Шел 2054 год, академик строит ракету на марс из ренджа, а Стреколовский все примеряет правый поворотник для ферари

Ну ты даешь, Стрекаловский бы из такой постройки 10 серий бы нарезал. А тут 25 мин, супер концентрированный контент)))

Дяде Ване из джаггер-гараж огромное спасибо за видос, ну и Косте за сигналы.

Красавчик Костя люди обычный ламбо строят за 2 3 года в 100серий . А тут прекрасная работа за два месяца это очень быстро кто согласен лайк

У Костика походу самые годные проекты на ютубе

2 минуты видео Академика по строению проекта это 15 полноценных видео Стрекаловского

Мне одному кажется что Ваня может сделать все? Интересно,какая у него з.п

а вот если сделать перевод на английский, то, думаю аудитория явно подтянется с других стран...

Самый наикрутейший мегапроект за всю историю KZbin, после легендарного RipSawe, за которым я тоже пристально слежу. Огромный респект и искреннее уважение Ване Jagger Garage, за красивый полёт инженерной мысли! С превеликим удовольствием и наслаждением наблюдаю за технической составляющей сего проекта! Парни вы СУПЕР!!! Удачи вам всем! С нетерпением жду продолжения! И кстати подумайте на тему продажи комплекта чертежей этой гусеничной системы, а может даже КИТ набора для самостоятельной сборки. Я бы купил. Дело в том, что я придумал кинематическую схему для вариативного управления гусеничными машинами по курсу. Проще говоря, в современных машинах, для осуществления поворота блокируется левый или правый фрикционный элемент дифференциала, и машина поворачивает дискретно, рывками, то в моём случае управление будет пропорционально повороту рулевого колеса водителем, как в обычном автомобиле, и никаких фрикционов и прочих дисковых тормозов. То есть управление будет плавным и можно будет гонять по шоссе на сотне, в потоке и перестраиваться, как на обычном автомобиле.

Передний натяжитель гусеницы не будет работать должным образом, потому что если построить векторную диаграмму приложенных сил, то основная нагрузка действующая на натяжитель будет примерно по середине противоположно углу между верхней плоскостью гусеницы и передним скосом, короче ваш натяжитель, который расположен параллельно плоскости гусеницы, приложенные силы будут пытаться согнуть в низ, и все это будет плохо работать. Надо либо изменить угол натяжения, либо доработать конструкцию так, чтобы натяжитель ходил более свободно, например скользили по роликам, а не метал об металл.

Забери у Стрекаловского Ламбу, ты ее закончишь за один выпуск , а то он ее делать ещё три года будет . И то, это без салона...

Представить себе не могу, сколько сил, времени и души вкладывается в контент... Постоянные поиски чего то захватывающего, и подача, это что-то! Спасибо! Лайк под каждым видео!

Спасибо, Дядя Ваня , спасибо Костик за ТЕХНОПОРНО ! Твой ДИКООБРАЗ )!👍

Гении нашего времени. Не понимаю, как наши мастера могут всё доработать в гаражах, а при этом своё масштабное производство в стране - просто говно.

А не хотите косынки сделать для усиления поперечных маленьких труб к продольным. А то вдруг при прыжке на такой скорости все это разложится... А так работа крутая сделана. Интересно... будет жить проект или развалится все.

У тебя лучшие проекты!!! Такие серии нужны по любому, т.к. не в кайф смотреть типа "Вот Бентли, мы будет делать танк", а потом " Вот Бентли и мы сделали танк". Эти серии делаю свое, они прям заходят

Респект человеку, который подбирает музыку для видео.

ПИПец КОККОстик удивляет с каждым видео - СОГЛАСНІы- ЛАЙКОС

АКАДЕМИК, вот тебе некоторые названия: Эти колёса в гусенице называются катками. Катки есть направляющие, ведущие, опорные и поддерживающие. В твоём случае барабан, на который приходит вращение от кардана - это ведущий каток, тележки - опорные катки, а передний верхний - направляющий(ленивец). Классный проект! Удачи!

Проект изумительный. Американские парни лет десять назад с таким проектом вышли на заказы Минобороны Америки. Сил вам и свежих идей побольше!

Гениально!!! Мой тебе респект! Костя Топ на ютубе

Дядя Ваня красавчик, музыка тоже радует.

Проект реально серьёзен, поставил бы 1000 пальцев вверх

это ваааще не скучно, потому что это же сколько дум и размышлений, инженерных решений!!! И очень интересно как это все будет работать на дороге. Ваня молодец!!!

Академик топ ютуба!!!. Дядя Ваня вообще мозг. Возьми к себе в команду!!! Руки откуда нужно растут пригожусь.

Оибало на 7:35

ееееееееееееебать,дождались

Константин, ну ты прям хорошо замахнулся. Мое уважение за решимость и неотступность. Удачи во всем! А теперь Иван - нет слов, ты просто супер! Мужики, у вас отличный тандем!

Иван, Вы молодец. Огромная работа проделана. Спасибо.

Видео просто отлично снято. Костя, ты большой молодец.

7:34 айайай матершиник

Как сварщик аргонной, полуавтоматической, ручной, газовой и контактной сварки - заявляю, сварено очень хорошо! Даже если что-то отхлебнёт, то менять нужно будет конструкцию, но не винить сварщика. Сделано очень добротно, должно жить))

На бентли снег чистить👍

что то мне подсказывает, что двигатель и трансмиссия не смогут провернуть эти гусеницы...

Спасибо, Ваня Jager garage!!!

Мастерам огромный респект! Такие идеи воплощать - не каждый сдюжит. А впереди то еще сколько предстоит всего...

Дядя Ваня красава нереальный!!!

" ЭТА ШТУКА " это " ГУСЕНИЧНОЕ ШАССИ "

Пожалуйста, сделайте выхлопные трубы наверх в стиле японского босодзоку! Ставь лайк чтобы Костя увидел

Так дядю Ваню уважать еще с первого появления начали. Приятный, скромный и с руками/головой.

У пацанов от сварки глаза скоро выпадут и легкие выкашляют. Там сколько тысяч километров сварочных швов?

7:35 ару

Где инвалидка, волга,каблучок ?

Я не знаю на каких условиях,Константин, работаете с этим Человеком, но руки у него, ни то чтобы из правильного места растут, а просто хз откуда. Желаю вам дальнейшего продуктивного сотрудничества.

Ящер, ты молодец 3 рекламы в одной) ахах

Иван МАСТЕР!

Блин, я делал такую фигню в dream car builder, надо аморты ставить и внутри самих тележек, чтоб маятник не вобблил. И ограничители нужны, а то эта тележка может и вывернуться назад если что не так пойдет

На дачу приваривал петли на калитку - вроде ничего вышло, возился час где-то, с третей попытки более менее ровно было :)))) а тут ... даже слов нет насколько класс мастера виден...

Шо за трек в начале? Бит охонь!

24:07 ПЕРДЁТСЯ показать. ПЕРДЁТСЯ!!!! 8)))))))))))))))))))))))))))

Хэйдмей. Ручная работа. Биороботы работать

С праздником! Огромное уважение людям, воплощающим в жизнь чьи-то мечты или идеи. Всем бобра. Добра.

Где волга блеа?

6:56 реклама силового обвеса,хахах,мог же без отого снимать

Кость, а коробка то выживет при таком весе?

Костя я не знаю кто у тя занимается подбором музыки к роликам,но я зачастую смотрю твои ролики просто послушать приятную музыку и фоном то что снимает твоя жена))) СПАСИБО ЗА МУЗЫКУ

Ищи коробас (этому хана) Совет: ставь нормальные болты

*Ребят кто хочет ездить на таком "бентлитанке" в школу , ставьте лайк!* *Го взаимку, бро?*

Дяде Ване и его Команде большущее Спасибо, пацаны ваще ребята Капитальные Красавы,ну и очкарик конечно же Красавчик что задумал проект Такой

Нет, это не скучная серия!!! Пожалуйста Константин делайте видео про ультра танк чаще про любую загвостку. Очень интересно!!!

Убойный колхоз!!! Я сейчас смотрел видео. И на мгновение прикинул, как Костян стоит рядом с этой штуковиной на дворцовой площади. И аж мурашки по коже... Надеюсь что ультратанк сойдет с конвейера уже в этом году!!!

Спасибо за этот необычный топ-проект! Огромное удовольствие смотреть за работой профи без лишней болтовни

С таким количеством аудитории на которых делаются огромные деньги, можно и на живого слона гусеницы поставить, а особенно академик много усилий делает!) что приснилось , то и покупает!) талант ! Удачи.

Катки с выемками под выступы можно было сделать, чтобы уменьшить трение на их сминание. Потому как под нагрузкой веса всей машины, именно здесь наибольшие потери. Мало того что потери при сминании, еще потери и при работе амортизаторов с пружинами при переходе катка через внутренний выступ гусеницы. Диаметр катка можно сделать согласно периодичности выступов. Капролоновый или фторопластовый каток легко обрабатывается и достаточно прочный.

Всё огонь . Дядя Ваня могёт !!! Большое уважение ! Костик красава что всё это заварил)) операторам отдельный Привет!!! ) ну и конечно же Игнату))) А во всём этом прикрывает тинькоффф))))))

Константин, это просто нереально крутой проект! Я с открытым ртом наблюдаю как все продвигается. Ты молодец! Успех не за горами. Вот с таким же хватким подходом тебе бы попробовать разработать и выпустить свой автомобиль, который будет в 1000 раз лучше чем ВАЗ. Я уверен, что все получится. И в нашей стране наконец то появятся свои автомобили за которые мы сможем гордиться! Спасибо за интересный канал! Жду новых серий!

Вы тоже заметили как акуратно висят ключи и каждый под своим номером, казалось бы просто мелочь но даёт огромный плюс в автомастерскую

Один из самых мной ожидаемых проектов , если не самый. Скорей выставляй следующую серию :)

Константин выпускай видосы почаще, пусть в них будет больше рабочих моментов. А то зрители уже потеряли предыдущую серию

Мужики, кто все это проектировал и создавал, большой респект вам!!!

Ребята вы молодцы! Если у вас все получится, думаю прогремите на весь мир. Ваш труд по-любому будет щедро вознагражден. Обидно что талантливых людей в стране хватает, а производим говно. В любом случае спасибо вам за труд, идею и смелость. Вы лучшие!

Побольше и почаще тех серии!!! Больше подробностей, больше объяснений всяких нюансов, а уж и потом больше мяса!!!

Кстати, можно было применить вместо пружин торсионы. От Паджеро 92-95 -ых годов. Уменьшиться масса неподрессоренных частей. Хотя это как будет нужно. Важно не их значение, а соотношение порессоренных/неподрессоренных.

Спасибо большое дяде Ване и Академик за то что такие интересные проэкты строятся и существуют))

Просто нет слов... Это прям вот что-то такое... Удачи вам ребята!

Это самый сумасшедший и самый сильный проект на ютубе!!!!! Удачи ящеру! Меньше камней в этом не легком пути, больше видосов и меньше вопросов) однозначно лукасик)

Единственное в чем я верен- Это то, что серий будет много. Так как у Костика все с первого раза ни фига не работает. ДА и со второго то же =)

Офигительная серия, успеха и новых идей тебе и незымблемости техническому гению Ивана.

Заинтересовало!!! Давно такого не наблюдал. Удачного старта и финиша!!!

Очень классная и профессиональная работа мастеров, хочется увидеть конечный результат.

приятно смотреть на полет инженерной мысли ))) однозначно буду следить. главное чтобы хватило денег на такую серьезную движуху))

очень крутая серия ,очень крутая атмосфера в гараже и очень чисто и опрятно ,приятно смотреть

Респект Дяде Ване, он единственный делает, остальные ломают!)))

Крутой проект!!! Удачного а главное, крепкого гусеничного проекта и завершения его. С праздником тебя. Отличных проектов далее.

Чертеж ГАЗ-66 автодом на заднем плане? А будет видео про это? Приятно смотреть на работу специалистов! Инженерный подход, создание того, чего не было!

Все это хорошо, но у людей которых "похожая" техника ездит и не первый год, стоит дизельный протюниный двиг на 700 лошадок в среднем, а 450 как то сомнения навивает. Там только спорт вариант на бензине и тот при тех же лошадках. Но тема классная! Дяде Ване респект! Молодец он и вся команда! Константин тоже молодец, если бы не он, возможно никто не рискнул бы реализовать такой проект вопреки всем разногласиям! В основном у всех все кто начинал останавливается, когда понимают сколько на это нужно бабла) Не теряйте энтузиазм! Удачи Вам во всем!

Вот таких мастеров как Иван и нужно брать в сколково) Человек дела! Костик красава.

Ничего не понятно, но очень интересно. Спасибо дяде Ване и тебе :) Ждем выезда

Очень много инженерных решений, мне нравится) Успехов!

Конструкторское бюро дядя Ваня, воткнем гусянки в любое ведро!😂респект за работу, титанический труд, как физический, так и умственный!

без боковых поддерживающих клыков на гусенице,этот вездеход в первой не глубокой колее попросту разуется)))поверьте мне!!я построил их не мало

И кто бы подумал лет 5 назад, что такого плана проекты можно будет увидеть на ютубе.

Интересная серия, я смотрел и диву давался) Как же такое можно сделать в "гараже", а не на заводе специальном) Мужики, молодцы!

Ваня удивляет все больше. За два месяца сделать такое? Я в шоке.Удачи дядя Ваня! Спасибо.

спасибо всем, кто задействован в этом проекте!!!! с нетерпением жду первый выезд!!!!!

я думаю у тебя такими темпами получится составить конкуренцию Илону, вчера зил, сегодня бентли на гусеницах, а завтра на ракете из фронтеры на марс)) а еще у тебя и у "Siberian Beard" очень схожие видосы, особенно про Шерп и машину на воздушной подушке, ролики почти одновременно вышли.

В техническом плане получается просто монстр, респект ребят, интересно смотреть, жду следующих серий

Через 20 лет Константин сделает музей своей техники.

Огромный респект дяде Ване! Не перевелись Кулибины на Руси! Костик жги, ты лучший!

Ванек спасибо что помогаешь воплотить костины мысли,бентли на гусеницах послушаешь скажешь в дурку его)