Костя, в Октябре ЯМЗ запустит в серию новый двигатель, самый маленький, меньше чем 534. Плизз запроси у них посмотреть характеристики этого двигателя. ТЫ сегодня на стриме интересовался ими. Этот двигатель они разрабатывали для иностранцев, но те сорвали контракт. У них четрежи остались и они решили его в серию пустить. Вот в октябре будет уже серийное производство. Я думаю если 534 в принципе неплохой, только по размерам и весу не особо подходит, то их новый двигатель должен подойти, если мощность останется в пределах 150-170 лс. Прошу залайкайте, чтобы Костя увидел

Ультратанк - это, конечно, круто. Но больше я люблю красный Вренглер - проекты меняются, а он молча тянет лямку. Великая машина)

Я 6 лет назад в компании поехал на гтт, на охоту. Техника подготовленная, с добавленной парой ленивцев и двигателем от мтз 80. Но на обратном пути в темноте и болоте это чудо техники разулось. Как итог 6 часов незабываемых ощущений. Были моменты что, руки опускались и мы просто плюхали руками по болоту, как легушата. Все вылилось в воспаление легких. Так что пацаны на бездорожье берегите не технику а Здоровье, технику можно починить, а вот Здоровье не починишь!

Костя, вы огромные молодцы, но на тестах, вы часто фантазируете, а что произойдет, если сядет неопытный водитель. А почему бы не провести реальный тест с внешним и не погруженным человеком? Представим, что кто-то купил ультратанк и начинает им пользоваться без вводного инструктажа. Он ведь кучу глупостей наделает. Уверен, что быстро вылезут штуки, которыми неудобно / неочевидно пользоваться, но которые вы не замечаете, потому что слишком глубоко и давно погружены. Можете вооьще сделать это через коллаборацию- приглашаете какого-нибудь блогера и ставите ему задачи по эксплуатации на видео. Нам контент, а вам дополнительный охват и список новых доработок :)

Костя привет, при заезде в горку видно, что при приседании задних катков, начинает резонировать (скакать) полотно, можно добавить гидравлическиий успокоитель как на системах грм. Передние катки вместе с полотном отрываются от земли тем самым уменьшается пятно контакта с землей а это еще 30см зацепа. Если сделать пружины на задних катках жёстче, то кузов немного выровнится по горизонтали и не он не будет так приседать при старте и заезде в горку

Есть автоблогеры обычные.... А есть Костя.... Это отдельная каста золотого мозга и идей.... Константин Заруцкий ты лучший👍

Костя! Установите каркас безопасности во все ТАНКИ!!! При перевороте на такой поверхности даже КаеН не выдержит весь вес металла нижней части танка!!! Вы нам нужны невредимые!) И безопасность клиентов при последующих продажах возможно поможет избежать нежелательных судебных тяжб! Сохраним Константина! ЛАЙКНИТЕ, чтоб увидел

Подобные разработки требуют целый инженерно-технический состав, в общем люди с спец. образованием. Чертежи, расчеты, проектирование, материаловедение и тд и тп, еще и завод с спец оборудованием. Все это нужно для того чтобы идеально четко все работало. А тут просто блогер решил сделать такой аппарат! респект что могу сказать:)

Костя потрогал рукой все узлы каена, вердикт - все в допусках))) У Кости есть сертификат с поверкой на руку, Косте можно верить)

Смотрю Костю почти с самого начала........Теперь так горжусь что есть такие люди с космическими идеями и воплощениями их на Яву !!! Вот кому надо выделять финансирование - а не Роскосмосу...

Интересно бы сделать сравнительный выезд гусеничного Кайена и ЗиЛ 157 от Комбат Крю и по болотцу где там крюшники ползают и в этом песчаном карьере.

27:05 интересно как себя повел бы современный трактор на гуслях в таких ситуациях)) Костя, возьми погонять трактор на тот же путь, например Fendt 1100 Vario MT))

Охренеть! Просто охренеть! От прыжка в воду без трусов, от Понторезки, до Ультратанков! Вот это прогресс, вот это рост! Честно, перестал смотерть Топ Гир, после Кости это уже не то. Топ-контент! У меня слов нет, одни эмоции, чтоб их!!!

Пара идей по тормозам: 1 - поставить по паре дополнительных суппортов к тем, что отвечают за повороты. Тогда будет меньше вероятность ухода в сторону, но по факту при полной блокировке будет как на машине без АБС. 2 - очень экспериментальная идея использовать пару электромоторов в качестве тормозов. При замыкании фаз ротор будет тормозиться. Степень торможения можно регулировать реостатом и мощными резисторами. Из плюсов не будет перегрева колодок и тормозных дисков. Из минусов это нужно делать под спидами.

Меня эти парни удивляют!! Всё абсолютно продумывают, тестируют каждую мелочь для того чтоб достигнуть до великого результата☝️Вы молодцы🤝это сколько же нужно иметь терпения чтоб каждый раз что то разбирать и улучшать данный узел такого не простого аппарата, если видео смотрят конструктора и инженеры которые изобретают автомобили надёжных брендов, вас стоит поучиться у этих парней! Я снимаю шляпу 🎩 за ваши старания! Так держать💪

Ребята, реально поднимаете настроение! Огромная работа проделана, еще много впереди! Не останавливайтесь! Спасибо всей команде!

Дядя Ваня и Костя - вот где главная пара! Главная пара ютуба! Вы - мощь! Хочу, чтобы у вас от заказов взрывался телефон!

Костя такой : так сегодня тачку мучать не будем никакого офроада едем по грунтовке 100км. Так же Костя через 30 км: так б@₽%ь какая такая недоступная горка? Ща будет доступной!

Когда будет апокалипсис, останется Костя и тараканы. © Топовый контент, продолжай в том же духе!

Константин, дайте микрофон человеку, гораздо интереснее станет смотреть- все таки он строил ее, и формат в целом ок раз вы оба в кадре) спасибо за ваши видео, успехов в проектах!

Я уж подумал, что на ютуб рекламу вернули) не пугайте так

Пока не придумали сменную голову, я бы на месте Константина одевал шлем при таких заездах. Чинить голову намного сложнее чем гусиницу одеть, да и результат всегда хуже чем сток из роддома. Берегите себя пока есть возможность.

Реклама в начале видео: "Заправляйтесь, не выходя из машины" Костя в конце видео: "у нас расход 100 л на 100 км" =) А вообще прогресс с Ультратанком потрясающий. Не очень верилось на старте проекта, что это выйдет из стадии корча. Однако на самом деле сделана огромная работа. Браво!

Костя, Д.Ваня и ваша команда - Мега супер молодцы! Продолжайте и не в коем случае не прекращайте начатое Вами дело! Новых проектов, лучших и больших достижений!!! Успеха вам! 🎉 🎉 🎉

Завидую Косте доброй завистью!!!! Большим мальчикам большие игрушки!!! Костя живёт идеальную мужскую жизнь!😍 Кайф!🤍

Все ясно, это проект Министерства Обороны) Костя офицер секретного технического бюро)

Восторг! И бесконечное уважение Константину. Автоблогеров много, а он номер 1!

Работа и прогресс на уровне, продолжайте в том же духе

Можно сделать доп. Ёмкости для топлива в арках крыльев(эстетика опять же)😀👍

Красавчик, таких как ты надо больше, молодец парень

Мужики радует что вы показываете как есть, ну вот минусы, да не въехал на горку, сорвал гуслю, но жто портатип, я жду конечного результата, и верю в Вас это круто

Поздравляю, Константин! Вот эта зачётная серия с тестами! Действительно то что уже нужно этой технике, такие скоростные и ресурсные испытания на внедорожных пробегах со встречающимися элементами экстрима.

34:25 ты же говоришь, что при максимальном сжатии задний каток клинит. И, поскольку зубря на катке снаружи, то ведущее колесо продолжало тянуть гусеницу, а внешними зубьями, заклинившего катка, срезало гусеницу.

19:45 ну тут осуждаю конечно такие движения рукой)

Костя и твоя команда супер ! Давно ждал подобный выезд,очень круто и по делу !!!

У советских снегоходов, классических, с одной гуслей расход около 35 литров на сто. Так что на этой тачке 100 на 100 вполне объяснимо

хороший подгон к концу дня

Видос просто фантастик!!! 47 минут как 4 минуты пролители. Спасибо за контент

Костя, вы все молодчики ! Приятно смотреть и получать хорошие эмоции, удачи в проектах ! У вас всё получится ! ☝️💪💪💪💪💪

Не уверен, что это хорошая идея, но возможно имеет смысл в кабину(не бентли и не каена, разумеется) поставить сидухи как на фуре, тогда спина точно погибать должна меньше.

Осталось проверить безопасность ультратанков на столбе.

Так! А какого .... дядя Ваня не пристегнут? И дело тут не в штрафе, а в безопасности при испытаниях. Дядь Вань, береги себя.

Дядя Ваня не боится! Дядя Ваня - инженер!!! Костян, Ауди тоже ему отдай. Ему плевать, он, все что угодно соберет. Да, спасибо за видео. Как всегда, безупречно!

Костик, привет! Я бы хотел выразить тебе глубочайшее уважение, пересмотрел практически все твои видосы, включая на втором канале, там вообще много полезного для себя открыл, есть над чем в своей жизни поразмыслить. Очень классный контент выпускаешь со своей командой, желаю удачи вам, здоровья близким, спасибо, что на ютубе есть такие парни! Хотелось бы побольше видосов про зила, уазика!

Костя молодец! С начала видоса думал, что где нибудь в Сертолово кататься будет! А тут бац и мои родные пинаты!))) Приятно было посмотреть на родные дороги!!)) Ну и естественно техника выше всех похвал!!!!!

Чувствую, видос пушка, но Мы ждем Ауди, когда она будет??

По поводу гидро натяжения гусянки. Дядь Вань, посмотрите на погрузчиках cat 950gc на стреле есть гидроцилиндр который поднимает и опускает стрелу, а ещё есть режим "плавающий"

Гусли не выдержали первого же серьезного испытания! Это фиаско, братан!

Кость, я ждал, когда вы в Ростовскую область поедете. У нас песков тоже хватит, да ещё и в жару +40. Вот тогда б вы проверили на перегрев все элементы

к стати, в бывшие колёсные арки можно доп канистры сделать с топливом)

Константин! все пишут ты лучший!? Они всё Ошибаются НЕ ТЫ лучший, А твоя КОМАНДА лучшая! Так держать вы создаёте историю!!!

19:46 Академег от сердца к солнцу 😀

Это что, летом летнюю гусеницу надевать, и иметь зимний комплект гусениц? Вот на шинке офигеют 🤣

С лету лайк, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍💪🔥😎

На 38:02, когда на ходах каен аж подпрыгивает мордой: Я не знаю есть ли в вашей системе настройка скорости отскока, но можно поиграться с ней. Если увеличить жесткость пружины и увеличить скорость отскока на заду (в мтб двухподвесах такая настройка имеется, но это конечно даже издали несравнимые нагрузки), то время отрыва морды от земли при резком въезде на горки станет меньше, и соответственно потеря тяги тоже станет меньше (но будет сильнее клевать мордой на небольших трамплинах при больших ходах)

Как идея. Усложнить подвеску для таких преград. Сделать гидравлику. Что бы поднимать зад и опускать морду и на оборот (для крутого спуска). Как на шведских танках Strv .

Кузовня нужна эргономичная подходящая. Надо к машинаторам ехать

Современные танки едут 90 по полю, вы на верном пути)

Так приятно смотреть видосы Кости, очень круто.

по поводу нагрева суппортов - Вам нужно уходить от зажатия при поворотах на разгрузку ( при повороте гусянка должна просто крутится свободно и разъединятся от трансмиссии ) так одна гусеница просто будет разгружена а значит нагрева ноль а соседняя гусянка автоматически будет идти на опережения так как она будет в зацепе с трансмиссией

Чувствую, через пол года-год Костя будет десятками поставлять арабам ультратанки с кузовами от крузаков и патролов🤣

Успехов вам ребята:) Ещё годы разработки и доработки…)

Видел вас утром( в день этой съёмках видимо) на шафировском на ЛУКОЙЛе. Не стал приставать с фото и тд. Респект!

Хорошее видео Молодцы ребята!)) Константин красава!)) И Удачи!!))

Через пару серий перейдут на гусянку с дырками вместо резиновых зубьев как я и рекомендовал или только гидронатяжители поставят? Костя признайся что все это не сами придумали! А еще с Парфеновым старшим если сработаетесь, вообще бомба будет!!! Кстати, захочешь уйти от старых фрикционов, которые не рассчитаны на большие скорости, обращайся, расскажу как это сделать.

Очень символично, 🦎🏜️на песчаных дюнах

Песчанный карьер - два человека!!!! =)))))

Спасибо большое за выпуск!

Костян, может подкинуть ещё пару суппортов на передние катки, которыми гусянки натягиваются, чтобы с педали дотормаживали ещё и эти передние. Пацаны поддержите лайком, мож будет полезно)

На текущий момент: Захотелось погонять на Ультратанке. Берем с собой инструменты, штурмана и команду тех поддержки на внедорожнике. Катаемся часа полтора и столько же осматриваем повреждения и занимаемся ремонтом. Как то не очень для техники, которая месяцами не видит крыши над головой и не понимает, почему из болота торчит только верхушка кабины очередного бедолаги. Но как шоу - трактор просто великолепно и главное не скучно.

Отличный заезд😎. Нужно попробовать заехать в горку задним ходом🙄🤔...

съемка на уровне, парни. просто шик

Сделайте гибрид. Поставьте двигатели от теслв, немного батарей и движок в качестве генератора. Поворачивать двигателями можно

Гусянки пошире и в болото загоняй контент 1000%

Тоже не претендую на экспертное мнение, но мне кажется вместо башмаков уловителей гусли, лучше сделать что то вроде боковых тарелок уловителей на передних и задних главных катках, а что бы уменьшить вероятность схода полотна, надо как то уменьшить расстояние между верхними основными катками и первыми опорными катками сзади и спереди, что бы у полотна было меньше пространства для схода, а это можно сделать либо уменьшением высоты либо добавлением в это пространство еще катков...в общем чем меньше пустых расстояний между катками, тем меньше шансов на сход полотна при вывыоротах и изгибах

Не представляете как приятно сердцу видеть родные места, я про гору недоступную, у меня там дача

Я не эксперт, но это выглядело для меня примерно так: ща будет оффроад, где просто подготовленная машина не проедет - *просто подготовленная машина проезжает* - *не даем ей проехать* - смотрите она не проезжает здесь, а каееен - вообще не изи. я не пытаюсь оскорбить кого-либо, мне очень нравится то, что делает костя, но это выглядело как будто всё пошло не по плану

Академег лучшее что есть на ютубе по автомобильной теме, конечно после Ильдара с вручениями!

Одевайте хоть шлемы! Когда дядя Ваня пытался заехать на горку, сразу обратил внимание, вдруг перевернуться, потом уже будет не "хаха это ж постанова".... В топ поднимите!

Костанеда красавчик, рили тема, ты молодец, дай бог тебе здоровья!

Замутили бы датчики температуры для контроля тестового хотябы на каких скоростях и покрытиях, что получает больше всего люлей

Костян снова делает контент, браво!

До сих пор считаю, что моя чёрная карта с твоим логотипом самая лучшая в плане дизайна)

Чтобы победить нехватку мощности и расход, можно поставить 4.2 tdi от туарега, при легком чипе получите 400+ сил и 1000нм, штатная коробка айсин держит 1200 момента. Ультратанкам очень не хватает крутящего судя по видео

Надо к рукояткам тряпочку положить чтоб протирать как проводница в поезде)

Расход 100 на 100, больше чем на бугати широн)

Костя, как всегда крут! Просто технарь, а еще и язык подвязан) Вопрос еще к зрителям: кто в курсе, когда ИСТОРИЯ НА НОЧЬ?

Сентябрь 2022 год. Костя - я знаю как сделать гусянку и тачку, чтоб было все ок! Сейчас сейчас! Но вранглер дал кайфа прямо сейчас. Гусяночная тачка в будущем. Нахер она нужна. Вранглер дает уже сейчас жару. Без гуслей!!! Костя, признай уже поражение. Гусянки не получатся

при резком торможении левая гусеница проскакивала, скорее всего в этот момент и посрезало зубы

Давидыч в обзорах на суперкары считает скорость: «27…28…29…» Костик на ультратанке: «58…60…62…»))))

Первый раз зашел в коменты к Косте. Вы кто тут все такие?😀 Инженеры и конструкторы? Я смотрю потому что картинка клевая, да и контент отвлекает от всего остального. Так вы коментаторы люфты в 30мм высчитываете и какие поршни советуете. Мостодонты🤗

Красивое видео, респект команде.

Академик топ. Жду когда будет шишигаультротанк

Не знаю на сколько вам это будет интересно но. Есть одна одна военная шведская пневматическая стстема для ходовой. Использовалась в пт. сау strv1. С этой пневматикой было бы намного проще преодолевать преграды в виде горок. Видно как передок сильно задирает у каена на перевале, если сделать передок заниженным при приодолении перевалов он бы легче брал горки.

"белка" и "стрелка" на испытаниях не пострадали, но от напряга чуть губу не откусила))))

Костя чтоб проверить посади Combat crew за руль, они точно добьются того что смогут снять гусеницу, они смогли на дт снять в первые 10 метров, тем более вы уже привыкли к апарату, а они его не знают и тем самым лучше проверять

3.0Д от БМВ, на чипе, 300 сил и 600+ момента с низов. Прям просится сюда, по характеристикам УЗ, а ест в разы меньше, литров 30 на 100 думаю будет.

Нихера себе 25-26 а потом еще и 30ку на гусеницах это жестко 😱😅

Всё это здорово. Каен на UZ, Bentley , потом с кабиной от 66 Детали от газушки Но газушка простая и надёжная и плавает и по болоту едет. Для видео и покатухи . Тачки Академика классные. И только

Здорово! Прокатиться захотелось)))