мелочей не видно, на днях снимал мотор с батиной старушки волги, и ставил новый ( старый) дома во дворе. 7 дней с утра до вечера. делаешь для себя хочется все почистить, подкрасить да и в целом к примеру новые подушки двигателя ставились почти 2, 5 часа. потому что не встает мотор под крепления и все хоть ты выеб**ь. 2.5 часа , а что сделал ? не видно ! вообщем всем кто в теме терпения и упорства!!

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

😻😻😻😻😻

Ты

Такая же ерунда) ещё заметил благодаря этому, что в четверг выходит много классных видео

поддерживаю

Я такая же хуйня 😀

А я то думаю почему вечером по четвергам машин на дорогах меньше чем в другие дни

И моим жду всю неделю👍

А чтобы восполнить возможную скучность конечных серий проекта, на финалочку размотать ее об столб

@@user-kq6jl4hh4l сильное заявление, проверять мы его конечно не будем :)

+

Друзья, я тоже делаю ролики про автомобили. Только про из историю и эволюцию. Кому интересно, добро пожаловать на канал 😉 заранее, огромное спасибо всем, кто не прошёл мимо🤝

хуйня проект,лучше бы другие свои долгострои оживил

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Все верно труд важнее денег. Пусть работают бесплатно.

Друзья, я тоже делаю ролики про автомобили. Только про из историю и эволюцию. Кому интересно, добро пожаловать на канал 😉 заранее, огромное спасибо всем, кто не прошёл мимо🤝

Астана, привет! Был у вас недавно, красивый город, добрые люди, обязательно приеду ещё!)

@@user-np4es7df5x Добро пожаловать!!@

2 сотки у обоих янтарная, приборка если купить от а6 она уже будет красная

На 80ке красная идёт

@@Motivation_is_everything я писал коммент, но напишу ещё под темой... У меня почти стоковая ауди 100 s4, 4.2, так вот в приборке стоят лампы накаливания с красным чехольчиком, резиновым) Чехольчик снимаешь - янтарь. Одеваешь - красная) Такого нигде больше не видел)) чудеса вагов) Скорее всего предыдущие владельцы снимали этот чехол, потому что без него светит лучше! Но.... Янтарем, как озвучивал)

В сотках во всех кнопках стояли галогены, с а6 пошли светодиоды. Только в приборке остались галогены, но с красными чехольчиками. Оттого в сотках янтарь, а в а6 уже насыщенный красный по всему салону.

@@audiv8436 может только на лампах БК/БСК? Уверены что на каждой лампе? И открою тайну, цвет задаёт подложка, можно посветить фонариком в а6 и сотую приборку.

Согласен

Красная!!!!Причем от цвета лампочек это не зависит

Не гоните, наберите фотки s4 с завода салона и увидите именно янтарную подсветку

@@Partizan19_88 Если бы не знал, я бы не писал комментарий, Костя правильно в видео сказал что янтарная была у БМВ и у Сеата вроде, я много Ауди уже видел, и всегда красная подсветка. Если янтарная, то либо выгоревшая, либо колхоз какой-нибудь.

2 Ауди 100 с4 91 года и 94. обе красные(лампочки в салоне). климат только у одной-янтарный. но степень его оригинальности не знаю

1988г. - тоже красная

Предполагаю, что могла быть белая в кружочках приборки специально на s’ках начала -середины 90-х

ауди 80, 1.8 1987 года на японском карбюраторе, тоже красная!

Есть ещё и Vissol если с пауеруилс не получится

@@yesenovd я написал "повервилс и тд", имея ввиду как раз это. Извиняюсь если непонятно, виссол насколько я знаю очень сговорчивые, Тюнинглабу второй комплект подогнали так как предыдущие царапнул и надо было их красить. Понятно конечно что договрняк Для Кости могут и мишлен 4с ещё бонусом дать, так как по сравнению с Тюнинглаб он глыба, и пиар не только в инст, а в ютубе, а это история тем более такой проект

Он никогда не договаривается по бартеру

@@andreyfable7409 а как к примеру договаривается с оклейкой машин?

@@andreyfable7409 уй

Поддерживаю тебя 👋

Давайте все писать уйню, чтоб его бомбило! Мне тоже оч понравилось

Техника безопасности конечно жалко, но почему шнурки, находясь под ремнём, начинают звереть и душить? Вот в чем вопрос.

тоже думал, что на 20:00, шнурки затянит в ГРМ. Не люблю все эти висюльки, рано или поздно могут сыграть злую шутку

Вы Академегу про ТБ говорите? Тому человеку, который под буксующую машину на передаче лезет?)

@@igorwill13 Ну как минимум хлебало под шкивы затянет, что тоже не айс.

@@igorwill13 А если сразу два затянет, и лицом в мотор упрёшься, шанс на миллион конечно, я бы о таком даже не подумал

Прикол в том что абс в Гранте фирмы Бош

@@wbc0rp понял, вопросов не имею

@@wbc0rp но осадочек остался

Ok dude good luck !

Good luck, man

Good luck, man

Ok, man

Не Костя а мужики с сервиса красавчики

На восьмидесятке красные были точно знаю, стоит две штуки

Геморроя в виде академика?)))

@@sergejdelov да 🤣

Брат верю в тебя

Удачи, мужик, отпишись тут как пройдёт)

Ни пуха!

Пацаны у меня тоже защита

И у меня завтра))

@annag cocl Мне кажется,если Костю смотрит нормальный инспектор,то у него,кроме как уважения,никакого более и не вызовет желания этот проект.

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Если хорошо выбрать и настроить светодиод то он лучше чем лампа

Странная херня, будто поблизости нигде нет её производства🤔 И это Питер, огромный город. Я живу в стране, которая по площади всего лишь в 3 раза больше Питера. И у нас есть своё производство перекиси, спирта, хлоргексидина и прочих мед. жидкостей для обработки. И в аптеке это всё стоит ну просто копейки. А тут...

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

Что получится то? Она скорее всего не будет ехать и мотор под переборку!

Согласен полностью ! 2я сотка во владении, бмв е34, е36. Приборка сток 100%

Спасибо роскомнадзору за то что не забанил ютуб

Серые будни?! Ничего, что СВО в разгаре, иди учись стрелять возможно пригодится!!!

Лично для меня нудятина ,и так понятно что это очень трудоёмко ..про бобров или про танки я смотрю с большим удовольствием

@@Zudo1993 каждому свое,мне танки вообще не заходят

Академик рекламирующий Мишу, теперь я видел всё 😁

У него был днище фольц!!!от скрю,который так никого и не порвал!

Ещё Ильдара посмотри, душевные видео)

Задумывался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном

В ауди начала 90х, конкретно в кузовах б4, с4 янтарная подсветка

да-да. роллс Кабаргина детектед