8 лет назад не мог я подозревать что буду искать такую машину 🤔

Владею Трафиком 1,9DCI 100 6ct, уже проехал 50 тыщ. Магнитола там 2-х диновая с панелью компа сверху легко снимается и ставится что душе угодно. Бардачек - он же холодильник при наличии кондея. Выбирал машину по своим габаритам и при росте в 2 метра это одна из не многих авто где ноги свободно заходят под руль. Посадка вольготная и по царски. Посадка водителя самая высокая можно сказать, тягаться можно разве что с Тойота-Секвойя потому обзорность в идеале. Диски 17. Резина легко ставится 225/65/17. Предварительно хотел Фольс Кадди, но друзья по СТО отговорили меня сразу... сказали и не думай, Потом взял покататься Вито.... Неплохая машина, но для идельных немецких автобанов.... Машина жесткая и в дороге на расстояние 400-500км устаешь... Реношка сел, проехал 800км и все отлично. Мягко, плавно, чувствительный руль и динамический разгон склоняет к спортивному стилю езды. Кстати в оригинальном пассажире подвеска пневматика это вообще улет.... Машина на скорости 130-150 легко управляема максималка 180 можно но не зачем, счас катаюсь до 120. Расход при скоростях 90 - 5,7..6.0л, 120 - 6,5...7.0, 130 - 9,0л. Кондей добавляет 0,5л. По городу все зависит от стиля. Если по вертолетному на 3 передаче тапка в пол (кстати динамика просто потрясает....) то расход будет 9...10.0. Но быстро приходит понимание что это ни к чему. Счас катаю вальяжно, как Икарус, спокойно прокатываясь город на зеленый сигнал светофора, потому как светофоры настроены на 50км/час и быстрее не проедешь. Так вот при спокойном стиле по городу 6,5,,,7,0л Машина скоростная и как шучу - ну как на ней по городу можно 60 ехать? Она же сама едет, только ногу снял с тормоза и уже 90... Теперь стоимость обслуживания. Идеальное соотношение цена - качество, как для Французов супер. Кому дешевле берите Форд Т150 (180-240 - 320.... и т.д) Британца (только не Турка...). Вито стоит дороже раза в 1,5. Форд дешевле на пару тыщ. Семейство W-Т4...5 даже не рассматриваю.... Покупающие W - это мазохизм и ностальгия по марке из 90-х, когда денег хватало только на В6.... не более. Езда по плохим дорогам рулевые отходили 45 и 50 тыщ, одна шаровая поменял более, колодки передок надо уже менять. Но это все расходники. Масло 4,5 литра много не лить, но и следить за уровнем. Перелив уйдет в выхлопную сразу, меньше нельзя потому как турбина есть особенности и на форумах все хорошо расписано. Под такси не надо, берите Вито. Проще будет. Машина больше семейная как минивен или на фирму. Для работы по грузам в идеале Форд с дизелем без комон-рейл или Рекс 811 в который можно натарить 5 тонн и он едет. Еще предупреждение только 100 лошадей и 6ст. На 5ст машина не едет тем более если 80-ка... Все остальное придет с опытом. И дружите с форумами и учите мат часть. Это Француз и после 120-150 тыщ начинают вылезать проблемы с электрикой. Окисляются контакты и надо искать какой разъем пошевилить.... Это минус. Все на электронике. И сразу выбевает аварийный режим и мотор более 2,0 не крутит. Удачного всем.

Вот это респект обзоры раньше делал Академег, много полезной информации, молодец, лучше, чем сейчас.))

Кто с 2К19?) У него получилось)))

Кто с 2020?)Он еще не знал что эго ждет))

Что правда, то правда. В Украине Траффики и Виваро очень популярны! Их реально больше чеи транзитов

Машина как рабочая замечательная. Я работаю электриком в новостройках , ездим в петером и вообще шикарно и инструмент хорошо вмещается и много дня проезжает , раньше ездили на соболе и разница огромная

Блин)Спасибо при ОГРОМНОЕ спасибо тебе!Как-же круто что есть добрые и отличное люди на нашем белом свети)

Крышу на нем поднимать нельзя - ее высота очень точно расчитана под европейские подземные парковки - высота потолка там именно такая, при въезде даже приходится откручивать с крыши антенну, но сама машина проходит. В короткой пассажирской версии в ней ставится 2 ряда сидений (это кроме первого ряда). Пол в кузове совершенно плоский, второй и третий ряд с ногами из труб. Под седушками полностью пустое пространство, что-то длинное можно засунуть в задние двери и до самого водительского места. Второй и третий ряд элементарно демонтируется, крепится мощными защелками к направляющим в полу. Правда седушки в одиночку сложновато поднять, весьма тяжелые. В багажном отделении у нас была шторка закрывающая груз, как в легковых хэтчбэках и джипах. Родная водительская седушка проста по конструкции но при этом на удивление удобна. Академег еще забыл отметить что посадка в этом автомобиле абсолютно "автобусная", т.е. ноги строго вниз и сидишь с вертикальной спиной. Кому-то это может не понравится, кому-то наоборот очень понравится. Боковые зеркала - отличные. Для путешествий в компании 5-6 человек + багаж - идеален. Не помню какой у нас был движок, был достаточно овощной, но позволял нормально держаться в общем потоке и в городе и на трассах европы. Внутри салона стенки не закрыты сплошняком пластмассой, много металла. Это можно расценивать как плюс - меньше шансов для скрипов и бренчаний. Окна открываются кажется все, кроме задних боковых, которые уже в багажнике.

Ничего себе тараторит этот обозреватель)).Просто на одном дыхании .Очень классный обзор.

Обзор хороший, с юморком. Автору спасибо, Как всегда интересно и познавательно.

В Киеве очень много таких бусов. Сегодня ради интереса пока ехал домой начал считать бусики. Всего насчитал 37 и 10 из них рено/опель...

Я думал Академик наработал свою манеру речи годами опыта, а он оказывается и семь лет назад так тараторил? Ну респект, от потока мыслей невозможно оторваться!

ну хоть один человек сделал обзор авто, которое я хотел увидеть)

У нас в Украине их как раз дохренища, как Вивариков, так и Трафиков, попадались и Праймастары, но довольно редко.

Незнал что в России они не так популярны, у нас в Украине реально их очень много, и мой отец является обладателем такого же правда рено трафика пасажира, и у моего кума рабочий опель виваро грузовой полностью. Отличная машинка одним словом.

Я купил себе пару дней назад грузовой вориант короткая база мотор 1.9 коробка 5 ти ступка в Германии 167000 тысяч километров пробег 2005 г. 2500 евро очень доволен машиной 👍

красава, почему я раньше тебя не смотрел) Антон хорош размахом, Жорик пока дальше аудитории школоты не тянет, а тут подача очень понравилась! юмор затащит твой канал. даешь обзоры популярных авто! Удачи и процветания!

Новая фишка - пробовать техжидкости на вкус. Отлично!

Костя, катаюсь на Пыжике експерте 2.0 HDI проблем вообще не знаю, не с топливной ни с турбинкой, за 350 000 пробега, троса поменял 1 раз и синхроны в коробке. расход порядка 6-7 по городу 5 по трассе, по комфорту от езды легковушки отдыхают)))

Константин спасибо за офигенный обзор, походу пора "собирать чемоданы" и переезжать к вам на канал, к черту Жорика с его гоп-юмором=) Кстати зачем хозяину этого бусика арбалет?

Лайк не глядя - очкарик в последнее время радует.

крутяк мой самый любимый бусс))) спасибо за тэст!!! 5+

Кузова у них вообще не гниють, это огромный плюс! Все болячки уже известны и СТО знают как с ними боротся, также есть куча запчастей, если поискать через гугл по словам разборка-бус

Владею Рено трафик почти 4 года машинка всем хороша, выбирал между газелью и соболем наши прожорливые. Машина 2001 года кузов оцинкован 1,9 проехал 110 тыс

Как-то раньше не замечал этот видос, хотя дважды пересматривал все видео на канале...

Кто из 2020 ??? ))) Жорик уже сдулся, лиса тоже, да почти все в том числе Давыдыч))))... КОстик все еще на коне

Спасибо за обзор опель виваро, хорошо бы с 2008 года рестайлинговый, или с 2010 с новой панелью.

Хотя меня Виваро неинтересен, случайно попал на канал, видео досмотрел до конца благодаря балаболу ведущему. Коментарий супер! Лайк и подписка.

апрель 2018, это конечно контент

Vivaro 2009г 2.5d. Не было проблем с двиглом) с коробкой, помпой, подвеской были

У меня 2012 года рено трафик, макс комплектация))) короткая база 2.0 турбо дизель. Едет очень весело, проблем не каких нет, очень удобный и комфортный:)

У меня такой 8 лет семейным авто. Лучшее, что было за 20 лет и 9 авто

Спасибо Эт первое видео от академика на 5+ которое досмотрел до конца и получил удовольствие)

Костян,тебя легко протроллить в случае если даёшь тебе авто на тест положить кучу духов и освежителей в бардачок,вот ты напробуешься))

Привет рекомендации в 2К20😀

2.2 dti на них никогда не ставили! Только 1.9 (80л.с.и 100л.с.) и 2.5 cdti 136 л.с.и 320 Н.м. А с 2007 года 2.0 cdti 90л.с. и 2.5cdti 115л.с. и 144 л.с. Авто судя по состоянию прошло не мало. В такой комплектации бок стекла в салоне должны быть с форточками, эти скорее не оригинальные. 2.5 cdti мотор ОГОНЬ! Перешивается без проблем на 180 л.с. и 400 Нм крутящего !

Кость, спасибо, классный обзор, запили пожалуйста ещё Т4:)

Моя любимая машина.Лучше буса нет за такие деньги.(у меня переделка под 7 мест со столиком).И повадки...это действительно легковой автомобиль,только с царской посадкой)Очень резвый( не перестаю удивлять коллег по потоку)) и комфортный.Пересесть на другую машину очень сложно, хоть и финансово не проблема.

в 2023 я купил такой авто))) 2005 года выпуска и очень доволен)

Спасибо тебе, Чувак. Обзор уже второй про авто на котором я передвигаюсь. Первый был Краун 141. ЗачОт!

Каждый автомобиль в конце своей жизни превращается в опель )))))) Добавить нечего !

Я на таком же езжу, от вождения доволен, удобное авто

в 2024 смотрю и думаю о такой машине.)

В украине это половина от всех микроавтобусов! Из плюсов это 6 передач при скорости 140 двигатель 2800 оборотов! Двигателя вообще не слышно звук как в электромобиле. Бак на 90 л. Проблемы возникают у двигателя 1,9 это коробка обычно там уроветь масла ниже обычного и сразу все начинают доливать и после 1000 км в коробке розлетаются роликовые подшипники цена которых доларов 20 но очень много работы с коробкой и маслом. А так машина супер главное у нее перед всеми витами это то что она практически не гниет!!!

Больше бы тех части... а так круто.

Был у меня Рено Трафик, фургон, очень нравился, а едет !!! в общем машинка зачет !

Прикольный обзор, активно, чётко и по теме. Спасибо.

Ноябрь 2022. Олды на месте.

У меня такой же, только с высокой крышей, гоняю по Москве, поломки у всех одинаковые, а так классная машина, откатал больше 100т.км уже без проблем

Прикольная съемка в этом видео 360градусов. палец вверх

2.2 dti на них не ставили. Есть ещё 2.5 cdti или у Рено dci на 136л.с. и 145 л.с и 320 Нм,перешивается на 180 л.с. и 400 Нм и огонь! И с 2007г.в. 2.0 dci 90лс и 115 л.с. Вообщем, подтяните матчасть Константин !

в 2020 ящур из 2014 прям огонь)))

Костя Вы как всегда очень интересно рассказали ! Лично мне это авто не особо интересно но в Вашем исполнении смотрел с удовольствием! Если есть возможность протестируйте водный транспорт ! Думаю многим понравится!)

2023...Ящер лучший

8 років від‘їздив тато на прімастарі, проїхали 200 тисяч, ні масла не жерла, нічого, заміна розхідників, классна машинка.

С юморком своим. Класс))) Обзор понравился.

Вот негодяй, на стекле вещи нехорошие нарисовал... :D

Отличный обзор,отличный автомобиль)

Спасибо огромное очень информативный обзор! Ждем VW T4 )))

Мне авто понравилось) После "Opel Movano A" (он же Рено Мастер) в принципе можно было бы сообразить)

Хааа прикол искал такую реношку в Авито а потом захожу смотрю и ты Костян выпрыгнул с этой машинкой )))) ты наверно все машины мира на обзор брал ))

Я с 2к20 и у АКАДЕМИГА ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ! УРА!

обожаю первые годы академика)) и последние. но середина чот не заходит и все... и да, смотрю сейчас от 19го года ролики, но как от другого академика, как будто.

Костя, переставай жрать различные технические жидкости. :D Такими темпами мы можем не увидеть новых обзоров! у тебя и так предостаточно "фишек" ;)

Изолента, проволока и скотч - и вы почините опель в любых условиях)

Мой родной регион упомянул ,респект и лайк)

Wait till the Injectors fail and u cant get them out as wear the water comes in through that vent on the bonnet . Or the plastic cog in the gear box self destruct and destroys the syncros. Niiiiiceeeee

Огромное спасибо парню за информацию!

это один из луяших аппаратов!!!! особенно по кузову

Хороший, познавательный обзор!

Подача лучшая,тебе бы команду набрать в помощь, будем надеяться что машины не кончатся и ты нас будешь радовать годами, а то новые авто одинаковые нет хард кора ,только вторичка ((

этот опель 2001-2006 года 1.9 литра , с января 2007 года шли с 2 литровым и 6 ступка, ну и также 2.5 литра, только уже 150 конячек, до 2007 140 коняк

Плюсую за отличный обзор, а также за "острый" на стекле)))))

Спасибо Костян)

Плюс за разные места съемок в каждом видео)

2 литровый мотор не опелёвский, а несановский и кстати он лучше, так как привод не ремень, который менять надо через 50-60 тысяч, а ЦЕПЬ о которой не беспокоишься

У меня кастом. У меня Задний ряд на рельсах, сзади, заместо фанеры обшито кожей всё. Вручную. Сиденья задняие просторные, могут человек 5 при желании влезть, сиденья откидываются (Задний ряд) так, что можно его подвинуть, и будет вполне достаточно места для погрузки груза. а так пассажирам там хорошо, они могут спокойно выпрямить ноги.

а можно сделать обзор т4 фольса

Есть такой же опель у которого двери открываются с двух сторон и сзади 2 ряда сидений, там удобнее пассажирам значительнее

Вопрос- обзор ГАЗель Next академег сделает? Слышал там о какой то передней независимой подвеске- как у соболя- хотелось бы узнать что за чудо аппарат сотворили на газе.

Костик,такой молодой)

прикольно и приятно смотреть в таком формате....весело))

Не пожалел, что перешел сюда от Жоры

Глядя с высоты почти десятилетнего владения трафиком 2 поколения скажу откровенно - Академик совершенно не понимает, что есть трафик/виваро на самом деле. Конкретно у комбо выкидывается перегородка и ставится складная лавка от пассажира (есть разные варианты - от простого складного и опрокидываемого ряда, двойного ряда (у вивары), двойного с изофиксом + 1 складной и даже раскладной кровати (у вивары). Лавка в одно рыло спокойно вытаскивается/cтавится и тогда даже у коротыша от дверей до переднего ряда получается 2.45, что позволяет спокойно возить шкафы из икеи. Палетки же нормальные люди приягивают за кольца к полу, коих у него по 4 штуки вдоль каждого борта. Единственный его недостаток - он не особо проходимец зимой и по грунтовкам, ибо вес у него весь на морде.

Наверное, та самая мечта для "людей не от мира сего", в хорошем смысле слова, ))), с велосипедами, электрогитарами \m/, гитарами, электроаппаратурой, другими инструментами, кедами, кроссами, удочками, рюкзаками, лодками, каное, сёрфами, сапогами, и т.д. и т.п.

Привет из 2019! тоже искали старые видосы ящера?

Потрясающее видео! Очень понравилось, за что и огромнейшее пасибки! Как я понимаю это клон Рено Трафик? Хотелось бы увидеть обзор на Рено Мастер. Возникла дилемма: Трафик или Мастер? Исходя из отзывов в инете и советов друзей планирую к началу февраля взять себе Мастер 2008 года (2,5) с пробегом 280 тис. км. Что думаете? Заранее спасибо.

очкарег запили hyundai h1 :)

Скоро у нас в калуге. будут собирать. к нам едет завод опель👍

Молодец! Как всегда чётко, грамотно, понятно! Продолжай в том же духе!

100% огонь! Спасибо за обзор. А кто там клал болты, когда машина эстокаде стояла? )))

Походу хозяин любит посещать средневековые сходки :D

Привет из 2023го

новый прикол пробовать жидкости на вкус))) только тормозуху с омывайкой не пей))

Обзор хороший и автобусик класс. Но причём там спринтер, когда только вито

молодчина приколист тачка хорошая и в обслуживании нормально не дорого

Константин, помню как пол года назад случайно увидел обзор Ховера 3-летнего. Опплевался, думаю, что за очкарик-выпендрежник. И только спустя эти самые пол года снова вернулся и теперь понимаю, что обзоры дико информативные, приравленные жестким юмором, получается отличный супчик. Жду следующего обзора. Кстати, вы очень похожи на моего однокурсника, с которым в Первом Меде учились, Игоря Арбузова, ну просто вылетый.

Взял пассажира 2.0 дизель трафик. Для большой семьи самое то.

Обзор хороший! Но на видео рабочий бусик все-таки...) Так что кто хочет семейный микроавтобус, то это то что вам нужно) У самого такой же опель, только пассажирский, без дубль кабины, как в этом обзоре. Кстати не упомянул что кузов оцинкованный!!! И бак 100 литров)))