Шел 2024 год ) Эта Куга стоит в этом году 1,2 млн )!

Очень крутой обзор. Даже Воротников мне не так интересен. Жору отписал вообще. Мне нравится, что ты технарь. Короче всяческий респект.

Даже в 2019 приятно смотреть обзор с техническими подробностями.

В этом выпуске просто феерическое вступление. Видео+музыка настолько гармоничны, что хочется на начало перемотать после окончания ролика

"Эта телега стоила 1 200 000" в 2021 слышишь это и не веришь своим ушам)

владею кугой 2 года. эргономика лучше чем у японцев. Кстати, в подлокотнике отсек охлаждается или греется, смотря какой режим климата выставлен. Достаточно неприхотливый авто на повседневную езду. по трассе без горных перевалов тоже отлично. Забирался как то в гору больше 60 градусов, зашла очень достойно. Подвеска крепкая, въехали мне в колесо, своим ходом до сервиса дочапал. заменили стойку, тягу и дальше гоняем. расход 10-12 город. но в режиме спорт.

дверной глазок - "дырочка в которую ты пялишься" Костян! гениально!:)

Я с колхоза,Тверской обл,езжу на ховере h3 nev,и шниве 12 г/в",ни тонировки ни рогов,ПОЧЕМУ КОЛХОЗ????У нас и намека на подобные глупости нет!

А зачем "замазан" шильдик Ford? Это же не джилли,а вполне себе уважаемая фирма. И зачем столько колонок,ведь качество звука не зависит от количества оных? Да и + дешевые антенки,тонированные фонари ... хозяин явно понторез ... дешевый. Не в обиду ))

Это именно то что нужно мне в конце 2020 в трендах в 00:00

Эх, как же было хорошо, была та самая искра в обзорах

Бросил все и включил Академега!Лайк не глядя. Создавай кошелек!

У меня такая уже пол-года. Титаниум с ксеноном и виражными фарами, только без автопарковки (нах эту игрушку). Там, кстати, не робот, а классический 6ст. гидротрансформатор. И пинки можно уловить на нижних передачах. И то, что педаль в пол в режиме спорт крутит движок до 6 тысяч с нижних передач. Но, вот ревёт не по динамике как-то. Шума больше, чем эффекта. И багажник я не сказал бы что большой. Не совсем семейный, скажем. Когда много шмоток возить - чувствуется нехватка. И закрывается он тоже "с ноги", как и открывается. Либо с кнопки на пульте, либо с кнопки из салона, либо с кнопки на самой двери багажника. А инструкция нарисована, чтобы прочитать про включение "гаражного режима" открытия двери багажника. А в целом, после 3-х лет эксплуатации третьего фокуса на механике 125 лс чувствуется ступенька или даже две выше по всем параметрам. Гораздо приятнее во всех отношениях машинка. Но, и класс другой, и деньги другие, и, соответственно, расходы другие. Особенно сейчас... Цены уже не радуют. Я брал в июле 2014 за 1180т.р., то сейчас оф цена за аналог за 1700 переваливает. Печально. Это уже не та стоимость

Все как всегда на высоте, и с каждым разом лучше. Приятно смотреть твои автообзоры - информативны, всегда покажешь и расскажешь то что другие не преподнесут зрителям. Молодец! Жду следующее видео, а точнее про автомасла, и ту тайну которую ты не раскрыл )

Божественные реснички, как же они дополняют и без того выверенный облик авто

Костя, сколько можно, ты грамотный человек. Давление измеряется в барах, мм.рт.ст., в крайнем случае в атмосферах. В килограммах измеряется масса!

Костя ну что я могу сказать МОЛОДЕЦ, отличный обзор, особенно понравился монтаж, не хуже чем у Дубровского, и музыка подобрана хорошо, а главное что обзор интересны и информативный, в общем рост еще больше на лицо так держать. Сразу видно что появилось у тебя больше времени на монтаж.

Фух, три недели без обзоров... Еле пережил ! )) Спасибо за очередной позитивный видос ! ))

Два раза смотрел, через несколько дней ещё раз посмотрю. И так многие Твои видео. Спасибо. Молодец.

Как же его приятно смотреть и слушать! Он - идеален) Лайк однозначно !!!!

Костя, твои обзоры интересней и живее чем у рекламируемого канала. Лайк)

Крутой монтаж, музыка и харизма на уровне! Костя растешь.Главное не скатиться в дрын, а остаться на уровне

Костя, это реально тот случай, когда у тебя монтаж ни чем не хуже, чем на телевидении! Только там работает группа людей...и получают за это кучу денег. А ты все это делаешь один. Берем Костяна на телевидение! Я его не смотрю, мне пофиг) просто чтобы Костян подзаработал)

Однозначно лайк! Только музыки в этот раз было мало а так красавчик! Спасибо за интересный обзор!!!

Посмотрел еще вчерашнее видео, но все равно зашел в это, поставить лайк...

классная тачка , привет из 2022

Это же сколько надо ума, чтобы спросить у владельца х3, что лучше, его машина или Куга? У юноши своя машина с восклицательным знаком на заднем стекле и он с умным видом рассуждает о машинах. Поржал с автора видео. Удивительно, как 3 млн человек подписались на этого "знатока" автомобилей.

Привет из 2019))) забавно смотреть)

первые 10 минут как-то затянуто получилось, а дальше чувствуется классическая рука академега)) в общем лайк заслужен)

Блин офигенный ролик, ставим большие пальцы! Гораздо лучше серий про масло, ну прям от души, ведущий оч любит унижать авто и просто любить авто)

улыбнул кадр на 30-ой минуте когда стоял разказывал про матор и в нижним правом углу валяется крышка с двигла которую ранее скинул =D

Костя, тут не робот коробка, а гидротрансформаторная коробка, робот на дизеле. Спасибо за обзор. Смотрел в 2022 году))

А вообще, очкарик - молодец. Качество заметно подросло. Теперь и смотреть приятно.

Я владелец Куги дизель 2012 года,2 литра,140л.с мех.коробка. Я скажу так, аппарат сделали с умом,расход по городу 7.5 литра, по трассе можно и 5.5.Разгон до 100ки, за 9.7 сек до 10 сек. Вместимость у неё на уровне кроссовера,пойдет)) Мне вот во 2й куге уже не нравится этот новый салон + внешнее унылая. Багажник открывается уже не в двух положениях.Вообщем когда я в неё сел, для меня было все не так. Другая машина. А вот про внедорожье, я поспорю! На видео вы показали её как кусок дерьма какогото. Видать за рулём сидел рукожоп, который не разу не ездил по внедорожью. Я скажу так, машина пройдет снег и грязь,главное опыт и руки. А использовать автомат на бездорожье, этого я еще не могу понять и врятли смогу когда-то понять))) p.s. если будет возможность, сделайте обзор на куга дизель начиная от 2010 года выпуска и до 12го. с механикой. результат будет другой, совсем другой)) спасибо за обзор.

Два года владел таким авто. Не совсем согласен со сказанным. Расходом не очень доволен - великоват. В городе литров 12. Тянет неплохо. Рулится просто СУПЕР, как и все форды. Главным недостатком считаю КОРОТКОХОДНУЮ подвеску Куги. Такая же проблема и у первой Куги. Машина на очень неровной дороге рано вывешивается, пробивается часто, короче ехать дискомфортно. Вроде и пружины не мягкие, но ход аморта слишком мал и не успевает погасить удар. Лучше бы машина чуть хуже рулилась но была бы более энергоемкая. Продали Кугу, и купили Икс Си 70 Вольво дизель. Тут все наоборот , пружины длинные и мягкие, аморты как будто их и нет, подвеска тоже пробивается.... А так Куга ничего машинка, если б не подвеска..

Кость все огонь как всегда)Микрофон фонит словно в пещере записываешь!Поначалу подумал студия наложена,потом понял что вроде ориджинал.Настройтесь уж пожалуйста))))И кстати хотелось бы что нибудь из Хардкора уже))В стиле,как ты говорил "раннего очкарика")))

После того как буксовал Форд, я думал ты скатишься назад просто на своём то,просто оГроменном ведре, а нет....Опелёк поехал как на ровном месте :-)

6 колонок на двери по моему мало, надо удвоить и саб под жопу, чтоб штормило...

На мой взгляд, у Куги так и остался не замеченным дизель. Все берут бензин, ну и потом ругают его. А по настоящему с дизмотором это прямо машина-зажигалочка. Особенно после прошивки до 400 НМ с полным приводом с перекрестка (зимой или по мокрому покрытию) просто улетаешь ото всех. Еще интересснее на шосее. Дизель с роботом позволяют спокойно обгонять по несколько авто разом. Понятно, что это не спорт-кар, но за свои деньги, я считаю, просто супер... п.с. и да, X3 делает достаточно непринужденно (и это не достижение).

Хороший конкурент kuga - subaru xv, там как раз-таки всё наоборот: кнопок и всевозможных мультимедийных плюшек крайне мало, далеко не по ценнику (в этом вся subaru). Но, что касается шасси, рулежки и в общем того, как машина себя чувствует на дороге, тут она однозначно лучше. Ну и ,конечно же, легендарный symmetrical AWD. Было бы не плохо, если бы Костя уделил внимание этому ведерку:)

Хороший обзор , вот что мне нравится в обзорах Academega так это то , что не скучно он все рассказывает , действительно интересно слушать... Хочу сказать еще раз, как уже писали тут некоторые комментаторы, тюнинг реально колхоз , сам являюсь владельцем Ford Kuga 2014 1.6 182 л.с. заказал себе накладки на ручки , багажник , ушки и передний бампер и смотрится все гораздо лучше , при том что это все фирменное фордовское, так что если он хотел прокачать тачку так , то у него явно это не вышло... КСТАТИ на счет разгона, он меня больше всего расстроил , вообще разница между 182 и 150 силами должна быть в одну с небольшим секунду ( напомню что в 182 я сам замерял разгон был 9,7) я не буду утверждать что машина была загружена сабом и всеми этими понторезными калонками , но реально слабо для неё. На счет того , про что забыл сказать Академег , так это долбанное глянцевое покрытие , которое реально бесит и машина не дам соврать очень нежная , я к диллеру уже ездил около 10 раз ( стоит сказать что я включаю в себе еще и плановые то, которых было на сегодняшний момент 3 ) В итоге хочется сказать, что хоть и машинка не очень то и резвая ( ну тут же говорится если хочешь резвую , то возьми chaser, s600 да рви всех на светофоре) Но не смотря на это ехать в ней приятно , тормоза ОЧЕНЬ эффективные ( ездил к мастерами, сказали что стираться сильно будут , так как они так настроены ) много раз на светофорах и в потоке вырываешься вперед , держит дорогу отлично и вообще я еще ни раз не застревал.... но после этой тачки на Ford садиться больше не хочется, так как она подталкивает тебя своими новомодными разными "шутчками" на машины помощнее.

В 21 решил брать кугу академик рад что сделал обзор сечас гляну и сделаю выводы😁👍

очередной ком. проект... грамотная речь, но рассказ об авто слабый... катать на 1.6 (180) против дизеля 2.7 ? Интересно, он в принципе знает что такое кр. момент и как он влияет на разгон, например? как можно сравнивать? конечно знает... бред...ни о чем... Обзоры рассчитаны на людей, которые нихрена не понимают вообще о современных авто... "Пыльник пластмассовый стоит на редукторе..." -Пыльник от слова - пыль... нахер он там железный??? это не защита редуктора... кругом одни инженеры))) это не внедорожник... вот что нужно объяснять людям... хотя полный привод реально лучший в классе... рав4, сх-5, кашкай нью, корейцы имеют полный привод проще! факт, куга едет лучше... почему не рассказал как он работает? как он подключает? ведь там есть особенность... которой нет у других... а потому, что сам не знает наверное... тест на штатной резине зимой! всесезонка? вы понимаете для чего такая резина? она не для снега!=)) она для обычной езды по асфальту до -3 ну максимум -5 градусов... вся разница от летней, что чуть позже "дубеет" и теряет сцепные свойства...в общем человек, который тоже не разбирается, посмотрев ваш обзор сделает некорректные выводы... эта модель не ориентирована на молодежь...что за бред... если о чем то говорите, подтверждайте фактами... целевая аудитория 30+... не старики, но и не молодежь... Эту модель покупают за то, что одна из лучших шумок в классе, лучший привод, хорошая управляемость, хороший металл, ЛКП, и др... Турбомоторы норм, не сыпятся как у ВАГа (1.4), автоматы "честные", только на дизеле PS...и то с мокрым сцеплением...Подвеска выдерживает серьезные нагрузки... как и в любом авто есть свои "+" и "-"... В общем люди... изучайте мат. часть сами, тестите машины сами....и выбирайте САМИ.... П.С, я не являюсь работником автосалона Форд или ФСХ, но опыт работы в автобизнесе имею... Peace!!!

Ну как чОтко коммерческая часть прошла... Зависть))). Костян, почти не комментировал твои видео(многА точек), МОЛОДЕЦ!!!

за музыкальные подборки и оформление отдельный +

раньше: 1.200.000 стоит новая💀😭 сейчас: 1.200.000 стоит с пробегом выше двухсот 🤠👍

никогда не думал про опель фронтеру так хорошо!

в очередной раз убеждаюсь - очкарик делает классные видео! Не жалейте лайко БРО!!!

Невероятно но 5 лет прошло, так интересно посмотреть старый видосик

Тонированные задние фонари - это уж точно моветон, мягко говоря. А рога на крыше - это вообще без комментов

этот формат больше заходит:3 безусловно, лайк!!!

Лайкуля (как обычно). Академег, может не надо стиллавинских замашек?

Крышка бака на всех современных фордах такая. Очень удобно

ДОБРЫЙ ДЕНЬ, КОНСТАНТИН. ВОТ НЕ КАК, НЕ ПОЙМУ, ЧЕГО СОБСТВЕННО Я СМОТРЮ ВАШИ ВИДЕО. НО, СМОТРЮ С УПОЕНИЕМ, КАЖДЫЙ ДЕНЬ, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ СВОБОДНАЯ МИНУТА. МНОГО СМОТРЕЛ ОБЗОРОВ И СТАРЫХ, И МЛАЛЫХ ОБЗОРЩИКОВ, НО ВОТ ПРИВЯЗАННОСТИ...УВЫ НЕ БЫЛО. ПОСМОТРЕЛ И ЗАБЫЛ. А, ВОТ ВАШИ ОБЗОРЫ СМОТРЮ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ И РЕАЛЬНО, КАК ТОЛЬКО ЕСТЬ НЕ МНОГО ВРЕМЕНИ, СРАЗУ...ОП...ТЕЛЕФОНЧИК ДОСТАЛ, ЮТУБ ВКЛЮЧИЛ, СРАЗУ ВСПЛЫВАЕТ ВИДЕО "АКАДЕМЕГ", ТАК...ПРОСМОТРЕННЫЕ...ТАК, ЭТО СМОТРЕЛ...О...ЭТО НЕ ВИЛЕЛ...ВСЁ СМОТРЮ...ПОСМОТРЕЛ, ПОКУРИЛ...ПРИКОЛЬНО ПРОВЁЛ ВРЕМЯ. А, ВОТ В ЧЁМ ФИШКА, ЧТО ИМЕННО ВАШИ ВИДЕО ХОЧЕТСЯ СМОТРЕТЬ, НЕ ПОЙМУ НИ КАК, НО ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ, ЗАБОТУ. ОЧЕНЬ ПРИЯТНО БЫЛО ПОЗНАКОМИТСЯ, ВСЕГО САМОГО ДОБРОГО, ХОРОШЕГО ДНЯ, ХОРОШЕГО НАСТРОЕНИЯ. ПРОДОЛЖАЙТЕ И ДАЛЬШЕ " ПИЛИТЬ" ВАШИ ВИДЕО. ВАС СМОТРЯТ МНОГИЕ МОИ ЗНАКОМЫЕ ( КИЕВЛЯНЕ ), ВОТ ВЧЕРА, ОБСУЖДАЛИ "ПОНТОРЕЗКУ", ТАК ЧТО ЖДЁМ-С...УДАЧИ. С УВ.Ю. КИЕВ.

Костя, хороший, сарказтический, детальный обзор. Именно за такое слияние сладкого и кислого тебя и смотрим.

Первые 10 минут дико раздражало разрешение видео.. бесят эти чёрные полосы. А так, очкарик, всё как обычно, на высоте!

Очень крутая картинка в этот раз! Костя, какую цветовую схему в итоге ты выбрал? Горелов, Синестайл или Хэндмэйд? Не очень понятно которая, но смотрится отпадно, глаз радуется! Однозначно лайк! Спасибо!

Там из-за робота плавно не получается в горку тронутся и не зарываться, на Фронтере то с этим гораздо проще на старом добром гидраче) Ещё мне показалось, что долговато передачи робот щелкал, неужто односцепленчатый? У меня DSG гораздо шустрей тыркает, правда плавности маловато при "резко в пол"

PowerShift - 6DCT450 так называемый робот ставиться только на моторы 2.0 дизель. На 1.6 EcoBoost ставиться обычный гидравлический автомат 6F35 либо механическая коробка ММТ6. И проводить тест на летней резине зимой не целесообразно тем более на подъеме! а так тест интересный! побольше интересных видосов!

АкадемеГ красавчик! Всё правильно сказал! Но забыл добавить что они как Смартфон пластмассовые во всём! если вы на нём врежетесь на 60 км в час то вашему куге придет конец!

Я понял, шедевральная машина. Но выбор за нами!

2020?👍

На самом деле, машина весьма интересная. Сделана качественно, вроде как неплохая по объёмам. Но этот задушенный турбомотор-явно не то, что там должно стоять. Тяжёлому автомобилю нужен объём, а здесь что-то совершенно слабое. Конечно, это всё заточено под город и только под город. Воздухозабор для охлаждения турбины убил просто. Подвесить там же воздухозабор для двигателя, такой "антишноркель" и можно идти плавать, советую! :)

Динамика понятно почему такая. В машине стопицот динамиков, усилителей, шумка, три человека. Итого нехилая прибавка в весе. Плюс зима и всесезонка.

С количеством кнопок в Куге перебор :) а от фокуса по факту не сильно внутри отличается.

4 тюка сена в багажник как думаете влезет????

лучшее видео академега. МОЛОДЕЦ! кризис пошёл на пользу!

Это была не шкала загрузки,а время показывания этого уведомления

Ура !!! наконец-то Куга ! Спасибо

какой робот? робот только на дизеле стоит Powershift, на бензиновой обычный автомат, а так достойный авто

Не надо меня подслащивать! Я и так норм)

Тот самый случай, когда для меня обзоры AcademeGa стали интереснее, чем Жорины или Антона

Костяныч,поздравляю с серебряной кнопкой!!!!!

Как и всегда, очень класный обзор. Мне нравится стиль изложения и приколы всегда к месту.

12:30 mercedes w124 300e 92 год, почти так же открывается багажник, ногой кнопку нажимаешь (куда ключ вставляется) вот и все технологии б...)

ну уж если заговорил про обновлённый ульяновский шедевр, то обзор с тебя!!!!

Из будущего: этот чувак станет одним из лучших автомобильных блогеров. Соберёт уаз на 300 сил, зил на 600 сил, сделает бентли на гусеничном ходу и поставит на ней рекорд скорости России на льду для гусеничной техники😜, а также много много всякой дичи!

Смотрю твой ролик в 2020м! Ты красавчик, Костя!😀👍

Подержался за сабы - получил большое удовольствие 👍

ДАВАЙ ВИДОСИКИ ПРО ПРИСАДКИ! Лайк, чтобы он увидел, а то очки уже не помогают

Вот только не РОБОТ на этой машине, а КЛАССИЧЕСКИЙ автомат, робот идет только с ДИЗЕЛЕМ!

Нужно быть объективным. Интерфейс очень дружелюбный , нужно меньше информации бери другую комплектацию. Говорить о том что это не фокус может только человек не ездивший на фокусе - это именно фокус но с более вместительным багажником , большим местом для задних пассажиров и увеличенным дорожным просветом. Расчитывать что эта машина внедорожник не стоит но то что куга лучше для наших дорог чем легковушка - однозначно.

Как кроссовер за эти деньги топ. Что за лям можно взять? АвтоВАЗ или китайца.

Это вообще-то таймер диалогового окна. Чтобы оно мгновенно не закрывалось. Показвыает сколько осталось до закрытия

Обзор очень крутой получился!!! Внимательно слежу за тобой! Масло давай!!! Про камеру - никогда не заваливайте горизонт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Константин, а где же продолжение серии видео "дизель для чайников"? весьма было интересно.

Обзоры стали гораздо интереснее, от слащавости автомана уже тошнит! Так держать!

Это не полоса загрузки а таймер времени)

Костя, как раз тобой упомянутая Mazda CX-5 и рулится и и едет!!!

12:41 машинка-печалька.. )))

13.18 тест среза шеи лучше проводить на гидравлике закрывающегося кузова самосвала :D (+получишь миллионы подписчиков по всему миру)

Ай маладца, да ты лучший в своем деле. Крышку двигателя плохо выкинул, стареешь.

Мне кажется 5 присадка -----вазелинчик.....которым нужно смазать чьё то кольцо)

В топку, машина должна давать кайф от самой езды. Плюшки вторичны. Вот помнишь была корса красная на изитронике, речь зашла о 1.7 дизеле. Было бы интересно попробывать и может сранвить?

Ездил на тд - рвет снег и кашу (а на подъеме никто не останавливается), очень круто держит любой поворот и шумка отличная. Сравнивали с Маздой - она теснее сзади, шумнее, полный привод ни о чем.

Здравствуйте Константин. Вы делитесь своим мнением о разных машинах. Хотелось бы услышать ваше мнение о: Honda CR-V RD1 и Hundai Santa Fe 1 поколения По моему машины достойные внимания...

Интересно, мне одному захотелось эту тачку?)

Как-то слишком мягко, даже не протролил то, что когда селектор на Р неудобно пользоваться климатом. А так лойс!

На днях сравнил КУГУ и СУБАРУ !!! Разница есть!!

Едет также как остальные одноклассники со 150 лс не лучше и не хуже. Те кто пишет про 8 сек на древних e39 возьмите racelogic и удивитесь, как она в лучшем случае сек за 10 до сотни