БОЛЬ СТРАДАНИЕ УПОРСТВО И ПОБЕДА !!! МАТИЗ 200 СИЛ.

Рет қаралды 1,156,031

Күн бұрын

Пікірлер: 1 700

@newcommunity9114 2 ай бұрын

На корчетазах постоянно дрищет и коробка и сцепа, но рецепт уже выверен годами: 6-ти лепестковый керамический диск сцепления Pilenga, корзина LUK, выжимной LUK(или sachs) и будет держалово. Поставьте лайк чтоль)

@faterrr 2 ай бұрын

@@newcommunity9114 мыж не все спорт. Но спасибо

@skandev6257 2 ай бұрын

4-х лепесткового хватит за глаза.

@kit23rus 2 ай бұрын

Это для лохов у кого нет мощности. Никакой сток корзины не хватит больше двухста сил и бросков сцепления. Я уверяю как человек который клачует на третей и четвертой передаче✋🏻

@razor116rus3 2 ай бұрын

В июле продал турбопомойку свою, 2114 на 271лс/389Nm состенда, 1,75 буст, 5.76сек 0-100 на 16-ом лысом 13-ти летнем колесе. Сцепа полный комплект органика Luk 2110, все держало👌🏻

@АлександрДруздь-з7н 2 ай бұрын

@@newcommunity9114 выжимной TZA, когда родной отрыгнет..

@risingsun975 2 ай бұрын

Раньше все боялись Супру без правой фары, но теперь страх внушает Матиз без птф

@vinniejones504 21 күн бұрын

и без капота 😁

@Alex460ack 2 ай бұрын

Татарская мудрость мне понравилась 🤣🤣

@Papabaka320 2 ай бұрын

Зацепило его это сильно. Еще тогда видно было 😊

@Vados00007 2 ай бұрын

Татарская наглость и "тролинг"😅

@MEHTbI 2 ай бұрын

Пхахаахахахах Бляаааа 🤣🤣🤣

@od3417 2 ай бұрын

Уаз решит вопрос

@faterrr 2 ай бұрын

😂❤

@ФаильФатхуллин-с7ж 2 ай бұрын

Костик говорит: не переключайтесь Сцепа такая: ладно 🫡

@ИванСпицин-и3э 2 ай бұрын

Гайка с болтиком на асфальте - сразу напомнили серию из " Ну , погоди !" где за гоночным болидом Волка сыпались болты и гайки..

@playbird-tv 2 ай бұрын

Как раз строю такой болид)))

@lemonnproduction7988 2 ай бұрын

+++++ ну погоди!)))

@idaumanskaya2108 2 ай бұрын

Моя любимая серия была…..с машинками!!!! 🚗

@mr.rashad3693 2 ай бұрын

Волк знал толк в корчах

@Artem-zc5po 2 ай бұрын

Вопрос к Выхлопграду🙄

@АлексейДоронкин-ц2ъ 2 ай бұрын

1. Ставим нулевик, чтобы уменьшить сопротивление 2. Ставим два метра трубы на впуск😂

@Alexkolomna 2 ай бұрын

Настройте нормально мотор. Поставьте регулятор оборотов старта . Поставьте электро клапан регулировки давления наддува. И крутилку регулятора. Настройте нормально отсечку по давлению! Настройте давление по передачам! Январь это все умеет !!! Она спокойно поедет 4.7-4.9 !!! Если Артем или другой нормальный настройщик поставит крутилку регулятора оборотов старта - можно будет на каждый старт выбирать свои обороты! Если правильно настроить Трекшен контроль ( и это тоже есть в январе !!!) то передний привод с вашим весом спокойно выезжает из 4.7 !!!

@МатвейМухин-ь3ш 2 ай бұрын

На трс спокойно можно все это сделать Трекшн вообще изи сделать. Поддерживаю комент

@johngreen4152 2 ай бұрын

да с самого начала непонятно что ящер хочет добиться, можно было всё сделать нормально и недорого, но у него каждый выпуск это "набросаем хуйни падишману и какнибудь поедем". и каждую серию удивления "А ПАЧИМУ АПЯТЬ СЛАМАЛАСЯ". подход канешн говна.

@ДмитрийРадошнов 2 ай бұрын

Всё верно! И давление в этих колесах можно до 0,8 бар травить!!!

@vxdbxn 2 ай бұрын

абсолютно точно. И если брать гольф гти 8 клабспорт, то он в стоке тоже выезжает из 5 (4.9 едет уверенно) в идеальных условиях. поэтому будет честно, если матиз поедет быстрее, чем 8й гольф, чтобы точно весь мордопривод унизить

@ИванАхлебинин 2 ай бұрын

@@vxdbxnВ стоке.. кто ездит на гти в стоке?)

@КлючевойМомент-у2й 2 ай бұрын

Мне нравится как мыслит Костя, отличный подход. Стараться сохранить заводской вид, при этом брать готовые рабочие схемы, и не создавать заново велосипед! А если что то пошло не так, вернуть в исходное положение, и не тратить на это время, силы и деньги. Сила здравомыслия! За такой формат, лайк однозначно! 👍

@bane_baks 2 ай бұрын

Ога, каждый же ведь может туда сюда двигло перекинуть😂😂😂

@Spider_frog 2 ай бұрын

@@bane_baksглавное, чтобы были доп руки товарищей единомышленников, а перекидывается относительно легко 😁

@arialko 2 ай бұрын

Систему орошения делать нужно! Прям из ориг бачка омывателя - там 2 насоса лоб и заднее стекло, я на своем турболитровом матизе брал задний моторчик как орошайку, лил с кнопки на радиатор и пулял

@Ильясвободе 2 ай бұрын

Мы тоже на заряженных такое практиковали. Только ставили большой бачок (5л) и врезали по два мотора омывателя фар. На каждый насос по форсунке. От газ 3102. Хватало на 5-6 заездов. Охлаждало просто - пушка!

@arialko 2 ай бұрын

@@Ильясвободе ну матизу такой лишний бачок ни к чему 😂 можно ориг использовать- залить туда воды ледяной и через кулек на основной радик 2-3 форсунки. Этого достаточно что-бы резко понизить температуру и впуска и охлаждайки. Просто выглядит это будто что-то пробило под капотом- дымит парит капает

@BashBarin 2 ай бұрын

Пушка идея!

@ДиманДимананк 2 ай бұрын

Я на кулек так орошайку делал с заднего стекла)

@лехапупкин-е7е 2 ай бұрын

-И какой расход на этом матизе теперь? -Да совсем маленький, 2 сцепы в день😄

@babaskajojo2446 2 ай бұрын

а правда, сколько примерный расход?

@ДимаБутенко-й9б 2 ай бұрын

@@babaskajojo24469-12

@foreveryoung763 2 ай бұрын

@@babaskajojo2446ну сам прикинь, 16рь 1,6. Не думаю что там больше 12л на 100

@poziloypoposhnikzoposhnik 2 ай бұрын

@@foreveryoung763 ну ты же посмотрел видео, там одна сцепа сломалась. 1 сцепа в день, это ужас

@виталийвасильевич-и3з 2 ай бұрын

Константин, на 8:33 отчётливо видно, что радиатор стоит ПОЛНОЕ ГОВНО, трубчатого типа, это так называемое дерьмо в квадрате, ни один мотор на нём нормально работать не будет, НИКОГДА, даже зимой. У него никакая теплоотдача. Поставь ТАКОЙ ЖЕ радиатор но, ПЛАСТИНЧАТЫЙ, без этих уебищных трубок, И температура упадёт минимум на 10 градусов. Я проходил это не единожды.

@ВиталийТкачев-ч5э 2 ай бұрын

Немного неправильно ориентируешь. Радиаторы 2 типа паяный или нет. Разное расположение отводящих пластин. По охлаждению подмечено верно, одни не работают там другие на их месте.

@виталийвасильевич-и3з 2 ай бұрын

@@ВиталийТкачев-ч5э ну смысл понятен я думаю, не то говно что стоит щас

@ВиталийТкачев-ч5э 2 ай бұрын

@@виталийвасильевич-и3з тут хз, матчасть надо курить, даже на атмо 1.4 меняешь один тип на другой и привет, чайник 100+ стабильно, разница на первый взгляд -+ нуль, ламели по другому сделаны, на первый взгляд ☝

@dronsky219 2 ай бұрын

++++

@ТимофейАнищенко-ы1ь 2 ай бұрын

Топ совет по радику чтоб не менять размер купи такой же но медный у него КПД больше. Ребят продвиньте в топ пусть прочтут. 😊😊😊

@aleksei...9571 2 ай бұрын

😂😂😂черная кошка Академика стороной оббежала!!!

@живот-з7б 2 ай бұрын

У чёрных кошек свои приметы🙃

@Pontilei-un5uk 2 ай бұрын

Лучше не перебегать ,где Костик гоняет.

@luntikzver6786 2 ай бұрын

Ага😂, обегает и думает: "Не-не-не!!! Ну на..ер этого психа! И вообще, у меня дела...!!!"

@КолекТолмачев 2 ай бұрын

Константин мудреет с возрастом,подход к стройке проектов стал более грамотный,аккуратный и оч профессиональный. Однозначно лайк❤

@ЕВГЕНИЙБАЛАНДИН-и6у 2 ай бұрын

КОНСТАНТИН при переносе фильтра и установке масло кулька, нужен более производительный масло насос. При установке турбины у вас и так давляк масла не в избытке!!!

@Ильясвободе 2 ай бұрын

Ну и на маслокулёк тоже надо бы вентиляторы - это дало бы большой минус по температуре

@АнтонОлегович-к7ш 2 ай бұрын

Или редукционный клапан накрутить

@xamctbo3946 2 ай бұрын

Поддерживаю

@TohaKtm 2 ай бұрын

На шеснаре с турбой и маслокульком хватает и штатного насоса при условии что гбц в норме постели

@TohaKtm 2 ай бұрын

Совсемскоординально маслонасос от 1.8 там производительности за глаза

@АристофанМитяев 2 ай бұрын

1. Сделай уже нормальный холодный впуск из жабо и без фильтра 2. Вентилятор на постоянную 3. Форсунки омыватиля на радиатор 4. Перекачать задние шины 5. Да на*уй не нужен ланч с безумных оборотов, если нет зацепа? 6. Проставь ты уже нормальную сцепу с нормальным маховиком, а не мусор. 7. Скинь вес. Особенно с жопы

@kurmanaevsky2697 2 ай бұрын

нашелся диванный эксперт)

@АристофанМитяев 2 ай бұрын

До сих пор вентилятор на постоянку не включен. Поразительно

@imax.art86 2 ай бұрын

Ага, и гена не отключается для замеров

@BURDINAUTO 2 ай бұрын

@@imax.art86а для чего гену отключать? Его отключение что то даёт ?

@imax.art86 2 ай бұрын

@@BURDINAUTO ну вообще-то генератор вырабатывает электричество и соответственно часть энергии забираем на себя, как и все оборудование двигателя. И если вы возьмёте и снимете провод возбуждения с генератора и заведете двигатель, и когда он выйдет на ровные холостые снова накинете провод - обратите внимание как сильно просели обороты. (современные авто тут же их выравнивают т.к. там электронный дроссель и пр. ) отнимать генератор будет тем больше, чем выше нагрузка (фары там и прочие потребители) но и чем выше обороты.

@imax.art86 2 ай бұрын

@@BURDINAUTO ну и да: если бы толку от отключения генератора не было производители не стали бы добавлять повсеместное муфты на генератор, чтобы при определенных условиях он просто не вращался.

@ProKillerRus 2 ай бұрын

Генератор вращается всегда, а муфта в нём не для этого, спец)@@imax.art86

@АлексейСавицкий-с3ъ 2 ай бұрын

Проблема охлаждения заключается в неправильном радиаторе. Он у тебя трубчатый, а должен быть пластинчатый. У меня на эспере была проблема с перегревом, что только не делал всё бес толку. Что с кондеем, что без. Город, трасса. 104-110 температура. Установил заводской пластинчатый радиатор и забыл о перегреве. В городе летом в тепло с включённым кондеем 84 градуса. А лето у нас в Элисте тёплое и сухое. Так что поставь заводской пластинчатый радиатор и ощути разницу

@АлександрТабаков-т6с 2 ай бұрын

По охлаждению. Там даже радиатор побольше не нужен, достаточно поставить нормальный пластинчатый (дорогой) вместо дешевого трубчатого.

@АлексЛевин-х9к 2 ай бұрын

От Марина с кондеем

@АлексЛевин-х9к 2 ай бұрын

От матиза

@dronsky219 2 ай бұрын

+++

@Hennessy-c6t 2 ай бұрын

Костя прикольно выглядит когда радуеться как ребёнок😂. Но очень рад за тебя. Твои эмоции заставляют и меня радоваться как-будто это мои достижения. Очень рад что у тебя все получается.

@Посадка_20_баксов 2 ай бұрын

Матиз повторяет судьбу гуся, тоже был куплен по приколу, и тоже задерживается у Костяна😅

@АлексЛевин-х9к 2 ай бұрын

@@Посадка_20_баксов что за гусь?

@sandsteinbruchtcarevich4271 2 ай бұрын

В Узбекистане, глядя на ролики Костяна, задумались: не вернуть ли модель "Матиза" в серию со всеми техническими находками.

@kit23rus 2 ай бұрын

Коммент в топ ❤❤❤ окодемек !! Ты теряешь кучу зацепа !!!! Надо убрать развал в разгруженной подвеске , колесо уходит в плюсовой развал , колесо травить до бара!!! Из пяти секунд при том же моторе ИЗИ

@anastasiyagomon8227 2 ай бұрын

Точно

@ss-ir1hx 2 ай бұрын

Это же макферсон, колесо не должно никуда уходить вне зависимости загружено или разгружено

@kit23rus 2 ай бұрын

@@ss-ir1hx это лишь твоя фантазия. На деле совсем по другому.

@Pollydof 2 ай бұрын

О, как раз к обеду! Всем приятного аппетита, ребята 🤝

@Str1Go1_ 2 ай бұрын

а у кого то к ужину)

@chuwie3275 2 ай бұрын

у меня к завтраку)) взаимно

@brawer 2 ай бұрын

в СПб только завтракают:)

@alexander_sti 2 ай бұрын

К ужину, спасибо! Привет с ДВ 🤘🏼😉

@никоновартем-з8ф 2 ай бұрын

Кто любит клубнику со льдом)

@azatqwerty109 2 ай бұрын

У тебя радиатор стоит трубчатый, нужно поставить паяный(пластинчатый еще называют), тогда думаю проблем с температурой не будет. Залайкайте чтобы увидел

@ilyaaksenow 2 ай бұрын

Коротко в этом видео -Щас щас щас, всё будет...5,54 - щас ща-ща ща, всё будет...5,51 -вооо, вот щащаща, вот чувствую уже вот щас...5,48 -ооо вообще супер 5,48 вот щас щащаща ....5,45😂

@izpropasti6082 2 ай бұрын

Трындец че то это было быстро…5.97

@stormfuze02 2 ай бұрын

Ну конец серии расставил все на свои места. Выезд из 5.2 состоялся

@tony.lou. 2 ай бұрын

46:35 - чёрная кошка такая "да ну его нафиг" и решила не перебегать Костику дорогу))

@Nichego-Sebeev 2 ай бұрын

Этому матизу нужен полный привод ©Татарская мудрость

@g777ok 2 ай бұрын

Кваттро старт!

@joshhhab 2 ай бұрын

Quattro jump @@g777ok

@Cotekyc 2 ай бұрын

Да, но сама же суть в том, чтобы он был около стока, передний привод и тому подобное А полный привод.. Это уже в другое упор будет, сама задумка была поехать быстрее Мини-Купера, Гольфа)

@CeDimon 2 ай бұрын

@@Cotekycсовершенно верно, в конце ещё раз суть проекта разжована - околоток с возвращением к ориге "за ночь" чтобы быстрее ехать в анлим можно кучу вариков придумать, хоть антигелик, хоть ЗИЛ как раз про это - накрыть кузовом что то. Тут другая тема и это интересно!

@ДмитрийКуприн-г2с 2 ай бұрын

Не могу позволить себе такой аттракцион. Наблюдаю, есть удовольствие от того что кто это делает и получается. Кайфуйте и дайте кому то возможность сделать такой же проект

@overs1zzeee 2 ай бұрын

Впуск конечно треш, мало того, что будет глотать весь песок в двигатель, так еще и длиною в полтора метра с кучей колен, которые мешают нормальному потоку воздуха

@izpropasti6082 2 ай бұрын

Согласен

@AndyLawrence91 2 ай бұрын

Какой песок, а фильтр на что? 🤦

@overs1zzeee 2 ай бұрын

@@AndyLawrence91 нулевик и называется так, потому что дает около НУЛЕВОЕ сопротивление, и делается это не за просто так, а из-за уменьшения степени фильтрации. Мелкий песок и пыль пролетят не задерживаясь в нем, он требует постоянный уход

@imax.art86 2 ай бұрын

Нулевик нормальный фильтрует хорошо, при условии что он качественный и его пропитывают вовремя моют и т.д. кроме того, он в норме жизни имеет минимум в 2 раза большую площадь фильтрующиего элемента чем штатный. И по поводу места забора воздуха: вы штатный впуск видели часто ровный без изгибов и пр? Не меняйте сечение до впуска и воздух придет. Форма будет влиять больше на звук впуска, а воздух на впуске может ой как сильно шуметь.

@АбраКодабра-ъ5и 2 ай бұрын

@@imax.art86 физику не обхитрить чем больше длина потока по трубе и больше перегибов тем больше сопротивление потоку формула есть, ютуб ссылку не принимает, но если есть желание заморочиться сам найдешь там много коэффициентов влияющих на скорость примерно как с электропроводностью по закону Ома отличается тем что формула сложнее

@bulatf1321 2 ай бұрын

Единственный момент хочу сказать. После каждого вжаривания нужно машине поработать на холостых а не глушить сразу 😢

@johngreen4152 2 ай бұрын

Здрассьте, "не бывает усиленных выжимных"? ты как гуглил? и где? MAREL MAGNUM MC001 2180-1601180-10

@ЕвгенийГорелов-й2э 2 ай бұрын

Так же как с помпой , интересно она там стоит? Этой же фирмы высокой производительности )!

@Артем1234-з4н 2 ай бұрын

Надо довести до идеала,конечно без корчестроя! После уазика это мой любимый твой проект! Хотя бы ещё одну серию дай,а ?!

@lewka.V 2 ай бұрын

Где автобус? Где долгожданный луноход?

@alexander_sti 2 ай бұрын

Мало лайков там накидали, а он пилит то, что хайповее. Логично.

@lewka.V 2 ай бұрын

@@alexander_sti наверное большая часть аудитории которая не застала данный чудо аппарат, а жаль, было б интересно понаблюдать

@player1GR 2 ай бұрын

А ты не пришуел? Константин выпускает то, что выпускает. Жди молча

@dobryileshiy1657 2 ай бұрын

да с ним не так просто, и так Костик молодец, столько чешуйни всякой тянет))))

@rstsdlnzms 2 ай бұрын

@@player1GRто есть - нельзя выразить мысль и недовольство, желание увидеть желаемое. Нужно сидеть как баран и поглощать то - что тебе никак не обосралось? Заметен ген великих..

@ИльяБеляев-л9л 2 ай бұрын

Она лишние запчасти скинула, поэтому поехала быстрее на двесотые)

@АлександрСкопов-в4я 2 ай бұрын

Датчик скорости на кпп стоит копейки. С ним отстроить по передачам. А радиатору наверняка можно помочь чуток допилив беспалевно бампер, да и капотом наверное можно пожертаовать и сделатт аккуратные жабры как калине НФР. И будет счастье

@tgk0ks 2 ай бұрын

38:49 задняя с двух рук, огонь 😂

@smilekeaper3333 2 ай бұрын

Как у меня на ниве

@psyinstruktor9995 2 ай бұрын

Кот увидел матиз и решил что ну его нахрен...😂

@Legnor_Venediktovich 2 ай бұрын

Тай мин ги.... . Ты не способен 5 знаков написать? 4, блд, цифры и две точки... Нхй, я должен голову ломать, блд, о чём ты..?)

@nsc7499 2 ай бұрын

Чел, кто видео смотрел тот поймёт. Этого котика чёрного специально в фокус брали. Но для тех кто не смотрит а слушает (за рулём допустим) можно конечно и с таймкодом...

@ostrotum 2 ай бұрын

Никита столько всего предлагает, а что если в нём пропадает качественный инженер?

@winner_for_life 2 ай бұрын

Пора в багажник ставить такой же шеснарь, синхронить дросселя и коробку и полный привод)))

@yohanga_gothic 2 ай бұрын

Как у Вовы на 2108?))

@imax.art86 2 ай бұрын

Не. Это уже не то пальто. Тут можно и без второго мотора полный привод организовать, но кузовок кроить точно придется. Хотя и не сильно.

@Wer-bo6pb 2 ай бұрын

Можно ещё на 1 секунду скинуть разгон. 4 гольф 400 сил.. Хорошо настроен. На липких шинах . Рекорд 4.16 на переднем приводе.

@Абонентдруг 2 ай бұрын

Скорости легко переключаются без сцепления , на сбросе газа . Есть опыт , по необходимости ))

@Mozgroin 2 ай бұрын

Я с Питера в область ехал 100 км без сцепления, тросик оборвало. Со стартера трогаешься и норм, тошнишь, ловишь обороты. 👍

@phil_94 7 күн бұрын

Спасибо большое за выпуск !

@КонстантинКозырев-д8с 2 ай бұрын

Константин, добрый день! Поставь керамическое сцепление и трогайся со второй. Ребята на Старлетке участвовали в драге, таким способом поехали на секунду быстрее. Турбина на лаунче в положительном бусте, провала не будет. Попробуй)

@paf_ka9527 2 ай бұрын

Сцепления хватает дрищет подшипник

@АристофанМитяев 2 ай бұрын

Он и так едет со второй

@РоманПлатонов-ч8х 2 ай бұрын

@@paf_ka9527он дрищет изза двойной корзины,а если поставить керамику можно остаться на сток корзине..тогда ничего ломаться не будет..

@arshidinmakhmutov3336 2 ай бұрын

7:32 это трубчатый радиатор в котором теплоотвод хрeновый. Поставьте радиатор с пластинами, станет намного лучше

@БорисАджимамедов 2 ай бұрын

Костик позитивный😂 как в старые добрые времена!!!

@Chelabinsk 2 ай бұрын

Поздравляю с достидением цели костя я ждал этого момента,это боль у вас такая была,я в шоке,но вы на коне! Поздраляю!

@korroZZers 2 ай бұрын

Был бы очень рад выезду из 5, хотя бы 4.99😅 Очень круто, очень👍🏻

@alexbriket5817 2 ай бұрын

Костя, зацепа нет, а мотора много для этих колес от инвалидной коляски Тебе надо на переднюю ось ставить что-то шире и больше размером немного На авито помойке лежат какие-нибудь укатаные липучки в состоянии слика с остатком 3мм, вот такое надо ставить и она вылезет из 5 секунд

@Molalex 2 ай бұрын

Татарская мудрость зашла как надо😂😂😂👍, Ильдару привет!

@antonkozub2289 2 ай бұрын

Таймкод? Пересмотрел, не услышал

@Ma1lk 2 ай бұрын

@@antonkozub228926 минуту смотри

@AGARO17 2 ай бұрын

@@antonkozub2289 26:14

@Pavel_Vasilevich Ай бұрын

@@antonkozub228926:15

@IntelCorePower 2 ай бұрын

Рад был видеть Артема в этом выпуске!

@Vovkas-tuning 2 ай бұрын

спасибо)

@IntelCorePower 2 ай бұрын

@@Vovkas-tuning 🤝

@whitehamann.saratov 2 ай бұрын

Писал комент под прошлым видосом, проточите маховик для бОльшего прижатия корзины. Сцепление перестанет проскальзывать так

@alexander_sti 2 ай бұрын

Смысл, всё равно зацепа нет. Надо помощь Хондаводов 😅😅😅

@whitehamann.saratov 2 ай бұрын

@@alexander_sti зацеп ясное дело, но если сцепа не будет жить это ещё печальнее

@aleshes 2 ай бұрын

Плюсую, тем более если он перегрев словил, по-любому его чуть повело

@st1nger652 2 ай бұрын

@@alexander_sti У них зацепа на сцепе нет, её сначала надо сделать, а потом можно колёса ещё спустить, да и ланч бы по человечески сделать, а не с ручника

@BashBarin 2 ай бұрын

Охренительно! Один из лучших проектов на канале!!!!!

@Dikii-yr7rt2yx2v 2 ай бұрын

Знаете что одно и тоже в каждой серии по матизу? 😅 УДАР ПО КАПОТУ ЧТО БЫ ОТКРЫТЬ! 😂46:33 😂

@chuvash2160 2 ай бұрын

Как говорил Жорик ревазов , легкая машина быстрее 5 секунд не выедешь на гражданской резине

@ЕгорБогомолов-з4м 2 ай бұрын

А можно поставить радиатор паянный , а не трубчатый У паянного теплоотдача лучше За лайкайте что Костик увидел

@ТимурШарифуллин-ъ6г 2 ай бұрын

Искренне за тебя рад, наконец-то дошел до желаемого результата🤝🏼

@максимигнатьев-щ6р 2 ай бұрын

Антишноркель много сил жрёт, слишком маленький диаметр трубы для 200сил. Затычка на впуске получается

@СанёкКрю 2 ай бұрын

Скорее всего не диаметр, а его длина.(но это не точно)).

@tony.lou. 2 ай бұрын

я совсем не спец, но так же сразу подумал: диаметр маленький, а длина трубы вообще кабзда..) не зря же на корчах делают нулевик всё-таки под капотом, а потом огораживают его тепловыми ловушками, и уже туда внутрь из крыла делают поток холодного воздуха

@Roadspacede 2 ай бұрын

Ставьте выжимной подшипник ТЗА (который с железными ушами), наваривайте косынки на эти уши и будет вам счастье с выжиным. Еще рекомендовал бы обварить вилку выжимного ( в стоке, она приварена на пару точек). Вся эта конструкция жила в совокупности с корзиной сцепления +50 (фактически двух лепестковая, только сделаны пропилы в одном ряде лепестков, что бы было меньше нагрузки на полукольца) и диском сцепления от акцента. мощность в 400 сил (со стенда, а не по показаниям из космоса) это все переваривало. На конфиге в 500 сил, сцепа не сдюжила, ставили керамику. Варианты с люк корзиной и сток диском, лично на моей машине не работали, все это дело дристало очень быстро, может дело в специфике настройки авто (это я про тех,у кого этот бутерброд умудрялся держать 200-300 и тд сил)). Вот люк корзина с керамическим диском, ну сил до 250 +- должна сдюжить, но при эксплуатаци в городе,закончится довольно быстро, и езда соответственно становится как на корче вкл-выкл

@Roadspacede 2 ай бұрын

А, и по поводу охлаждения, я лично ставил радиатор от печки газели в крыло, и подключал к нему слив с турбины, чтобы самый кипяток,выходя из турбы сначала попадал в мелкий радиатор,и только потом в общую систему. Важный момент, сток помпа не сдюжит данное веселье, нужна будет помпа лузар турбо2 (или возможно,есть еще усовершенствованные варианты на данный момент времени,тк свою машину я собирал лет 7 назад)

@Dikii-yr7rt2yx2v 2 ай бұрын

Может быть сделать по жёстче пружины задние чтобы чтобы зад так сильно не приседал и передняя часть не теряла сцепление с дорогой...?

@RexcorCoIE 2 ай бұрын

Их надо не жёстче, а на пару сантиков выше, а вот амморты жёстче.

@Volodya13401 2 ай бұрын

Помпу от печки Газели поставьте чтобы остужалось на заглушенном моторе и вентилятор принудительный вместе с этой помпой. Без циркуляции у вас всё перегревается когда вы типа остужаетесь с открытым капотом.

@ЯнКорнилов-ц7й 2 ай бұрын

Теперь надо цель поставить выезд из 5 секунд

@АлександрМемос 2 ай бұрын

Вентилятор охлаждения двигателя по мощнее , чтобы был продув радиатора лучше. на ваз 2106 на лето уберал термостат и она не грелась , работала постоянно по большому кругу .

@Marsloverrt9 2 ай бұрын

Костя, октаха настроена, хотим реванш)

@vladilak36 2 ай бұрын

Главное соблюдать Татарскую мудрость до конца заезда

@Stamm-Gast 2 ай бұрын

Круто, жду с нетерпением следующий выпуск. Константин не перестает удивлять.

@gt1716 2 ай бұрын

Что же вы на чудесных гаках не катаетесь сами😅 Такой чудесный классный современный что аж бмв и ренджы покупаете.

@PblTCAPb_B_TAl1KAX 2 ай бұрын

Дорого, получается.

@player1GR 2 ай бұрын

Очередной тупой выпад орка.

@goldenhands8953 2 ай бұрын

ну они ж адекватные и себя любят)

@nikitasidorov5803 2 ай бұрын

Можно сделать передний номер на магнитах, под номером насверлить большие отверстия, перед замером снять номер, будет попадать больше воздуха в радиаторы, лучше продувка)

@ИльяСилаконидзе-д5ы 2 ай бұрын

Длинная труба на входе - это плохо, заберите воздух над капотом

@Евгений-е6т9ф 2 ай бұрын

По принципу Субару

@MrAleksQD 2 ай бұрын

Под капотом воздух горячий - это тоже плохо. Надо забирать над капотом. Но дыра в капоте не сочетается с ТЗ от академика.

@ИльяСилаконидзе-д5ы 2 ай бұрын

@@MrAleksQD никто и не пишет про воздух из под капота

@user-tc7cf6gv1y 2 ай бұрын

Масляный радиатор лучше теплообменника потому как температура масла примерно на 10 градусов ниже тем 16:20 пературы охлаждающей жидкости, масло дольше нагревается но быстрее остывает. Проверял на своей 21011 датчик в поддон для масла и на выходном патрубке с движка для охлаждающей жидкости.

@ФедорКлишковский 2 ай бұрын

Болт и гайка на асфальте. Костя: "Это гарантия")

@zoomster7994 2 ай бұрын

Чтобы не грелся натыкайте в радиатор патрубков медных и в них азот залейте охлаждаться по полной будет 👍😂

@whiteprost1199 2 ай бұрын

Заводской шноркель с Нивы тревел 😅

@MrViolinist777 2 ай бұрын

Антишноркель - самое гениальное что я видел у Костика на канале! Едем на все бабки, но до первой лужи🤣😂! А дальше здравствуй гидроудар...

@РоманРождественский-т4м Ай бұрын

5,16.... В этот момент я радовался за вас за всех как за родных❤🎉

@Wiesgen1 2 ай бұрын

Татарская мудрость меня посетила)))) в голос..

@TheBlackio 2 ай бұрын

У меня на жиге примерно по воздуху настройщик сказал около 300 л.с . Двойная корзина 10-го семейства , диск от Акцента и обычный металлический выжимной . Все держит идеально . Ланч , буст по передачам.

@VladGomYouTube 2 ай бұрын

Всем приятного просмотра

@alexander_sti 2 ай бұрын

Взаимно!!!

@VladGomYouTube 2 ай бұрын

@@alexander_sti 🤗

@dotalova 2 ай бұрын

Очень бодрый Матиз 👍нравиться смотреть про него серии

@derevnya_life 2 ай бұрын

Наконец-то новый видос! Смотрим с удовольствием ❤

@LexaTurbo 2 ай бұрын

для борьбы с темпой - надо понять какая сж, если сж высокая, то уоз будет низкий при таком наддуве, а следовательно греем мотор и весь выхлоп. Радик толще много не даст - т.к. это увеличит только емкость, а значит просто время до того момента пока она не залетит в 105. Надо правильно подобрать поршня под нужный наддув, найти оптимальный уоз и добавить доп вентилятор на радик(если позволит место), а так же я бы посмотрел в сторону другой помпы. з.ы. еще слив с турбины(антифриз) сделать в бачок(если он сейчас сделан в трубки печки)

@Vados00007 2 ай бұрын

Костик забыл сказать что у Гака Мощный двигатель 😁😁😁

@PblTCAPb_B_TAl1KAX 2 ай бұрын

@laplacesdemon9371 2 ай бұрын

Отверстия в бампере сделайте из сетки вместо пластика, проходимость воздуха увеличится в 2 раза 🎉

@vmdalv 2 ай бұрын

Спасибо! Пойду покупать GAC.

@ВадимЗадорожный-у8и 2 ай бұрын

Посмотрел запуск "Союза" к МКС и следом запуск "Ящера" с МКС... Класс!

@Samurai-m3b 2 ай бұрын

Кажется Зил самый кайфовый был😊

@Mankutoff 2 ай бұрын

Костя, позови Жорика, пусть кайфанёт отец тазов и мы - олды вместе с ним. (Дай ленях ему, что-ли...))) )

@VladislavPotolki 2 ай бұрын

Да этому жорику давно срать и не кто не знает где он😅

@alexander_sti 2 ай бұрын

Ну раз уж на это пошло, то выбрасываем шеснарь и ставим что-то типа 3s-gte + полный привод и наказываем Ильдара, Ящер мы в тебя верим. Добра и здоровья всем!!! 🤘🏼😉

@gambitlorin3205 2 ай бұрын

а смысл? тогда всё ваговское и привет

@aka_burner 2 ай бұрын

Когда говорит, что не хочет пилить телевизор, который изи меняется при желании, зато весь моторный щит в дырах 😂😂

@dhd180 2 ай бұрын

17:03 ваша сеточка половину сечения трубы закрывает. снимите ее

@tony.lou. 2 ай бұрын

сдаётся мне что на большой скорости эта "сеточка" вообще в стенку превращается..))

@timofeysobolev9205 2 ай бұрын

Спасибо тебе, Константин, за столь интересные видео!

@ksalx6381 2 ай бұрын

поставте ресивер побольше сделайте развилку на две приемных трубы и выведите во второе крыло холодный впуск

@g777ok 2 ай бұрын

Шноркель сильно душит мотор... Нужно что-то другое придумать. Нулевик нужен побольше или добавить ещё один такой. Для лучшего охлаждения можно сделать ещё дополнительный радиатор печки под задним бампером с электропомпой для прокачки, или медный змеевик под днищем. Под номерной рамкой нужно сделать дополнительные отверстия для обдува радиатора, а номер закрепить через проставки. Все отверстия на решётках спереди доработать и увеличить. Снизу, перед радиатором от бампера нужно поставить защиту с воздухозаборниками, под мотором нужна пластиковая защита картера обклеенная алюминиевым скотчем(чтобы на скорости воздух не подпирал горячий поток воздуха от радиатора в подкапотном пространстве). Дополнительно нужно омывайку брызгать на радики.

@IvRumya 2 ай бұрын

Ну вот блин, а я думал это аказия 2.0 будет золотая пленка и дикий обвесыч😂

@АлександрВаулин-ъ6м 2 ай бұрын

Нулевиком собираем весь песок с дороги! Положить мотор в кротчайшие сроки 😅

@MHePoxyu 2 ай бұрын

Отверстия в бампере сделайте нормальные для радиаторов и впуска. Через эту перфорированную срань с ростом скорости воздух перестаёт проходить и радиаторы со впуском нормально не работают

@MaxRix325 2 ай бұрын

Продолжайте проект, прям очень интересно, замарочтесь, прям жду серий 😎👍👍👍

@evgenievich86 2 ай бұрын

Давненько тебя не было в уличных гонках😏

@shplint969 2 ай бұрын

Константин, смотрю Ваши видео и молодею лет на тридцать. Спасибо.

@ВасяПупкин-р3о3о 2 ай бұрын

Никита родственник Джордж Викихау😂

@marktwo3.0L 2 ай бұрын

14:39 Костантин. Я сталкивался с включением вентилятора охлаждения радиатора на 105⁰С. Мне шили на 99⁰С. Я предполагаю, что можно сделать и раньше, например 95⁰С без проблем с твс