Некромангами

Да капец....нам ещё и Эстонию затягивает так же....теперь хоть понятно почему

Байрактары на подлете

А также вал канал и комбат Крю, полигон 98 и ДР. Все коптят и солнца нет .

Костя,что бы узнать что Ниссан оказывается тоже не гниёт нужно купить его на севере страны, например в якутии

Его дураки с понтами, но без денег обгонят! Че тут, подшаманить малеха надо, делов-то :)))

Дрова это ещё мягко. Сухостой.

Состоящий на учете в психдиспансере😅

Не просто состоятельный, а ОЧЕНЬ состоятельный человек…

@@Alex.KN79 это полные дрова смысл ним заниматься это не ваши жиги в которые запчасти больше 6 тысяч не стоят. А нисан в ремонте обойдётся дорого и смысл от этого можно найти этот же нисан но в лучшем состоянии

Скорее "Смотри, а я на ходу")

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

Да, пока Ниссан стоит-чихает-глохнет, Матиз такой вокруг кругами-кругами: а я вот как могу, и вот так могу! :)

Где он появляется то?

что там работать? Они просто делают то, что делает любой нормальный монтажер =)

@@moviegear на Ютубе много интересного контента где все куда хуже по звуку. Ну и просто спасибо сказать, почему бы нет ?

все дело не только в нормализации, но в кастомизации и финализации, иначе диск окажется в канализации

@@moviegear не согласен! тут есть своя специфика, причём довольно непростая - писать голос на фоне работающего движка (порой очень громкого, а иногда и наоборот - очень тихого) такое себе... тут надо фильтрами обмазываться, компрессорами... с другой стороны да - это их работа, но пацаны вполне годно с ней справляются "мастеринг" - это называется)) "ремастер" отсюда пошло...

Ахахахахв, это точно, этот запах нисчем не спутаешь!

Да особенно когда у самого такие же дрова

Наверно в ютубчик сабакин залипает!!!!! Вот Костю и узнал)))

Может просто тезку узнал решил автограф взять

Комен про собаку написал хозяин собаки))

Смотрит Ящеровы сказки на ночь))))

В копилку к «панорамному полу»

Хотя в данном случае наоборот, железо усиленное ковролином)

академиг просто в сервис пригоняет, а татарин мозгами и руками все делает. сравнить вчерашнее видео ильдара с 4ранер и это... такое себе питерское оживление.

@@Lazy_KOT А я их и не сравнивал. И причем тут руки и сервис...

И ещё как В.Мельников тестирует тачки! Полноприводный 2141 - Ррррракета! 😁👍🏻

Сейчас бы Эльдара смотреть

добавлю 5 пункт Костя валит бобров, а Ильдар их оживляет

Эмм, видео 18:9

точно 16 на 9?

Константин тащит своим умением рассказывать. На минуту думаешь зайти - на час остаёшься) Хочу научиться также

Видео 18:9 уже сто лет

Смотрю академика с обзора на Тойота Спринтер Это его восьмое видео 9 лет уж как

За Уралом живут еще и состояние нормальное. Просто тут Во-первых запад с реагентами, Во-вторых не ухаживали за ней очевидно. Их антикорить надо, ухаживать. А так на западе любая тачка за 20 лет сгниет

Мотор 2.0

@@BigPandaRus на этой 2.0. А я говорю, что с 3.0 мотором она хорошо едет.

бери бюджет в 500000, купи за 50000. Найди грамотных пацанов с руками, получи конфету. Это если реально такую машину хочется.

У меня а32 на 3л арабка машина пушка 220 коней прет как не в себя просто академик конкретную некро тачку отрыл

Была а32 3.0 мкпп) реально единственная болезнь - это кузов) очень комфортная, очень надежная и реально не дорогая в обслуживании)

еще наклепали по лицензии Самсунг- Максима

Ниссан-Максима в 33 кузове, V 3.0 L - это очень надежный автомобиль. Одна из самых удачных моделей у концерна Ниссан. Ходовая практически не убиваемая. Мотор песня. АКПП простой и надежный Jatco.

Был...

Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭

🤣

Так ты же ено ещё не досмотрел)

Академик топ

Много блогеров слилось и уронили планку. Академик и Ильдар всегда на уровне. Ещё Миша Яковлев, но у них своя гаражная атмосфера.

Видос шляпа, но вы всё схаваете.

@@vugar1998 у меня премиум подписка, видосы вижу на несколько часов раньше)

Чел гений... а вдь правда🧐

Купил Цефиро?

тоже. и какой разный подход

@ROZPAKT идинакер

Та же тема)

Смотрю здесь новое видео и вижу у asata новое видео у GVR новое видео у ильдара новое видео. До утра просмотры обеспечены😂

А я наоборот после ящера пойду к Ильдару.

Если с юга то думаю с ним все нормально, если москва питер это всё(

P.s. если у вас скучная жизнь и вы хотите её разбавить, пишите в ЛС - продам вам этот холодильник

Кастян - автохристос. Он автомобильно страдает за нас

У меня в соседнем дворе стояла такая брошенная лет 5. Прошлым летом пропала. В таком же состоянии, с плесенью на сиденьях и мхом из всех щелей снаружи. Сколько видел ее, всегда жвлко было, что бросили. Вначале, как она начала стоять, выглядела еще вполне прилично

Приглашаю Константина в гости в Бобруйск! После того, что он сказал про мой родной город, он прям обязан посетить его)) Бобры-Добры

KонтeHт mлäдωεгσ во3pаḉTằ и 3аnpęպεΉҝä "В имеḨи каΉала

Эту фразу ведущие топ гира использовали в последних сериях гранд тура

@@sinocos5209 в курсе)) Не только в последних практически во всех.

С Семска Салам 🤘

Гранд Чероки 2003 года от вас есть смысл привозить?

@@KLOTIK52 Надо по конкретной машине смотреть. Ну гнилья тут реально мало. Максимы, что у Академика на обзоре тут просто обычные живые крепкие машины. Без какой то там разницы. У меня самого А6 С4 кватро 2,6. И я смотрю на то, с чем он борется в своей S4, мне смешно до икоты. До этого машину еще довести надо было. На Чирка сам смотрел. Но Америка. Попросите потенциального продавца видео на яме снять с тестом отверткой или шилом да и всё. По агрегатам только поездка даст понятие.

Полностью согласен! Это как старик: чего на него злиться и смеяться над ним, если он уже слеп, и почти глухой, и еле ходит?... А в молодости был крепкий здоровый парень... Так и автомобиль, у него есть душа: его люди создавали, люди им пользовались... Мне всегда жаль, что они уходят от нас, тихо и почти незаметно. Но ничего не поделать.

@@dmytrogolovaschenko6815 но ведь ничего не мешает следить по лучше . Мы сами виноваты что старики от нас уходят

Да норм Максимка ))) Просто нужно хозяина - сварщика ему,и он ещё 30 лет отъездит. VQ движки - ходят по 700-900 спокойно,без капитоса. У меня у самого Теана с VQ25. 200+ пробег,в движку вообще не лазили с завода. Только 2 раза свечи поменял и все.

@@Exstasi13666 у меня теана 2 на куэр

@@АндрейМучкин-м6ю ну не печалься,зато у тебя полный привод )))

Бери этот, немного подлатаешь, и ещё походит 😂

@@Посматривающий ты видимо читать не умеешь. Попробуй ещё раз внимательно прочитать, что я написал.

@@russianfirefigter ну ты видимо дох.я какой чтец,он же с юмором написал

Не важно, главное каждый остался при своём , удачи тебе дружище

@@Посматривающий спасибо и тебе тебе наилучшего

Это 32й кузов

А32👍 это. А31 заднеприводная или полноприводная 👍. А33 посвежее.

@@jazzaxy не угадали. Не было максим заднеприводных. Первая Цефиро была зажнеприводная

@@IIMDeg цифра-максима-максима-цифра. Хотя… То, что на видио не 31, а 32 это точно.

Психологически готовые люди такое авто не купят

Думаю, у большинства людей количество мозгов не позволить повторять это. Достаточно посмотреть видос

Конкретные дрова, которые когда то были машиной.

Был.

да и салон хорош, а если имитацию под дерево, на центральной консоли, обтянуть во что-то более современное - вообще шик

У QX красивее

глянь на camry sxv20 тех же лет, и они так не гниют

@@pazuzu9772 в Питере всё гниёт. Климат такой. В регионах такие ниссаны ещё можно встретить с вполне живым кузовом.

Экземпляру показаны супротековые ванны для полной реметаллизации кузова.

Побоялась супротека)))

Она просто сама начала его выделять😂. Вот и поченилась😅

он как то залил супротек в полунекроту. и там мотор лег, стала некротой) пожалуй поезжу без него)

Чуть свежее qr20de при 4 цилиндрах 150 лс... Или 90 года бмв рядная шестерка 2 литра и 150 л. С..

Если конкретно про эту машину, возможно да. Но в целом ниссан - это двигатель, рулежка ( дрифтеры слива подвеску свапают на другие тачки, да и самая популярная дрифт платформа S-шасси), салон у ниссана всегда по интересней, чем у той же тавоты был. Для офроуда большинство патрол/сафари мосты используют.

Новая фраза 🤣

А я в ситуации наоборот. У меня есть пятнашка и нексия, а мне надо что-то покрупнее и с хорошими сиденьями. Я не знаю, как можно ездить в той же нексии, чтоб спина постоянно не болела. Даже через часовую поездку поясница отваливается. Поясничный подпор хороший обязательно мне нужен, не могу уже. И места не развернуться. Когда-то у меня крайслер себринг был, там места хватало. Рост у меня вроде обычный 184см, но тесно ужасно и в ширину и сиденье я бы дальше отодвинуть хотел и руль на коленях)

@@Степан-ш3р3ф у каждого человека свои параметры, нужды и потребности) Если бы у меня тогда была возможность - я бы выкупил у отца машину, и при этом Нексию оставил бы тоже. Но выбор был в пользу только одного автомобиля. У меня к сиденьям на Нексии претензий нет никаких, они меня устраивают и спина не беспокоит. Может в разное время разные сиденья ставили, может быть спины у нас разные, а может быть и то и другое. Места в Максиме правда много и машина комфортная. Вопрос в стоимости её содержания и личных нужд и потребностей в таком автомобиле. Я часто могу ездить не только по асфальту, но и по гравию и грунтовке, по неровным дорогам, где можно повредить элементы подвески, бампера и остальное. В этом плане поездки на Максиме мне бы обходились намного дороже, чем на Нексии. Но для поездок по хорошим дорогам я бы от Максимы не отказался. Брал у отца иногда машину на свои поездки. И мне она нравилась намного больше многих современных представительских иномарок👍

Ну и дурак! С таким же успехом можно рассуждать что лучше Жигули взять, тк на них запчасти дешёвые, и поэтому они лучше 🤷 Проибал ты отличную машину, альтернативы которой сейчас просто не найдешь, за такие деньги то сейчас, да и вообще

@@nicknamesoname9100 Дурак - это ты. В отличие от тебя я прекрасно знаю от чего и почему я отказался. Эта машина была отличная на момент покупки. На момент продажи она уже была не та и требовала не малых вложений. Есть понятие экономической целесообразности содержания авто. Если ты берёшь себе исключительно "игрушку", то всё с тобой понятно. А сли берёшь машину как рабочий аппарат под свои рабочие и повседневные нужды, то будешь считать стоимость её содержания. Да, "Жигули" тоже могут быть более целесообразной покупкой, чем тот же "Максима". Как один из примеров: если машина нужна для перевозок всякого тяжёлого барахла и по плохим дорогам ездить. Перегрузил и пофиг. Сломал - подчинил за "копейки", в отличие от "Максимы".

@@Psevdonim535 встречал раза 3 всего, наверно в моих краях бобров много

Я тоже после Ильдара смотрю это видео)

и везде японская некрота)

А ещё и воротников, и независимые эксперты!

К фо ранеру максима туда же

Только туда и дорога.

И гнили не меньше)

@@kgermanv Ну смотря где авто эксплуатировался и как! Был у меня 7-й Галант 96-го года, с Московской пропиской, пороги, стаканы, дно - мëртвые! А 6-й Галант 89-го был, Краснодарский - не одной дырочки!

Он с ним загнется, это тоже самое, что этот ниссан, только еще к этому добавятся отвалившиеся кронштейны всех рычагов, все раздолбанные шаровые, из которых ни одна не ходит более 5000км, выпавшие сайлентблоки, старинная электрика двигателя... говорю как владелец 93 года галанта, 4 года владею, 8 месяцев в году в ремонте, 4 месяца кайфую на все бабки, Костян не вывезет, инфа сотка

@@iftoric9237 за 5 лет владения 7-м Галантом поменял задние верхние рычаги, гофру, клодки с направляйками в круг, переднее крыло, и отремонтировал трамблëр (самое дорогое на 8 т. ₽ потянуло), остальное расходники! Потом "передал" в заботливые руки Туапсинской корозии! Хотя парняга обещял всë что можно по варить! Сварщик!

@@АлексейКаторгин-ъ9д да в целом то да, машина надежная, не прожила бы 30 лет, не проехала бы 600тыс если бы рассыпалась на глазах, возможно я слишком по плохим дорогам езжу, за 40 тыс км я разве что в двигатель не залазил, грм поменял только, коробку перебирал, привода даже рвал, всю подвеску уже поменял пару раз и надо третий менять, тормоза в круг вместе с суппортами, за одно барабаны на диски сменил, гену, стартер... и один хрен она на коленях))

Салам. Я в ахуе. У меня таких 2 было. Только цефиро. Но бля это вообще дуршлаг)))

живу в Азербайджане, интересовался максимой как первый автомобиль. Тут из-за отсутствия дождей и химии на дорогах, ржавчины нет вообще даже на самых дешевых вариантах. Так что в благоприятном климате они очень даже живучие

в декабре купил такую машину, было бы забавно что эта машина могла когда быть твоей

Заходи в гости к нам на канал!😄

Некрофил?

Некромант скорее наверно

@@michaelro4181 в трудностях есть интересное!

@@павелсергеев-ф1л возможно, но это не точно) точнее на канале у меня)

Она вообще не ржавеет как и тиида или р12

У Мерседеса 2.0 v6?

@@ДенисШавалиев-б1и рядная, но не суть. Величина горшка и мощность особо не меняется, чисто балансировка

У Mazda MX-3 тоже был v6 1.8

У BMW 6 цилиндров 2.0 это вообще классика. М20, м50, м52

@@ИванПрозоров-ш9в в плане баланса как раз суть. В абсолюте рядная 6- самый сбалансированный конфиг, разве что после v12. V6 же, напротив: самый несбаллансированный после рядной 3.

140. знаю, ибо на таком езжу

@@ИванФрол-ж3и что 140? И на чем ездишь?

@@ZERO588 уже свои комменты не читаем? на праворукой цефиро с VQ20DE

@@ИванФрол-ж3и тогда ты плохо знаешь свой авто. У цефиро 155л.с. на vq20de.

@@ZERO588 с чего вдруг? даже во всех доках на него 140, откуда вообще ты это взял?

Для первой машины космос, у меня первая была 99, какая же она была поебота

@@MaxxE198 согласен, помню купил ее за 100к , это был 2009 год )) .

@@travelduet3484 а я 99-ую в 2010 за 60 000

Подскажи есть ли разница по тяги в сравнение с 3.0?

Из Бабрульки бобры вылизают и машины лежат

33 кузов был на 3х литрах в болтшинстве а 32 это 2ха стабильно

@@asdgft4572 на 32 2 литра тоже v6?

@@БарсукВалера да

@@asdgft4572, неправда . На а32 очень много трешек. Можете даже на авито посмотреть . 3.0 будет 40, а 2.0 60. А в кузове а33 в свою очередь много машин с 2-хлитровым мотором. Объём двигателя зависел не от кузова, а от того, готов ли покупатель доплатить за более мощный мотор. Единственное, что изменилось наверное , это на а33 реже устанавливали механику, чем на а32.

У приятеля была А32 3.0 на автомате. Он очень доволен машиной остался. Ездил он на ней че то долго. Все ничего в ней. Но кузов у них гниет быстро. Это факт.

Ты не прав свечи задней ГБЦ меняются без проблем без снятия впускного коллектора! Сам владею данным авто и менял раз 5 легко и быстро

-Нет, без снятия впускного коллектора они меняются, только не обычным свечником, а головкой с парой удлинителей!

@@НуржанЖунусов-з8м на следующий Максимке менялись со снятием) Не знал что они по моторам отличаются. Выходит что ухудшили😄

Не меняются они с снятием впускного коллектора

@@user-dd6cy3vm7e Лично менял именно на следующей Максиме A33 2,0 без снятия впускного коллектора за 10 минут!

Аналогично, дружище🙌

Сгнила?)))

@@KLOTIK52 продал

Интересная статистика. Как житель Питера, собственно, как и Костик и человек, работавший на сто по японцам скажу, что Сузуки у нас держатся лучше всех. Найти ржавый сх4, например, довольно проблематично, да и гранд витары почти все приличные до сих пор, хоть и по 15 лет. А вот сивики и аккорды поколения "космичекая капсула" почти все трухлявые. Ниссан и Мазда реально первые сгнивают. И следлм Митсуба. Тут все в точку одинаково)

Реально ведь залить и полностью развенчать всё эти байки рекламные! Но они не пойдут на это.