Привет Константин! Может будет полезна некоторая информация. Ручка раздатики включает блокировки диференциалов: N - нейтралка, ее надо включать при буксировке Хаммера. H - прямая передача, на ней ездишь обычно, HL - прямая прередача с блокировками, лучше всего ехать по песку, грунту, снегу и прочей сыпучей лаже. L - понижайка с блокировками. Блокировок 3 включаются одновременно. на приборке при этом загориться соответсвующая лампочка. Компрессор под капотом это подкачка колес. Чтоб работало надо поставить специальные нипеля, как на заводских колесах. Проходимость у Хаммера сумашедшая, но надо включить понижайку и стравить воздух в колесах до 0.3-0.5 атмосфер. Полная масса Хаммера 4680 по заводу. Пустая может быть разной в зависимости от комплектации. Всю инфу по комплектации авто можно узнать по VIN-коду (например был ли на нем вообще кондей). Код находиться под лобовухой. На раме кода нет. Если оригинального VIN-кода нет, то это военный HMWVEE который огражданили, на них в стоке были только серийники. Большая банка под капотом это воздушный фильтр с сепаратором воды. К нему подсоединяется шноркель и можно ездить по глубоким бродам. При резкой остановке авто качается вперед-назад, это так и должно быть из за расположения тормозных дисков. Если нужна будет еще информация - пишите на фейсбук в личку, помогу чем смогу, как старый владелец Н1. Вообще тачка не убиваемая. Кузов алюминиевый, капот пластиковый. Не гниет, не ржавеет. Рама сделана из толстенного стального швелера.

У меня большой опыт с Хаммерами ( как гражданскими , так и военными ) , поэтому несколько разъяснений : на видео изначально гражданский вариант , но очень сильно уколхоженный . Раскачивается он потому , что тормоза стоят не на колёсах , а у главных редукторов , поэтому при торможении полуоси закручиваются как торсионы , и потом какое то время пружинят , и это нормальное явление даже на совершенно новой машине . Принудительных блокировок на машине нет , компрессор от системы подкачки . На более поздних машинах стоят винтовые самоблоки , чтобы они начали действовать , надо нажимать одновременно две педали - газа и тормоза . 24 воьта на военных Хаммерах требуются для запитки радиостанций ( все военные радиостанции в войсках НАТО на 24 вольта ) .

Давайте порадуемся за человека который смог воплотить свою мечту. Наигрался , продаёт.

Я с Камчатки, у соседа такой! После пурги он не напрягаясь выезжает всегда, с учётом даже такого снега как сахар, который не топчется и не пух! Просто прёт по нему ходами! Дно плоское, выпирают только рычаги! Ну и сосед умеет пользоваться блокировками!))

Хорошо прорекламировал, молодец 👍 Теперь её точно никто не купит 😆

Костя, я делал интерьер и электрику этой машины. Более того, она была у нас на фирме полтора года. Знаю все! Костя, Ты мощный!

Теперь надо бы обзор такого же, только с нормальными колесами и настройками подвески и блоками

Чья то детская мечта, просто красивая игрушка для города

По поводу хаммеров надо к Михаилу из Синдиката за информацией. Он про них знает наверное больше, чем создатели придумали😅😅

Костя, тебе надо было Мишу (честного перекупа с дубровского синдиката) с его Н1 приглашать на совместный обзор. Вот это вообще был бы топ-ролик.

Ждём видео от Миши, с покупкой этого Хаммера 😂

спасибо за обзор, получилось передать эмоцию. По самому Хаммеру - по-моему он как раз отличное олицетворение "философии суперкара" - бесполезный, бессмысленный, но чертовски красивый, узнаваемый, и все его хотят ). Ну и символ эпохи конечно (хотя его боевое применение еще далеко от завершения, в армии эпохи сменяются не так быстро). Машина Шварцнеггера ). У бывшего начальника такой, "настоящий" (hmmwv). В Калифорнии живет, катается по бездорожью. Машина нравится, кроме двух нюансов - расход и максималка. Мое отношение - машины созданы служить определенной цели. И Хаммер, хотя и стал символом ушедшей эпохи, все-таки имел совершенно иные задачи, с которыми он (на мое удивление) до сих пор справляется во многих горячих точках мира. Ну а если машина выполняет возложенные на нее задачи - значит, хорошая машина. Но себе бы такой конечно не купил, только если под тюнинг-проект. Даже под янгтаймер он не подходит, потому что их эпоха еще не ушла, и их еще полно на складах и распродажах военной техники (тут же, в Америке, у многих стартовая цена 4 тысячи долларов, с пробегами от почти нуля до двух тысяч миль =) ).

Пока Константин щёлкал кнопками, автомобиль съел 5 литров топлива )) 11:04

Безумная благодарность тому кто подбирает саунд треки, не первый раз уже нахожу изысканные и редкие (супермен например был), они всегда в тему заходят на данном канале, благодарность этому человеку! Бермудский треугольник наверное будет звучать ТОП при закате на Финском заливе!

Вспомнил серию топ гира где они гонялись по СПБ и Мей взял какую то мелкую дрисню типо чтобы проезжать по "узким улочкам города", но потом охерел от 10 полос Невского и сказал что он сюда мог и на хаммере приехать)

Мне кажется,что нужно геометрию вернуть как была с завода,тогда по бездорожью поедет как надо. Даже такому чайнику как я видно что подвеска не работает как положено

Более качественной антирекламы этому ведру я не видел. Спасибо за помощь.

В последнее время антирекламы от Кости прям идут в гору😂

Миша ищет хамеры,Костик ищет ренжи 😂

не подписан в данный момент на ваш канал. Единственное ,что хочу сказать. Ваш оператор ОТ БОГА!!! РЕСПЕКТ...

Начинается мобилизация... AcademeG: ТОТ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ HUMMER H1

Вот теперь надо устроить покатушки на H1 вместе с Мишкой Синдикатом

Вот вам и матрица. На отрезке 20:17 по улице едет тачка с не прогруженой текстурой 😁

В 2007 году подрабатывал студентом в страховой компании. Мы тогда полисы авто-страхования еще вручную набивали. Так там попадались Хаммеры H1 и они шли и регистрировались как тракторы :)

Начало ролика Костик: "Тут очень тесно, сидеть неудобно" Конец ролика Костя, вспомнил, что задача прорекламировать тачку: "Нормально тут сидишь"

Костя... Почитай Авторевю от 90-х годов про Н1, там в статье упоминали как включать блоку при диагоналке, если не ошибаюсь там что то с педалью тормоза делали, журналисты тоже удивились такому решению. Пс статья №24 от 1994 года: Колесница для Рэмбо: внедорожник AM General Hummer H1

на 20:19 классно получилось, у белой машины есть контур белый, а она сама стала серой) "Когда решил пересвет немного убрать но переборщил"

Хочу напомнить, что у наших в те годы были уазики с буханками )) Так что тачка для тех лет отличная

Ваяяя))) честный перекуп начнет больше уважать 😂😂😂❤

Не хватает Миши Честного Перекупа

Тот случай, когда начинаешь пользоваться, не прочитав инструкцию 😄

Вид имеет однозначно! Поменять резину на 38 и проходимость улучшится.

Интересно было бы глянуть на такой же, но со сток подвеской и большими ходами подвески. Колеса явно велики ему

Блин, да хамер есть хамер тем более когда он первый! При всех его недостатках он огниво!!! Хочется такого! Костян - как всегда бодр и весел! Радуешь контентом!!! Спасибо! Успехов и удачи!!!

Хамви шириной 2.25 по кузову, с дизелем максималка 130 км в час, масса от 4.5 тонны. Все элементы кузова из алюминия, толщина панелей 25 мм. Кузов несущий, элементы кузова склеены клеем и дополнительно скреплены заклепками. Дизель 6.5 литра 180 лошадок по паспорту. У него нет бампера спереди, он может заехать на ступеньку высотой 90 см.... У вас хаммер н1, максималка 160 км в час, масса 3900 кг. Категория с. В категорию в пропихнули хаммер н2 калининградской сборки, но они все бензиновые, для облегчения снят 3 й рад сидений и кое что из оборудования.

33:40 а вам сейчас сидится ? Смотрю тебя давно а услышав это аж расстроился 😢

У этого хаммера в 2015 году пробег 210000 км., А 16.04.2019 пробег 95000 км. И 17.04.2019 уже 93000км. Сейчас наверное уже без пробега!🤣🤣🤣

Самая крутая антиреклама машины за много лет!🤣👍 Ненавязчиво, душевно, с оглядкой на знакомство.

Костя, в следующий раз катаемся вместе! Кстати, обзор на мой уже в монтаже!

Молоток зделал рекламму😂 теперь он будет вечной машиной его владельца😂

Это гражданская версия изначально. В военной такого "жира" нет. Самый главный показатель "гражданки" - куча лампочек вокруг из за ширины машины по американскому регламенту и отсутствие инфракрасной лампы рядом с левым габаритом на капоте.

Ходят слухи что Миша уже едет за ним😀

Что я понял, главное есть вырез под локоть😄Костя спасибо за обзор, интересно смотреть, как всегда хорошая подача

Кадры из операторской машины как будто Топ Гир смотришь старый, где они Хаммер снимали. Прям ностальгия

Передаю привет колористу на 20:13 и вплоть до 21:20 где в каждом кадре загашены белые участки) причем забавно это только на 255 яркости и оч резко, значит там 2 точки на кривой)

До конца думал, что щас будет постанова для нового проекта на гусеницах «Утилитарка» 😂

Этот тот самый хаммер из детства 🥲

Смотришь на него вот в этом моменте 13:57 и понимаешь что не зря в далеком детстве ты хотел себе Хаммер. Большой, увесистый, этакий Грузак 90х получается, для блатных дядек той эпохи))). А вот что ощущается как Газон Некст это конечно шок, отработал на такой 4 года и теперь сижу в недоумении -_-

Было бы неплохо увидеть её,рельсы,столб😂😂😂

Отзыв эксплуатации так сказать хемви по табличке 11 год 5 ступ автомат 6,6 дюротек едет очень хорошо люфт в тормозах тоже есть 4к миль пробега .Привет из Харькова. 💪😎

Константин, ну мы по бобрам соскучились, честно!

Помните анекдот про то, что невозможно перевернуть Хаммер? Так вот, на случай, если кто-то всё же попытается -- здесь специально поставили такие колёса, чтобы выворота не хватило для переворота :)

Попадалось как-то видео, со встречи хаммероводов. И исходя из него, никуда хаммер не едет. Вообще никуда. Они там насколько я помню, в одной луже, на двух хаммах, умудрились рулевые сломать)))

Костя, а не хочешь попробовать купить Н1 и заставить его ехать правильно?) Самый быстрый Хамер)

- Костик, прорекламируй продажу Хаммера - хорошо, только брод сначала проверю

H1 - машина легенда. Имеет свою фан базу. H1 хотят иметь многие, но не в таком исполнении

А вы тоже ждёт следующий обзор на УРАЛ в полевых испытаниях?

Интересно HUMMER на гусеницах увидеть!

Чуть со скуки умер, и тут такое видео! Академик выручил! Пасиба)👍

Она не была пикапом, ранние выпуски универсалов (1992-94) выпускались с "крышкой" от пикапа - дверца багажного отсека... 😏 Машинку самого первого выпуска, не плохо прокачали, даже салон родной, от последних выпусков (2004-2006).

Академик 😂такой худой, маленький,а ХАММЕР такой толстый и большой 😂они так прикольно сочетаются!😂👍

Костя ) Фраза- Если бы я одел шлем ))) вполне в данный момент Осуществима...

Качество монтажа Игната растет с каждым роликом Кости

Эх, Hummer H1. Моя незбыточная мечта. Настоящий истребитель топлива. Как же он мне нравится.

Миша из синдиката оценил по достоинству)

скоро её военком бесплатно заберёт🤣🤣🤣🤣☝🏻💁🏻‍♂️

Надо его об столб проверить)

Аутентичненько. Еще бы проставки убрать и колеса поставить адекватные, было бы вообще огонь.

Вспоминается при виде хаммера Н1 тот самый оскароносный видос с утоплением уаза.)

Ремонтировал таких пару штук в лучшие времена.ТНВД с водой и корозией внутри были .Там в ориге типа лукаса

Дайте угадаю, а владелец решил его продавать после 22 сентября?) когда распоряжение от мин обороны вышло, что внедорожники при необходимости, можно реквизировать у населения ;)

Там есть рычаг около акпп три положения low / Neutral / hight. / Hight low. По мимо этого можно поставить ограничение на передачу 1/2/ D / D в круге / нейтрален/ задний. У хамви всегда 4х4. Если спускаешься с горы надо ставить 2 желательно или даже 1 иначе груженный можно сжечь тормоза. D круг по трассе обычный. Просто D уже не помню но вроде автомат для как раз отсутствия дорог. Как только ставишь low или hight включается понижайка и блокируется дифференциал. Hight low вместе я уже не помню вроде бы тоже. Можно ставить 1/2/D / и hight low и тогда по песку или грязи или в гору идёт очень хорошо, ( нужны родные колеса эти явно мешают только ) или хотя бы по размеру идентичные. Машина тяжёлая, если вдруг куда то не можешь заехать просто добавь газу и разгонись. В нормальных руках эта штука проезжает где угодно, даже при своем внушительном весе и габаритах.

сейчас как раз тот самый момент когда есть смысл покупать хаммер )))

брутальность этой тачки действительной зашкаливает,именно только H1,остальные поколения уже паркетники

Как это интересно работает: выходит серия по ультра-танк - позже посмотрю, как время будет; серия про Хамер - запускаю сразу 😂

Костик, сижу в Кронштадте , работаю, пересматриваю видос..Кайф ! Сколько раз был в Питере надеялся тебя встретить.... , Но !!! Походу дела ещё не время 😂😂😂 Короче, я с Южного Урала, респект тебе!!! Смотрю всегда, слежу за всем, стараюсь! 😂 Удачи во всем! Продолжай в том же духе!!!

Тот самый , тот , что настоящий , у Мишани честного перекупа)

Архи бестолковый аппарат, американцы любят всё большое и бестолковое! Если к нему хотябы подцепить какую-нибудь пушечку, он озябнет в первой же луже. Не для наших он дорог, по-этому они нас не возьмут:) Удачи вам Костя. Ждём новых выпусков!

Приветствую! Hammer H1+ гусянки= Ультра Супер Танк!!!!!!!

Такую машину надо тестировать где нибудь на просторах Ирака🥰🥰🥰

Неожиданно мало места для тела водителя и пассажиров. В остальном - это военный авто. Как уаз. Боль и страдания. Даже сразу не скажу, где его испытывать то... Спасибо за обзор. Было интересно.

Костег, ты как настоящий ящер, должен был поехать в "хамер н1 гараж" 🤣 тогда бы тебе про эту поделку рассказали так, что точно бы никто не купил 🤣🤣🤣🤣🤣

Один Миша с синдиката подпрыгнул во сне 😂

Встретил его недавно на петроградке, порадовался. Красиво на дороге смотрится 👌🧡

Канал вне политики, а вот обзорчик очень даже!) Спасибо за видео. Вот бы Константин на 375-ом Урале покатался.

На Н1, тормоза находятся не на колёсах, а возле редуктора, поэтому люфты и раскачка, при остановке.

Отличный обзор, наверно каждому хотелось бы покататься на таком ))

Мише из синдиката наберите, он заберет его с потрохами😀

Миша из Синдиката: "Уже выезжаю!")

Что сказать... вещь в себе. Детская хотелка!))) Спасибо за видео. Доставило.

Как писал журнал Авторевю, в каких-то лохматых годах, для блокировки дифференциала межколесного нажимали на педаль тормоза.

Миша своим Хаммером выпендривался полгода, но так про него ничего и не рассказал. Одни понты. А Костя за 40 минут сделал интереснейший обзор. Браво!

Но на таком монстре ездить в России,-это жесть!!

Актуальный обзор 🤣🤣🫡

В 1980 я купил первый УАЗ-469, и помню как от моего лесного Уазика жигули шарахались чтоб я их не тронул. Но многие завидовали потому что УАЗов в свободной продаже не было. На некоторых заправках не заправляли-требовали путевой лист и талоны на бензин. Так вот: если б я в 1980г ехал на Хаммере то от меня шарахались бы не только жигули, но и Уазики . С Газ 66 его нет смысла сравнивать . Крузаки Гелики Дефендеры Патрули Паджеро просто гражданские джипы повышенного КОМФОРТА и то не все (в сравнении с Уаз и Хамом) Рам 3 , Тундра ,Секвойя-типа великаны ... А Хаммер один такой что не с кем сравнивать. Его плюсы и минусы-это дело вкуса конкретного хозяина - сайгаков по степи гонять 👍 . Стоять в пробках и рулить в узких подворотнях и тесных дворах города 👎. Автору и людям которые откликнулись в комментариях спасибо .Всем добра ! 🙋

Костя, сделай домашнее задание. У Хаммера почти нету ходов подвески. Как стоит рычаг- это естественное состояние. Лифт действительно выполнен топорно. Не понятно как они выполнили вынос рейки. Наверное тупо вырезали кусок кузова. Ну на счет блокировок все сказали верно. Включаются на селекторе раздатки

Машина, которая одновременно вызывает ужас и смех 😁😁😁 И вместе с тем, как и вся военная техника, обладает особой харизмой - это красота "никаких украшений, всё по делу". И почему-то это всегда выглядит круто. Военная полевая форма (особенно современная), самолёты, корабли, танки, оружие - всё это очень красиво, хотя никто не пытался их украшать, выверять визуально пропорции и т.д.

Это легендарное : "Господа здравствуйте" из тьмы , люблю тебя , Костян )

Машине 30 лет,можно простить ей эти мелочи 🤣🤣🤣🤣🤣!!!

Костян как всегда)) его попросили продать а он по чесноку чё да как)) мир братан)))