Вы ничего не понимаете! После первой тысячи километров у китайских моторов выпадают молочные вкладыши, и отрастают коренные!!!

Вот это уже интересный контент, теперь нужно дунуть до 200 сил, провернуть вкладыши, убедится в том что они узкие и серия будет топ

смотрел на турбо, скорость воспроизведения 1.75, эффективность возросла в разы. Именно в таком варианте понимаешь, что с дикцией у Академега полный порядок. Отличная серия.

«Божественная» интеграция Теслы😂😂😂 Как в том анекдоте: у крокодила нет шерсти, но если бы была скорее всего у него были бы проблемы с блохами, а вот про блох я вам сейчас все расскажу

Наверное самый интересный и интересующий народ видос. Сначала на стэнд тачку загнали, затем разобрали этот моторчик. Народ должен видеть, что нам впаривают. Спасибо за проделанную работу всем.

Клубный сервис здорового человека. Никаких экспертных заявлений без экспертизы. Спокойный и внятный разбор без пафоса.

Не забудь после заездов на макс след. Прошивках снова разобрать и показать юбки поршней 😉

105 на турбе? Да теперь я готов сказать что на АвтоВАЗе мотор сделали инженеры, там на атмосфере столько же)

«Из чего сделан китайский мотор» Вскрываешь мотор, а там контракт на тест Академиком всех китайских автомобилей еще на год вперед ))

Только Костик понимает, что в воскресенье вечером надо тоже что-то посмотреть. Еще и божественные поднебесные технологии. Грац!

35:22 *Олень от электроволги* не просто так мелькнул в кадре😉Видимо, были какие-то заезды, замеры. Костя специально оставил эту пасхалочку. К 9 мая точно ждем серию с электроволгой! 🤩

Спасибо большое, что есть Костя который может проверить что сейчас нам продают, и из чего все это состоит

Ларгусы такие: Вы только посмотрите на что им приходится идти, чтобы достичь частички нашей силы

Есть своя лаборатория, могу взять коленвал на полную экспертизу👍🏼

Круто, очень нужное видео и проделана серьёзная работа, Костя молодец!

Вот это действительно годно. Все по полкам, четко, без воды. Кайф.

29:51 Игнат, респект за это!))) Я на секунду даже поверил что это реальный знак!) И трек пушка!)

Костя: заебался чинить автоматы на каждой тачке, которую ковыряет. Jac на механике: ну-ну, понюхай моё сцепление

Как всегда, спасибо большое за серию всей команде ! Жду с нетерпением тюнинга этой колесницы богов Всем добра ✌🏻

На богатых металлоприемках есть специальный пистолет. Типа сканер. Он просвечивает металл и говорит какое в нем содержание чего. Вот если бы вы сравнивали запчасти таким образом, было бы прикольно.

Да, с ларгусом конечно мимо кассы было. Он ведь наверное и тяжелее?.. Вот с Рапидом или пассатом на 1.4 TSI , в варианте на 125 может быть сил - интереснее, одна категория как раз

Мужики из автосервиса очень крутые👍 Реально грамотные специалисты, которые просто делают своё дело качественно и с огоньком! 🔥 Серия очень интересная и как никогда актуальная.

Молодец заинтриговал смотреть реально хочется раньше смотрел твое видео было интересно но контент улутшаиться в разы продолжай в том же ключе

-Костя,как унизить АВТОВАЗ? -Устроим гонки с Ларгусом!!! -А почему не с Вестой? -Так не опозорим...

Срочно вызывайте повидлыча, он как пиарщик москвича - расскажет, что там 220 лошадей

Наконец то хоть кто то это сделал, спасибо Костя!

Чётко, интересно, без воды, жду продолжение, китайцы интересны на тестах

Ну наконец Костя понял, что сейчас нужно снимать, а то только нахвал китая, а разбор и тюнинга нет. Лайк не глядя за развитие и гибкость) но фронтеру главное снимай тоже, ее все любят )

поло czca 1.4Т e211 чип с 10к пробега мотор + коробка(чтобы 1 передачу не насиловать). Топливо только лукойл 100 (стараюсь строить маршруты через него)1 Замена сцепления на 164к с маховиком и.т.д тысяч 100 вышло как помню, свечи только ваг раз в 30 тысяч (очень много подделок, неделями искать приходится)пробег 297к масло не жрет, масло 5w30 с допуском 504\507, меняю раз в 200 моточасов. Радиаторы мою перед летом каждый год. Раз в неделю даю просраться авто. Турбину не трогал (делаю профиллактику раз в 50к) Город расход около 7.5-8 в спокойной езде, агрессивной около 9-9,3. DQ200 DSG7. В семье есть веста записываю все заправки и расходы. Веста -92 Поло -100 и конечном итоге за год выходит на поло на 10% выгоднее передвигаться по бензу, эти бабки идут в будущее сцепление и обслуживание. Да поло содержать дороже, темболее сейчас но не намного, ну а про разницу весты и поло я говорить не буду :) В целом если следить и обслуживать машину как положено будет служить долго. Все кто ругают дсг не ездили на ней, более скажу посмотрите канал tsdpro и кто приезжает на ремонт и когда. dsg недорогая в ремонте и среднеяя надежна. У меня всё. Не бойтесь, не слушайте. Живете один раз и надо для себя пожить. Купите, отремонтируйте (если боитесь) и катайтесь получайте удовольствие а друг на логане пусть вам рассказывает какой он мячик и не сломается ) Всем ровных дорог. Цените своё время.

Вроде есть мощность двигателя "на валу" и тормозная мощность "на колесе". Разница при всех потерях до 10-20%. Если не так , то поправьте пжл.😊

Все супер, но какая же ужасная музыка на разборке двига...пришлось звук выключить)))

В следующей серии можно с Нивой захать, чтобы окончательно подтвердить превосходство китайца

Так с поло или рапидом на 1.4 турбо надо было сравнить. Ясно же было, что ларгус проиграет

Что-то про 1.4 на рапиде/поло Костя немного перепутал, этот двигатель спокойно чипуется до 170 сил (1 стейдж) 150 сил это лайтовый чип

Уже страшно что есть схожие моменты с вагом. Я на 7 гольфе 2 раза на эвокуаторе катался. Плюс на 105 тысячах мотор начал жрать масло по литру на 1000 км 😅😅😅

Вот она реальность…. Тюнинг китайских моторов.😢

Рисовые серии весьма интересны!!! Спасибо за труды!!!

Вот никто скорее всего на это внимание не обращает. Но у Костика даже серваки обычные в видео. Не гламурные всякие и люди работяги и профессионалы своего дела! Красавчик!

Отличная работа! Молодцы!

Здорово придумал: сравнить машины одинакового веса и с разницей по лошадям в 2 раза! И то Гусь был не плох за счёт своей короткой КПП))) Надо было в первой серии с ним соревноваться, а в этой с Москвич 3 в стоке;)

Из этой серии мы узнали, что Костик точно НЕ моторист

Интересно, а можно подать в суд на производителя, из-за заниженных параметров?

Есть мнение, что Костя так же участвует в создании своего российского москвича на основе этого мотора. У нас нет своего турбо мотора, а тут есть, вот и пробуют, что да как и при этом контент снимают. Молодцы.

Костян ,мы требуем в Ларгус уронить турбу от Жака и прошить ))) потом сделать заезд с китайцем)))

Сразу при входе, только потому как разложен инструмент и какой порядок, сразу ясно Станция бомба с профессионалами!)

спасибо за ролик теперь все знают из чего сделан один из современных авто. Но выводы каждый сделает свои

Очень интересно что будет дальше, на сколько сил поднимется мощность и что отвалится первым! 🙂👍

Как дальновидно Кокостик уже давно сел на китайский стул 😂

Наткнулся на твой канал. Супер. Хоть что то дельное, объективное, спокойное и адекватное ! Спасибо.

Получается, что по паспорту сил 136, по факту с завода было 105 и странные рваные графики. Может быть в заводском софте был косяк? Сразу вспоминается Иван Ванко со своим высказыванием по поводу софта мистера Хаммера)

Теже самые эмоции были у меня, когда первый раз разобрал свой 1zzfe. Просто бесконечное " да ну наааа"😢. Кстати думаю в этом китайце половиной запчастей от Тойоты, ну уж очень двиг похож на zz nz az и тд.

По профессии я автомеханик, много чему в колледже учили, но сразу стало интересно быть либо автоэлектриком, либо диагностом(хз как правильно назвать человека, который диагностирует поломки). Экзамены интересные, где-то экзаменатор скотч под контакт массы пихнёт, что попробуй заметь. Мультиметр выручал на прозвонке

А можно пожалуйста надуть мотор по максимуму, гонять в отсечку и посмотреть сколько он проживет? 🙂 Тогда можно будет представить хотя бы примерный ресурс мотора

Оч круто, но про 1.4 вага ты много не знаешь) в Boosted Basstards сделали его на 330 сил, 9 секунд 100-200. А так просто впуск выпуск, гибрид родной турбы и люди ездят 250 сил стабильных. Исходя из этого хотелось бы увидеть зарубу этого китайца в сопли и Polo 1.4 stage 2 (без гибрида) будет 180-200 сил. Интересный был бы заезд

Костян красавчик Правильно идёт и интересно людям Сейчас на рынке много Китая, и если выбрать тачку и можно бужет чипануть😅 это будет топчик Костя знает будущее 😉👌

Обидно что докатились до того, как нам впаривают ширпотреб. Из всех блогерских отверстий. Да и как вообще можно покупать машину которая через три года потеряет 75% стоимости. Не говоря о корозии и т.д

Вы бы лучше китайцам задали вопрос куда делись почти 30 лс с завода

Супротек просто очень бережет Ларгус, вот и не дает ему ехать на все деньги)

Видео просто супер!! Запульните Джак в космос)))) Даешь тюнинг)

Вброс о том, что 1.4 TSI "чипуется" никак - незачёт. Со стоковых 140-150 легко сделать 175-180, с заменой турбины и мелочей - 210-220.

Китайцы влили баблосов, в блогерский движ!!😅😅😅

академег красава.отличный контент!

Монтажёр бог«музыка выбрана отлично»👍

Такое ощущение, что вышло предписание всем дружно нахваливать Китайский автопром, вот прям все дружненько запели хвалебные оды, а до этого было, что машины китайцы из бочек делают из под масла….

Забыли из Ларгуса коробки с супротеком выгрузить! 😉

Самый жизненно важный вопрос на сегодняшний день!!! Но канал К-POWER тоже поделится нужной нам информацией!

У меня есть две машины примерно одного веса +-50кг. Один 2007 года и с турбодизелем 2 литра 120лс, другой 2018 года и с турбодизелем 1.6 и теме же 120лс. Вот старые 2 литра едут лучше. Так что, лошади то это конечно хорошо, но объём можно заменить лишь большим объёмом 😉

Вот времена пришли, раньше бухтели на Эрика за пиар BMW, а теперь Костик пиарит катайский однораз. В следующий раз гонки с рейсовым автобусом 😂

Шикарный контент! 👍 Обожаю техничку! Константин,спасибо!🤝

При всем уважении, но можно поехать и лучше, если не допускать пробуксовку колес: пробуксовка сжирает те самые доли секунды, а то и секунду-секунду с лишним, которые заявлены производителем при разгоне в идеальных условиях (типа нет пробуксовки, асфальт не слишком холодный и не слишком горячий и т.п.) А в целом зачет, конечно :)))

Диаметр тормозных дисков на 17:00 и мощность двигателя автомобиля , вероятно напрямую связаны с Мозгом Костяна 🤣😂🤣!!!

А это вообще законно заявлять 136 коней, а по факту продавать машины со 110 л.с???

Давай её на столб и увидим фольга или нет...

Красавчеги👍Но нужно его потом разобрать ещё раз!

Всё-таки ларгус с завода на шеснаре будет обгонять джака-москвич !

Молодец, придумал контент. Смотрел и вспоминал лихие времена 😊

125 лс это вполне нормально для среднестатистического водилы.со временем это перестаёт быть главным и начинаешь просто ехать спокойнее 🫠

Толковый ролик, это реально очень интересно

Очень интересный контент, уникальный проект. Константин, мое почтение, продолжайте, с интересом следим за развитием событий!

13:01 ну все Костя потерял болтик, теперь тачка не поедет никуда🎉🎉

Каайф!В "Старом стиле",когда любительский тюнинг ТАЗов только начинался) П.с.-и всё больше хочу "православный 16нарь" в свою старенькую Тойоту)

Интересно,даже очень,ящер,красава,это те тачки на которых нам ездить в скором будущем!а всем интересен тюнинг!

Очень интересный выпуск . Всегда интересно увидеть этакое " копание " в моторе , а после - результат.

Свежо-Полезно-Динамично. Ждём следующую!

Костя, интересно конечно, но. Насколько я знаю, под такими чашечными толкателями чаще всего в наше время находится гидрокомпенсатор, или полусферической формы нашлепка на клапан, чрез которую клапан и продавливается чашкой-в таком случае зазоры клапанов регулируются именно этими чашками с разной толщины "крышками".

Когда продолжение? Жду с нетерпением, получится ли у вас увеличить мощность на заводских комплектующих.

Изначально смыла не было сравнивать ларгус у которого до 100 лс с этим китайцем на 140 лс)

Костя, такая ширина шатунного вкладыша используется на моторах Bugatti Veyron/Chiron. Повысь давление масла и не парься.

""Господа, здравствуйте" - у вас там в Москве, у "господ", совсем крыша съехала..

Константин, здравствуйте! Очень интересно, если вы снимете подобное видео про автомобиль чери тиго 8 про. Там сток 186 сил, едет из 9 секунд без доработок. Вроде как в китае с этого же мотора 1.6 л снимают 197 сил. Хотелось бы увидеть его возможности. Также было бы очень интересно, есть ли возможность поставить на него полный привод. Думаю, если бы вы это смогли реализовать и объявили бы цену до 300к, спрос был бы просто космический.

Интересно, сколько она проедет. Замути ка ей ресурсные испытания. С регламентым обслуживанием, заменой расходников. Идея ещё одна)))

Интересно, что будет дальше, спасибо Костя и команда!

15:14 Тюнинг "Костик Пришел" ахахахах🤣👍👍👍

Костя, давай следующую серию!)😊

Костян, вы не реально крутые🔥💪 Вообще молодцы, топ контент!!!

Спасибо за проделанный труд 👍🏻

Ты бог обзоров авто.😊

Нужна статистика ресурса а не одна машина. Будет 10 000 машин с пробегом в 200 000 и сезонов 5 тогда можно делать выводы. Пока можно смотреть на эксплуатации в Китае но и это не наши условия

Константин на самом деле молодец, ухватился за контент который пока никто не делал(ну лично я не видел у популярных видеоблогеров точно) - за контент машин которые скоро наводнят Россию(можете не писать в комментариях обратное, тк все равно даже имея привоз других(европейских/американских) производителей, люди будут брать китайцев и это факт)

Были бы такие спецы по прошивкам в Алтайском крае, было бы здорово свою бы машину отдал на прошивку