04:45 Орал в голосину)) -а прокатиться? -прокачусь когда куплю -а чего не сейчас? -интрига -какая? -ПОТРЯСАЮЩАЯ))) АХПХАХАХ

Любой питерский перекуп спит и видит как к нему Костя приедет

-А прокатиться? -Прокачусь когда куплю -А почему не сейчас? -интрига -какая? -потрясающая😆😂

Идеальный покупатель: Беру! - А прокатиттся? - Прокатимся, но сначала возьму. Продаван даже чуть подофигел

Костя умеет ставить людей в тупик! Перекуп, у которых на все вопросы всегда есть ответы, просто завис. Красавчик, давай еще!

Орнул с момента Продавец: -Вы машинами занимаетесь? Я вас где то видел Костя:- Возможно 🤣

Константин!!! Мне кажется давно небыло ТРЕШа на канале. Может нужно поставить ковш с норм ремнями и исполнить лосиный тест?😂 Думаю даже ДРОМ оценит😂

Константин просто спасает отчаявшихся перекупов 😂. ЭТО вряд ли бы кто взял, а тут Он

Был у меня такой в начале 2010-х. До сих пор считаю, что абсолютно великолепный автомобиль. По какой-то причине форм-фактор такой не оценили, а зря. Да, в шашки на нём не поиграешь. Зато сидишь высоко и всё отлично видно. Магия вся сзади начинается, очень жаль, что не показали задний ряд и багажник вообще. Задний ряд складывается частями и даже снимается легко. Переднее пассажирское сиденье -- тоже. При желании получается огромный плоский пол. В него у нас влезало одновременно три человека, два горных велосипеда вместо одной секции заднего сиденья (со снятыми колёсами, понятное дело) и ещё какие-то сумки. Однажды порядка 35 квадратов ламината для ремонта квартиры за раз привезли. И вся эта красота запарковывается буквально в любую щель. В обслуживании дороговато было, конечно. Но к этому готовишься морально, когда б/у мерс берёшь. Новый на гарантии был бы вообще шикарный) Интересно ещё, что он был на ручке с автоматическим сцеплением. Две педали как на автомате, а передачи обычной палочкой переключаешь) А ещё у них была опционально сдвижная жёсткая крыша из ламелей. Была версия лонг. И в нескольких экземплярах была выпущена спортивная версия, где вместо запаски второй двигатель запихнули.

Костя и покупки некроговна это лучшее что есть в интернете

Костя пора снова запускать рубрику столбы, очень хотелось бы посмотреть противостояние этой машины и столба:)

В 2024 и такой уже не купишь😂😂😂

Помню, в ранних 90-х читал про этот Мерс, когда еще он был прототипом. Высокий пол, заваленный двигатель - это всё для того, чтобы при аварии мотор залетал под днище, не травмируя пассажиров. Т.е. хотели сделать максимально безопасное авто - а оно оказывается переворачивается на ходу)

- Видео сделано при поддержке Дрома. Вы можете найти там машину, так же, как и мы Также начало видео: - Авито, звонок по объявлению, разговор может быть записан 😁

У меня жена на такой модельке гоняет 3года. Ремень, генератор , и даже стартер меняется без откручивания двигателя. Движок опускается вниз только если проводить глооообальный ремонт, ну или при замене сцепления. А в целом это довольно-таки классный авто. У меня жена ооочень довольна машиной!!!

Теперь нужен тест Ауди а2

«Чё-то ваше лицо прям знакомое» 🤣

10:50 necro fm 😅 Операторы и монтажисты просто боги мувимейкинга, отдельный респект!) Ну и конечно же замечательному дрому за такие ролики))) На гусеницы его) или электричку сделайте из него)))

Анекдот был про новых русских: "- Опрокинем по маленькой? - Ты что себе А класс купил?" 😂

Мерседес: Просто хочет покинуть этот бренный мир Костя: - О, приветик!

Что на W168, что на W169 cнятие мотора требуется для замены роликов и помпы, а так же замены ГРМ полностью - со звёздами, всё вышеперечисленное выхаживает 250+, кроме самой цепи у 166 мотора. Мотор с подрамником снимается за час - снимается бампер, кассета, откручивается выхлоп, отсоединяется коса от мозгов, вынимаются привода из ступиц, отцепляются шаровые, откручивается подрамник и опускается вместе с косой и всеми патрубками. Ремень меняется снизу. Генератор и компрессор кондёра снимаются снизу. Цепь меняется из подкапотки протяжкой, РМК цепи с башмаками, натяжителем, звёздами на W169 М266 стоит ~15-20к. Коллектора снимаются без снятия мотора. Моторы - бессмертные восьмиклопы с гидриками, шкив на шпонке, чугунная гильза. У 168 - M166 и OM668, у 169 - М266 и OM640. Вскрывал зимой М266 мотор с пробегом 270 - в цилиндрах заводской хон, переборка мотора ограничилась заменой ещё родного привода ГРМ, сальников и прокладок.

Цена за ночь изменилась 😂😂😂 с балона ночью пороги задул, цену на 35 поднял )))

Реакция челика на 100% покупку бесподобная аххахахахаха

Владел таким аппаратом на 1,4 в комплектации классик Было ей что-то около 13 лет и особых проблем она не доставляла. Остались только хорошие впечатления. Наверное не надо было мне ней в такси работать, может быть и не стала она так сыпаться 🙈 А по вместительность - перевозил в ней холодильник. Снял задние сиденья, благо они просто снимаются, загрузил холодильник и практически закрыл крышку багажника. В общем, очень интересный и эргономичный автомобиль был.

Долго смеялся когда Костя пытался переключиться и дёрнуть бэху. Я считаю что у Кости видосов вышло много, за весь период времени и можно было бы сделать подборку смешных моментов.

Костя, желаю поскорее найти Аурус Сенат до 200 т.р., который у тебя в подписках на Дроме 🤣

Костик, друг. Так приятно смотреть твои обзоры убитых тачек. Они такие ламповые. Это ведь те самые машины, про которые я читал тогда .. давно, когда они только появились на свет. Читал под одеялом, вечером, оттягивая этот момент, получив газету на почте ещё в обед, и вот доделав курсовую работу, время час ночи и я улетаю туда, я в ней ..... погнали. В общем, спасибо... Но, многое не сбылось.... Хотя . . Неееет, уже точно нет.

Важно: 1. Были версии LONG 2. В 99% случаях при пересечении государственных границ на данном авто, вас ждёт осмотр/досмотр/рентген транспортного средства (из-за сэндвич-пола).

Костя: Ну что, бэху дёрнем? Рычаг кпп: Ну я пошёл👋

Костя, теперь после такого Мерса. Сними пожалуйста про А2 AUDI!!! Очень интересно будет посмотреть!

Костя ! Этот Мерседес переворачивается лучше чем Х5😂 Олды поймут

Самое главное! У Ашки есть еще длинная версия. Так же задние сидения складываются вперед или вытаскиваются поворотом одного рычажка под ними. Там получается ровный пол, полноценный каблук! У меня в ашку 3 велосипеда влазит без задних сидений. Вообще хочу поделиться что владею сие сокровищем 4 года и 80тыщ км проехал подо мной (250тыщт всего). 2000г (до рест), дизель 1.7, гидротрансформатор. У вас убитый вариант, в моем же очень хороший экземпляр. Не гнилой, с круиз и климат контролем, полукожанный салон в отличном состоянии. Такой болтанки на дороге нет совсем (ощущения переворота нет вообще). На удивление ремонтирую только расходники, надежная, только генератор изза того что он низко и постоянно в лужах плавает. Вообще сделал музыку, сабик и просто обслуживаю. Люблю эту тачку. Из минусов единственное он шумный (шумку не делал) и много сверчков. Ну и про генератор, за 80тыщ 3 раза ремонтировал, но на дизиле нашел мастеров которые его спокойно ремонтируют без снятия двигателя.

11 лет владею А140/1,4/2001г обслуживаю его полностью сам, ремень, генератор меняется там на изи, мотор снимать не надо, стартер, мотор просто вывешивается с подрамником на домкрате и паре длинных болтов! Машина для дальних поездок просто афигенная! И всё в ней легко и просто, это СТОшники сказок напридумывал чтоб бабла собрать! Ролики на ремне все три меняются в течении часа-полтора без снятия мотора!!! А СТОшники как видят эту тачку у них нули в глазах сразу округляются, обманщики!!!

Некро ФМ на магнитоле это прекрасно😂

Такое ощущение сложилось , Константин покупает эти автомобили , чтобы посмотреть что в багажнике лежит !? 😂 Других мыслей у меня нет 😅

Мы кайфанули с этой тачки когда владели ей) Умудрились квартиру студию при переезде за одну ходку перевезти, очень вместительный малыш)

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Я давно так не смеялся, на моменте когда селектор КПП начал убегать от испуга, я вообще в осадок до слёз выпал 🤣🤣🤣🤣🤣👍

СТОЛБ, ждем видосы со столбом, Константин попроси у Давидыч Москвич для столба))

Ремень, генератор, компрессор кондиционера, свечи (турбина на дизельном)меняется без проблем на всех А класс. Что ж касается стартера или сцепления или даже помпы, нужно снимать ДВС с подрамником и КПП. Но снятие этого всего на сервисе занимает 2 часа максимум, предусмотрено заводом изготовителем. Кстати А170cdi особенно после чипа едет 9.4секунды.

Костя, теперь обрати внимание на не менее редкого конкурента этой тачки - Audi A2!! 😊😊😊😊

Хорошая АШКА на такой проехали много тысяч километров с севера на юг,один раз пробовали на максимальную загрузку человек,итого два взрослых пять детей+2 снегоката, сделали косметический подкрас и АШКА досих пор не перестает служить и радовать!!!

Буду смотреть любое видео Костика! Красавчики операторы, классный монтаж, красава сам Костян, подбираешь вещи! Такие грамотные видосы зайдут всегда. ПРОДОЛЖАЙ!!!

Ауди А2: *наконец-то достойный противник. Наша битва будет легендарной!*

Костян сломал перекупа =) Он наверное так испугался по итогу, что вообще уйдёт с этой своей стези, что безусловно есть благо =) Получается что Костик делает мир лучше.

20:20 А я один заметил у кости подписку на аурус сенат до 200к рублей? 🤣

Я бы на ней поехал к дилеру, что бы они сделали на ней ТО 😂

Это отличная машинка для города. Свечи, коллектор, рампа, генератор и прочее меняется и обслуживается без особых сложностей. С приводным ремнем пришлось помучаться, но все равно без снятия двигателя. Машина с изюминкой. И даже самый простой А140 уже рестайловый позволяет 130-140 км/ч по трассе.

У меня такой был лонг 2004 года, с люком, на автомате. Тачка огонь за 152к покупал, покатался за 200 ушла за 2 часа.

А мне нравится машина (сам управлял а150, почти такой же,только чуть больше и новее), управляется супер, на узких улицах самое то что надо, везде можно припарковаться, везде можно воткнуться и никому не мешать, достаточно хорошая машина, мне понравилась очень, особенно её размер, в городе, когда ты еще подрабатываешь курьером - просто прелесть, да и вообще для повседневной жизни. внутри и в самом деле очень просторно, не взирая на её внешний вид

У меня первой машиной была А170CDI. Невероятно веселая машинка, юркая, резкая, гроза всех старых гольфов и Е46 318. Отличная посадка (высоко сижу, далеко гляжу), огромнейший салон (ездили всемером на озеро и ещё можно было двоих в багажник запихнуть), отличная проходимость, на парковке смело влетаешь на любое самое маленькое место и у тебя ещё остаётся запас под ещё одну такую и в отличии от Костика моя была с офигенной музыкой, плюс ещё ее бочкообразность, это шикарно. По городу вечно жил в 3000-3500 оборотов (знаю, для дизеля многовато) и ей хоть бы хны. Но были такие же проблемы как тут у Костика. Самоопускающаяся крышка багажника, дохлый моторчик стеклоочистителя заднего стекла, закрашенные перекупом пузыри вокруг дверных ручек, гнилые арки и желеобразность машины (типичная болячка - гнилые пороги). Кстати, высокий пол и интересное расположение дрыгателя это безопасность, в случае аварии он должен уходить не в ноги водителю а вниз. И что ещё согрело сердечко - эмблема на крышке багажника с отломаным кольцом, у меня тоже оно отломалось и потом вообще никак не мог приклеить, закрыл багажник и оно уже на земле. W168 - навсегда в сердце ❤️

Мерседес тогда до оснастили эту модель системой esp. Прям ностальгия в глаз попала и выбила слезу. Читал про этот скандал с лосиным тестом в Авторевю, в школе ещё учился. Спасибо Костя...

Кокостик единственный кто просто делает контент для нас. Пофиг на рекламу, так надо, понимаем. Так держать. Помни мы ждём твои ролики!

Оооо, ну понеслась вечная байка из интернета, чуть что снимай двигатель. У меня лично был этот мерс. И генератор, и ремень там меняется без снятия двигателя. Лично снимал и генератор и ремень на обычной гаражной яме, ничего там лишнего взрывать не надо. Точно так же и свечи. Просто делается это все не из под капота, а снизу автомобиля. Единственное что требует снятия двигателя - это замена помпы, или стартера, хотя если извернуться то и страртер можно без снятия двигателя поменять. Все, всего две вещи, остальноые работы со снятием двигателя навязывают нечистоплотные СТО, что бы накрутить ценник.

Я один ждал, что ты его перевернёшь в конце?)

Костик дергает рулем. Оператор на заднем : мага не делай так я по салону гуляю 🤣

В этом мерсе есть еще пара интересных фишек. Первая - это полностью оцинкованные кузова начиная с 2000 года. Второе - это полностью убирающиеся сиденья, когда в этой машине становится места больше, чем в ином универсале. Ну и просто для справки - эти автомобили выпускались в версиях для спецслужб, преимущественно для полиции. Но в каталогах есть версии со спецоборудованием для пожарных и для скорой.

С переворотом в 97-м году, кстати, была довольно интересная история. Читал ещё тогда то ли в авторевю, то ли даже в "автопилоте" ещё)) Основным изменением после того лосиного теста стала обязательная установка есп в базе. После этого переделывали лосиный тест и с есп уже никто перевернуть не смог. Сторонники теорий заговора считают, что это была идеальная рекламная кампания. Типа и про новый а-класс вообще все узнали, и есп прорекламировали.

Вечер перестает быть томным

- Ты в курсе, что эта тачка переворачивается? - Ну я думаю мы это сегодня проверим

Константин - молодец! Выдает ролики, как из пулемета. Спасибо!

Я так радуюсь каждому новому выпуску Костика, спасибо за эти эмоции)

Костян молодец!!! Всегда очень интересно смотреть и слушать.

Я прекрасно помню тот самый разворот в газете Авторевю -МЫ ПЕРЕВЕРНУЛИ МЕРСЕДЕС (выпуск 21 за 1997 год ) Подробности Тот самый лосиный тест 👌

Рекламирует дром, а звонит через авито 😂

Да все хорошо ремень меняется не особо трудно, свечи не вопрос, генератор тоже просто! Помпу придется постараться но тоже можно даже сверху! Чтоб трогаться без антибукса есть кнопка отключения! Руль тяжёлый потому что стоит эгур! ДВС расположен так по безопасности, при аварии ДВС уходит вниз,ноги не займет, лосиный тест на нормальной подвеска легко пройдет! Единственное обязательно нужна защита двс и зимой закрывать радиатор ДВС не греется вообще!

Тазик огонь💯💥💥💥, просторный проходимый, парковаться удобно, сидишь высоко ,как в паркетнике. Следующий был Прадо, его как раз и перевернула)))

4:45 Тут я упал со стула. Пацан сам прифигел от такого.

Супер тачка владеем уже второй ,сейчас рестайлинг Лонг 2003 года покупалась для жены ,с тех пор любит именно эту модель ,есть конечно плюсы и минусы ,как в любом автомобиле куда же без них ,но это реально интересный автомобиль ,гидроусилитель у нее с электронасосом ,обслуживание сложное факт ,но генератор и кондиционер ,а также приводной ремень меняется на месте ,что касается высокого днища ,то это типа по технология сэндвич панели ,и связано с безопасностью ,если снять пластик с низу то мы увидим днище микроавтобуса с пространственной рамой и множества поперечин,и при этом у нас ровный пол в салоне ,кстати из за возможности снятия сидений без участия инструментов ,мы имеем грузовой отсек с ровным полом 2,5 метра ,за это а-класс w168 прозвали самый маленький грузовик в мире ))), конечно же он сложный ,но тем и интеренсен , для тех кто умеет обслуживать свой автомобиль сам ,его сложность совсем не проблема

- Что-то лицо у вас знакомое - Может быть, может быть..🤣

Требуем ланос за 150 тысяч! одна из самых популярных тачек в этом ценовом сегменте

Вот это я понимаю уровень! Перекрыть дорогу, расставить своих охранников по бокам(те, что стоят на заднем плане) и снимать обзор на тачку!

Только Костя смотрит какой бензин нужен машине уже после заправки.

в ремонте очень проблематично и дорого, но в эксплуатации шикарен, салон огромен, респект мерседес

Интересный, и во многом уникальный Мерс. Минивен, переднеприводный... Маленький снаружи, но большой внутри. В наших краях, более - менее состоятельные девушки - с матизов на них пересаживались. Причём чаще всего я встречал А140.

Неравномерный износ передних тормозных колодок внутренних относительно внешних, происходит не из-за того, что поршни подклинивают, а из-за едва заметной выработки в направляющих салазках суппортов, по которым движутся колодки своими краями (там можно видеть коническое углубление). Уж это то Академик должен знать....

Некро ФМ на магнитоле порвало. Как всегда отлично! Спасибо за почти час удовольствия!

Ты еще пропустил тот факт, что в этом мерсе можно снять задние сиденья и переднее пассажирское, и в итоге это будет как грузовик, я на таком шкафы перевозил)

Владею таким аппаратом 2 года. Да есть сложности в обслуживании. Но ролики и ремень меняю не откручивая подрамника. Ко всем узлам можно подобраться, просто есть свои тонкости

Предлагаю устраивать небольшие ралли тесты для дешовок. 🔥

У меня жена на А170 дизель автомат катает в лонг версии, 2004 года. Предлагал обновить авто, не хочет. На этой говорит, высоко сижу, капота нет, в любую щель припаркуюсь. За 5 лет ремонт форсунок был и турбину делал из серьезных вложений.

Отличная тачка, я такую уже третью жене покупаю, но в автомате, и тоже по низу рынка. Она просто заряжает на позитивные эмоции!

😂А почему перекуп так удивился? Берешь? Да! Странно.

Некоторые знатоки уже написали что странный двойной пол и заваленный даигатель это для безопасности. Помимо того что при лобовом ударе мотор уходит вниз, ты сидишь выше бампера среднестатистической машины. За счет этого боковой удар проходит ниже тебя. Старались сделать максимум безопасности в таком компактном размере.

Костян сломал перекупа😆😆😆😂😁, я беру и в ступор ввёл, а прокатиться? Куплю, прокачусь и снова ступор😂😂😂😂

Помню,помню, в 90-х искали на нем номер двигателя на площадке МРЭО, было долго и весело )) Хорошо эстакада была рядом,а то так бы и не поставили на учет))

24:37 меня порвало😂 29:05 - я готов пересматривать вечно😂😂😂 37:38 ну так и живём 😅

Самое интересное, что в лонговой версии (да, были и такие) места в салоне больше чем в S-klass. Меряно рулеткой от подножия переднего пассажира до спинки заднего сиденья.

Был около пяти лет такой Мерс в семье, 1,7 дизель. Нравился мне в нём очень короткий ход рычага переключения.

Ещё в студенческие времена эта машинка мне понравилась, до сих пор незакрытый гештальт :)

"Бухой будешь ехать - хрен проссы, то ли я кривой, то ли туту всё кривое" - это конечно топ фраза!

Костя: Заводится? Всё, беру. Перекуп: Вот всегда бы так...

Дай ей столба!!! 🤠🤠посмотреть на эти великие короба

Был у меня Vaneo 170cdi. Автомат,парктроники , задние сидухи снимались получалось 2,2 метра ровного пола.очень нравилась! Там нет ремня на Гур, там эгур, а сервисный ремень меняется без снятия мотора, просто длинным ключём.

У моей тёщи такой же но чёрный и с 1.9 на бензине, купили в Германии по знакомству у автосервиса и 6 лет с пробегом 130.000 км только раз стартер и батарею меняли. Тачка в максимальной комплектации и тёща до сих пор довольна и на другие машины даже не смотрит.

Да Константин, про мерса этого ты нифига не знаешь и не подготовился, а жаль, машина очень интересная и путь у нее бул тоже интересный (чтоб она не переворачивалась на нее поставили ESP, кстати одни из первых) высокая она потому что пол двойной- безопасность, мотор там очень интересно расположен и в случае удара он уходит под днище. Было много разных прикольных комплектаций, даже AMG, задний ряд сидений двигался вперёд назад, все сиденья можно было вынуть, также переднее правое сиденье можно было по приколу поставить назад. Мне очень понравилась связка МКПП и автоматическое сцепление (обычная механика но 2 педали). В общем прикольная машина но любит деньги

В нем стоит ЭГУР, щетки стёрты и сам насос не качает, поэтому руль тугой и с перебоями. Основная проблема этих машин, датчик дмрв встроенный в ЭБУ и он тоже дохлый, меняется вместе с ЭБУ, иммобилайзером, ключем и всеми личинками, но сначала надо все это найти. На них насколько знаю не было версий со сцеплением, были либо автоматы, с трескающейся муфтой первой передачи, либо МКПП с автоматическим сцеплением, в этой скорее всего педаль приколхожена. В остальном привычные болячки. Если будет желание обойти дмрв, у меня есть схема, как без него наладить работу, могу скинуть, кому надо.

90е это интересное время для Мерседеса: первый передний привод, первый V6, первый кроссовер ML

Если честно, оператор и монтажер у тебя просто А*ЕНИИЙ 😍 просто кайф смотреть 🤌🏻

Жду следующую серию с лосиным тестом!!!🎉

Может тот Мерседес на СТОЛБ? Академик давно не было краш тестов ;)