Владею таким же кольтом как в обзоре,даже год и цвет такой же,уже 2 года.И со многим не соглашусь.Обзор был сделан за пол дня,а чтобы понять все преимущества этой машины,на ней нужно поездить!По поводу салона все верно.Неожиданно просторно,задние сидения складываются и мы получаем просто огромный багажник,переезды за 1 рейс,но если 4 пассажира,то багажника почти нету,места на 1 чемодан и сумку.Бардачек:второй отсек охлаждаемый(легко заходит полторашка воды).летом очень приятно.Ну и о главном:Двигатель 1.3 в городе получаем хорошую динамику.На светофорах всегда первый(не вваливая,а при обычной езде).Приятный расход: 7 л. с пробками,печкой/кондеем.по трассе 5 л.если ехать в диапазоне 70-90.(но кто так едет).но при 110-130(больше ехать жалко двигатель максималка 165) 7.5-8л.Надёжность!пробег уже 240к менялось только одна катушка!масло жрёт 1-1.5л летом на 10к.зимой вообще не жрёт. Ну и самое главное.Коробка альтшифт роботизированная это лучший робот из которых я ездил(Хонда,тойота,Рено,Ниссан).А вся прелесть в ней в том что:1) надёжность. 240к пробега за все время менялось только масло на каждые 60-80к (2 литра!!!)завидуйте владельцы автоматов.Диск сцепления до сих пор родной2)коробка адаптивная!!! под вашу манеру езды,но и водителю к ней нужно привыкнуть(от 2х дней до недели)и будете ездить без пинков,рывков и тд.Коробка очень хорошо настроена все зависит от скорости,оборотов и положения педали газа.есть кикдаун который прекрасно себя показывает при обгонах(в отличии от той же Хонды). Коробка не тупит вообще, не каждый на ручке так поедет,как работает этот робот.И по кузову: у машины я 3й хозяин,до этого было 2 женщины.машина без ДТП, но по кругу вся в притертостях сколах небольших. Машина 2006 года,на дворе у нас конец 2018.В заводской краске и только несколько маленьких рижиков на дверях снизу.Машина все время ездила по Москве.В итоге конечно,автор прав что после владения данной машины все их нахваливают и остаются только положительные эмоции

Ну вот кажется и нашел я золотую середину между отвязным "ребенком" Ревазовым и иногда скучным Воротниковым, спасибо Константин за выпуск, лайк уходит к вам!!!

Братан - ты знатный тролль!!!!!! Я реально подсел на твои видосы)))))

Моя первая машина, только 2008 г. и 1,5. тоже робот. Сколько же я в нее добра закидывал!!! 2 концертные колонки, 18 дюймовый сабвуфер, 2х метровый экран, 2 огромные сумки и пассажир! Всё как есть сказал Костян! Продал, но скучаю)

Крутой начес на потолке. Ощущение тепла и уюта от него исходит в лучах заката... Как шерстяные носки... Или плед...

Привет из 2019го:)) Это был первый видос с которого я начал смотреть академека:)) Решил пересмотреть.

Там в бардачке холодильное отделение от кондиционера, потому он такой мелкий. Но зато можно бутылку с водой летом засунуть и она будет охлаждаться )

Езжу на кольте 1.3 мкпп уже два года, в обзоре все по делу сказано! здорово! от себя отмечу что этот 1.3. с ручкой реально шустро едет и хорошо звучит, чего совершенно не ожидаешь от такой машины! двигатель для своего объёма и экономичности просто феноменальный!

Нравятся твои обзоры именно тем,что ты подмечаешь те мелочи на которые сразу внимание не обращаешь но иногда в процессе они напрягать начинают,лайк

17:30 - "... мне кажется это идеальный автомобиль. Здесь вам может быть и весело, и невесело и уже вообще всеравно" 😂🤣

я уже год юзаю сие произведение, никаких жалоб нет - одно удовольствие, особенно нравится экономия топлива (праворульный кольт 2003 вариатор)

Посмеялся вместе с тобой, автор, прикольный ты тип. А вот про машину я так и не понял.. хихи хаха чето про переключения. Классно когда тебе понятно с чего ржешь, но вот понятно не всем

Смотрю видос в 2019-м. У меня кольт с 2007 года. До сих пор служит верой и правдой. Отличная машина для города. Да и с роботом можно вполне достойно жить, если его грамотно настроить)

Последние 16 лет у нас в семье 2 машины. Одна из них с 2006г. бессменно - такой Кольт, только трёхдверный. Гораздо красивее пятидверки, такой же просторный, надежный, комфортный. Вторую машину в семье меняем уже шестой раз, ничего подобного не находим, нужно брать второй Кольт)... Да, жесткая подвеска, диски катаю, резину на ямах режет. Поменял актуатор и один суппорт. Все остальное - без проблем. И да, цена запчастей космическая, хорошо, редко ломается

Привет из августа 2020. Смотрю видос , так как решил купить себе такого же кольта, а за свою цену это лучший вариант на дынный момент времени. И учитывая возраст они ещё довольно живые!

Звук поворотника как на логане. то есть выносит мозг. Обзор понравился!!! С меня лайк.

Катаюсь уже 3 года на таком Кольте. Сборка Нидерланды, год выпуска 2006, двигатель 4A90, коробка робот. Вполне устраивает, по городским пробкам самое то.

5 лет езжу на кольте. 1.5 механика. По поводу бардачка хотел бы сказать. Он разделен потому что справа там место под бутылку и выведен воздухан от кондера. Короче это холодильник!!!!

Ребята на дворе 2025-й и сегодня я её купил,!))) Выбор был Мазда2,Ярис,Опель Корса, Митсубиси. Я выбрал Митсубан❤

Про задние стеклоподъемники: поскольку автомобиль позиционируется как семейный, а это подразумевает что на заднем диване будут ездить спиногрызы, в интересах безопасности, секла до конца не опускаются (чтоб не выпали драгоценные спиногрызы). Наверное поэтому и передние сиденья до конца не опускаются чтоб спиногрызов этих не раздавить (видимо были случаи).

Классная машина, учился ездить на ней (первая машина) Надежная, ничего не ломается, комплименты по внутреннему пространству получал часто. Коробка ручная была, резвая машина. Замеченные минусы за четыре года эксплуатации: 1. Дорогие запчасти (пластмасса, которая закрывает отверстие к лампе ближнего света, которая находится над колесом - 750 рублей, б/у бамперпередний 12500); 2. Ужасно неудобно менять лампы ближнего света, а горели они часто(доступ из под колеса, а если зимняя резина, то нужно машину поднять домкратом)

Странно почему некоторые вещи с японской версии не применили в европейской... Передняя панель как то там приятнее, кресла передние раскладываются так что в салоне можно сделать один большой диван. Организовать его помогает подлокотник складывающийся заподлицо со спинками сидений и отсутствие рычага КПП т.к. он руле. И сама коробка - нормальный надежный вариатор. А потолок лохматый - из за неудачной химчистки, т.к. поверхность крайне чувствительна к щёткам, не раз встречал такую ситуацию именно на Кольтах.

минусы только в обслуживании. оригиналы запчастей адски дорогие , некоторые моменты в ремонте усложнены например чтоб заменить пыльник шруса наружний нужно снимать привод и через внутренний протягивать...(так как шрус не снимается) , рулевые тяги не меняются,только с рейкой в сборе . . бардачек скрипит. на 120-150 тыс км менять у всех кольтов подшипники ступичные и сцепление и бортовик нести перепаивать контакты (200 рублей в любой мастерской по ремонту телефонов) машина легкая 900 кг в гору в гололед забраться если в ты один сложно, прохожие эту проблему решают, если их использоваться как грузики)) и желательно вставлять распорки кузова на перед. в принципе все))) машина нравится

11:46 это счастливый обладатель такого чудесного авто в зеркале заднего вида

Вот обзоры от Антона и Жоры монотонны и скучны иногда даже не хочется досматривать видео до конца, а у тебя видео интересны и с удовольствием хочется досмотреть до конца)

Это не Mitsubishi Colt, а поделка, зайдите на дром и посмотрите Colt которые японцы делают для себя.

Гидравлика в коробке - что-то новенькое.. Там электроприводы, два мотора на переключение передач и один на выжим сцепления. Автомобиль действительно интересный. От смарта у него домкрат, одноразовый такой домкрат с пластиковой гайкой, которая срезается при удобном случае. На колеса ставят резину с бОльшим профилем, что положительно сказывается на клиренсе, мягкости подвески и геометрии дисков.

есть один очень приятный момент - если крутить активно этот движочек (1.3 + механика), то звук после 4 тысяч просто обалденный ))) как будто он и создан для этого. другие бюджетные тачки в таких режимах воют и чувствуется их какая-то усталость, а в мицубе прям движок поет, дышит хорошо и по всем показателям все ок ))) не забываем менять масло в таких режимах раз в 5 тысяч и фильтра. пробег под 200 тысяч и все норм.

Обзор нормальный но не совсем все верно.Машина с 1.3 и мкпп-очень даже шустрая ,движок не совсем обычный, а с системой мивек из 1.3 выжимают 95л.с. что в целом делает ее шустрой машинкой.Сборка отличная -все качественно сделано ,мягкий пластик панели разве что ткань сидений тонкая.В целом машина хорошая очень даже -кузов оцинкованый к коррозии очень стойкий.Самый большой ее недостаток -так это редкие и дорогие зап.части.Но в целом качественно сделаная ,шустрая машина для города.

был кольт у меня ! отличная машина!!!!!!!!!!!!

На правом руле отлично всё с утехами))) И варик отлично работает, причём неубиваемый даже без масла ездит пока насос не завоет))) долил и дальше поехал))) И тоннеля у пруля с вариком нет для утех прям офигенно)))) А вот без защиты ездить вообще нельзя!))

Ездил на таком 2002 года рождения! 1.3 двигатель! Японец праворукий кпп-вариатор! Кочерга переключения на руле, что давольно таки удобно! Единственное эта кочерга упиралась в мою коленку в самом нижнем положении! Японцы наверно не столь длинноногие! Но в самом нижнем положении находится режим Спорт! Которым, не так часто пользовался, чтобы позажигать в городе! А так как на обычном акпп -драйв, паркинг, реверс, нейтраль и спорт! Машинка шустрая и давольно вместительная! Единственно не понравилась очень жёсткая подвеска и низкопрофильные колёса!

Жорик в сторонке курит...

Выгнали семью из машины и они ютятся на заднем плане 11:45 и ждут ну когда же он уже вернёт нам машину

"Она имеет очень много общего со смартом", "от смарта тут конечно совсем немного всего" прям как Кличко говоришь)

Актуальность видоса сохраняется :-)

Какой остроумный молодой человек, с тончайшим чувством юмора.

хорошая машинка. за те деньги что я ее купила)) лучше не найти)

Моё мнение очень хорошая машина с 2007 мало что ломалось и сколько мы на ней цыплят на скорости кочки , ямы, мы на ней в деревню постоянно ездим на выходные и никогда, никогда не подводила 👍, мне японцы понравились из-за этой машины прям реально не убиваемая:)

Как владелец заявляю - всё правильно Костя рассказал. Бардачок маленький из-за холодильника (хотя лучше бы его не было). А литьё, если качественное, то проблем не возникает! А если задняя включается через 0, то сцепление на подходе. Со временем вообще перестанет включаться!

Маленький бардачок, зато там справа холодильник для бутылок, где у тебя бумажки

У самого Кольт 5D 1.3 2007 года, брал с салона. Сейчас 142 тысяч по расходникам: масло, колодки, диски, перетертая дорогая 2000гр хрень (отвечающая за подушку в руле). По поводу робота, только перепрошивка 2 раза 70 и 100 т не срабатывала задняя (наши дороги и жесткая подвеска). Минусы : Стойка лобовухи, геморрой если сидишь позади (Киев-Крым) хоть и места много, официальный сервис - ЦЕНЫ, шумка плохая особенно позади и стекла сзади при тряске по чуть-чуть могут опускаться (ручки) до 2см, слабовата задняя подвеска (чиркают задние колеса о дуги на лежачих) при перевозке больших грузов или 5 человек 90кг+2х чемоданов по 25кг, высокий потолок это плюс для пассажиров но минус для парусности более 130 км/ч становиться страшновато, нахватает яркости ближнего света, зимой квакает подвеска на лежачих “бесит жутко”, штатный CD проигрыватель и куча дисков в дальней дороге. По поводу заднего загрязнения заднего стекла, дворник маленький но хватает + большие боковые зеркала. Плюсы : Места для 5х хватает с запасом (низкий пол и высокие сиденья), расход 7-8 город 6- траса при 100км/ч, динамики хватает хотя особо не топлю "цены" 12л если тапку давить, да на ресурсе робота и движка это плохо сказываться, робот позволяет переходить в ручную (спуски, подъемы, гололед), жесткая подвеска держит дорогу отменно (хрен уснешь да и не укачивает как в Ярисе), клиренс высокий 165мм - бровки не проблема, двигатель тихий, опять же при условии “не включать оленя”. Летом бывает забываю и завожу повторно "материться негодуя" ГЛАВНОЕ достояние Кольта это трансформация салона, я на нем что только не перевозил: кухню, стиралку, 2 велосипеда (внутри салона если передние колеса снять). Для спокойных адекватных homo sapiens самое ОНО. А если прокладке между сиденьем и рулем хочется “драйва” советую Renault Clio R.S.4 1.6 AT. Сам подумываю)

Что такое эко-кожа? Кожа молодого дермантина?)

Рандомно выпал видос в рекомендациях, привет из 2020

2007 ГОДА БЫЛА. Дикий батхерт был переобувка лето-зима ))) Мне с салона достался тестовый образец((( с накатом 300 км((( косяки были новая машинка с пустым акумулятором продали))) с бензобаком небылор проблем... меня реально просторы салона впечатляли я на ней холодильник и кресло возил в деревню))) Называл ее Микробус от слово микроб и автобус из за размера снаружи и размера внутри - продал ее в 10 году((( Утамили производственные косяки и бороться устал. Постоянно ломались полозья сидений и механизмы складывания

Тот случай ................... Когда купил себе и смотрю видос ................................. только у меня 2008 года )))))). Только сильно не хаите Меня )))))))) Зато экономная, пускай не пацанская, но там даже фильтра не менялись с выпуска авто ...................... Вот заменил всё )))))) тоесть как бы в стоке вся.

Не подскажете. Для жены - если она стала на подъеме. Как себя ведет коробка. Надо бросать на нейтральную .держать ногу на тормозе чтобы назад не покатилась. Как двинуться снова включать драйв и вперед?

По коробке передач, - робот относительно новая разработка находящаяся в постоянной доработке, у мицика он достаточно не плохой если сравнивать с тойотой к примеру. Командует переключением актуатор, вот его состояние и влияет на планость или неплавность переключения. У моей супруги эта машинка, тьфу тьфу тьфу, единственное что меняли это тот самый актуатор+прошивка после 120к , сейчас и задняя и плавность переключений как у автомата. Неплохая машинка, на старте мало кто ее вставить может,а вот по трассе 140+ рили страшно)

Вот с бардачком ты погорячился, в тот маленький апендикс справа, легко входит полтарашка и ещё неплохо охлаждается.

Владею митсубиси кольт плюс 2005 год. Никакой пластиковой крышки бензобака на праворульном кольте нет. Шикарная машина. Праворульный кольт, совсем другая машина.

это хозяин в зеркале пол выпуска отсвечивал?))

Ящер топ. Особенно в 2020. Всем удачи

Хороший обзор о хорошей японской шаробайке, стоящей своих денег :)

Лайк за "охлаждайка такая же как омывайка"))

Робот надо чувствовать. Лох никогда не сможет тронуться на роботе под горку не откатившись, а судя по этому видео там еще и коробка не адаптирована или сцепа тупо изношена. Никаких толчков быть не должно, в режиме должен быть крадущийся режим, без газа машина на холостых должна немного «тащить» вперед, что и дает не откатываться на небольших склонах. А в остальных случаях как и на механике нужно не забывать про трогании через ручник. При правильном использовании педали газа( сбрасывание при переключении) будет плавно переключать. И вообще все подгазовки нужно просто делать мягко, без психоза. Я быстро привык. Не для любителей вождения «тапок в пол», скорее для размеренной езды. Но на трассе она очень уверенная и шустрая. Неплохо управляема.

В бардачок, справа, куда не расширили его под А4, влазит бутылка на 1.5л!! И... при включеном кондее (и направлении потока воздуха "прямо") эту бутылку кондей будет охлаждать, а в дальнюю дорогу (не дай Бог, конечно)), можно и тормозок положить))

Сделай обзор своего фронтерика, расскажи почему именно он, очень интересно.

Почему не выкинул демонстративно полку?! Я аж затроил, когда этого не случилось! Заглушку на ремень, главное кинул, а полку нет!

Вроде все рассказал, но от попытки строить из себя такого небрежно-крутого парня выгдядит придурком

AcademeG , сделай обзор митсубиши паджеро спорт , 2го поколения (палец верх кто тоже хочет)

За видов конечно же лойс, но машина настоящие качели- карусели

был давно у меня точно такой же 2006 года, но японский с правым рулем, ощущения от машины совершенно другие, салон вообще как от другой машины

O comentário português que toda a gente procura neste vídeo.

класс, конструктив... приятнее смотреть стало

На моём канале можно посмотреть как чинить эту чебурашку. владею 3 года. пробег 105000км. всё верно. снаружи маленькая - внутри просторная. дизайн - спорный никому не нравится. ни бабам ни мужикам. трансвеститам возможно?)) в городе удобно маневрировать - за городом сдувает ветром, до 165 разгонялся очень плохо со звукоизоляцией. очень рррррррычит. подвеска очень жесткая - тут академег верно подметил, но диски я ни разу не загибал, хотя и были сильные удары. от этих дорог кстати лопается железо под стеклом, а не диски . там слабое место где мотор дворников. ну там надо разбирать чтоб увидеть - у многих там сломано - а даже не подозревают. ещё бортовой комп - фирменная боячка модели.и да, самое главное не упомянул Константин - сайлентблоки задней балки !!!! тачка норм. осторожнее, за передней стойкой прячутся пешеходы. Мечтаю о Кольтяше Ралли Арт, но они стоят за 500. Дорогая игрушка. Эх, а как прикрутить турбо к моему 4A91?

Как же я хотел бы такую полку багажника в стоке, но на прулях их нет совсем, только если колхозить. Зато лючек нормальный а не как тут.

12:55 в Германии парковочная карта конечно и не ценность, но в случае если ты её потеряешь, то извольте заплатить не за фактическое время автомобилясточния на стоянке, а за полные 24 часа. Вот так

По стойке, эта стойка сделана специально усиленной для безопасности, благодаря ей у машинки 4 звезды по NCAP для водителя и пассажира. Так что тоже 50 на 50 придираться можно конечно, но потом это может тебе жизнь спасти

На счет коробки, еще есть уникальный робот на Peugeot 207

очень информативный и веселый обзор

Бардачок не во всю длину, потому что справа сделано охлаждаемое отделение с регулируемым воздуховодом, куда влезает банка 0.33.

добрый день, нет желания сделать обзор на honda fitt/jazz? первого поколения . Обзоров нормальных на этот автомобиль нет а машинка очень даже популярна

У меня кольт 7го поколения, поэтому и заинтересовался данным обзором. Про колеса и подвеску прямо в яблочко, нужно прокатывать литые диски:) А вот про коробку я походу многое пропустил! У меня ручка, и меня она подзадоривает, веселый аппарат:)))

фронтера в кустах прячется от стыда )

Чехлы автопилот отличная весч. У меня такие же тока с белой серединой. Получилось где то 5600 через почту. Реально норм реклама чехлы советую любому.

Не хочешь ремейк на эту тачку снять? Что то вроде кольт ралли арт Вер. Р. Очень интересно твоё мнение на эту жужалку

Тугое вращение регуляторов это защита от случайного переключения.

Сделай пожалуйста обзор на меган 2 седан

Атлична! сделай хонду сивик 4д , оч. интересно узнать твое мнение

Тот обзор, который по разному смотрится до покупки и после,спустя 4 месяца эксплуатации, интереснее конечно второй раз, понимаешь уже ,что имеет место быть, что не важно, а что и вообще упущено в обзоре

Накатал 145 тыс,только плановое то. без проблем.

так чувак какой то возле тачки ходил смотрел) так забавно как будто видио и не снимали вовсе)

Костег, ты простыл? Вижу тебе тяжело было делать обзор, вроде как на таблетках. Лайк кстати.

1.3 для него мало, у меня 1.5 уже с 8 года и родные 16" диски с 45 резиной с подвесом никаких проблем, да жестковато согласен. Установил 15" 50 резина отлично, И друг мой altshift ом пользоваться надо уметь. А тебе какойто сарай неухоженный достался. ручки все мягко крутятся бесшумно. А что у W туарега стойки меньше у тайота камри и многих других. не гони. Есть недостатки как и у любой другой. Так цена! качество! 5-6 литров.итд

Нет ощущения что это японская машинка... с 2002 года типичная европейская поделка))))

Смотрел видео и на том моменте где была лампочка дальнего света задумался, блин а где его использовать то ?? я уже больше 5-и лет максимум использую если предупреждаю кого-то или пропускаю.

Сделай тест такой же праворульной со сплошным диваном спереди! Она намного интереснее европейки!

я тут из 2024 года))) Он тут совсем другой😃😃😃😃😃

Брат, на калину 2 сделай обзор, пожалуйста, особенно интересно под днищем и под капотом какие плюсы-минусы

Снял бы хоть колпак для симметрии ;)

Вжух и через 2 года,зимой, на этой горке гоняют вазы)))

может не маркетинг поборол, а дороги побороли (ну кто хотел)? а еще я на этой штуке возил пеноблоки под 800 кг (без задних сидений), чуть подвеску не сломал ;) лючек родной до сих пор. расход 5,7 через 12 лет. машинка топ по соотношениям всего... осталось только aux прикрутить.

Классный чувак ! Приятно и интересно слушать !

Ты говоришь к обычной механике прилепили гидроблок. А точно гидроблок, а не сервопривод? Ведь медленные переключения именно у сервопривода, так что у меня сомнения на этот счет.

Какая-то адская смесь Жорика Ревазова и наркомана Павлика ))

Кококостик владею кольтом, но в праворульные исполнении с 2014 года и не разу, от слова совсем, лючок бензобака не примерзал. Может повезло но проблемы такой нет

а где коменты? чувак в зеркале в конце 11 минуты повеселил)

Обзор классный. Грамотный. Ничего лишнего. Сделай, пж, обзор на Skoda Octavia Tour (A4)

ты специально штоле такие ушатаные тачки на обзоры берёшь?) а вообще обзоры хорошие и места для съёмок красивые

И да, в коробке нету никакого гидроблока, там актуатор.