Костя, спасибо за возможность поучаствовать в этом великом проекте! Матиз-пушка. Надеюсь у него еще есть силы на новые свершения и он вернется с крутыми апгрейдами👍 Ну а я был действительно рад приложить к нему руки и свою любовь к электротехнике

Теперь пора Матиз отдать Негоде, чтобы турбореактивный вариант сделал😂😂.

Пока все автоблогеры в отпуске, Костя выпускает видео каждые полторы минуты, спасибо отец

Костя ты крос! Пока я вижу что ты еще в этой авто теме, я тоже чувствую себя молодым! Я помню что ты связан с первой иномаркой как и я с опелем если я не ошибаюсь, и каждый раз когда я вижу тебя я возвращаюсь на 25лет назад в молодость!!! Не забрасывай это дело, ты даешь мне чувствовать себя молодым!!! Удачи тебе во всем Друг!!!

Вставка с газонокосилкой идеально 😂

Матизу нужен родной литр с коленом авео до 1.2 литра. Просто маст хев! Машина мечты!

Ауди их боялись... Деу матиз с новейшей технологией постоянного полного привода "казан плов 4вд" Только под заказ

Классный проект! Печку можно же поставить бензиновую, вибасту. Фен, будет работать от бенза из бака, и не расходовать аккум.

У жены матиз,капиталили сами,с расточкой ,меняли 70% запчастей,прошел 40 тысяч.Разгон 22.5 сек до 100 на сухом асфальте , летом.Всем ДОБРА!

Матиз как бумеранг. Ты бросиш, а он всегда вернётся.

А в формуле 1 мотор считай точно такой же. Но в два раза больше. V6 и 1,6 объема. И тоже гибрид. Так что можно считать, что Костя ездит на половине болида ф1)

Костик забыл рассказать (и показать) про ещё один плюс этого проекта - это проходимость! Было бы очень интересно посмотреть как "обычный" Матиз штурмует снежную целину на зависть всем кроссовероводам.

Из всех электродичей, никто так и не запихал электромотор в какой нибудь УАЗик, с тремя блокировками. Хотя, там наверное полуоси и кардан, по клику педали будет сворачивать. Но на 35", с моментальной электротягой, на блокировках... я бы взглянул на такой оффроуд) Кибертрак и т.д - там несколько электромоторов без физической связи между с собой. Там нет блокировок, только имитации. Боёвку воскресить, в кузов АКБ, под капот электромотор лошадей на 500)))

Вам бы технического спеца в команду. В цилиндрах должно происходить контролируемое воспламенение. Детонация это не контролируемое воспламенение и зависит в первую очередь от степени сжатия. Чем выше октановое число. тем более тяжело воспламеняется смесь. Соответственно на высокооктановом бензине, нужно смещать угол опережения зажигания вперёд. В противном случае смесь будет догорать в выпуске и довольно быстро придут в негодность выпускные клапана вместе с седлами. Если мотор рассчитан на 92 бензин нужно ездить на 92. Эбу двигателя не может понять какой бенз в него залит. Единственное что у него есть датчик детонации. По нему он делает коррекции смеси на бедную и богатую. Заливка более высокого октаного числа приводит к более быстрому выходу из строя катализатора, за счёт более высокой температуры выхлопных газов. Отказу лямбда зондов. Появлению трещин на выпуске и иногда к появлению трещин гбц. Особенно на современных мотора где выпуск встроен в гбц. Для получения более высоких динамических характеристик на высокооктановом топливо нужно увеличить степень сжатия. Перепрошить Эбу не забыв про сдвиг вперёд угла опережения зажигания. Действует также и обратное правило, если уменьшить степень сжатия, можно заливать бензин с более низким октановым числом. Те кто родом из СССР наверное помнят как на классику ставили по 2 медные прокладки и вместо 92 ездили на 76. Советские учебники вам в помощь.

Невозможно просто так соскочить с Матиза

Всё равно остался открытым вопрос конфига матиза 200лс + электро моторы сзади чтобы победить пробуксовку переднего привода

Осталось перевести его на газ, чтоб меньше денег тратить на бензин.

Константин. Мне кажется вы как автоблогер ВСЕЯ РУСИ)) просто обязаны решить этот извечный спор об октановых числах бензина, что куда можно заливать, а что лучше не нужно и что на что влияет. Поддержите лайком если кому тоже интересно👍

Ты должен был победить плов, а не примкнуть к нему 😮😅😂

Взрыв, то же, что детонация это распространение фронта горения выше скорости звука в среде, в которой происходит. Детонация в двигателе с принудительным зажиганием употребляется не обязательно тождествено вышеупомянутой дефиниции физического процесса и в общем случае обозначает самопроизвольное зажигание смеси под воздействием давления и температуры, ровно таким же образом, как это происходит в дизельном двигателе и может быть взрывной, а может и не быть. Большее октановое число характеризует более высокую устойчивость топлива к самовозгоранию при повышенных давлении и температуре и на работу двигателя расчитанного на менее устойчивое топливо не отражается, за то делает скорость опустошения карманов неоправданно высокой ввиду своей большей стоймости.

11:37 часто и густо сталкиваюсь с тем что плотный нагар который никак не очистить сразу после разборки ДВС но после некоторого времени простоя мотора в разборе , после реакции с воздухом, хлопьями отваливается нагар и отшелушиваться. возможно это ваш случай.

Какая-то недосказанность в видосе. Хотелось бы увидеть полноценный последовательный гибрид, может даже поставить все 4 мотор-колеса, посмотреть на сколько получится динамичным и какой запас хода.

Матиз мать его!Один из интереснийшех проектов 😀

25:18 предлагаю "аэрогроб" НА КРЫШУ И ТУДА ЛИТИЙ!🤣🤣🤣🤧🤷🏻‍♂️🤌🏻

Константин, здравствуйте. В цилиндрах происходит горение, а не взрывы. Взрывы при детонации. Чем выше октановое число, тем стабильнее происходит процесс горения. Можете добавить в топливо 10 процентов этанола.

Этот 3х цилиндровый микромоторчик имеет старшего брата на шевроле Эпика. Там два этих трехцилиндровых мотора объединены в шестицилиндровый мощностью около 140лс 195момента. Называется мотор X20D1 либо LF3

"Электровозы должны страдать". Где то я уже слышал или читал эту фразу.

9:22 Масленный канал забивается от редкой замены масла и небольшой толщины жиклера. Рассверливается до 1,2 мм и будет счастье, давления масла хватает

Было бы интересно увидеть гибридный матиз с турбо шеснарём как я бы была у него динамика

Конечно ты разогнаться не можешь, у тебя лючок бензобака открыт. 16:24

У самого матиз 2007 года, автомат, кондей, Гур, все дела)

Константин, спасибо огромное, этот материал гораздо всего предыдущего за матиз! Контентище снова подвезли) Полный привод в матизе - то сокровище, которое заслужили подписчики канала. Чтобы все так жили: захотел - сделал)

Детонация - это процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно.

0:40 ахахаха, ну так-то да) круг замкнулся: сначала стар фэктори учавствовал в солнечной гонке на канале "тёмная фаза", затем "цыган" с ТФ продал вам ЛУПО, а теперь матиз оказался на канале стар фэктори на прокачке и вернулся на обзор :D

Константин, твои идеи и наработки надо производителям автомобилей использовать или наоборот подписать контракты и проводить испытания разных идей перед воплощением в серийное производство!

1:45 Мммм Малиновый звон

Мои влажные фантазии: несколько топ автоблогеров объединяются (как вариант: Костя, Асафьев, Ильдар...) и объявляют о создании автомобильного стартапа. Пользуясь своей медийностью и накопленным опытом организовывают собственное производство автомобиля. Я лично буду готов дать ребятам на развитие 50-100 тысяч... Да, для меня это большие деньги. Да, может ничего не получиться. Но, черт возьми, почему бы не попробовать?! Лайкните, вдруг увидит.

4:40 давайте называть своими именами.. Это называется воспламенение смеси Воспламенение - начало пламенного горения вещества под действием источника зажигания. Под взрывом понимают очень быстрое выделение энергии в результате физических, химических или ядерных изменений взрывчатого вещества (ВВ).

Антон красавчик хорошие проекты собирает!

Искренне восхищён энтузиазмом! Давно смотрю АкадемеГ , даже как-то жаль, что не в вашей команде, хотя и недалеко от вас живу. Мой вам респект! 10 лет езжу на Приус 20 , переделанном на литий. В целом , интересуюсь темой электро, т к сам электронщик. )) Проект в ролике, архитектурой напоминает Ситроен ДС5. Удачи вам! Будете в Великом Новгороде - дайте знать. Был бы рад встретиться , поболтать, взять автограф.))

Ручник ,легко реализовывается через контроллер (функция "антиоткат" или "антивор") ,а печка тоже легко : поставить топливную автономку! По поводу заднего хода, в контроллерах есть настройки мощности,как вперёд,так и назад.

Костя, для ручника нужны передние тормоза от Citroen xantia, там в стоке спорта передние с ручником тросиковым, цена как у обеда в школе и мудрить не нужно, подкиньте лайков что бы Ящур увидел)

Как же удобно когда Ютуб ещё в том году подкинул ролик в рекомендациях где собирался Матиз ❤

Наконец то Матиз-гибрид на канале! Диски вокруг электромоторов с таким зазорчиком малюсеньким😯

Костя когда двигатель заглушен и ты включил заднюю , ты по факту крутиш заглушенный мотор на задней передаче

626 86 год, седан, почти идеал, 1.8 мотор родной, хозяин 1100 просит, машина очень красивая дай мне 1000уе пож, очень нужно, дружищее

Про обгон Газелью надо на мемы разбирать 😂

Сзади теперь нужны совсем другие амортизаторы, и выгадывать каждый кг на резине и дисках, так же можно увеличить рычаг для амортизатора, чтобы улучшить его контроль над подвеской. Тормоза точно не нужны, они там почти не действуют в стоке, грамотно настроена рекуперация и все пучком с этим, кроме ручника.

1:55 как же это больно слышать 😶

Наконец-то видео про электроматиз! Спасибо! Джва года ждал)0

При разгоне на бензине учитывайте что электродвигатели тормозят машину, чем быстрее едешь тем больше сопротивление! Магниты в обмотка наводят паразитные токи. Попробуйте на выключенном электро самокате проехать 100 метров толкая его ногой, не сможете.

1. Ставьте автомат (у матиза он был) 2. Ставьте полностью электрическое зажигание. Решает проблему синхронизации обеих частей. UPD: Ещё бы приколхозить зарядку от мотора, и тогда точно пхев) UPD2 : контроль нажатого состояния педали сцепления поможет вернуть нормальные переключения

Потом посплю)

Девяносто, мужики, девяносто! 15:55

Прикольно было бы посмотреть как ДВС тянет вперед, а электромоторы назад. Хотя бы на снегу ))

Очень интересная переделка , это круто ! Можно любую так тачку сделать гибридной , я думаю с Антоном нужно ещо совместные проекты .

Ждём проекты - матиз монстр трак, матиз - танк, матиз - амфибия, матиз - ракета,пушка, гонка ❤

Многие пишут что матиз на литровом двигателе (если его раскрыть) будет очень даже бодро ехать. Было бы интересно увидеть проект, где ты вкладываешь в него сотку и он становится мощнее, либо сделать его пацанской тачкой

уже одну секунду нет новых видео 😢

5:00 от искры топливо не взрывается, а воспламеняется

Ребят, ЭБУ управляет УОЗ, он корректирует сам по 92/95/98 А видит он по разным параметрам На инжекторе разницы особо не заметите А на карбюраторе будет ощутимо (на обычном карбюраторе с обычным кулачковым трамблëром)

2025 год. Костя ставит рекорды 0-80 на матизе. 🎉

привет всем, как вы зазоры регулировали с таким распредом?

Прокатился на 700-сильной Tesla X Performance. Испытал разочарование. Масса убивает всё, и никакая мощность не способна это компенсировать.

Ну стопудово договорняк с Ильдаром, сначала Ильдар выкладывает ролик и через час Доцент 😂

Даже моторов от мусорки вполне достаточно для этой консервной банки. Развивайте эту тему! Антону респект и привет, смотрю давно! Сам энергетик, имею электроквадрик и электровелосипед. Хочу багги типа этого Матиза или Таврии!))

Сижу в аэропорту Ташкента и смотрю про Матиз. Символично :)

Поставить физическое отсоединение педали газа от ДВС через кнопку и тогда решаются сразу несколько проблем, и двигатель работает на холостых и дает тепло и тормоза и при нажатии кнопки он уже будет реагировать на педаль газа.

Респект вам ребята 👏👏👍 молодцы 🤘 оч круто) вам бы в Узбекистан приехать и открыть автосервис, и всё в шоколаде 👍 тут оч много матизиков)) так что спрос будет просто огонь, очередь, и это всё бабло)))

Костя знает что нужно ребятам 😁👍✅

Гидроручник вас спасёт. Да и на эти моторы можно диски тормозные ставить спецательные со спецательными же суппортами (мото тема)

Думаю у многих идея проскользнула, что там можно было бы поставить и Турбо шеснарь и электродвигатели. Вот тогда вышла б очень быстрая и интересная вещь

умничка!Хотелось бы в живую встретится с Академиком,обожаю умных людей

Константин, после просмотра вашего ролика, самому Матиз такой захотелся! Шикарный видос, топ блогер, лучшая команда

Крутая колаба! Посмотрел все серии на обоих каналах!

Сначала было жалко, что проект закрыт. Но по здравому Костя прав - смысла нет. Доведение поделок до идеала имеет смысл только если они уникальны. Таков формат канала. А Матизов много.

Братан я с нетерпением жду каждого твоего видео ты класный мужык я уважаю то что ты снимаеш и делаеш и как ты ваапше думаеш просто РЕСПЕКТ !!!

5:40 Да, верно, детон это взрыв смеси во всей камере, неконтролируемо. А поджиг от свечи - равномерное распространение фронта пламени от свечи до стенок за определённое время. Разница в том при каком давлении происходит поджиг. И чем выше октан, тем при большем. Заливая в мотор с высокой компрессией низкий октан - смесь не успеет сжаться до момента поджига и сдетонирует. Если наоборот - в принципе не так страшно, но давления может не хватить для нормального поджига. Но в разбросе от 95 до 100 разницу вряд ли будет видно

про ручник есть задумка) Не могу сказать о возможности реализации, но... На електросамокатах есть сигналка, которая блокирует колесо, поидее замыкая обмотку, тем самым можно попробовать организовать ручник)

Жора, спасибо тебе за электро в бюджетных авто, в лице Константина можно дегустировать подобные проекты . Возможно, около доступное будущее , у нас перед носом. Всем v8 и низкого расхода, господа !)

Был у меня матиз, зимой как танк. Прет по всем сугробам и по снежной каше и даже по морозу когда она замёрзла. Хорошая резина и пошёл

Спасибо большое за выпуск,!

Лайк 👍 в поддержку, привет из Германии 🤝

Спасибо, Константин за увлекательный контент!

На матизе есть фишка , переключатель октанового числа бензина три контакта перемкнуть 80й бензин, первый и второй контакт 95й, если перемычка не замкнута то 92й

Лучший вариант для зимы не электропечка а сделать отключение дросселя от педали на нейтралке. пол литра бензина в час куда лучшее решение нежели половина электрозаряда на отопление, так еще и подзаморочиться и небольшую подзарядку тяговой батареи сделать можно. В пробке стоишь, тепло светло, печка греет, батарейка подзаряжается а расход меньше литра в час

Всегда было интересно, а что если ему торцануть голову под 98-й. Как он поедет? А еще лучше под СЖ 12,5-13+ и на спиртовом или пропане. Или все 14++ и на метан. Только так, чтоб все поршенюлечьки с шатунюсиками +/- 0,5 грамма. Портинг. Систему зажигания взбодрить, по катушке на свечу или вовсе, как у меня на РАФе было, по одной, сдвоенной катушке от ГАЗона на свечу. Можно зазоры по 1,5мм сделать. РАФ был под Сж 11 тоцанут, там 2мм зазор, ехало отлично, даже на ручнике, когда его отпустить забывали. На пропане естественно. Там была отдельно исполненна система охлаждения, не перегревался в принципе.

С 5ю миллионами подписчиков можно бы запись экрана как бы и не включать. Вот теперь пушка-бомба) Шутки про матиз для меня лично после просмотра данного видео уходят в прошлое) P.S. Может, аккумуляторы спрятать под накладной крышей (по типу спойлера у газелей, а-ля багажник сверху)?

Божечки, какая мимишная головка! У меня на мотоцикле больше! Какая прелесть

В моем понимании детонация двигателя, это когда поршень еще не дошел во верхней мертвой точки, а топливо самовоспламенилось, тогда направление взрыва противоположно инерции двигателя, что его и разрушает

19:35 Ну чисто профмат ЕГЭ 10 задача)))) И способ решения интересный🤩 23:49 Bukhanka moment

Для такого проекта надо было брать А класс , у них моторы до 200 лашадей можно снять и при этом остаётся АБС ЕСП БАС и другие системы стабилизации. А электричка без коробки передач - бабки на ветер

Интересные проекты по матизу. Мне кажется, будь он на автомате, было бы гораздо комфортнее управлять им в режиме гибрида. А на автомате они точно были.

Как много ребят с головой и руками, а на отечественный автопром без слёз смотреть невозможно. Такой потенциал бы в правильное русло. Удачи

3:18 - наконец - то мы получили неопровержимые доказательства, что Константина похитили инопланетяне и заменили роботом

Константин вы популярны, миллионы подписчиков, скажите вы не думали про свой автодом, это будет очень интересно из ваших уст, сам живу в казани, родом с пензы, очень интересная тематика автодома, как вы к ним относитесь, заранее спасибо, хотя не уверен... Все ли вы успеваете прочитать😊

Спасибо! Ушла на канал Антона ))

Костя не переваривает электрички, помню, как ложал свою Теслу. Отсюда есть предвзятость... То, что переделку не узаконить, то и ЗИЛок тоже самое. Это самая большая проблема... ( А так, нормально же получилось! )

По поводу детона и воспламенение горючей смеси в рабочем цилиндре ДВС. Если сильно упростить, в штатной работе двигла не происходит взрыва, смесь воспоминается свечей до того как поршень дойдет полностью до верха (Верхняя мертвая точка). Детон происходит когда горючая смесь очень сильно сжата, до такой степени что нагревается и нагревает выступающие части в рабочем цилиндре. Вспоминаем курс физике и химии в школе, из химии мы знаем что чем выше температура веществ тем быстрее происходит реакция, из физики мы знаем следующие при сжатии тела молекулы веществ начинают сталкиваются другу об друга и создавать тепло (физиков прошу не бомбить я знаю что на молекулярном уровне все сложнее, я просто пытаюсь объяснить простым языком). Горение от взрыва отличается скоростью реакции.

Матиз пу- пу - пу- пушка,огонь,Костя молодец!