Ее всей душой поддерживает запиленный порог 🤣🌝

Это Вы ещё дальше не досмотрели :)

Говорит палка в очках, именуемая ящером😃

И ЛЕВЫЙ ПОГНУТЫЙ ПОРОГ

"говорит вода в салоне"

Тема денег не раскрыта!

только хотел написать об этом!!!!

@@svirepiyBumbr ну если там написано "килотонну денег спустя", то тонна - это тысяча, кило - тоже тысяча)) Ставим все нолики в ряд, получаем сумму в миллион, что ИМХО не далеко от правды, если погуглить стоимость усилков и тд.

более ляма 🤔 как 3х Ауди 🤣 ваххаха

Сто пудов

Ты рано коммент написал, досмотри видео до конца😂😂😂

Так ему любое авто даешь, он говорит что будет аккуратен, в результате в хвост и в гриву, а потом говорит ой как неудобно перед владельцем. А по факту ему по-бать.

@@antons7202 😂

Точно)))

@@antons7202 да ладно у него денеги есть востоговит)

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

😂😂😂😂😂😂😂 ору

об этом же хотел написать)

И очки

Взял трос справа. Тёмыч... Трос взял, и местоимения, трос держишь

...смотреть бесплатно и без регистрации)))

А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))

от чего у них усилки воняли? они что, преде выездом чуть ли не в болотоне отключили все лишнии от сети питания?

Этого чепушилу не изменила 🤣🤣🤣

Более крутая фраза сломал значит купил))))

Если бы не исправил его бы убили. При чём убили бы как крысу позорную. У Кости не было вариантов

Я думаю так кажется потому, что он камеру включает только после того как успокоился 😂😂

@@wett1988 всё может быть) а может это тархун так успокаивающе действует на него)

Секрет спокойствия это наличие денег. Всегда. Если бы я ее так засадил, я бы прям запереживал, денег то нет))

@@PhilWS не без этого)

машина чужая будем беречь машину, тем временем поваленное дерево торчащее из капота )) Ага, расскажешь потом владельцу.

операторЫ

@@FilFPS228 да и не забываем конечно про монтажёра! 😁😁😁

Плюс петличка которая сразу уходит в перегруз

Качество этой музыки примерно сравнимо с наушниками за 100 рублей, их фишка не качество, а громкость.

Звук надо было показать с расстояния в пол километра или километр

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

На самом деле, играет этот автомобиль отвратительно.

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* }

@@Рэпклип-е9я кусок говна, пшел вон отсюда

За ЗИЛом) хорошо берёза на месте была

Причем мужик приехал, поржал, дернул, уехал пробивая себе дорогу бортами. Типичный батя, чинарика в зубах только не хватало))

За едой и в туалете

Я с 13 го года, когда он ещё на китайце грузовом ездил)

@@Mr.T-b5q Скоро юбилей будет!

@@Mr.T-b5q легендарный грузовичок, жаль конечно что его уже нет

Ну ещё бы...

реклама в ролике стоит в разы(!) больше, чем было потрачено на восстановление, так что в любом случае главное - контент

Но посадил то он его специально , посмотри как он осадил машину в первый раз когда она начала выгребать не по плану.

Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Жополиз

очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🐇🐇🐻🐻🐼🐼

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Незачет! Эта вундервафля - ведро с болтами, что и подтвердила могилизация!

Респект Крашеному за шикарный мерч на Косте.

А где респект арабам которые заказали машину и оплатили разработку ? )

Какой тут труд,что организовано? Засадить практически сразу и вытащить на следующий день? Может я чего то просмотрел

Арабам за что спасибо? Они отказались, а по сути сперли разработку.

*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!* }

Надеюсь он оценил, ваш язык в своих булках🤣

Душевно так подомашнему)))))

@@Євген-у4о уезжать совсем не хочется 😅

Напомнило фрагмент из парка юрского периода, когда шёл ливень...

Это рпосто крутяк спасибо есть к чему стрится

очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🐆🐆🐅🐅🐷🐷🐷🐷🐷

очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🧘🧘🧘🧘👨‍❤‍👨👨‍❤‍👨👨‍❤‍👨👨‍👩‍👧👨‍👩‍👧👨‍👩‍👧👨‍👩‍👧

очень ₽азвратные д€в0чки 12+ tг в н!ке🦮🦮🦮🦮🐩🐩🐩🐩👤👤👤

Тоже заметил что что-то отвалилось 😁

Тоже угарнул с этого момента , когда пролетал кусок тигра за окном)))

Габариты чёрного цвета? 🤔 Скорее какое-то крепление для камеры.

@@chapai_jiv нет. это габарит. правый то на месте остался. а левый улетел

@@chapai_jiv скорее это сама gopro и отвалилась с крыши. Не в первый раз такое на бездорожье

Лучше сказать Агонь, тупые ошибки в заглавие делать, позор

Монтажнику тоже уважение

Стрекаловский бы год снимал ещё 🤣

@@nikolayshvidkiy5826 минимум! А ещё бы открыл ещё один канал где показывал короткие видео))

Но было интересно посмотреть последствия)

такие вы наивные. Машина и была взята, чтобы её прикончить таким образом.

Касчей явно отсек... Я типа негоден

А может и 2🍋

И взыщет МО?

Кино жесть

На юг.... +4 Лол

@@ЮрийРощ-с1т Остен. Ну либо либо, или за Родину, или предатель... Три... Не натирай. Я, господь, и Маузер..! штык

Да ехали в лес, что бы прорекламировать музыку, и проходимость в лужах, но переоценили возможности тигра. На 27:18 видно, что на помощь приехал Кайрон, это говорит о том, что там обычная лесная дорога и ничего не предвещало беды, дорога была лайтовая.

Тоже зацепился глазом)) Голливуд...

Обычная xyeta

и на 29:21 появляется ВВП... )))

@@amatoly хахахахха

Тоже пробрало, прям мега

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Это одоробло не сложно засадить и в луже где-то в городе😁

Еще б обезжирился как он (почувствовал кошельком), то было бы полное погружение🤣

Зачем тебе Костина задница??))🤣🤣

Да, класс а чмобики в окопах, сохраняют ясность ума.

@@НиколайЕремин-ц8ю о говнецом завоняло

Передвижной концерт кабзона и тимоти за рулем хлопает бургер

@@oldpiano14 кабзон правда малость умер

Он на бую вертел вашу мобилизацию)))

@@AntonSavinov799 скорее отрицательно жив

@@oldpiano14 2 гривны от ципсо, молодец, украинский Мыкола

Видео монтирует Игнат, который добавляет музыку в ролики.

В Яндекс музыке у него вроде есть треки

Опять придется идти за тракторам в Украину.

🤣🤣🤣🤣

Йети пришёл на помощь

Я уже посмотрел!! 😁

Так у меня видос просмотрен на обычной скорости, но под видео написано что оно выложено 15 минут назад, эта херня всегда плохо работает

А на границе ходит солнце хмуро, закат рассвета вдоль и поперек, пусть громыхает гром на фоне неба, Касчей на дне, а родина зовёт

есть суперспособность 2х. с ее помощью, ты можешь смотреть часовые видео за 30 минут)

Петушиные выражения... Русский язык же, такой судный и он не может отразить, всю яркость истории...

Тупилово.специально загоняет там можно просто проехать.

@@ВасилийСмирнов-е4э сидя за компом/телефоном, конечно, всегда лучше видно =)

Добавлю, что и работа монтажора тоже огонь!)

И режиссера. И мастера по свету. И мастера по костюмам. И декорации 😁 В общем, это была классная команда 🤝🔥

@@СтаниславМельников-ч7н а если слово монтажёр написать правильно так вам и азбука не нужна будет

@@Ленинградец-ч4ы Если я вам подскажу в каком направлении идти вам и навигатор не потребуется

Я думаю , оператор получает за свою работу , столько , сколько достаточно , что бы не уйти в кино, плюс человеческий фактор , он работает в команде , где ему уютно . С каким настроением ты будешь снимать , если , ты понимаешь , что конечный продукт будет позором , но тебе хорошо платят ? На похуй , извините за мат

Вся команда + операторы лазящие ночью по грязи : Да-да пошли мы нахер...

Монтажник тоже нахер пошёл :(

Что-то немного из хищника со Шварценеггером;))

Поэтому катайтесь на Шерхане по бездорожью Или на Оке , чтобы на руках выносить из грязи 😂

Ока на 13 колёсах тащит

Скажи, зачем этой хуйне 600сил? Тут хорошее шасси? Дизайн кузова какой то модный? Проходимость на уровне Хаммера? Тут нет нихуя этого, даже имея 600сил эта коробка останется коробкой

Я удивился,ничего не сказать😂👍🤝

дааа, у Кости его команды после такой проделанной работы дальнейших начинаний ещё много будет)

межблок не работал, результат не заставил себя долго ждать. Шутка про зависимость крутости джипа, и далекой прогулке за трактором, как нельзя актуальна.

Наклейте буквуZ или V и на фронт похоронку играть для чмобиков 😆😆😆

​@@СоломіяКостенецька не срал бы тут...

В Украину за пакетами, слабо проехать.

@@НиколайЕремин-ц8ю не хватает на пакеты? Понимаю...

@@НиколайЕремин-ц8ю вам и для своих не хватает

​@@НиколайЕремин-ц8юна Украину

Главное чтоб как с Марселласом Уоллесом не вышло

👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌@@voffkase

Не застрял, а значит зря ссыкали сэр.

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)

Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике

Если не ошибаюсь, то этот авто был у менеджера антона на съёмках

Может лебедеву, которому лижет астафьев?

Да-да, именно с такими словами Тигры сейчас на югах и катаются 🤣🤣🤣

Паники нет, всё как запланированно