Константин, дело не в высоте гребня. Дело в том, что вы пытаетесь удержать гусеницу на балансирных катках, за счёт боковых щёк катков. Но увы это просчёт, края гусеницы слишком мягкие и легко заскакивают на щёку. Чтобы этого не происходило, внутренний гребень тоже должен удерживаться по бокам. Ваши балансиры должны иметь форму ременого шкива, внутрии которого стоят трубчатые захваты гребня. Боковые щёки тоже должны остаться. Жаль что в Ютуб нельзя картинки кидать, так бы я вам нарисовал, как это должно выглядеть. Написал в ВК с картинками. Ребята ставьте лайк под постом, чтобы Константин увидел данное сообщение.

Гусеницу слетают не потому, что рельеф внутренних зубов мелок, а потому, что этот тип гусениц не способен изгибаться в собственной плоскости. Именно по этой причине такие гусеницы обычно делают узкими а у вас широкие. Из за ширины и отсутствия способности изгибаться в плоскости, при сваливании в колею возникает разница натяга внутреннего и внешнего края. Как результат гусеницу стаскивает в сторону большего натяжения. Более крупный внутренний зуб не спасёт а только увеличит вероятность разрыва. Вам надо сделать гусеницу сегментной, как у танка. Длинна сегмента примерно равна от трети до половины ширины. Тогда сами сочленения сегментов будут играть роль саморегулятора натяжения внешнего и внутреннего краёв гусеницы.

Костя явно шарит в том, как пустить огромные деньги в оборот. Спасибо за реально интересный и качественный контент, такое на ютубе редкость..

Ребята не надо 2 ляма на гусеницу, давайте я лучше книгу вам бесплатно дам про расчёты гусеничных машин!!! Гусеница сходит на склоне, потому что она мягкая (её скручивает) высокий гребень эту проблему не решит. Ведущие колёса с щёчками тоже плохая идея, я так делал и получил такой же результат как у вас. Видео про мои гусеничные шасси есть на моём канале. Видео по расчёту ведущего колеса тоже есть на моём канале, оно вам пригодиться. Хотя в 6к+ комментариях писать дельные советы бессмысленно, даже если ты автор 200к+ канала :)

Отлейте фигурку гуся на капот. Будет нормас.

Два видоса в день👍🏻 Походу Костик и отжимается 1500 раз....

Костя, ты просто поражаешь, в хорошем смысле слова. Спасибо тебе большое за такие чумовые проекты. Лайк автоматом на каждом видосе.

*_I love modther Russia_* The cameraman did a very good job , This feels like a total movie scene.

Проблема в не только в длине гребня, но и в том что сама гусеница не имеет звеньев и слишком жестка и не достаточно гибкая! Частично можно решить проблему путём установки ограничителей с внутренней стороны ленивцев и ведущих катков. Даже если вы закажете новые, 80-90 мм шипом, все ровно при наезде на такие препятствия она будет сползать

Пихай больше рекламы, мы хотим эту чёртову гуслю!!!

Костик, пора делать гараж-музей твоих проектов. Я бы посетил с огромным удовольствием!

Костя ты красавчик. Думаю компания Бентли тоже смотрит твои видосы и охреневает от увиденного.

У Вас на ленивце и ведущем колесе, гусеница выравнивается торцами, т.е "шип"(перо) не используется. Увеличение высоты "шипа"(пера) не даст результата, длинный шип будет тереться в районе поддерживающих катков по конструкции. На 15:03 видно, что опорные катки касаются одной стороны беговой дорожки, гусеница провисает и первый опорный каток наезжает на шип. Попробуйте ещё поиграть с натяжением, возможно, необходимо адаптивное натяжение, которое будет компенсировать ход опорных тележек. Ну и в порядке бреда, дайте возможность тележкам качаться не только в поперечной оси, но и в продольной.)))

Без внутреннего каркаса страшновато от переворачивания,раздавит к херам. Давай чуток рекламы побольше и доделывай ультратанк.

Сделай следы своим логотипом типо треугольник вместо грунтозацепа

*_Грань между безумством и гениальностью определяется мерой успеха_*

Костян ты уникальный человек с грандиозными идеями. Огромнейшее тебе спасибо, за все выпуски👍👍👍

Первый раз когда понравилась реклама) Магнитола зачёт!

Наращивания направляющих не достаточно, нужно переднее и заднее колесо делать с "ручейком" для направляющих, так как проблема именно в том, что боковых стенок не достаточно, когда перекашивает, тогда она и слазит скраю, а середина более натянута и должна держать..

У вас реально оператор от бога😇😇😇 который раз это говорю и не перестаю удивляться !!!😮😮😮

Почитай армейские книжки по вождению танков: по косогору нельзя вдоль ехать - разуешься!!!

Костян!, вставляй рекламу по максимуму, выжимай всё что можно!!! Пацаны!, Давай поддержим!!! опустим ютуб на бабки! Нам гусеницы нужны!!!!

Костя, посчитай, сколько стоит переехать золотой Х5м ориджинал эдишн 🤔😉. А мы вокруг в это время будем отжиматься 1500 раз 😂😂😂

Пожалуй,лучший проект и контент 2019 года :)

Чё то ты по факту както мало говоришь Повидлыч уже 1500 раз от потолка отжался Воу, ребят спасибо за лайки!

Костя, делай каркас, а то перевернется и 2 тонны на тебя ляжет, может и более...

на турбину нужно поставить свисток, как у трактора " К-700 Кировец". Будет зачётно ))

Я инженер, смотрю за этим проектом просто открыв рот. Впервые в начале проекта, я сильно сомневался в том, что ОНО поедет! Команда просто молодцы!

Хотелось бы увидеть реакцию работников химчистки салона, поднимите в топ)

*Ты Король Ютуба , а не пончик Давидыч* в топ!!

-Дядя Ваня, че делать?! -ЕХАЙ!

сегодня твой танк по Евроньюс (Euronews) в разделе "НоуКоммент" показали! поздравляю! приятно удивило!

Ящер,будь добр ,заедь на своем танке на золотую бэху Павидлыча и выложи в инстаграмм!!!

Ну раз гусянки на заказ, то давай на протекторе фирменную А

Помню как Академик начинал с обзоров китайщины,а теперь он ездит на бентли)

Maybe I can help you out with your track issue there. Use (4 1inch Diameter) (7 inch long bolts) on the back of the main tensioners to push them futher forward at least (3.3 inches) to create greater tension with the track's, dampen the suspension travel with (1 inch) dampening spacers all the way around to limit the suspension travel from traveling to far and allowing the track's to popping off. I hope you guys have an easier time reading this than I had trying to keep up with the translation in your video. P.S I'm a new Subscriber based on conten.

Пока смотрел видео,отжался 1500 раз, поприседал 1200 раз , еще успел книжки почитать.

Костик, строит камаз для того чтобы возить бэнтли!!! Инфа 100))))

Зачем тебе парктроник на танке? -Чтобы не поцарапать другие машины

Пройдёт время и академег построит самолёт и будет замерять время до луны 💪🏻

"У нас проблемки" - конечно, это все потому что с вами illing show, там всегда так :D

Ещё не запустил видео , а уже понимаешь что будет афигенно Даже отжиматься не пришлось 😆

Костя, давай больше рекламы! И не экономь на этом (и на других тоже) крутейшем проекте БОЛЬШЕ ЖОГОВА, ЯЩЕР!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Хочу репортаж со слёта Бентли в Англии)

Видосы каждый день) не пишите о операторше от бога) она молодец и костик молодец.

То чувство, когда на вопрос: у тебя какие катки? Ты, без зазрения совести отвечаешь- гусеничные.

Ты бессмертный, ты топ, но мне есть чувство что закончится с такой дичью как у хаммонда, больница, восстановление) ты бы как-то думал о безопасности, ты нам ещё нужен с таким бомбическим контентом)

Это шедевр! Такое сделать, просто нереально, но ты смог! Красавчик, худой

Пока давидыч приседает на бутылки 1500 раз, Костик тащит!

Вот смотришь на Костяна на капоте Бентли которая при том на двух машинках - реально сумасшедший энтузиаст!! Просто зверь!

Бампер на стяжках, фары на скотче. Наконец-то подъехала годнота😂

Однозначно вылета натяжки переднего ролика не хватает, при наклоне переднего и заднего опорных котков гусеница сильно ослабевает нужна не сильная натяжка а большой ход натяжного ролика

Блин, хоть допматериалами технические подробности выпускал.. любопытно же!

Ультратанк конечно хорошо. Но где электро 21 Волга? Какая судьба у проекта? Хоть бы сказал ждать не ждать ее

Сделайте форму с нагревом И навулканизируйте на имеющиеся гребни 5см В 200тр уложитесь А потом уже решите какую новую брать

Костя, ты номер 1 и не надо тебе 1500 раз отжиматься!) Красава!

Ты при разгоне до 100км/ч лучше шлем одел, а не перчатки

Академег, наверное, единственный кому всегда хочется ставить лайк! Так держать Костик! Мы с тобой!

Пока смотрел видео Давидыч сделал 1200 приседаний

Удачи тебе Костян в твоём проекте)! Топлю за тебя из Киева!!! Красава!

Если на 100 слетит гусянка может быть переворот, есть смысл сделать силовой каркас. Тем более учитывая попиленный кузов и отсутствие дверей.

Костик, одень шлем в следующий раз когда будешь разгонять до 100 ну эти гусеницы.

Красава, показываешь все как есть, а не только для красивой картинки, пару кадров) респект таким Ящерам)

Костя ты КРУТ! Смотрю Ваши проекты и радуюсь как ребёнок за Вас и то что у Вас афигенно получается! БРАВО!!!! Очень хочу, что бы вскоре было 10 лямов подписчиков у тебя и минимум в 2 раза больше просмотров под каждым видео! Заслужили!

Делай видео длинней, я не успеваю отжиматься 1500 раз...

Костя ты хоть бы каркас в салоне сварил ибо три тонны на крыше зрелище аааауууфффф!

Рекламь давай всю дичь)только быстрее делай эту шайтан колесницу мы потерпим любую рекламу

Сумашедше видео, ждём продолжение, не останавливаться, только в перед, лучший контент!!!

Я человек из "колхоза" но это первая для мене полезная реклама. Серьёзно это пионер?

Самый лучший проект, что я видел! Спасибо за качественные видосы)

Дядя Ваня красавчик, терпения тебе!

хомутик на 17:45 - это сила. только синей изоленты пока нехватает, верните ее из первой серии :)

А кто то ламбу до конца жизни будет строить , и похоронят в ламбе))) лайк

Хм, мне одному кажется, что академик единственный постройщик проектов?

Готов смотреть рекламу ТИНЬКОФФ !!!! Хочу что бы проект жил !!!!

Если поменять только гусеницы, то мало что измениться! На 08:21- 08:22 видно, что даже в два раза увеличенный гребень не достал бы до второй пары опорных катков второй подвески и первой пары опорных катков третей подвески. С 8:24 видно, что гусеница залезла на реборду ведущего колеса в следствии перекоса самого полотна гусеницы и выхода гребня из под четвертой подвески, далее гусеница залезла на реборду направляющего колеса, всё от того, что поддерживающие катки только поддерживают гусеницу, а должны ещё и центровать её, да бы смещение гусеницы на ведущем колесе не передавалось на направляющее колесо. На 08:26 видно, что гребень гусеницы находится по центру всех опорных пар, произошла центровка и гусеница вернулась в штатное положение на ведущем колесе, но по мере заползания гусеницы на реборду ведущего колеса на 08:27 гребень уже вылез за внешние опорные катки, как итог гусеница окончательно слетела. Вывод: если по кадрам просмотреть отрывок с 08:19 до 08:28, то причина потери гусеницы в комплексе ошибок: конструкция гусеницы, ведущего и направляющего колеса, опорных и поддерживающих катков.

6:30 Двенашка ещё раз доказала что чуть-чуть, НО безопаснее четырок и пятнашек (Воротников истину глаголил) не понимаю почему молодёжь ещё берет чепырки.. p.s. Да ещё и учитывая, что у двенашки рест. ГУР есть)

Только посмотрел стримчанский и тут видос про ультратанк! Очкарик 🤓 лучший братик

На всех компьютерах МИРА! Скоро! Премьера Бэнтли, в World of Tank!

Спасибо,Костян за проект! Лучший проект на Российском Ютюбе! Удачи и успеха!!

Сцуко, кайфовал от саундтреков весь ролик. Как в старые добрые времена. Ящер красавчеГ! =)

Мне кажется шашку внутреннюю наварить нужно (как у грузовиков шины), хотя бы на пробу, а дальше видно будет! И перемычки у верхних колёс сделать, чтобы резя не била кузов!

Приеду в ваш город, раздавлю машину на главной площади) Как перестать орать?)

Проблему слета гусеницы можно легко решить. Слетает она только в тот момент, когда подвеска работает на сжатие, тем самым уменьшая длину "окружности" облегания катков и освобождая гусеницу. Всего навсего нужно смонтировать на верхней части подвески натяжной ролик с большим ходом рычага, на котором он закреплен. Этот ролик подпружинить мощной пружиной. Такой простой механизм позволит гусенице быть всегда натянутой , даже во время хода сжатия подвески! Удачи.

Академик и Ильдар авто подбор ТОП Давидыч курит в Сторонке 😎💪🤣

Академик как всегда нагибает всех горе блогеров))) Однозначно лайк👍👍👍

Видели бы инженеры Бентли, как русские приматывают скотчем фару на гусеничный Бентли😂

Костян готовится к зомби-апокалипсису. Лакшери зомби-апокалипсису.

не засри салон пж) он такой колоритный в данном проекте!

Константин расскажи подробнее пожалуйста, про систему рулевого механизма!

Крутая магнитола, но стоит много( Ждём двери и люк + шапку танкиста. Надеюсь скоро увидеть в потоке в виде слипера))) и конечно, на немецком автобане)

На одном дыхании просмотрел! Еще раз доказал что ты номер один!!!💪

Нам нужно первое место в трендах💪

Надо ехать на УЛЬТРАТАНКЕ на завод автоВАЗ ))

Тот момент когда открываешь видос а там лайков больше чем просмотров)))😂😂😂😂Ящер ТОП! !!!

из под крыльев где были колёса поставьте небольшого деаметра колёса но на гусеницу с верху, так они будут её держать и откроют дверь целиком. Так чтобы получилось верхняя часть гусеницы подобие буквы М (@\o_____________o/@) они, ("колёса" на родной подвеске из под крыльев) также выполнят функцию натяжитяжения

Рисунок протектора писюнами, как ты хотел на ЗИЛ.

Академик на втором месте сразу идёт после Джеки Чана по каскадёрским трюкам))

Да Иван - просто офигенный конструктор. Респект и уважуха!!!!!

Купил этой зимой себе такой пионер. Телефон использовал в связке с мафоном раза три (постоянно какие-то траблы с подключением, побывал разные смартфоны), держатель использую часто - удобно! Без телефона радио он не запоминает, постоянно сканировать приходится. Также дребезжали 4 круглых кнопки (в новой машине из салона очень слышно) - устранил разборкой головы и добавил немного скотча и прокладки под кнопки их тонкого двухстороннего скотча. И больше всего бесить регулятор звука кнопочный, который при удержании кнопки не регулирует громкость, одно нажатие - одно деление +\- , (Все жду новую прошивку), а может ее и не выпустят!). Если честно поменял бы его на обычный пионер с привычной крутилкой громкости, и в 2 раза дешевле чем это чудо!) П.С. Без телефона нельзя настроить эквалайзер даже по 3-х полосах - только преднастройки и 2 которые сам заранее настроил через смарт.