Глядя как Костик спокойно залез под эту скользящую на снегу тачку, я подумал, что своей смертью он не умрет 100%.

Фраза «я на своей девятке там проеду» обретает новый смысл

Впервые посмотрел Академега, поскольку знаю владельца тачки, Ирландца. Понравилось, что Академ простой и головастый пацан. Без разговоров полез под машину в чистой куртке. Моё почтение.

Тот момент, когда фраза "А вот я бы на своей Девяточке..." приобретает новый смысл))

Я один весь выпуск сидел и думал "Да убери ты этот песок с подножек!" ? 31:49

"Да я бы на своей "девяточке" проехал" - фраза заиграла новыми красками)))

Два блогера миллионника показали на этой машине обзор на резину хотя бы денег дайте ему )

Мало того, что резина летняя шосейка, так еще и лысая...

столба нет, ультратанка нет, камаза нет.......... да что говорить, даже гуся нет!!!

Когда говорят: "Да я на своей девяточке..." - имеется в виду вот это.

Когда смотришь видео про ретро,а видео всё равно актуальное, благодаря Константину. Очень интересно всегда смотреть твои ролики.

02:00 когда детство прошло в 90х и напеваеш текст, потому что он въелся в мозг, поскольку эта песня тогда звучала из каждого магнитофона 🙂

Булкин нас не прокатил на девяточке .Хоть ты Костик прокати нас ,а мы плотины неделю строить не будем.

Да купил бы парню 4 новых зимних покрышек, да показал бы настоящего Тарзана, а так ваще не очки видео, только увидели ее и всё,,,

Спасибо Константин! Спасибо инженерам! Спасибо кто снимал всё это на видео! Супер выпуск!

Никогда не понимал каким надо быть кончаным, чтоб на полный привод поставить огромные диски и невнедорожную резину. Это реально мегауродски смотрится.

Костик и его музыкальный вкус. Об этом можно слагать легенды. Ох уж эти ремиксы. Неожиданные и беспощадные.

1:50 "в конце 90-х, полноприводный универсал есть только у нас и Вольво!" - Офигеваю по-субароводовски....

Спасибо за ностальгическую концовку! Так захотелось дернуть рычажок двери девяточки, хлопнуть дверью, завести этот бодрый хетч и погонять.

Подождите-ка, это что там, оператор от Бога мелькала в кадре? Выходит из декрета?

на такой резине по дороге страшно ехать , не то что офр

Кажется где-то я видел эту девяточку, ах да, у Сани Булкина P.S. я не думал что вы 2 сотни лайков накидаете, спасибо))

9:03 оператор от бога?

Я не хейтер, но интеграция рам и прочего началась в большом мастштабе ещё в в конце 70х начало 80х, в Америке. Говорить исключительно по странам нельзя, так как речь идет о изобретении, а это уже более чем просто серьезно. А так я со всем согласен и тебя не критикую, и многих других тоже. Просто вспомнил об этом и решил в кратце изложить... Костя, спасибо тебе и твоей команде за все труды. Не важно, удачно прошло что-то или нет, всë это труд и опыт. У меня есть Москвич 2141S я хочу попробовать сделать проект, тонну мыслей перебрал за три года, но до сих пор не решился, что же будет основой проекта. Как бы это не звучало, но вы (вся команда)меня вдохновляете.

Эта та самая 9 ,на которой типы из коментов везде проижают

Это та самая девятка тех кто пишет: да я бы тут на своей девяточке!))

11:00 - я переживал, что она покатится, если честно. Прям аж яйки втянулись.

Ура! Хоть кто-то показал как она снизу выглядит. Спасибо!

так вот от куда пошла фраза: "Да, я тут на своей девяточки проеду")))

Вся надежда на тебя Ящер, сделайте Веста Тарзан. Все ждут Весту на полном приводе.

живу на севере и постоянно сталкиваюсь с такими проблемами. спасибо за полезное видео

Представляю, Пугачева в машине услышала ремикс на свою песню и говорит: "Максим, сделай погромче и прибавь басов").

этим слишком передовым парням передаёт привет из 1990-го Golf Country)

Очкарик просто кусок хлеба изо рта у Зенкевича вытащил.

Очень интересный экземпляр! Костя, спасибо за видео!

"Тарзан 3" был с кузовом 2112 и с 16 клапанным Вазовским двигателем. Также у него был отключаемый задний привод и электронное включение блокировки и понижайки.

Тогда, в 90-х, был гольф кросскантри, или как там его. Выглядел так же чудовищно

красава ни тот, кто снимает на нее обзоры. И даже ни тот, кто ее сконструировал! А то, кто довел ее до сегодняшних дней в отличном состоянии!!!!

Ну ребята вы даете, хоть на время какие то б у колеса зимние поставили, а за обзор редкого авто👍

когда мелким был в живую лицезрел тарзан из 21099, там глушитель висел за задней осью, поперек кузова, сразу под бампером, очень в глаза бросилось. но обвес другой был совсем, и бампера и крылься иначе выглядели. очень харизматично выглядела машинка

Интересный факт: 90% аудитории ящера , перематывают каждое видео в начале на 20-30 секунд🤔

>ящер: "такое только у вольво наверное" >audi allroad линейка: "мне показалось, или ты быканул?"

На сликах по снегу, ну нафига вообще было начинать то епрст

Вот это та самая «батина девятка» из комментариев которая везде проедет

Кос, где бобры, Волга и Камаз? Мы по всему этому соскучились. И про гуся не забудь рассказать. ))

15:47 - Машина аж под себя сходила, как услышала от Ящера про резину АТку

Первый шеснарь был 21123 ( 1.5 94 лс) ,затем появился 124 двигатель (1.6 90 лс) и после появился приоровский 126 ( 1.6 98 лс)

Костя, сделай из девятки "правильного" тарзана на шеснаре

Академик: в конце 90х только Вольво и Лада создавали полноприводные универсалы,они угадали тренд. Субару:ну-да ну-да пошла я на хуй

1:39 Subaru Forester и Outback: "Ну да, ну да пошли мы на хер"

Спасибо! С точки зрения авторов была своя логика. Поставили кузов на "платформу" Нивы. Самую лучшую. Niva France практически. Тогда был некий культ дизеля в легковушку. Дизель, скорее всего, был атмосферным. На самом деле, ориентировались они скорее на Golf Country.

Крышку с расширительного можно и не убирать, если в торце крышки просверлить отверстие на 3-4мм☺️ Задняя подвеска точно рулящая, ибо при работе подвески в поворотах тяги уводят углы. Приблизительно так же на пежо 406 задняя подвеска Это мотор XU9. Форкамерный дизель на алюминиевой башке и механическом впрыске, это мотор от Берлинго, пежо 306, С-15 и тд. Был ещё такой же только турбовый на 90 сил Срань редкостная, 2 бошки убил на 3 года и одну выипал

"подвеска от нивы, развернутая наЕбарот" - учим новые слова с Костей 25:34

Когда-то про неë забудут, она станет мертвецом. Потом приедет Ильдар еë МОЛЧА оживлять и снимет про неë видос)

Каждый твой ролик это топ) человеку который подбирает музыку в видосы отдельный респект) Владивосток смотрит )

Всем добра✌️. Владел данной моделью 11 лет. Первые тры четыре года он ездил и показывал свои болячки, а это одна большая болячка 🤦‍♂️😁. Остальное время я испралял недоработки и кривые руки изготовителя 😁потом плюнул и он стоял 2 года. А когда я его продал был искренне счастлив! 😅

Не, слишком много сцепления. Надо было на сликах ехать. И в целом и - информативность.

У меня у одного такое ощущение что это старый архивный видос ящера?) И формат какой то старый, и оператор от Бога бегает)

Я офигел, когда увидел его у Академика! Этот автомобиль купил мой друг. Денег в ремонт влупил уже немало, и это не конец.

Всё ждал, что Костян выйдет на ней в город, но Увы, чудо не произошло)

Всем привет из Беларуси! ВСЕМ ДОБРА!!!

9:04 давно не было коммента это "оператор от бога"

Диски зачёт!

2:30 - задний дворник прекрасен :)

Когда увидел уведомление, Сначала ёкнуло, что это та самая девятка , но нет, это тарзан

Таак, Булкин снял, Костик снял, кто следующий?

У нивы карданы на ходу вращаются в противоположные стороны, поэтому главные пары в мостах абсолютно одинаковые(и многие вообще от древней классики типа 2101), что собсно и было главным условием при ее проектировании(максимальная унификация с уже выпускающимися пепелацами). Собсно ГП в развернутом РПМ вращается так же, как и в обычном заднем мосту.

хороший материал и подача

Оператор от бога вернулся?!?🤠

Блин, почему никто не написал про "викторию". И девятка и полный привод и 100 сил. Вот это для города!

И спасибо создателям нивы! Они опередили время на 30 лет.

Как в старые времена, шикарно

Я один заметил, что оператор от бога вернулась?😇

Костя ищи такую под проект, это ж не паханное поле для шпунинга..

У булкина видел,но с радостью посмотрю и у тебя! Ты реально лучший обзорщик! Это любой подтвердит

6:49 шеснарь на 98 сил это 126 шеснарь который на приоре стоял, приора это впринципе рестайл 2112 но шеснари разные. На 2112, 2110 и 2111 стоял 124 шеснарь на 90 сил. Первый шеснарь был 90 сильный, потом 98 сильный. Можно было бы кста зимнюю резину поставить, камон 50к максимум у Костика точно есть, а для владельца зажал, на шоссейке, ещё и истертой, вообще не едет. А диски огонь. Орнул с наЕбарот.

- И главное я абсолютно не переживаю за свесы, потому что мне ... пох*й на чужую машину ))

Интересная модель, спасибо, Костя, даже не знал о существовании такой. И да, для тюнинга весьма занятная вещь, особенно с поворотом задних колес)) Даешь корч на базе Весты кросс с таким же подходом, рамой, подвеской от Нивы и движок от Белаза))) шучу, сам придумаешь какой подойдет по лошадям)

Наконец-то я понял для чего нужны подножки. Огород с собой возить! Сейчас не сезон, а летом там небось петрушка, укропчик, лучек зеленый растут. Остановился, перегрызнул и дальше поехал.

- Константин Заруцкий? - Эмм, да. - Александр Булкин передаёт вам привет. *бах*

Прикольная Лада Тарзан) Нужно было подкинуть хорошую зимнюю резину и покататься!)

Теперь точно на девяточки везде проедешь)))

Обзор в старом стиле! Лайк

А что за девушка-оператор в розовом ??? Оператор от бога вернулась ??

В Тольятти ещё ВиС авто собирали "тарзаны" пикап (я лично собирал ) там полурамная конструкция тоже можно тестировать ВАЗ же.

Вообщем мы поняли, не нива, ни девятка, нужен шеснарь Очень информативно Главный плюс, что машина не понятно для чего, оформляется..

Пародия на гольф кантри 1987 года, только сделаная в гаражах русских самодельщиков. Стремление достойное, исполнение как всегда.

Спасибо! Очень было интересно узнать про такого замечательного Франкенштейна

Блин, это же российский Урус из девяностых!😂

Хороший видос👏

Костя срочно запили узет в девятку! )))

Тот самый тарзан, который у Булкина на обзоре был)))

Когда "Электро-Волга"? мужик,давай быстрее,чайок стынет!!

Дааа,протектор резины-ОГОНЬ!!!)

Костя какой 12.5.1 что с тобой,ты раньше такого даже не знал!!! А после поездки в Институт НАМИ,ты какой то другой(правильный слишком)!!!

7:07 Пацаны во дворах за вечерок на жиге адаптируют шестнарь

У Булкина уже была эта ДА Я НА СВОЕЙ ДЕВЯТОЧКЕ

Даёшь оффроад старый добрый на карьере! Давно не было с карьега годных видосов в стиле дизлайка, оказии и фронтеры

Да уж! Была Эпоха! Это был наш ответ немцам которые на тот момент выпускали модель гольф универсал с полным приводом на раме, по моему гольф 2

98 лошадей пошли только на приоре, а шестнари на первых двенахах был 90 коней