Костя, отправляйся в командировку в организацию, которая гусеницы изготавливает, очень интересно посмотреть процесс.

Дядя Ваня единственный автомобильный завод который будет работать всегда..... Красавчик!!!!

Каен на гусянке против каена на порталах (комбат крю)? Интересная заруба намечается

костян такое чувство что гараж работает только для тебя! удачи!

Работаю на Севере на гусеничный технике, вездеход, бульдозера. Разуваются почти все. На тм 130 например идёт по центру одиночный каток на гусенице зубья с двух сторон. При перекосе каток полюбому в гусянке. У вас парные при перекосе один упирается а второй висит, полюбому слезет. С одним прикиньте, меньше колёс, подшибников, итд, гусянка выйдет дешевле.

Ля, ну такое выкрутасы даже призеры гимнастики не делают, как ты штампуешь гусеничную технику. Дальше предлагаю сделать Оку на гусиницах. Маленькая манёвренная капсула смерти))

Может с машинаторами колабу замутите? У них как раз есть матрицы для "новой" буханки. Можно сделать бескапотную версию утратанка)

Костик ты просто умничка, у меня нет других слов. Твоя энергия в видео просто потрясающая, храни тебя Господь!

Константин, рассмотрите вариант закладных слегка изогнутых (в виде коромысла, краями вверх). При такой форме, часть (на которую приходится большая нагрузка), будет поднимать вверх противоположную часть (на которую приходится меньшая нагрузка).

4:39 снимите транспортировочную плёнку с доски, стирать станет намного легче))

Дядя Ваня, как всегда, на высоте

Дядя Ваня, дай бог тебе здоровья 💪 Хороший ты мужик 👍

Обожаю видео из джагер гараж... рукастые парни, приятно смотреть, на то, как они, из металла делают шедевр. 👍👍👍

Огромная благодарность людям за кадром !

Ребята в джагер гареже такие спецы) смотришь и возникает такое чувству что если дать им нужное количество металла то они морской крейсер на гусеницах построят за пару недель))🤣

Моё мнение по поводу арок: нужно не подобие расширителей, всёравно будет инородно хоть и скроете дырки. А нужно делать прямую линию, от носа до хвоста, без всяких выпуклостей.

Поздравляю с новой внешностью ультратанка! Молодцы!!! Даёшь ещё больше ультратанков всяких и разных, как по виду, так и по классу!!!

Я чуть челюсть подхватил на лету когда Константин предложил для устойчивости делать опорную поверхность тележки поуже В таком случае за счёт увеличившегося расстояния от края катка до края гусеницы последняя выскакивала бы ещё задорнее Очень хорошо, что по итогу решили наоборот, расширить катки. Это отличное, хоть и дорогое в текущей реализации решение Думаю, следующая версия катков будет уже с интегрированными шестерёнками

Это новый уровень! Теперь фары с Каена могут спиздить даже посреди непроходимого болота!

Новый проект это всегда что-то топовое, Костя просто респект за видео, даже и не знаю как выразить тебе мою благодарность.

Уважаемый Константин спасибо, что ты есть на этой планете!!!! Прямо глоток свежего воздуха твои видео. Сча вообще стремно ютуб открывать дичь одна. Ещё раз спасибо!!!!

Прости за вопрос но ты сам на столько умный или с кем-то советуешься. Если это твои идеи тебе просто респект и уважение. Даже если и советуешься всеравно уважение. Просто в отличии от других блогеров твои идеи работают и ездять. Уважаю. Огонь. По возможности продолжай. Есть чему у тебя поучиться. Дерзай! Молодец!

В тот момент когда есть гугл (пока ещё не запещен) ты изобретаешь гусеницы, шасси и тд.,есть люди, которые знают как это делается. У них есть профессия, образование, понимание.. и даже у некоторых очки. Искать долго не надо. Ну во всяком случае продуктивнее найти человека, который знает что и зачем(для роликов не выгодно все делать сразу и по уму). Пс. Джагергараж красавцы, тз и реализация божественна.

Костя, заварите вы эти арки на поршаке, просто вгладь под кузов - будет бомба

А еще лучше смотрелся бы VW T4-T5 на этих гусеницах. Натуральный бухловоз.

Костя: 5 минут объясняет почему каток надо сделать уже, чтобы гусеница не слетала Так же Костя: мы сделали его в 2 раза шире, чтобы гусеница не слетала

Костя, привет Если на ультратанк нужно гнуть стальную трубу до 48мм - пиши Мы производственное предприятие с итальянским трубогибом, труборезом Прям рядом с бгт находимся Если в серию пустишь - будет огонь, сможем делать все изделия один к одному

Смотришь такой видосы про Ауди...здорово...круто.. А потом бац и Костя как начинает показывать, что канал и сам Константин то не зря звание носит - Академег 😎 Тупо на серьёзных щах, всё по полочкам. И видно, что проект готовится к выходу в массы...а не просто поугарать...морфин гидрохлорид 5% раствор...зироу хироу...

Внутренние и наружные катки надо ставить на разные оси, тогда они будут компенсировать друг друга. Типа как на «Пантере» немецкой

В любом кайене должна быть частичка приоры, пусть это будет опускание стёкол не до конца спереди! 😃 лайк кто сталкивался 🙏

Такими темпами Вы придете к сменным кузовам. как панелькам на телефонах! 10 болтов, несколько разъемных соединений и замена кузова за 20 минут)

Визуально по пропорциям Каен бомбически выглядит. У Бентли в первый выезд был вау эффект. Тут же Каен выглядит как родной, как будто для гусениц и создавался.

Мастерам респект! Одно дело чинить тачки, а эти пацаны каждую хрень изобретают с нуля!! Молодцы!

Ну наконец-то выпуск подкатил, по традиции лайк с вертушки, все выпуски огонь, мне до вас далеко, но стараюсь, вам дальше удачи в продвижение твоего канала, выпуск уверен будет бомба🔥💪👍😎

1. Усиливается ли крыша и стойки? Конструкция должна выдерживать переворот иначе продавать такое не безопасно. 2. Чтобы показать модульность ультраплатформы ставить понторезки не лучшая идея, нужны примеры разных классов и бюджетов. это мое мнение, которое я могу высказать в комментариях, всем добра

Решение: чтобы не сходили (меньше сходили) гусеницы с катков на боковом рельефе - сделать катки в шахматном порядке, как у немецких Тигров, чтобы внешний ряд и внутренний катков имели раздельные балансиры. Да, это дороже и сложнее, больше деталей, но это решение.

"вахтовка" А представьте VW Caravelle на этом шасси как выглядел бы. И не буханка и норм

Джавелин разувает всех подряд)))

надо же, изобрели бэдлоки, только на гусеницы :)

Правильно омыватель задней камеры включать при включенной задней передаче так-то :) иначе перерасход большой получается

Кость, я, конечно, не эксперт, но, почему бы, вам не сделать небольшой полигон с залитыми конструкциями для ультратанков?

Кость, как насчет гидронатжителя или пневмонатежителя полотна. Натяг гуськи механически регулируется как я понял.А "бухловоз"надо сделать с мотором в середине ходовки и капитанским местом максимально выдвинуться вперед и по середине, чтобы переднюю часть гульки было видно

Костик в режиме ,,бога,, не по офроуду дубасит , а просто по ЖИЗНИ !!! Красаучык !!!

Я тебя обожаю, спасибо за то, что ты делаешь! Очень интересный контент

Наконец-то, мы этого так ждали, вкусный ужин под интересное видео 🤗

Вышло 1 минуту назад, комменты "Дядя Ваня молодец, видео огонь..."

Вот ты красавчик, поражаюсь тобой... Делаешь прикольные видосы чтобы было что посмотреть, а сам тупо рекламу своего шедевра толкаешь... МАлАдЕц!

Может кто-то уже написал. Идея: сделать качающимися сами ролики в перпендикулярной плоскости относительно продольной оси авто. Так ролики будут точно следовать за перекос и гусеницы. Если идея норм, то залайкайте, чтоб Константин увидел.

Костя - конструкторское бюро , вопрос чьё ? Для какой планеты ты это готовишь , уж больно тщательно и скрупулёзно всё разрабатывается ,а , главное насколько качественно !!! Мне нравится ! Красавчик !

Очень символично подобрана музыка в начале учитывая на какой рынок ориентирован этот проект

Костян, а почему бы колесные арки не заварить полностью? Убрать красиво, и будет интересно

Тема со звёздами хорошая, единственно срок службы гусеницы снизится из-за того что полотно тянется а звёзды метал и они будут подъедать полотно (теоретически).

Все замечательно, одно не пойму, где вы нашли каен с фарами…

8:19 Но из того же рисунка следует, что если внешний край катка совпадет с краем гусеницы то при таком наезде перекоса вообще не будет. Рычаг то изчезнет. Вспомни свой тест закладных прессом. Вывод: внешние зубья не нужны, средние зубья сделать пошире и катки раздвинуть до краев полотна, или средние зубья не менять а катки сделать шире так же до краев полотна.

Ехуу новый видос академик возьми одного подписчика на съемки пожалуйста ))))))как всегда всё на высшем уровне спасибо большое

6:22 надо было Вадима Илинга позвать схему рисовать, он неплохо понимает, как понятно схематично изобразить!

Иван мировой чувак... А команда вся ваша топ!

С каждым выпуском все круче и круче. Огонь!

Джагер гараж - вы лютые красавцы!!!! Костик тоже ничего так ... )))

Костя, проект огонь 🔥 для асфальта возможно пригодиться система форсунок с водой на гусеницы + поможет очистить их от грязи при выезде на асфальт

В конце концов вы придёте к танковым железным гусеницам с резиновыми накладками :) Но подход очень импонирует. Очень мощное погружение в исследования! Вам бы инженера толкового в команду :)

Очень рад еженедельным выпускам, спасибо ребят ✊🏻🙂

Костя, мне кажется, что Вам пора открывать завод по производству автомобилей в РФ. Команда есть! И есть желание.... Успех 🏆💪 неизбежен.

Костя. Начинай ходить в спортзал два раза в неделю. Скажи тренеру, что нужен тебе мышечный корсет и всё, что сопутствует снижению нагрузки на межпозвоночные диски. Пока будешь заниматься, никаких проблем со спиной не будет. Вообще. Совсем. Полностью забудешь про эти проблемы, пока два раза в неделю будешь делать то, что способствует укреплению мышечного корсета вдоль позвоночника.

если бы с такой тщательностью и таким подходом строили наши автомобили, была бы вообще надега космос!!!

Кость, мне кажется что патруль или крузак 80 залетела бы на эти шасси прям идеально. Но Порш тоже симпатично смотрится. Респект. Ждём видео с выезда 😊😊😊👍👍👍

Когда то давно встретились два академика... Академик Костя и Академик Ваня. И с тех пор нет покоя в наших сердцах! Удачи Вам и Вашей команде!!!

Не канон!! у Porsche должна быть шахматная подвеска!!))

Красава. Чёткие проекты ,даже самые технологичные и трудозатратные

Костя красавчик, приятно смотреть!

камера переднего вида в таком исполнении конечно огонь 🔥

Надо будет гусеничный каен сравнить с портальным у комбат крю, когда достроят его ребята)

Академик - это наш ответ Илон Маску 😄

В задних арках можно сделать ящики под инструменты, зачем пропадать месту зря!

Судя по количеству гусениц, скоро водный скутер встанет на гусли, что бы гонять не только по воде)

Очень хочется заварить арки, чтобы смотрелось монолитом))

"-Надо сделать узкие катки, и уменьшить плечо...", и поэтому ставим на катки профильные расширители... ))) логика и последовательность ))))

16:48 советую включить скорость 1,5 - тогда музыка прямо заводная становится!😊

Костян.почему не рендж твои любимый? Сундук смотрелся бы на гусянке тоже знатно.Красавчик,Костик.Лайкос.

30 серия про то, как сделать так, чтобы гусеницы не разувались)

Роллс-Ройс Кулинан на гусеницах когда будет. Первый проект

Чтоооо это новый кузов на гусеницах ты красавчик Костян

Бентли есть + Каен есть + Победа есть + КАМАЗ ..... ? Осталось поставить кабину от забытого КАМАЗА на 1000 сил и военный кунг (ну или имитация под военный кунг) и покрасить все это в камуфляж. ))))

Константин обратите внимание на "МАШИНАТОРОВ" их новую буханку, да на Ваше с Иваном "Джаггер гараж", шасси будет вообще прям супер... Китайцы кипятком писать будут... Понятно что и у Вас и у них в процессе но если объединить прям огонь будет!

Спасибо за видео ♥️

Получается и с внутренней стороны нужны такие же дополнительные катки. Не всегда же рельеф будет изгибать гусеницу с наружней стороны. Если камень будет лежать внутри гусеница, то она тоже разуется. И такие катки нужны и внутри.

А если сделать чтобы каждый каточек имел свой ход? Тогда при скосе полотна(то что рисовал Костя на доске) катки будут не на одном уровне а повторять скос полотна и не будут выскакивать

Надеюсь на батл с каеном комбат крю!)

Должна быть некая пропорция в ширине гусеницы и катков. Чем тоньше катки, тем проще гусеницы соскочить. Второй момент, чем меньше гусеница изгибается в поперечном направлении, тем сложнее разуться, может стоит больше закладных в полотно добавить. Третий момент, чтобы на скользких поверхностях не страдать продумайте крепление съемных шипов или же грунтозацепов, это касается не только льда, но и мокрой глины и стволов деревьев и торфяных ям, либо закладные с гайками, либо сквозной крепеж.

Доброго дня. А очень сложно сделать чтобы оба ролика были как бы на независимой оси относительно друг друга? Чтобы если полотно становится под угом, то первый ролик стоит выше, а второй ниже. Тогда центральный шип дольше будет оставаться между роликов. 0о

А если сделать независимые катки? Подпружинить оба, и что бы внутренний и внешний каток имели возможность поджимать полотно независимо друг от друга

Машинаторы делают буханку будущего вам можно их попросить сделать кузов Как по мне очень интересный проект и без капота и с будущего ещё и на гусеницах Этого никто в мире не делал эт точно ))

Я писал про эти звездочки в прошлом видосе🤘🏻 Красава)

Для еще более надежного удержания полотна можно добавить закладные не только с шипом по центру, но и по краям. Получится своеобразная буква Е с более длинным центральным шипом. Конечно же стоит всё рассчитать по экономическим аспектам. Также все эти шипы должны быть невероятно крепкими на излом.

Вот если бы ты был учителем , то я бы хоть раз в жизни понял про что там пишут на доске

А может, стоит рассмотреть вариант разворота разнонаправленным вращением гусениц? Проблема разувания должна уйти, в теории

А слабо бернаут на ультратанке сделать??)))

Костяну бы какого-нибудь инженера-теоретика нанять для просчёта на бумаге всех вариантов улучшения и лишь потом уже делать проверки на практике. Если бы такой человек существовал в рядах костяна, он бы закрыл множество вопросов и сэкономил бы массу времени. К примеру сразу бы посчитал предельную нагрузку на какой-то детали и нагрузку, которую она в теории может получать во время эксплуатации, чтобы не пришлось делать выезды и ждать сломается или нет. В общем подход от "сделаем на глаз" пора менять на "всё просчитано, вероятности поломок максимально снижены, увеличен ресурс и эффективность работы".

Костя продумайте вариант шасси с 1 катком посередине и тогда проблема подламывания вас вообще не будет колыхать, а под это шасси можно и П-образное полотно более узкое, что даст меньше зацепа на асфальте со всеми вытекающими. Да и в производстве я думаю это все будет дешевле.

Костя привет 🖐🏻 желаю удачи в делах ... А что если сделать так, что бы катки работали не зависимо друг от друга? Ещё по пружине на каждый каток . В таком случае при изгибе полотна, катки будут ходить один выше, другой ниже. Надеюсь моя мысль понятна .)