Отличный и объективный тест, где человек,знающий современные крутые автомобили не обнадил горбатого.

после этого видоса хочется посмотреть фильм 3=2)))

Все таки смотришь "Оператора от Бога" и понимаешь, что от Бога! Не сравнить с новыми видео. Умничка!

Вот это капсула времени!👆😉👍👍

Класс машина для своего времени. Его помниться, помимо всех прочих кличек, называли Еврейский танк.

Братишка Академик =) за горбатый отдельный респект =) пишу не посмотрев =) бро и вообще респектосссссссссссссс !!!!!!!!!!!!!!! за твои тест драйвы, главное, за искренность =)

Спасибо за добрый и душевный обзор! Аж до слёз обидно за потерянное великое прошлое, которому не дали развиваться. Чего бы мог добиться со временем Советский человек сумев сделать такое в трудных для страны условиях.