Костя, спасибо за возможность поучаствовать в этом великом проекте! Матиз-пушка. Надеюсь у него еще есть силы на новые свершения и он вернется с крутыми апгрейдами👍 Ну а я был действительно рад приложить к нему руки и свою любовь к электротехнике

Теперь пора Матиз отдать Негоде, чтобы турбореактивный вариант сделал😂😂.

Пока все автоблогеры в отпуске, Костя выпускает видео каждые полторы минуты, спасибо отец

Матизу нужен родной литр с коленом авео до 1.2 литра. Просто маст хев! Машина мечты!

Ауди их боялись... Деу матиз с новейшей технологией постоянного полного привода "казан плов 4вд" Только под заказ

Матиз как бумеранг. Ты бросиш, а он всегда вернётся.

У жены матиз,капиталили сами,с расточкой ,меняли 70% запчастей,прошел 40 тысяч.Разгон 22.5 сек до 100 на сухом асфальте , летом.Всем ДОБРА!

Костя ты крос! Пока я вижу что ты еще в этой авто теме, я тоже чувствую себя молодым! Я помню что ты связан с первой иномаркой как и я с опелем если я не ошибаюсь, и каждый раз когда я вижу тебя я возвращаюсь на 25лет назад в молодость!!! Не забрасывай это дело, ты даешь мне чувствовать себя молодым!!! Удачи тебе во всем Друг!!!

А в формуле 1 мотор считай точно такой же. Но в два раза больше. V6 и 1,6 объема. И тоже гибрид. Так что можно считать, что Костя ездит на половине болида ф1)

Классный проект! Печку можно же поставить бензиновую, вибасту. Фен, будет работать от бенза из бака, и не расходовать аккум.

Из всех электродичей, никто так и не запихал электромотор в какой нибудь УАЗик, с тремя блокировками. Хотя, там наверное полуоси и кардан, по клику педали будет сворачивать. Но на 35", с моментальной электротягой, на блокировках... я бы взглянул на такой оффроуд) Кибертрак и т.д - там несколько электромоторов без физической связи между с собой. Там нет блокировок, только имитации. Боёвку воскресить, в кузов АКБ, под капот электромотор лошадей на 500)))

Костик забыл рассказать (и показать) про ещё один плюс этого проекта - это проходимость! Было бы очень интересно посмотреть как "обычный" Матиз штурмует снежную целину на зависть всем кроссовероводам.

Вам бы технического спеца в команду. В цилиндрах должно происходить контролируемое воспламенение. Детонация это не контролируемое воспламенение и зависит в первую очередь от степени сжатия. Чем выше октановое число. тем более тяжело воспламеняется смесь. Соответственно на высокооктановом бензине, нужно смещать угол опережения зажигания вперёд. В противном случае смесь будет догорать в выпуске и довольно быстро придут в негодность выпускные клапана вместе с седлами. Если мотор рассчитан на 92 бензин нужно ездить на 92. Эбу двигателя не может понять какой бенз в него залит. Единственное что у него есть датчик детонации. По нему он делает коррекции смеси на бедную и богатую. Заливка более высокого октаного числа приводит к более быстрому выходу из строя катализатора, за счёт более высокой температуры выхлопных газов. Отказу лямбда зондов. Появлению трещин на выпуске и иногда к появлению трещин гбц. Особенно на современных мотора где выпуск встроен в гбц. Для получения более высоких динамических характеристик на высокооктановом топливо нужно увеличить степень сжатия. Перепрошить Эбу не забыв про сдвиг вперёд угла опережения зажигания. Действует также и обратное правило, если уменьшить степень сжатия, можно заливать бензин с более низким октановым числом. Те кто родом из СССР наверное помнят как на классику ставили по 2 медные прокладки и вместо 92 ездили на 76. Советские учебники вам в помощь.

Всё равно остался открытым вопрос конфига матиза 200лс + электро моторы сзади чтобы победить пробуксовку переднего привода

Невозможно просто так соскочить с Матиза

Взрыв, то же, что детонация это распространение фронта горения выше скорости звука в среде, в которой происходит. Детонация в двигателе с принудительным зажиганием употребляется не обязательно тождествено вышеупомянутой дефиниции физического процесса и в общем случае обозначает самопроизвольное зажигание смеси под воздействием давления и температуры, ровно таким же образом, как это происходит в дизельном двигателе и может быть взрывной, а может и не быть. Большее октановое число характеризует более высокую устойчивость топлива к самовозгоранию при повышенных давлении и температуре и на работу двигателя расчитанного на менее устойчивое топливо не отражается, за то делает скорость опустошения карманов неоправданно высокой ввиду своей большей стоймости.

Осталось перевести его на газ, чтоб меньше денег тратить на бензин.

Константин. Мне кажется вы как автоблогер ВСЕЯ РУСИ)) просто обязаны решить этот извечный спор об октановых числах бензина, что куда можно заливать, а что лучше не нужно и что на что влияет. Поддержите лайком если кому тоже интересно👍

Какая-то недосказанность в видосе. Хотелось бы увидеть полноценный последовательный гибрид, может даже поставить все 4 мотор-колеса, посмотреть на сколько получится динамичным и какой запас хода.

0:40 ахахаха, ну так-то да) круг замкнулся: сначала стар фэктори учавствовал в солнечной гонке на канале "тёмная фаза", затем "цыган" с ТФ продал вам ЛУПО, а теперь матиз оказался на канале стар фэктори на прокачке и вернулся на обзор :D

Ты должен был победить плов, а не примкнуть к нему 😮😅😂

Искренне восхищён энтузиазмом! Давно смотрю АкадемеГ , даже как-то жаль, что не в вашей команде, хотя и недалеко от вас живу. Мой вам респект! 10 лет езжу на Приус 20 , переделанном на литий. В целом , интересуюсь темой электро, т к сам электронщик. )) Проект в ролике, архитектурой напоминает Ситроен ДС5. Удачи вам! Будете в Великом Новгороде - дайте знать. Был бы рад встретиться , поболтать, взять автограф.))

11:37 часто и густо сталкиваюсь с тем что плотный нагар который никак не очистить сразу после разборки ДВС но после некоторого времени простоя мотора в разборе , после реакции с воздухом, хлопьями отваливается нагар и отшелушиваться. возможно это ваш случай.

Этот 3х цилиндровый микромоторчик имеет старшего брата на шевроле Эпика. Там два этих трехцилиндровых мотора объединены в шестицилиндровый мощностью около 140лс 195момента. Называется мотор X20D1 либо LF3

Константин, здравствуйте. В цилиндрах происходит горение, а не взрывы. Взрывы при детонации. Чем выше октановое число, тем стабильнее происходит процесс горения. Можете добавить в топливо 10 процентов этанола.

25:18 предлагаю "аэрогроб" НА КРЫШУ И ТУДА ЛИТИЙ!🤣🤣🤣🤧🤷🏻‍♂️🤌🏻

Матиз мать его!Один из интереснийшех проектов 😀

Ручник ,легко реализовывается через контроллер (функция "антиоткат" или "антивор") ,а печка тоже легко : поставить топливную автономку! По поводу заднего хода, в контроллерах есть настройки мощности,как вперёд,так и назад.

У самого матиз 2007 года, автомат, кондей, Гур, все дела)

Респект вам ребята 👏👏👍 молодцы 🤘 оч круто) вам бы в Узбекистан приехать и открыть автосервис, и всё в шоколаде 👍 тут оч много матизиков)) так что спрос будет просто огонь, очередь, и это всё бабло)))

"Электровозы должны страдать". Где то я уже слышал или читал эту фразу.

9:22 Масленный канал забивается от редкой замены масла и небольшой толщины жиклера. Рассверливается до 1,2 мм и будет счастье, давления масла хватает

Было бы интересно увидеть гибридный матиз с турбо шеснарём как я бы была у него динамика

Конечно ты разогнаться не можешь, у тебя лючок бензобака открыт. 16:24

Детонация - это процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно.

Константин, спасибо огромное, этот материал гораздо всего предыдущего за матиз! Контентище снова подвезли) Полный привод в матизе - то сокровище, которое заслужили подписчики канала. Чтобы все так жили: захотел - сделал)

Константин, твои идеи и наработки надо производителям автомобилей использовать или наоборот подписать контракты и проводить испытания разных идей перед воплощением в серийное производство!

4:40 давайте называть своими именами.. Это называется воспламенение смеси Воспламенение - начало пламенного горения вещества под действием источника зажигания. Под взрывом понимают очень быстрое выделение энергии в результате физических, химических или ядерных изменений взрывчатого вещества (ВВ).

Антон красавчик хорошие проекты собирает!

1. Ставьте автомат (у матиза он был) 2. Ставьте полностью электрическое зажигание. Решает проблему синхронизации обеих частей. UPD: Ещё бы приколхозить зарядку от мотора, и тогда точно пхев) UPD2 : контроль нажатого состояния педали сцепления поможет вернуть нормальные переключения

Как же удобно когда Ютуб ещё в том году подкинул ролик в рекомендациях где собирался Матиз ❤

1:45 Мммм Малиновый звон

Мои влажные фантазии: несколько топ автоблогеров объединяются (как вариант: Костя, Асафьев, Ильдар...) и объявляют о создании автомобильного стартапа. Пользуясь своей медийностью и накопленным опытом организовывают собственное производство автомобиля. Я лично буду готов дать ребятам на развитие 50-100 тысяч... Да, для меня это большие деньги. Да, может ничего не получиться. Но, черт возьми, почему бы не попробовать?! Лайкните, вдруг увидит.

Сзади теперь нужны совсем другие амортизаторы, и выгадывать каждый кг на резине и дисках, так же можно увеличить рычаг для амортизатора, чтобы улучшить его контроль над подвеской. Тормоза точно не нужны, они там почти не действуют в стоке, грамотно настроена рекуперация и все пучком с этим, кроме ручника.

Про обгон Газелью надо на мемы разбирать 😂

Наконец то Матиз-гибрид на канале! Диски вокруг электромоторов с таким зазорчиком малюсеньким😯

1:55 как же это больно слышать 😶

Спасибо большое за выпуск,!

уже одну секунду нет новых видео 😢

Можно сделать привод газа не тросик а допустим электронный дроссель. И при включении электромотора прописать только холостые обороты, тем самым будет и печка работать и тормоза!

Костя когда двигатель заглушен и ты включил заднюю , ты по факту крутиш заглушенный мотор на задней передаче

Гидроручник вас спасёт. Да и на эти моторы можно диски тормозные ставить спецательные со спецательными же суппортами (мото тема)

Потом посплю)

По поводу ручника, мне кажется проще и быстрее всунуть суппорта от Citroën xantia, там ручник на передние колеса

При разгоне на бензине учитывайте что электродвигатели тормозят машину, чем быстрее едешь тем больше сопротивление! Магниты в обмотка наводят паразитные токи. Попробуйте на выключенном электро самокате проехать 100 метров толкая его ногой, не сможете.

Поставить физическое отсоединение педали газа от ДВС через кнопку и тогда решаются сразу несколько проблем, и двигатель работает на холостых и дает тепло и тормоза и при нажатии кнопки он уже будет реагировать на педаль газа.

Ждём проекты - матиз монстр трак, матиз - танк, матиз - амфибия, матиз - ракета,пушка, гонка ❤

Электродроссель не эффективнее будет поставить? Что бы на запущеном двс работала, и печка, и вакумник, и все остальное. А на ходу при выжиме сцепления можно поддерживать работу электро двигателя (когда машина едет, стоя это не работает) и тогда играть в ралли не придется)

Прикольно было бы посмотреть как ДВС тянет вперед, а электромоторы назад. Хотя бы на снегу ))

Девяносто, мужики, девяносто! 15:55

Ну стопудово договорняк с Ильдаром, сначала Ильдар выкладывает ролик и через час Доцент 😂

5:00 от искры топливо не взрывается, а воспламеняется

Многие пишут что матиз на литровом двигателе (если его раскрыть) будет очень даже бодро ехать. Было бы интересно увидеть проект, где ты вкладываешь в него сотку и он становится мощнее, либо сделать его пацанской тачкой

А запилить так что бы кнопкой отключался газ на бензиновой мотор когда он работает? И тогда вопрос с тормозами, печкой и прочей бортовой будет решён и можно еще генератор поставить другой что бы заряжал АКБ.

5:13 - топливо. Я заливал 100 бенз в свой Honda Dio 28 скут, он на нём ехал тише и медленнее чем на 92 бензине. На 92 он более резкий и звонкий как мне казалось.

умничка!Хотелось бы в живую встретится с Академиком,обожаю умных людей

Благодарю за выпуск

5:40 Да, верно, детон это взрыв смеси во всей камере, неконтролируемо. А поджиг от свечи - равномерное распространение фронта пламени от свечи до стенок за определённое время. Разница в том при каком давлении происходит поджиг. И чем выше октан, тем при большем. Заливая в мотор с высокой компрессией низкий октан - смесь не успеет сжаться до момента поджига и сдетонирует. Если наоборот - в принципе не так страшно, но давления может не хватить для нормального поджига. Но в разбросе от 95 до 100 разницу вряд ли будет видно

Очень интересная переделка , это круто ! Можно любую так тачку сделать гибридной , я думаю с Антоном нужно ещо совместные проекты .

Наконец-то видео про электроматиз! Спасибо! Джва года ждал)0

Я электровод я не страдаю, живу на азорах тут всегда минимум +10, расстояния максимум 50 км. В общем кайф!!!

На задних колесах значительно увеличилась неподрессоренная масса. Как это повлияло на ощущение вождения? И как быстро кончится задняя подвеска)?

Думаю у многих идея проскользнула, что там можно было бы поставить и Турбо шеснарь и электродвигатели. Вот тогда вышла б очень быстрая и интересная вещь

Божечки, какая мимишная головка! У меня на мотоцикле больше! Какая прелесть

Был у меня матиз, зимой как танк. Прет по всем сугробам и по снежной каше и даже по морозу когда она замёрзла. Хорошая резина и пошёл

Жора, спасибо тебе за электро в бюджетных авто, в лице Константина можно дегустировать подобные проекты . Возможно, около доступное будущее , у нас перед носом. Всем v8 и низкого расхода, господа !)

Супер мастера, методом тыка починили.

Константин, после просмотра вашего ролика, самому Матиз такой захотелся! Шикарный видос, топ блогер, лучшая команда

Крутая колаба! Посмотрел все серии на обоих каналах!

Спасибо! Ушла на канал Антона ))

Сними пожалуйста про Geelly monjaro. Хочу купить, но нужен толковый обзор. Костя, только тебе верю

Лучший вариант для зимы не электропечка а сделать отключение дросселя от педали на нейтралке. пол литра бензина в час куда лучшее решение нежели половина электрозаряда на отопление, так еще и подзаморочиться и небольшую подзарядку тяговой батареи сделать можно. В пробке стоишь, тепло светло, печка греет, батарейка подзаряжается а расход меньше литра в час

Даже моторов от мусорки вполне достаточно для этой консервной банки. Развивайте эту тему! Антону респект и привет, смотрю давно! Сам энергетик, имею электроквадрик и электровелосипед. Хочу багги типа этого Матиза или Таврии!))

Костя, для ручника нужны передние тормоза от Citroen xantia, там в стоке спорта передние с ручником тросиковым, цена как у обеда в школе и мудрить не нужно, подкиньте лайков что бы Ящур увидел)

Спасибо, Константин за увлекательный контент!

про ручник есть задумка) Не могу сказать о возможности реализации, но... На електросамокатах есть сигналка, которая блокирует колесо, поидее замыкая обмотку, тем самым можно попробовать организовать ручник)

Ну что сказать молодец 👏

На матизе есть фишка , переключатель октанового числа бензина три контакта перемкнуть 80й бензин, первый и второй контакт 95й, если перемычка не замкнута то 92й

Сижу в аэропорту Ташкента и смотрю про Матиз. Символично :)

Спасибо 😃 Молодец 👍🏾

Ручник можно от ситроенов старых и, вроде как, пежо. У них ручник на передней оси был

В моем понимании детонация двигателя, это когда поршень еще не дошел во верхней мертвой точки, а топливо самовоспламенилось, тогда направление взрыва противоположно инерции двигателя, что его и разрушает

Константин вы популярны, миллионы подписчиков, скажите вы не думали про свой автодом, это будет очень интересно из ваших уст, сам живу в казани, родом с пензы, очень интересная тематика автодома, как вы к ним относитесь, заранее спасибо, хотя не уверен... Все ли вы успеваете прочитать😊

Полный привод это круто конечно, на офроуд её))

Костя,ты слишком быстро переключаешься.Движок крутиться до 6500 тысяч. Если мне не изменяет память то на второй передаче надо разгоняться до 50 а на третьей до 110 км/ч.

Кооооооостя, есть тема взять старый заднемоторный транспортёр и сыапнуть в него хонда б20/б16 гибрид. Задний привод 200лс втек пушка гонка

Установка коробки автомат решит пару вопросов. Плавность переключения!!! И заменит ручник, там есть паркинг!!!!

19:35 Ну чисто профмат ЕГЭ 10 задача)))) И способ решения интересный🤩 23:49 Bukhanka moment

Интересные проекты по матизу. Мне кажется, будь он на автомате, было бы гораздо комфортнее управлять им в режиме гибрида. А на автомате они точно были.

626 86 год, седан, почти идеал, 1.8 мотор родной, хозяин 1100 просит, машина очень красивая дай мне 1000уе пож, очень нужно, дружищее