Мне как жителю Запорожья, приятно видеть нашу таврию на обзоре. А как же было бы хорошо что бы не было того что сейчас происходит...

Академик встретил Гайку(Гаечку) в реальности.

Это самая простая комплектации «Новы». Были поярче, с штатной магнитолой, антенной, задним дворником, пластиком в багажнике, иной торпедо с приборкой, на инжекторе. Была «Дана» (это она в вставке), и был лифтбек «Славута» - он был в основном в «жирных» комплектациях, на инжекторе 1,2 и 1,3. Изначально, Таврия была создана до 2108, а не наоборот. И эпоха ее закончилась не из-за продаж, а из-за начала полного цикла производства «Ланоса» (в последствии «Сенса»). И да, ТАЗовский мотор туда отлично залетает с КПП, ступицы меняются на 2108 и проблема с маленькими колесами и мощностью (условно) пропадает.

До этого видео я думал, что такие девушки только в фантазиях мужчин существуют, блин! Соня, Вы - неповторимы! Снимаю шляпу перед Вами! За погружение в тему, внимание к машине, заботу о ней, простоту и искренность! Удачи Вам, берегите себя!

"Так, цена в объявлении 230, сколько торг?" "Ну давайте 230" Окей))))

Заметьте - Аура на втором канале вышла, а Таврия на первом

На странных машинках всегда ездят очень интересные люди 😀

Всем привет. В 2005 г. брал себе такую же с салона только для того чтобы научится ездить. У меня была комплектация "Люкс" с другой приборкой, с инжектором 1,2 на 68л.с., с магнитолой кассетной и динамиками с завода, с твердой перегородкой багажника как на 2108, с распылителем жидкости и дворником на задней двери. А в последствии был установлен стабилизатор поперечной устойчивости в сборе с рычагами, который производился на заводе но на заводе на машину не устанавливался. А вообще, вы ребята переплатили - в 2005 мой "Люкс" в салоне мне обошелся в 3860 долл.США, и это машина без пробега. Ваша комплектация стоила в том же месте в то же время около 3490 долл. П.С. Если вдруг вам интересно как назывался такой цвет автомобиля в автосалоне, то в документах из автосалона значился как "Королевский синий". Просто на одном из самых дешёвых автомобилей в мире "Королевский синий"

Костя, очень просим сохранить этот автомобиль. А девушка, просто супер, очень приятная , без понтов и без пафоса. Удачи ей во всём!!!

У кого такие девушки, берегите их)

Тачка за 200 2012: ну здесь можно было бы пластик побогаче и мотор помощнее 2024:ты едешь в тачке

Выражу респект операторам. Раньше не замечал, а тут машина настолько простая, что глаз уже ищет к чему в кадре прицепиться. И заметил что по время монолога Константина в машине его снимает аж три камеры из салона, а операторы снимают еще и машину снаружи из другой машины. Спасибо за динамику кадра )

Девочка в машинах разбирается больше, чем половина комментаторов под видео)

Весьма неожиданно было увидеть на заставке видоса у Кости Таврию. Точно такая же, точно такого же цвета, только 1.2 люкс была первой машиной у родителей, для меня это машина из детства, с чудесными воспоминаниями о поездках на моря, исколесили и в Одесу, и Крым, видала невиданное количество и офроуда за «грибами» и всяких историй которые вспоминать приятно. Для меня в детстве задний ряд в поперек и вдоль был и лонгом и кроватью, я сидящий у окна наблюдающий как мы едем на море, или ещё куда-то.

Костян, либо сохраняй сам, либо продай ее коллекционеру Такой экземпляр должен жить в хороших руках

Девчонка - красавица!!! Побольше бы таких открытых и честных девчонок!!! Еще и в технике тащит отлично!

Эх... В далеком 2005 году купил себе первую машину) точно такая же Таврия синего цвета, новая, из салона, за 100 тысяч рублей. В кредит))) Ока тогда стоила 105 тысяч. Таврия все же это маленькая восьмерка, а спичечный коробок на 2-х цилиндрах! Я когда забрал Таврию из салона и поездил несколько дней очень удивлялся плохой динамике и огромному расходу, в тачках не разбирался вообще. Через пару недель с пацанами поехали на колонку мыть машины, им пожаловался , выяснилось, что все это время ездил на 2-х горшках.... К еще двум высоковольтные проводы были не подключены! Ох она потом полетела!!!

Вот не могу представить как молодая девушка только продавшая турбовую Ауди ТТ решает купить идеальную Таврию, просто чудо!

За трек "экзорциста" отдельное спасибо!!! Олдскулы свело😊

Помню начинал смотреть Костю, когда у него не было седины… Легенда 🤝 Спасибо всей команде за то что вы делаете.

у моей жены отец (умер уже) проектировал эту машину, дома куча фоток с ним и его КБ. Разрабатывали в условиях недостатка ВСЕГО (технологий, кадров, времени, денег, даже знаний)

В машине миллион опций, 1000 сил и все новые технологии - Академег снимает на 30 минут Так же другая машина, в которой нет даже прикуривателя, из крутых опций это "пестрый салон" - Академег снимает видео на 39 минут) Автообзор просто крайф❤

Раньше ездил на такой рабочей Таврии в Донецк, даже зимой когда закрывали трассу из-за снега, проходимость у неё была шикарная. Так что вполне возможно, что петля порвалась не из-за того, что её вытаскивали, а она вытаскивала)

ААААа, МЫ с другом покупали по доверенности таврию, в 2001 году. Машина огонь. У нас была уставшая, но веселая. Помю в первый раз мы на ней поехали, а была осень и холодно. Внутри тепло было кстати. Так вот едем и вдруг свефтофор красный и останавливаются перед нами две машины, бэха и 2110. Нажал на тормоз и понмаю, не успеваем остановиться. Как здорово что она была уже моей четырницетой, проехали между тачками. перекрстился и больше на ней не ездил, отдал другу. История как с запаской в подкапотке, могла при оварии приехать в солон, изза чего перекладывали в багажник часто и еще там же ее закидывает грязью.

Таврия - это конечно хорошо но искренне восхищаюсь её экс хозяйкой. Великолепная девушка, от всей души ей удачи!

я рад что такие девушки ещё существуют как она👍

Константин, была заводская модификация Таврии с двигателем ВАЗ-2108) Но выпускалась недолго. P.S. 8 лет проработал на заводе, где собирали эти машинки)

25:17 бабка зацепилась с таврией

Я недавно такую продал за 60т. р. с пробегом 67т. км, 1 хоз, в родной краске, в цвете мокрый асфальт. Прикольная машинка, покатавшись на ней переносишься в Советское время. А у меня сзади был дворник и салон весь под кожу был. Тачка кайф, реально напоминает восьмерку, только чувствуется сидя в ней что она поменьше.

Хорошо быть мужиком! Ты просто открываешь капот, вот так смотришь - и становишься счастливым! В ЗОЛОТОЙ ФОНД ЦИТАТ!!!

Есть у тавронов накладка на центральный тоннель с отформовкой под предметы и она же является воздуховодом в ноги пассажиров. А мафон установлен на место маленькой полочки, куда обычно кладется телефон. А для мафона отлично подходит какая-то приблуда от москвича, которая крепится под этой полочкой. Как тавровод со стажем говорю)

1. Таврия уже была в 1978 году (готова к серии), дисковые тормоза по кругу, а не копия девятки. 2. Инвалидка. 3. 1.3 инжектор есть. Мемз 301 и 307 РПД 1.3 (э414) в 80е годы. Из которого позже вырос РПД ВАЗ 415. 4. Сняли с производства чтоб разграбить завод. Через трое суток хотели запустить конвеер, всё уже вывезли.

Вот это я понимаю контент, такое мы любим 😁

Чудесная, простая, надежная, экономичная машинка для пенсионера или начинающего автолюбителя. Кстати очень проходимая, довольно шустрая и прекрасно ездит на газу еще экономичней получается чем на бензине. И огромный плюс что все ремонтируешь сам и быстро при условии если есть доступ к запчастям. Сам владелец такой Таврюхи только 2005 года и она мне нравится, вероятно потому что землячка)) и потому что проста и неприхотлива, а все свои обязанности выполняет на 100%! Всем добра и здравия!

Неужели такие девушки бывают в жизни... А не эти обитатели инстаграмма p.s. с чего все взяли что "я постоянно сижу в инсте"? 😂 Это была простая аналогия, что не все из себя представляют пустую обёртку)

Добрый день, хочу сказать что Таврия для своего времени была неплохим аппаратом, печка грела как не в себя, с включенной печкой невозможно было ехать с закрытыми окнами, на стоковой Таврии гонялись с инжекторными 15-хами и таврюха их делала! Также насчёт двигателя, на них ставили вазовские восьмиклапаник с завода, были Таврии и инжекторные ну , а расход вообще радует. Проблемы тоже были это в первую очередь ходовка и слабые диски, ходовую часто переделывали и ставили с восьмёрки, и проблемы с КПП были. А так аппарат ОГОНЬ.

Девочка весьма интересная, прям такой стиль общения у неё.. Как будто бы даже понимает о чём говорит

Вывод один - железки железками, а отношение владельца, его бережность и внимание, сознательность и ответственность в эксплуатации способны подарить машине долгую-долгую молодость. От запорожца и до майбахов, это применимо всегда. Я максимально солидарен с Константином. Особенно на тех моментах с подкапоткой: я просто улыбался до ушей и кивал - из таких мелочей складывается всё. Спасибо за видео!

27к на таврии за год - а она прохавала жизнь в ускоренном режиме. хотя то, что новая, конечно, облегчает жизнь. а чёрные колеса очень даже шли

Лучшие годы провел в этой машине. Тоже брал в хорошем состоянии, закончил тем что приварил тяпку на оторванный стакан, стала тяптором ) На литых дисках катался, голубой красивый да. Машина пережила все - и 13 человек в салоне, и пургу на трассе и развороты в ледяной колее, пески и пыль. И жену нашел в ней ) Спасибо что создали ее, навсегда остаенется в моем сердце!

Константин, если ты прочитаешь этот коммент, то у меня была Таврия с заводским прикуривателем, свет в салоне был по центру и многое другое... Таврия 1986 года.... А если посмотришь на славуту или Дану то там вообще интересные комплектации)))) видимо попалась не жирная)))а задний дворник был и на старой Таврии.... Могу отдать даже бесплатно рабочий))) просто комплектация видать не удалась....

А муха тоже вертолет , но без коробки передач 😁

Посмотрел только 6 минут. Пишу этот коммент Костя мужик, не стал торговаться с девочкой, который нужны деньги. красава

Костя, спасибо за ролик! Первая машина, которую я помню в нашей семье была Таврия, ЗАЗ 1102, 1993г.в. (как и я собсна), ярко красного цвета. Где отец на ней только не ездил, и на охоту по сугробам, и за грибами в тайгу и везде, где хотелось, в рамках разумного естественно... В один прекрасный день она спасла жизнь моим родителям, в них в лоб вылетел москвич 412... Удар пришелся в левый угол, отец грудью погнул верхнюю часть руля, сильно ушибло колено, мама головой разбило лобовое стекло, оно пошло паутиной... Короче машина восстановлению не подлежала, но слава Богу родители живы. Много хороших моментов помню об этой машине, даже порулить отец на ней давал, с коленок правда, но всё равно😊 Ностальгия прям за душу берёт 🥲

Мне очень нравится что Константин не обсирает автомобили какая бы ни была марка машины

Блин, классная девчонка, редко таких встретишь) И красивая и воспитанная и за тачки шарит, мечта!

29:46 Радоваться жизни надо так, как Костя запаске на Таврии))))

как мне сразу зашла фраза-описание к видео, спасибо, рассмешили ребята😊 юмор спасёт мир. улыбайтесь чаще, шутите, живите, это бесценно!

Еще никогда так быстро не жал на уведомление

Спасибо ребятам и подпищекам Заруцкого. Костя как по доброму, искренне все отзываются о Девчине !! Ни мата, ни оскорблений , всё по существу и делу. А машинка - сколько их бегало по дорогам огромной Родины... Пусть многие авто блогеры восстанавливали машины , но на канале АКАДЕМАGа ... Это будет эпично.

Ты не знаешь куда ты встрял Константин!😂 Привет из Запорожья-города, где эту Таврию собирали))

У отца была Таврия 1996 года выпуска с установленным с завода вазовским мотором от 8ки объем 1.3 л. и люком в крыше. Машина, на которой я учился ездить. Это была просто ракета для меня.

Просто таврия это часть нашей истории не самый богатой не самой красивой но, истории. Я уверен, что найдётся очень много людей, которые вспомнятт этот автомобиль в своём детстве. Как они с батей ездили на ней на рыбалку или как всей семьёй ехали на дачу.

Константин, категорическая неосведомленность. По заводу ставился 2108 мотор и при весе на 200 кг легче чем ВАЗ 2108 Таврию всегда можно было зарядить сильно бодрее и ехать быстро. Также в базе ставился мотор 1,3 инжектор как на шансах. Да, много нюансов. Спасибо за обзор.

У деда была в 90х. После запоров, космичей и классики это был мегаппарат. Тихий, очень хорошо на трассе шла, легко. В городе маневренный. 08 проигрывала, но не сильно, очень похожи. В Самаре таврий было мало, все ее за 08 принимали, что внутри, что снаружи. Один косяк, нет з\ч и сервисы ее не знали и не любили. С итоге к одному спецу в очередь и з\ч под заказ типа не расходки.

Дарагой мой знаток мирового автопрома, в тавруху восьмиелоп ставился прям на заводе.. В 1994 году когда сгорел мелитопольский завод на котором и выпускались Таврический моторы был период выпуска Таврии с вазовским 8-клопом единственный нюанс моторы шли 1.1 или 1,3. Еще я встречал таврухы с двс фиат, и даже Порше 1,1 а за колхозить туда подвеску от восьмерки можно на коленках со связаными руками)))

Вот сейчас прямо, что-то такое, ламповое. Ни разу не сидел за рулём и не ездил пассажиром, но какие-то непонятные теплые эмоции от видео есть

Были серийные Таврии и с вазовским восмиклопом и с роторным двигателем. Была маленькая серия электроавтомобилей. Была раллийная с 1.6 мотором и добивалась неплохих результатов в своём классе.

Как обычно , приятная история от хороших ребят занятых любимым делом !!!

Треки экзорциста вернулись, сюдааа!!!

Была у меня в детстве книжка "рождение автомобиля" про завод ЗАЗ и вообще... Леонида Сапожникова. Там утверждалось, что Таврия разрабатывалась раньше Лады Спутник. Но жлобское финансирование и типа "вы ещё пресс-формы от 968 до дыр не износили". В итоге на хвосте вышли. Зазовцам было обидно.

Вот она рыба моей мечты. Была в распоряжении славута. Крайне весёлый автомобиль

Аж слезы на глазах.Отличная машина. У меня самая первая машина была таврия с родным мотором. Проходимость у неё просто бешаная. Лайк однозначно. По возможности если пападется Таврия в таком состоянии то куплю однозначно.

Девчушка - класс! Энергичная, умненькая, симпатичная, деятельная, не эскорт опять же :)

Вывод правильный! Таврия 1989 года - была моей первой машиной. И взял я её потому, что ее продавал дедушка, и у нее были ещё советские номера с тех. паспортом. И выбор был сделан из-за состояния по технике. Потому что все было на месте и работало отлично. И несмотря на бюджетность статуса этого авто, в потоке все по доброму улыбались, на светофоре говорили приятные слова, а многие удивлялись такому раритету на дороге! Хорошая, рабочая, надёжная машинка!

Такая же была в 00, но круче. 89 год, экспортный вариант, фары - Чехословакия, стояла 11 лет в гараже, бежевый цвет, светлый салон, зеркальная тонировка. Все с завода. Поставили магнитолу jvc, колонки sharp от мафона и наваливали 5 лет. Зимой едешь, sum41, тепло, а вокруг снег, хорошо.

За позитивний обзор Таврії вподобайка. Дійсно ця автівка із минулого навіює чимсь старим в теплим ламповим звуком. Виробляли автівку для переміщення з точки А в точку Б. Відносно дешева,проста в обслузі і 20,а то і більше років служила як транспортний засіб.

Любой кто провел через свои руки много машин скажет: плохая машина в хорошем состояние лучше чем хорошая машина в плохом состоянии. Ролик об этом :)

Соня понимает в машинах по больше некоторых,умница🤗

4:01 ппц она разложила про обратный клапан и всё остальгое

У меня таврия 24 года во владении...Прям пол жизни с ней связано ))) Хотя ей уже 31 год, да последние лет 10 использую крайне редко, в основном стоит в теплом гараже, но эта та машинка - надо ехать, сел и поехал. Обслуживание и ремонт на коленке...ни разу СТО не видела, даже развал по книжке делал, не говоря уж за мотор и т.д. Да ,комфорт конечно условный, но для ехать пойдет...

Есть впечатление, что механик и эта девушка одна семейка, купили в гаражах за полтос, продали за 230. Бизнес)))

Это базовая комплектация, а еще есть люкс, там и прикурователи и тонели центральные и приборка нормальная как на 99ке и инжектор...а в последние годы производства так и вообще продавались только люкс комплектации на 1.3 инжекторном движке.

Костя забыл рассказать что в Таврии можно было сложить задний ряд сидений (палка из шторки багажника обычно убиралась, заднее сиденье ложилось там где ноги задних пассажиров, а заднее кресло откидывалось, передние сиденья отодвигались вперёд и за счёт рычажка откидывания так же уходили вперёд) и получался ровный пол, где при желании могла спокойно переночевать семья из двух человек. Так же была удобная версия ЗАЗ-110240 ( не путать с четырёхдверный универсалом Даной) с улучшенным измененным квадратным багажником, которая знатно увеличивало грузо и пассажироемкость даного автомобиля

Таврия весьма зачетная! Давно их в потоке не видел, а в таком сохране тем более... Красивой девушке Соне моё почтение! Создает впечатление необычного и интересного человека, прям мечта))

Спасибо, Костя, что не стал торговаться! Девушка отличное впечатление создаёт.

Прям какой то кам бэк в 1995 год. Мне было 6 лет и мой крестный притащил из Беларуси новую таврию и какой это был вау (Это уже потому пошли всякие ауди 90/вторые гольфы и все такое) но почему то мне мелкому запомнилась таврия и помню теплое отношение взрослых к ней как к игрушке В общем оч круто, спасибо тебе добрый человек :)

У меня родственник в середине 00х на такой ездил. Взял т.к. была доступная по цене для него. Впятером ездили на ней за 150км в другой город. Вполне бодренько ехала)) Внешне мне больше нравится она, чем 8-ка. Много интересных деталей на кузове. Но она и позже 8-ки вышла конечно.

Эх Костя ,как ты мог пропустить систему безопасности Таврии, а именно скобы на капоте и крючки на моторном щите. Это для того что бы они уходили в зацеп при лобовом столкновении и не сработал капот как гильотина для водителя!

Нет, это восьмёрка копия таврии. Первые эксперементальные таврии были созданы в 70ые годы, когда восьмёрка ещё только разрабатывалась.

5:50 как же давно не было этого прекрасного исполнителя, прям флешбеки лет на 7-8 назад

Была у меня Таврия 91 года, 51 кобыла. Купил её в 2013 году за 12 т. р. Крови попила немало. Постоянно засорялся солекс. Лобовое сильно искажало скорость. Вроде едешь 60-70 км/ч, а кажется что летишь все 150-180. При том что по ширине колеи она не совпадала с провалами в дороге и её кидало из стороны в сторону. А ходовка вообще валкая и хлипкая. Единственный плюс в Таврии был, кроме аккумуляторного, так это классный ближний свет фар. Реально ночью едешь как днём. А дальний бил за километр по верхушкам деревьев вообще. Я им практически не пользовался. Тачка в общем постоянно ломалась и даже после заправки не заводилась вообще. И мне приходилось ехать на работу на газели. В 14 году я её продал девушке, всё о ней честно рассказал, но она ей понравилась. Она уехала, а через дней 7-10 она у новой хозяйки сломалась. Вот такая история. А сейчас я пешеход, но очень не хватает поджопника хоть какого-нибудь... Но не Таврии. Работаю в одном районе, и живу, а мой оставленный дом находится в другом, при том что это по области. И мне хотелось бы хотя бы раз в месяц приезжать присматривать за домом, печку протопить, да снег почистить. Но ездить не на чем. Сейчас бы и такая телега подошла бы, только бы не моя бывшая. Всех благ!

Машина в максимально простой комплектации. На месте магнитолы находился перчаточный лоток, сама же магнитола находилась ниже, в отдельном коробе, вместе с прикуривателем. В более дорогих комплектациях присутствовал даже тахометр, а также панель около ручника.

Благодарность что бережно относяться к истории! Класс таврия!

Какая милая симпатяга девочка 🤗💋🔥🥵

Ребята! Это же капсула времени. Зацените её сохран, да и пробег просто смешной. 💯👍 Даже как-то жалко сильно юзать. 100% удачная покупка. Любители таких машин реально заценят.

В те годы, помнится, многим ветеранам труда выдавали эти машины, немало их колесило по дорогам. Сейчас редако встретишь подобную технику в таком состоянии. Этот экземпляр неплохо бы подошёл куда-то в коллекцию подобной техники, но для повседневного использования тот же Саманд из прошлого ролика будет, на мой взгляд, предпочтительнее. Спасибо за ностальгический обзор.

Ходовые испытания Таврии производились в 1974году , но Москва выход зарубала , потому что на выходе была 2108 , потому все думают, что Таврия устарела а по факту она опередила своё время

15:38 Фаркоп там ставили. Руки бы оторвать 😂

5:40 Костик смекнул и подсел рядом:)) Ай ловелас

у таврии пробег год за три )))) и блин,это ещё тот конструктор))))

Костя, однозначно ее в идеал и в свой музей, без свапов))) Эта тачка стоит того, верю что в музее твоем будет❤

Было две Таврии) в 2013 86 ого и в 2019 89 ого года. Спасибо Костя, наконец то кто то снял её... Щас буду смотреть!)))

Учился на такой ездить давным давно, когда они ещё популярны были, вспоминаю только с теплотой, лёгкая машинка, приятна в управлении!!!!

В Киришах в 90е такие Таврии на Нефтеперерабатывающем заводе, ныне КИНЕФ профсоюз своим работникам по талонам давали, а цена была что-то около 20-30.000₽, и их тут тогда ну очень много было, люди их брали даже если она им в принципе была не нужна. Там же и тоже по талонам продавали микроволновки, видеодвойки и прочую импортную бытовую технику, которая стоила чуть подешевле вот этих самых Таврии. Вот такой парадокс бартерных сделок 90х🤓

Я сам с Запорожской области и скажу то что для села машина отличная , пролезет в любую щель . Но есть таврии на 1,2 1,3 инжектор вот та немного веселее.

За музыкальное сопровождение отдельный лайк)

Человек имеющий рр, Вранглер и еще кучу других машин не опустится, Костя человеческий тебе респект🤝

У нашей Таврии 1990 г.в. колпаки на колёсах с завода были из черного пластика, точно такие же на ощупь, как и бамперы. Отъездил на Таврии 8 лет. Пока ездил, не знал машины лучше. Даже было идиотское желание, написать на автозавод благодарственное письмо... Однако, по окончании жизненного пути автомобиля, после сдачи того, что осталось в чермет, подводя итоги и сравнивая это чудо запорожского автозавода с продукцией Автоваза, я должен признать, что это плохой автомобиль для повседневного использования. Очень слабый кузов - сломался в нескольких местах. Причем, начал он ломаться сразу с завода после 20 тысяч пробега. Очень слабая подвеска. Менял шаровые опоры вместе с маслом и фильтрами раз в год. Три раза шаровые ломались на ходу! Не палец выпадывал из кронштейна, а ломался сам палец и с левой и с правой стороны!!! Задняя балка погнулась от наезда на яму на скорости 50 км/ч. Кузов растрескался настолько, что во время разворота вывалился на дорогу двигатель от того, что разрушилось место крепления балки, на которой висит мотор. А под задними сиденьями после дождя всегда была лужа дождевой воды, попавшей в багажник через трещины в крыше!!! Крыша ходила ходуном влево-вправо на неровной дороге, из-за чего ломался замок задней двери до тех пор, пока я не заменил его на шпингалет и кольцо. Это к слову о жесткости кузова с завода. Машина для несмышлёных нищебродов, коим я тргда и являлся, будучи сначала студентом, потом "молодым специалистом" с символической зряплатой... Потому ремонтировал я её самостоятельно. А из-за недоработок конструкторов ремонтировалась она больше, чем ездила. Спасало лишь то, что в начале использовалась машина, в основном, для поездок на дачу, и исключительно летом. Как только я начал ездить на ней на работу, она начала рассыпаться на глазах, как по технике, так и по кузову. Металл тоненький (масса 600 кг!!!), потому, гниёт после зимней эксплуатации очень быстро. Из плюсов в этой машине только передний привод и расход 5 литров на 100 км. Всё остальное - опасные для жизни водителя и пассажиров минусы.

Ещё 9 лет назад я такие машины смотрел как "поджопник" по 20-30тр)) разумеется не в таком состоянии, но тем не менее, цены улетели в космос 😢