Костя, снимай побольше таких видео в 21 году !!!!

Костя, снимай побольше таких роликов в любом году! Смотрю в ноябре 2021 года, хочется больше образовательного контента!

Мне ещё никто так доходчиво не объяснял такие сложные вещи. Низкий вам поклон!

Костя, снимай побольше таких видео в 19 м году !!!!

2020, что я тут делаю.. а да про дизель..

Костя, снимай побольше таких видео в 22 году!!!

смотрю в 2019) нужно возрождать рубрику! а то упор на картинку пошел

Конец 2022 года, а видос до сих пор актуальный. Спасибо

Академег ЛУЧШИЙ!!! отвечаю!! ни Жора бля-бля-бля...ни даже Антон Воротников не обладают таким талантом повествования!!! Красава!! Желаю выбиться поскорее в лидеры каналов обзорщиков!!!

Во времена то были, да мужики. Всё для нас делалось. Машинки доступные простым людям. Снималось всё просто, без этих свербящих спецэффектов, лоска и понтов. Прям вот чувствуешь, тут я свой. И вот это снято для меня. 5 лет прошло, как и ожидалось, скатилось всё для элиты и золотых мальчиков. Богемные тусовки. Элитные автомобили ценой в две квартиры в мск. Фильдеперсовые блогеры ковыряющие чужим пальцем в своём носу, и жующие золотые сопли друг у друга сидя на кожаных диванах. В принципе, это нормальная естественная трансформация. Так всё и должно быть. Остался интерес к проектам типа ЗИЛ, Ультратанк. Но и то, смотришь просто как красивое шоу. Костик молодец. Выбился в эту сопливую элиту. Хотя сам же никогда терпеть ее и не мог. А может он и сам себя порой терпеть сейчас не может? Еле уживается как-то с этим. Внутренняя борьба идет. Кто кого поборет. Костик из 2014г. или элитный господин из 2021г. ??? ))) Шутки шутками, но вот такого контента ох, как не хватает сейчас. А жаль...

Академег, спасибо огромное! Я вроде как шарю, но это помогло как-то систематизировать все знания в одно общее понимание системы :) Делай еще и побольше пожалуйста, на ютюбе так мало понимающих и при этом не скучных людей.

спасибо огромное таким людим, которые обычным человеческим языком объясняют такие интересные темы!

Как приятно слушать образованного человека. Прямо музыка льётся от простоты и доступности повествования.

С 2024 есть кто?

2021 год. Задумался а не взять ли мне старый дизель. Решил изучить вопрос, так как с дизелем не дружу. И тут одно из первых, а главное толковых, видео от Константина

Красавчик! Давно дизелями интересовался - теперь азы какие-то понимаю.

Мне 63... Никогда не волновали эти технические дела. Сейчас машина на дизеле. Отличный ликбез. Обалденная лекция.

Для меня это первый из людей который делает не тока тест драйвы но и несет обучающею информацию очень интересно слушать

У меня система Коммон Рэйл, 4 года работает как часы, на экскаваторе, не плохих запусков, ни одной ошибки по работе двигателя, всегда на максимальных оборотах, в нагрузках, сутками без остановки работал, 5 000 мото часов наработки, и не единой поломки ))) эта система просто сказка, да, была одна поломка, микротрещина в главном блоке управления двигателем, от работы в тяжелых условиях, тряска сильнейшая. Двигатель не заводился, и это очень хорошо, потому как я не испортил мотор, нашел неисправность и все вновь работает. Фарсунки не открывались по тому как прирвалась цепь с датчиком расположения распредвала, пропаяли и все супер!

Самый лучший онлайн курс по дизелю , ставлю лайк с 5-им аккаунтов 🙂👍

Мужик ты чертовски грамотный , не знаю с первого дубля ты это записываешь или нет, но речь поставлена превосходно . Хочется слушать и слушать .

Очень интересно .при такой скорости речи какая должна быть скорость мыслей.Мне бы такой изоощереный мозг.Спасибо Костя про дизель я итак все это знал,но тебя слушать всегда приятно.Очень доходчиво.

6.01.2024. Уже 15+ лет езжу на дизелях, уже практически всё знаю, но смотрю с удовольствием!

Костя, побольше бы таких видосов про устройство авто, что и как работает. Про раздатку вообще мега зачотное видео получилось. Показал все внутренности ее, как она устроена и работает. Спасибо тебе за твои труды.

Добрый день! Как всегда фильм оригинальный и очень поучительный. Понял, что раньше - мерсовские двигателя на W124 были самые лучшие. И по настоящее время им нет конкурентов??? Спасибо. Я уже на пенсии и стою перед выбором купить может быть последнюю машинку для семьи. Сначала смотрел Ниссан Х Тейл 2013 г за 750 т.р белый без люка на крыше, бензин - Думаю 10-12 л. на 100 км 92 бензина расход это более менее нормально для бюджета. Но другая дилема которая сидит и не дает решиться это машинка на 8 мест минивенчик - понятно, что клиренс менее 190 мм не хотелось бы брать в сельскую местность. Так как в нем можно и народу побольше и для своего дома что то привезти, но теряем в проходимости если передний привод. И вот столкнулся с противоречивой информацией. Одни советуют другие нет. Живем на Урале - нужный параметр по обогреву салона. Понятно, что данный автомобиль должен быть дизель??? Среди Volkswagen это : Caravelle T4 и T5 или Multivan Т4 и Т5 или Ford Tourneo Custom - 2008 г. ну и Mercedes-Benz Vito II . Все автомобили смотрю на рынке б/у 2007-2009 г.г. Хотелось бы двигатель и подвеску понадежней. Чем меньше электроники тем надежней, но с другой стороны старую машину убитую не хотелось бы. У некоторых моделей у Форда кузов оцинкованный. Мерседес некоторые совсем не берут в расчет, так как там уже Common Rail. Такую систему не хочу брать. Мне максимум с турбинкой, а может даже без нее (предположим 2,5 атмосферник - есть такие?) Может Вы или Ваши друзья этот вопрос уже обсасали и спецы и могут с ходу назвать в этом диапазоне модель и двигатель???? Может Вы можете предложить другую модель какую - нибудь! Заранее спасибо, вдруг вы поможете.

Спасибо! Толково и по существу. Для меня, как инженера, не знакомого с дизелями, было понятно, информативно и структурировано.

Отличное видео: подробно, с примерами из жизни, со сравнениями одного вида двигателя с другими, и, конечно же, с картинками! И вот тут есть предложение - показывать на картинках стрелками или еще как-нибудь те места и узлы, о которых идет речь (кстати, в видео был такой момент, но только один). Предполагаю, что это придаст +10 к информативности!

2021 год, выпало в рекомендациях

Дизель для меня- это любовь с первой поездки. Учили на бензиновом ЗИЛе и дизельном УРАЛе. Зимой.

Костя, больше лекций. Хорошо рассказываешь.

У меня GDI, с бензиновым ТНВД 2-го поколения... Спасибо что разъяснил Костян...у меня брат шарит, в этой теме и соответственно ему это нравится (копаться в двигле и т. д. и т.п.), он ещё, в придачу, в яхт клубе моторы чинит... Беда была когда поменяли два фильтра, из-за некачественного рос топлива, хотя предыдущий хозяин машины, менял эти фильтра пол года назад (с ним мы хорошо знакомы и не просто слова), но ещё сам факт, что 95-й заливали всегда... Естественно завоздушилось и капиталка мотора, но как оно разбил некоторые детали, я до этого момента не мог понять и брат толком не мог объяснить, потому что сам только начинает вкуривать (но он же сам и перебирает 👆😂), короче внеплановая капиталка обошлась, в 15000 и все счастливы... 🎉😂

Толковое видео. Автору респект! С нетерпением жду продолжения :) П.С. задумался о покупке ОФБ 2.2 МТ5. Поэтому просьба: Кость засними пожалуйста видео о правильном выборе такого автомобиля. Какие подводные камни присутствуют, на что обратить особое внимание, какие бывают типичные проблемы и как их решить. Очень интересен процесс установки мультитроникса на ОФБ. П.П.С. Ребят, лайкните, чтоб автор увидел. Пожалуйста.

Спасибо огромное за ликбез! Понимаю что про машины можно бесконечно рассказывать, но хотелось бы что-то аналогичное про подвеску и всевозможные сайлентблоки с рычагами

будто был на уроке по дизельным двигателям. круто. МОЛОДЕЦ. четко и ясно. вот учитель который доведет даже до самого не понимающего.

На одном дыхании, не заметил как ролик завершился. Молодец!

Для грузовиков коммонрэйл - бич. Это круто, что с того же объёма большую мощность можно снять, но факт в том, что на грузовики просто стали ставить двс меньшего объёма, которые ресурсом проседают, при тех же нагрузках. Для сравнения сейчас я езжу на МАН TGX 440л.с. с объёма 10.5л на коммонрейле, до этого ездил на MAN TGA 463л.с. с рядным механическим ТНВД , на 14л объема. Нагрузки те же - реф и 10-20т груза. Понятно, что второй двиг будет ходить гораздо дольше, особенно если рассматривать в комплексе с тем, что у старого головки отдельные на цилиндр, мокрые гильзы и помпа с приводом от шестерни)) А у нового - алюминиевый бак (как и у старого), у которого противоотливные ребра рассыпаются от времени, бак от них чистится, и если потом резко тормознул, то можно воздуха хапнуть даже ести ещё лампочка на уровне топлива не горит. Прокачать же систему низкого давления с коммонрейл несколько сложнее, чем с тнвд. Ещё раньше на вольве работал с насос-форсунками. Надёжная система. Даже если КЗ в косе управления форсунками, то отключится только половина движка, а вторая довезёт до ремонта). Вольва не стала уменьшать объёмы двс для средних магистральных тягачей, а наоборот на D13 Увеличила с 12 до 13л. В случае с насос-форсунками гемор - рапредвал с роликами. На девятилитровом форсированном до 380 л.с. Распред умирает около 500т.км, если масло нормальное. На тринадцатилитровом до млн. ходит, но потом обязательно на одной из шеек внезапно кончается защитный слой и её быстро жрёт роликом, при том, что остальные шеи отлично выглядят. Главное не прозевать это, а то распред пополам, а дальше - как повезёт) Короч это я к тому, что коммонрейл - кал). Для грузовика - кал) Для легковой - ХЗ.

Интересен ответ на вопрос что было с машиной академика когда белый дым валил из трубы и машина без ключа работала Академик жду ответ в следующем видео Кому интересно лаики

Отличное видео. даже как бы не совсем для чайников). Думаю интерес большей у владельцев дизельных машин.

Смотрю тебя лет 7, вот настало время когда купил дизельную машину и открыл видосы старые 😃

Приятно, когда человек знает тему и умеет толково озвучить! Представляю, как бы нам все это объяснял ,,любитель анкантары,, !!

Спасибо, Кость, все очень классно. На столько классно, что все понятно и без картинок ( я просто слушал видео) Побольше рубрики "для чайников" мне очень понравилось.

2024год,посмотрел с удовольствием. Костя,что то давно таких видосов не было,жалко! Очень позновательно.

Отличный и полезный ролик. Благодарю за инфу.

Обалденно! Очень информативно и легко подано. Думаю инженерам чтобы эту инфу получить не один год учиться приходится. Спасибо за ваш труд! Лайк и подписка однозначно!

Поднимем гранёный за турбо дизель, за раму и полный привод...

Народ, кто эксплуатирует машину с пробегом 130к+ ставьте лайк

Без понтов, без выпендрежа, просто и по делу. Приду с работы, досмотрю.

Костяныч, давай ещё!

Какая ностальгия!!! Костенька, дай Бог тебе здоровья!!!

Спасибо, очень познавательно. Это самая лучшая длина видео. Только первые 15-20мин. человек хорошо усваивает информация, хотя может это всё гон конечно)

костян, отлично запилил! больше таких видосов, понятным, человеческим языком объяснил, респект и лайк!

Надо бы добавить что впрыск происходит в конце такта сжатия. Смесеообразование происходит непосредственно в цилиндре, а не как в тнвд, как раз из за разности давлений сред и топливная рейка это рампа, потому что она полая внутри своеобразный коллектор, а в остальном супер.

Очень понятно все рассказал, можно даже больше "Сухой" информации, сегодня она на вес золота. Все почему то считают, что зритель ленивый безмозглый овощ, который кроме потребления ничего знать и уметь не должен - твои подписчики не овощи

Очень грамотная речь, всё понятно и чётко. Спасибо!

Костя, в 2039м бобры требуют больше познавательного видео! ))

Костя. Всегда тебя смотрю и одобряю все твои видосы. Как всегда красавчик , все строго по теме , немножко юмора, без ненормативной лексики и по факту как есть без лишних лящей в сторону тех или иных марок или моделей. А что всегда бесит у других но нет в твоих видосах так это то что всегда все просят публику поставить лайк им. Но такие Титаны ютуба как ты в просьбах не нуждаются они уверены в себе и своей проделанной работе. Красава что тут скажешь.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Всё просто и понятно. Спасибо, Костян👍

Этот ролик самый познавательный!!!!Не ожидал от тебя такого!Думал так и будешь над машинами стебаца но нет приятно удивил!Я подумал может в последующих обзорах о той или иной машине использовать побольше инфы именно технической (сколько стоит запчасть, ресурс,принцип работы) думаю таких обзоров не было в принципе!Удачи тебе в твоём творчестве!!!ПОСМОТРЕЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ!С нетерпением буду ждать следующий обзор!

Красава! Ток не "дырочка", а "отверстие", пожааааалуйста)) Это личное - препод сильно насиловал в высшем учебном за лексикон, и именно за "дырочку" (дырочки на колготках у девочек!)). Эхх, студенческие годы...

Спасибо большое за информацию!Удачи,успехов и Веры в Господа!!!

"смесеобразование происходит в самом тнвд" это шедевр!

Очень просто и доступно всё объяснил. Спасибо, Костя.

согласен со всем сказанным кроме одного. на сегодняшний день в лидерах коммон рейл. а насос форсунки день вчерашний. фольксваген отказался от насос форсунок по моему ещё в 2008 или 2009 годах. сам я работаю механиком в дальнобойной фирме в Латвии, так вот СКАНИЯ ,МАН, ВОЛЬВО тоже перешли на коммон рейл

Костя, это то что надо! Большое спасибо

И впрям Академик :-) Узнал много нового для себя. Спасибо!

Кость, снимай побольше таких видео в 24 году !!!!

самое полезное видео о дизеле, из всех, что я видел!

Заканчивался 22год, пересмотрел с удовольствием

Костя, дизель для чайников - это, конечно, хорошо и интересно (я серьезно), но если будет возможность - расскажи про бензик для лохов! Чего он боится, чего ожидать (грубо говоря, интересуют моторы начиная с 90х годо, кончая настоящим). А так же про такие вещи, как коробка и подвеска (конкретно, что такое Макферсон и с чем его едят). Знаю, что можно погуглить, но читать море технических терминов и плавать в этом не хочется, а ты, во первых знаешь и понимаешь это, а во вторых очень доступно все разъясняешь! :)

В 2021 вспомнить каким был Костя 6 лет назад))почему бы и нет)👍

У механической аппаратуры есть плюс перед commonrail это возможность работать без электроники тоесть если сгорит все достаточно с толкача завести и ехать дальше)

Ноябрь 2021 а я до сих пор смотрю старые видосики кококостика

Отличная шапка!

spasibo, prosto na paltiah bez umnih slov i drugoi erundi. tac nado rascazivati o tehnologhiah. Like !

Спасибо ! Интересно и познавательно ! Давай и по дизелю еще и "полный привод для чайников" ты вроде тоже когда-то обещал продолжить !

отлично рассказал все. я раньше тонны форумов облазил, чтоб разобраться. все доступно и побольше бы видео про дизеля

Дизель - мощь, всегда любил дизеля;

Академик лучший, Жорик отдыхает. Тебя очень интересно слушать!!!!!

Грёбаный стыд,Костя, это то что надо! Большое спасибо за такое видео. это очень интересно,а так как ты умеешь объяснить,еще и понятно. Достаточно долго работал на Вольво FH,ни каких проблем с комон рэйлом не встречал. А вот как ехать на грузовике без сцепления,это чайники не знают ))) У меня такой вопрос,на наших УАЗах что за дизель и сильно ли он геммороен в отличие лицензии от Мерседес на Сан Ёнг Кайрон? А про микрофон ты мне так и не отписал нихера. С уважением,Александр.

Ничего себе дизель для чайников!!!Мне кажется автор поговорил сам с собой на камеру.Больше половины информации как раз чайникам не нужна. Объясните общие положения про дизель.Почему например зимой на холостых оборотах в салоне можно от обморожения умереть?Почему соляру льйюут в бак,а не бензин?И как эта самая соляра замерзает в сильный мороз и что делать? А потом уже рассказывать какие типы форсунок на дизеле и какое давление)После этого видео стал Самоваром,а не Чайником!

Парень, да Ты вундеркинд! Браво, такой полезной информации на Ютубе мало где встретишь..

Чайник для чайников. Просто спец

Случайно нашел это видео, но вы знаете очень полезно, я как бы понимал раньше как оно работает но вот такие тонкости что и как было не до конца понятно, заслуженый лайк))

Ждём продолжения, закупаемся чипсами!

Хорошее видео, именно просто доступно рассказал. Были небольшие косячки но они только специалистам понятны

Ебать как много правидной инфы! Академик(Костян) респектую. Оч доходчиво и доступно. Спасибо!

отличное видео для таких как я, спасибо! последние ваши видео это больше шоу и мало полезной информации несут, а эти видео прямо клад какой то. как раз интересует тема устройства авто и их ремонт.

Где же вы были Константин со своим лекциями, когда я на 3курсе был и слушал нудятину от преподавателя?) Главный плюс ваших видео-их интересно смотреть и ни чуть не нудно

как будто вернулся в 96-й год где препод на предмете "двигатели" тож подобное рассказывал :) до сих пор помню все эти плунжерные пары :)

спасибо Костя ! больше таких видео

супеер, актуалочка. Смотрел сто тысяч лет назад, а сейчас купил дизель решил пересмотреть , класс

Интересная лекция , спасибо

Отличный выпуск - побольше бы таких, где есть теория. Интересно, спасибо!

самое главное, раньше дизель проехавший меньше 500 000 был позор автопрому, сейчас дай бог чтоб 100 000 прошёл! а почему? да потому что дизель и алюминий не совместимы!

Костя, снимай побольше таких видео в 24 году!!!

Рассказал бы еще почему дизель может "пойти в разнос"

Дизель сцука вещь!!! Никогда надеюсь больше не пересяду на бензинку. Спасибо, отличное видео!

Спасибо Костян,очень познавательно и интересно ))

Спасибо большое за информацию, уроки, Костя! Успехов тебе!!!

привет из 2019