Я хз как дописаться Константину, если ещё не все посмотрели, пожалуйста поднимите комент лайками. Есть возможность изготовления шестерен в редуктор!!!

Обогрев заднего стекла работает, чтобы руки не мерзли пока ты ее толкаешь обратно к дилеру😂

Редуктор на электричке это единственый механический узел, и с тем автотазовцы облажались 😂😂😂

Есть Игорь Корхов!!!!!!!! Он эту "Элладу " знает вдоль и поперёк!!!!! Он перематывал электродвигатель несколько раз, увеличивая мощность. Менял АКБ на Литиевые и NMC. Менял и перепрошивал контроллер управления электродвигателем. Канал на ютубе называется "EVR-LAB". ☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝☝

Если электрическая лада это ЭЛАДА, бензиновая получается БЕНЛАДА😂

Разбираете асинхронный мотор, покупаете пластины электромагнитной стали, у токаря изготавливаете новый ротор, устанавливаете магниты и вуаля у вас тот же с виду мотор, но теперь он bldc к нему есть много контроллеров на выбор и его мошность в разы вырастате. Лайк чтоб увидили....

АвтоВАЗ верните паспорт академику и отпустите его семью из заложников!!!

Я так понимаю, прямой конкурент tesla plaid?

У меня была Калина 12 года и в ней тоже был навигатор в щитке приборов. Комплектация была: Обогрев лобового стекла, датчик дождя, датчик света, абс, климатическая установка с крутилкой с градацией градусов(16,18,20,22,24) и движок приоровский 21126, на котором какой то "гидрик" на низких оборотах цокал. Так что в этой ЭлЛаде только спец то что она электрическая. И да тоже было в приборке мини-ЮСБ.

Это надо умудриться, сначала ввалить кучу денег в эту разработку, а потом потерять всю документацию, наработки и даже специалистов.

Почему такое длинное название можно было попроще ELDA

27:16 Навигация в панели приборов построена на приложении-навигаторе "7ways" . Как раз таки примерно в 2011-2014 году я таксовал и их приложение на андроид очень выручало. Карты брались из OSM, и их можно было дополнять вручную через браузер. Мой город был нарисован далеко не идеально. Я после каждой смены садился за комп и дорисовывал проезды, улицы, адреса домов, чтобы сделать карту лучше, чтобы таксовать эффективнее. Как я кайфовал, когда мои правки появлялись в навигаторе после скачки карт и когда прокладывался актуальный маршрут без тупиков и объездов через пол города! Надеюсь, я помог многим таксистам моего города того периода!

Ждём сравнение от 0 до 100 с нивой спорт

Могу дать интервью как один из разработчиков этого изделия. В тот момент после вуза пришел в кб и занимался разработкой. Даже пластиковый экран из багажника под моим патентом)

Гениальный распил бюджета. Договориться с кем надо на разработку электротакси для города будущего, освоить 10 млн евро инвестиций, построить все на китайских компонентах силами студентов, выпустить 100шт (видимо, минимальная партия по договору, чтобы получить субсидию), в итоге слить их в разы ниже себестоимость частникам, а в конце "утратить" технологии и уволить всех причастных, чтобы концов не нашли. А задумка была хорошая. Все совпадения случайны, всё плод больной фантазии.

Эти полоски, мне, почему-то напомнили продуктовый бренд "каждый день". Подумал, че, они еще начали машины "делать" 😂

Даёшь синий цвет и наклейку "ЭТО ЭЛЕКТРОБУС"

Я езжу на такой машине. Проехал уже 27000 км. Усилен редуктор, поменяны аккумуляторы на идентичные по массе и весу но вдвое большей ёмкости. Летом 400км пробег, зимой 300. P. S. В багажнике имеется у такой машины ещё третий отсек где есть батареи

приборка называется и ищется в интернете (приборка с навигацией ителма), не работает она у вас потому что 12г ставили экранчики были амолед и они выгорали, можно поднять заменой на жк и все будет показывать, отличаются друг от друга с CAN и без, с памятью 2г или 4г обычный usb можно взять и компьютер увидит его как usb накопитель. у меня на приоре она стоит и я ей пользуюсь карты с 25г

Костя, у вас в машине стоит двигатель для промышленной автоматики и в коробке это не инвертор, а программируемый логический контроллер, которые в том числе используются для управления эл двигателями, но там не о скорости вращения думают, когда их используют, а о точном положении шпинделя. Короче, это скорее, умный дом собрать или станок какой-то сделать. К тому же это не самый дешёвый ПЛК, теперь понятно почему у лады каждая разработка из жопы и стоит нереальных денег, забивают гвозди микроскопом. Советую найти ребят, кто занимается пром автоматикой, у них и контроллеры есть похожие и прошивку, возможно, смогут написать. UPD: Ошибся, дал ссылку на инвертор в ответе

в этом выпуске воды больше чем у меня в чае сейчас

Инвертор отдайте Олегу с автоподбора, а редуктор Авто Дену, у Авто Дена есть супер токарь

Продажи эллады подскачили на 100% в сравнении с 2024г после покупки 1 машины Ящером

Думал это ролик с просто обзором очередной Лады, а тут боль, страдания и безысходность. Всё как мы любим!)

Сегодня была новость как раз что сегодня впервые Тесла Y сама выехала из ворот завода, и сама проехала 115 км до дома своего владельца, и встала под окнами.

Отдайте шестерни на эскизирование, затем чертеж на изготовление 😼😼😼 У нас так шестерни изготавливает взамен изношеннвх при отсутствии чертежей. Вот точно такие же, только меньше. Лайк что-бы увидел!

Господа все вы прекрасно знаете, что как только вы услышали слово ГОСПОДА, тыкайте перемотку вперёд ,чтобы пропустить рекламу))))

я работаю на автовазе, в 13 году собирал такие, и наш двигателист собирал эти редуктора, косячные, шумели даже новые

Калина 2 универсал 2013 год в салоне приобреталась за 350к рублей, рядом с ней стояла Эллада за 970к 2012 года.

Поднимите ❤️ пжлста! Костя, найдите людей, которые: 1. Занимаются 3д проектированием узлов типа КПП/редуктор и спроектируют заново узел под рекуперации на 100% и нагрузку хоть 300 ампер и 400 вольт 2. Льют алюминий по выплавляемым моделям для изготовления корпуса редуктора. 3. Выточат шестерни и валы. 4. Спроектируют и спаяют инвентор по созданной с нуля, или повторенной с оригинала логике. Это всё отдельные люди, каждый из которых решит задачу производства кирпичика, но вместе сложится ВСЁ в готовую постройку! В РФ около 100 авто. Каждый почти на 100% купит у вас МИНИМУМ РЕАЛЬНО работающий и грамотно спроектированный редуктор, позволяющий работать в режиме рекуперации! А может и ИнвеНторы под большую мощность и вольтаж! Вы сделаете большое дело! Сохраните историю отечественного автопрома! Изготовите и продадите штук 100 редукторов, не мало инвенторов всем владельцам этих Калин. Цена в розницу такого нового узла, как редуктор - от 50 до 100 тысяч. Да, может прибылей космических не будет, но что-то отобъёте назад точно! И это увековечить себя в истории на 100% как изготовитель автомобильных комплектующих, узлов и деталей, пускай и мелкой серией!

Тема не для видео, но складывается ощущение, что Константин раскрутил Скрю сервис от гаражей до конкретного такого сервака со своими отделениями😊

Как нечем управлять? Есть сломанный инвертор, Олег и Ильдар. Всё просто нужно записаться на оживление) Олег забирает инвертор на ночь к себе домой и утром к вас рабочий инвертор 😊

Восстановить редуктор не составит особых проблем, изготовить новые валы с шестернями сможет даже небольшой заводик в захолупинске. Мне за 20 тыщ по моим чертежам сделали новые шестерни в редуктор аутлендера как в этом видео под передаточное 1 к 3.6. По инвертору, если вариантов совсем не будет можно присмотреться к openinverter, есть модификации как раз для асинхронников

Говорят, что в электричках просто-напросто нечему ломаться Но ВАЗовцы умудрились накосячить даже тут

Ремонт инвертора и приборки - Олег. Коробка - Дядя Ваня + токарь ... =) ...

У лады калины как и у приоры были комплектации люкс +, все что в видео перечисляете включая обогревы все возможные навигация в бортовом компьютере все это было в этих комплектациях, у самого была такая калина только с ДВС, в комплектации люкс +, датчики света, датчики дождя все там было

давайте сделаем инвертор, для асинхронника, софт я вам сделаю, можно будет управлять оборотами, ограничивать момент как тяговый, так и рекуперативный, и т.д. железо найдем кто сделает, тут мотор 150В RMS, это 211В амплитуда, батарея как раз под это напряжение с запасом. общепром инвертор не пойдет по напряжению . можно промежуточный преобразователь поставить с 250 на 700, и дальше общепром инвертор, но вариант такой себе. надо поставить свою плату управления в эту готовую силовую часть, стыковать датчики к новой плате и управление драйверами igbt. тут по аппаратуре только работы дофига, за такие копейки только на энтузиазме конечно. еще вариант найти разрабов, и схемы плат, чтобы изготовить их по новой и оживить этот инвертор.

О, а я ездил на такой, Эллада, называется. Я слышал, что некоторая партия из нескольких десятков машин была отправлена в Кисловодский парк (город Кисловодск, Ставропольский край). В 2014 году предлагали такую купить. Могу ошибаться в цифрах, но я помню, что не дешевле, чем 900.000, но не дороже чем 1.200.000. В максимальной комплектации kalina 2, тогда стоила ~380.000 руб. (если я не ошибаюсь). Крутящий момент постоянный, ускоряется она неплохо, быстрее, чем стандартная kalina sport 2 (стоковая), продавец говорил, что хватает аккумулятора где-то на ~200 км пробега от одной зарядки. P.s. и действительно приборка там другая, с нормальным цветным дисплеем.

В 2000ом году отец покупал в этом автосалоне новую 21099 серо-розового цвета, спустя 3 месяца сдал ее через суд обратно - краска на кузове начала вспучиваться. Получил деньги и в тот же день купил 520ую е34 на авторынке Автово и был доволен как слон

Смотрю на мёртвый инвертор. И думаю, что Олег, который с Ильдаром Автоподбором, тебе в помощь)

Чтобы поставить на учет нужен штатный КОРПУС двигателя с номером. Воткните внутрь старого корпуса новый двигатель. Ну и к нему его мозги с редуктором.

50:42 для коробки можно заказать кастомные шестерни с валом, и их не обязательно создавать с куска стали, можно заказать 3д печать металлом с последующей доводкой (если совсем угореть с этим, можно несколько шестерёнок поменять, изменив направление зубов, тем самым решив конструктивный недостаток). Плату можно отдать на перепайку кому-то, кто будет готов возится с поиском нужных компонентов или их аналогов, или новых деталей с обходом проблем совместимости. И то и другое с твоей известностью и популярностью найти не составит большого труда и как ты сказал "проблема решаемая за деньги - не проблема", а значит оживить это возможно

для управления асинхронным двигателем можно взять любой промышленный частотник, спараметрировать его, а подачей "газа" управлять через аналоговые входы частотника, элементарно, судя по всему изначально тут так и было. А лучше сразу сервопривод, там и преобразование с постоянного тока есть и точное управление через обратную связь

Машина за миллион в 2012г, которая могла без проблем проехать 5т.км. 😂

Мотор от станка и инвертор от станка. И редуктор сделанный на коленке в колхозе. Идеальное отражение технологий автоваза

Это ВАЗ в 12-м году . Вышел Ларгус за 450 т.р. - нужный и классный . Вышла электро Калина . И у руля - Бу Андерссон . Видна работа , драйв и перспектива . 25-й год . Некто Соколов публично несёт пургу , пытается продавать Ларгус за 2 ляма а Весту за 2.3 и говорит о снижении выпуска ....Слов приличных нет .

Так, а где коментарий про Олега из Автоподбора? Почему никто не предлагает ему отдать в ремонт?

Большинство векторных промышленных преобразователей частоты имеют вход питания от постоянки 600 вольт. Любая электронная педаль газа может выдавать сигнал 0-5 вольт или 0-10 вольт. Частотник воспринимает задание частоты или момента (в векторном режиме) как раз по входу 0-10 вольт. Т.е. частотник + педаль и можно управлять двигателем. Смотрите продукцию ABB и Шнайдер. ABB серии Altivar 61 или 71 полно на авито за недорого. Единственное не знаю на сколько вольт тут батарейка.

Вызывайте Олега из АП команды Ильдара. Он точно всё починит =))))

Дилер настолько хорош, что на 13:15 видно Шниву ГАИ, видать менты сдали её в трейд-ин. 😂

До 2023 гожа жил в Москве,в 10 минутах от метро "Речной вокзал". Во дворе старых пятиэтажек,рядом с элетроподстацией. Стоял битый,на спущеных колесах и пленке вместо стекол такой экспонат. На лобаше аккурат, приклеено объявление "Авто не брошен и находится под видеонаблюдением.Телефон для связи ****" Рад,что вживую смог увидеть это инженерное произведение

Интересный факт, что бугатти чирон произвели тиражом в 5 раз больше, чем эллад

Костя, Олег из Ильдар автоподбор тебе точно поможет в этом, он гений электроники, я думаю он сможет поднять всю оригинальную электронику, звони Ильдару, будет оживление мертвеца) две легенды Ютуба будут оживлять отечественную легенду) это точно будет легендарно)

Инвертор что в видео по-моему = MES-DEA TIM-600, по фотографиям очень похож с вашим. Много видео про эту ладу я нашёл на канале = EVR-LAB

"там нельзя было обосраться, но они обосрались" и так всегда))

Костян удивляется стандартным фишкам лады калины/приоры с 2008 года.... Костян ты че? Приборка обычная от навигации, датчик скорости с регулировками так это это вообще древности

5:55 сколько боли в этом звуковом сигнале😢

Олега пригласите, он всё починит.

Шестерни сделать прямозубыми и так она поедет. Ну погудит больше обычного, но поедет. И это быстрее чем косозубые с нуля делать

Очень интересно смотреть на такую диковинную машину! И на ваши попытки её реанимировать ! Электричество для меня - темный лес, но несмотря на на это, очень нравится ! Жду с нетерпением следующую серию ! Надеюсь, у вас всё получится ч учитывая опыт ребят из Screw, даже не сомневаюсь в этом! Дело за малым - найти запчасти 😀

Почему нельзя выточить новые шестерни? Вполне задача решаемая за деньги. Тем более в Питере..

Если литий загорится - огнетушитель не поможет, даже 10шт))))

Вот есть много блогеров которые делают вещи Эльдар, Механизаторы, но эти блогеры все свои ролики выпускают час+ но есть Академик. Вот его ролики охото смотреть и час+ этого даже мало и ролик не перематываешь не на секунду оч интересно и каждый ролик ждешь с нетерпением. Академик ты реально крутой чувак с крутыми роликами. И еще есть большой плюс все твои проекты легализованы для постановки на учет. Можно сравнить с механизаторами у них тоже крутые проекты но все проекты не для дорог общего пользования.

Блогеру с почти 6 млн подписчиков проблема изготовить новые шестерни и валы? Частники в гаражах делают...

Могу предположить поводу (инвертора) это инвертор вместе с частотником. Путем беглово гуглежа предположу что это mes-dea 200-250 30 kW который является Трехфазным асинхронным двигателем переменного тока с короткозамкнутым ротором (он ничем не отличается от двигателя который стоял на гидровлическом пресе которым ломали шестерню в видосе). Костик ищите спеца который специализируется на ремонте приводов частотников на станочном оборудовании.

17:40 ля такие намеки, а тачка электросамокат с запасом хода 150км😂

Константин, Калины в такой комплектации были. Все Калины спорт, и Калины Люкс. Меня на такой возили 2 года. Классная тачка, жаль было их мало. У них малый запас хода, всего 120км. И при старте продаж они стояли 1 200 000р, когда Калина в люксе стоила 450 - 500тр.

Насчет электрики ечть один гений, Олег автоподбор

16:25 были такие комплектации и с обычными двигателями, просто очень малое количество их выпущено было и SL tuning, комплектации были, переходные варианты с калины 1 на калину 2 были, множество их вариаций было на самом деле о которых мало кто знает вообще

Когда работал в ИЯФ СО РАН там был коллега, который разрабатывал цепи питания силовой части для нее, а после уже, году в 2012 увидел зеленую Эл Ладу в головном офисе Бипека. Всегда было интересно как оно едет😅

Эта машина настолько уважаемая, что Костян аккуратно снял и поставил крышку двигателя

32:44 Я вам как выпускник МАДИ по секрету расскажу, как передачу не меняй, мощность на выходном валу вы не измените. Только крутящий момент. Мощность постоянно привязана к оборотам двигателя.

Костя отправь приборку Олегу с канала Ильдара, думаю было бы интересно глянуть мини калабу. Поддержите кому интересно!

К Олегу из АП обратись Кость, он любит подобную хрень восстанавливать😂

27:20 пробовал обращаться с отцовской приорой, в Тольятти вежливо пригласили за длинный стол руководителя сервиса, и сказали ничего мы обновить не можем.

Думаю пора вызывать Ильдара с Олегом 😂😂😂

А вы помните те времена, когда ещё не было Понторезки, когда Очкарик говорил "тазов на канале не будет"? Вот и я помню.

Есть Ильдар Автоподбор) он точно поможет

Заказать шестерни на мех. заводе не судьба, есть где полный цикл и литейка кузница и т.д. что угодно сделают.

Ильдару позвони. Мож Олег оживить блоки

5:14 все правильно, достанешь на видное место - не понадобится 😂

По электрике, не пробовали связаться с Ильдаром? Олег у него, электронщик с промышленными корнями, возможно сдюжит.

0:43 начало

👍Удачи! Ждём продолжения

Есть мааааленькое отличие теслы от ваза. Там, если проект стоит 10 млн € то все деньги идут на проект, а в вазе из 10 млн € до проектировщиков, в лучшем случае, дошёл 1 млн руб

Блока управления асинхронником нет? Серьезно? Любой промышленный частотник, его можно запитать по шине постоянного тока и вперед. Проблема только подобрать напряжение батареи так, чтоб частотник работал.

В конце октября 2015 года покупал калину спорт. Цена (подтверждена д.к.п.) была 546 000 рублей. На тот момент самая дорогая из переднеприводных лад. Веста к тому времени ещё не продавалась.

Пригнали машину людям,эти люди сняли нужные элементы,пришли другие люди,которые гадают,что с нее сняли…. Контент…

Олегу с автоподбора отдайте плату, может починит.

Назад в будущее!

Такие калины на обычном двигателе пошли с 2011 года. Это люксовые. Кнопки авто свет и подогрев лобового стекла . Тут была и заводская навигация . Если не ошибаюсь на Навителе

Езжайте в МЫТИЩИ там хорошие инверторы для вагонов метро делают. 55:48

Костя, а когда будет видео про автобус? Очень понравился Лиаз, прям очень душевное и приятное видео, про этот замечательный автобус.

Она стоила миллион новая на старте продаж. Но никто не брал, потому что пробег на одной зарядке 100 км. Потом их на олимпиаду отправили, в Сочи, в качестве такси.

Костик, про то, что такой комплектации никогда не было, полная брехня. Это абсолютно обыкновенный калиновский люкс с пакетом опций из тех времён. И навигация в приборке, и датчики света и дождя, и всё остальное было. Просто, наверное, не все её покупали, так как казалось дорого.

22:18 это датчик дождя, чувсстаительность, гоанта была 2013 года, жене покупали, это точно оно

28:51 Вооу, у него ж тут блестящая лямбда вся в трубочках и проводочках и дыр дыр дыр под крышкой

Константин, у меня есть контакты человека, который очень много проехал на такой машине, и все о них знает. Обращайся

Я думаю надо машину с начинкой,приборкой и т.д. Олегу с автоподбор на восстановление))

Панель приборов похожа на панель приоры 2012 года. Только один год выпускались такие панели с навигацией Навител. И да, никакого обновления этой Навител нет и пробовать там какие-то онлайн плюшки не получится. Гнездо usb , это для обновления карт и прошивки мультимедиа в этой приборке. Одним словом, можно купить панель от приоры с навигацией и попытаться восстановить свою приборку с донором от приоры.